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pirinfarina67

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  1. pregunta con la ref. en cualquier casa de repuestos yo lo cambie el año pasado y me costo 10€
  2. gracias por la informacion, mirare las conexiones y ya te contare.me da la impresion que los tirones que da tienen relacion con algun falso contacto o alguna derivacion a masa.
  3. hola de nuevo, despues de investigar el tema de los tirones y eliminar varios fallos (codigo 537) sonda lamda que he sustituido, resulta que me aparece el codigo 65535 centralita averiada. alguien sabe como se elimina el codigo o que problema tiene. gracias y un saludo.
  4. hola: mirate por ebay que han puesto en subasta varios antinieblas. un saludo
  5. gracias a todos, mis dineros me cuesta de mantenerlo, esto es un pozo sin fondo. un saludo
  6. hola:mira este post como segunda opcion no sale muy caro y le da otro aire y si los pintas del mismo color no destacan. http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?showtopic=253070
  7. hola: la ITV pasada sin problemas con los antiniblas de lupa. un saludo
  8. mosqueado me tiene, hoy me pongo a mirar el tema y sorpresa el codigo a desaparecido del clima y todo correcto. Pero he notado unos tirones cuando paso de 4500 rpm como si me cortara la inyeccion o fallase algun cilindro y cambie hace 4 meses las bujias, no se si sera algo de inyectores. alguien con problema similar. un saludo.
  9. ok gracias de nuevo, esta semana me pondre manos a la obra y ya te contare.
  10. gracias por la informacion supongo que te refieres por verteaguas a la zona por donde se cambia el fitro antipolen. un saludo.
  11. hola de nuevo: despues de tantos dias sin foro he tenido tiempo de mirar mas cosas y ahora he detectado un follo en el clima.Me sale error 15.5 y 15.7 en el primer canal haciendo referencia al sensor G113. Alguien me puede decir que sensor es este y donde se aloja, por los datos que tengo yo hacen referencia a presion flap del bloque estatico y esporadico.Puede ser algun motor de las trampillas de recirculacion de la caja de aires. Haber si alguien sabe algo de esto y me orienta un poco. un saludo y me alegro de que vuelva a funcionar el foro.
  12. gracias y tranquilo que poco a poco se aprende mas que corriendo,yo a ratos voy mirando cosas.Ahora me ratea cuando le piso y estoy mirando el tema y creo que el problema son los enchufes de las bujias.Asi que nada a la marcha y ya hablamos. un saludo
  13. entonces tendre que observarlo ya que alguna vez no funciona y yo pensaba que eso era lo normal,lo que si tenia claro que con el clima en auto y el compresor conectado se conectaba el electroventilador,pero estaba convencido de que al desconectar el compresor en invierno el electroventilador se apagaba. gracias por la informacion y seguire investigando. un saludo
  14. Hay muuuuuuuuchas en español, la principal ventaja, localizacion guiada de averias, la segunda; todos los procesos de codificacion; la tercera, los TIPS integrados, todos los marroncetes listos para su consulta. Los inconvenientes, muy simples, instalacion y hardware. Aunque he de decir que con el GFS y el VCDS original se hace camino. La put*da.................las telecargas. Si quereis ver capturas os puedo ayudar, no es nada del otro barrio, es un VAS . No te enfades Txispis, que estan pescando. si puedes pasar los enlaces yo tambien estoy interesado
  15. Mi RS hace lo mismo desde el primer dia que lo tengo.... Siempre que el clima está en marcha se pone la 1ª velocidad, independientemente de si está el compresor o no. HOLA se te pone en marcha con el compresor desconectado en auto. te lo digo ya que a mi alguna vez no se conecta, y lo estoy observando por que dependiendo de la temperatura exterior unas veces se conecta y otras no.yo cambie el clima por que hacia un cumbido insoportable y a consecuencia de esto note lo del electroventilador. he comprado una segunda centralita y hace lo mismo.de todas maneras ya te contare como va el tem
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