Tzintze

perop es que siempre las hacéis cuando no puedo ir joéeeeeeeeeeeee, tengo que ir a ver ala novia a los tres primeros que has citado que los conozco en persona del PRC, mandales recuerdos de mi parte cuando los veas, , y pronto espero estar con vosotros en casa PEPE o en Kinépolis

oye y por si me paso por vuestra cafetería , dónde está¿?

pues no lo sé, pero un B5 con ese mismo motor y automático, lo tiene el compcñero Psycop, habla con él a ver qué dice yo personalmente no soy de mucha ayuda transmisión manual forever

No, yo te lo dije bien, la 51 es de otro sensor que esa se queda en 90º siempre y es para algo del clima, la que va pareja con la aguja del cuadro es el canal 49. Posiblemente tengas jodio el sensor, (por eso te marca 0 zapatero) ya que me parece que es el mismo solo que salen 4 cables, dos para el cuadro y dos para el clima y es posible que por eso tambien te marque mal el cuadro. S2 entonces a me he hecho el lío, ¿qué me va mal y me que me va bien? No lo sé, podria ser el termostato, el sensor o las dos cosas. El problema es que no te marca el sensor en el clima. Mira a ver si lo encuentras, creo que está en la culata debajo de los tubos de admisión, el conector es verde o azul creo y para sacarlo lleva como una grapa. S2 no tendré que levantar culata¿? me parece una tontería hacer eso pa lo que es

pues ya te lo ha dicho todo Suso, felicidades por la adquisición compañero

eso es una avería de la caja de cambios, será que sólo le funciona para alante la marcha directa, a mí me han dicho que eso es un fallo en el circuito hidráulico o electrónico

No, yo te lo dije bien, la 51 es de otro sensor que esa se queda en 90º siempre y es para algo del clima, la que va pareja con la aguja del cuadro es el canal 49. Posiblemente tengas jodio el sensor, (por eso te marca 0 zapatero) ya que me parece que es el mismo solo que salen 4 cables, dos para el cuadro y dos para el clima y es posible que por eso tambien te marque mal el cuadro. S2 entonces a me he hecho el lío, ¿qué me va mal y me que me va bien?

hombre compañero atabasco, me dicen que la prueba que me djiste es en el 51, porque la del 49 me da siempre cero

ahí, esa es otra, el tubo rajado suena muy RACING,

bueno al menos sé por dónde van los tiros, gracias de nuevo compañero

pues si es al hacer carretera es termostato,y no es bueno que el coche trabaje a menos temperatura de la que le toca,al igual que es malo que se recaliente,es malo que vaya bajo de temperatura,el termostato es una averia barata...por lo menos en el a3,ya que no se si es en el a4 o en el a6 que hay que desmomtar el morro para acceder a el,que lo lei una vez aqui en el foro..si no hay que desmotar el morro se cambia facil y barato.. sé que hay un brico, pero las fotos no son muy buenas, mira esto es lo que me pasa, pero recalco que es muy rara vez http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/265659-temperetura-aceite-sensor/page__p__3309178#entry3309178

eso Lekeitioestá muy guapo y se me había olvidao, qué suerte compañero ser de allí

aparte del peso muchas veces llevan el cambio mas corto tambien,lo que se traduce en mas aceleracion y menos velocidad punta...saludos gracias sabio compañero

si ,hablamos de la temperatura del agua,pero puede que tu coche no la lleve en el 49, prueba el 51....o tambien puede que tengas el sensor que mide la temperatura mal...si la aguja del cuadro va loca,por ejemplo pasa de 90 a 70 de repente y luego a 80,vamos que hace cambios bruscos y sin sentido,es que el sensor esta mal,o el cuadro...si el cambio de temperatura es logico y progresivo ,por ejemplo subir de 90 a 100 despacio o bajar de 90 a 80 y luego a 70 al hacer carretera,pues lo que suele estar mal es el termostato... no va loca, hice un tema hace poco, y conté que a veces se me queda despues de un rato en autovía a 80/70, me dijo el compañero atabasco que hiciera la prueba del 49, pero lo dicho va siempre a cero mira aquí te dejo el nlace a aquel tema mio: http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/265659-temperetura-aceite-sensor/page__p__3309178#entry3309178

pero eso es muy chongo, ¿no?, suerte compañero nando y tennoes al corriente

ahí tienes razón, pero lo decía por eso que acabas de poner los "normales"(A3 y A4) comparten motorización, yo me he picadocon 1.8(8l), llevando el B5 1.8, y me dejan atrás sólo por peso

a mí la del 49 simepre me va a 0, ¿habláis de la de agua, no?

pero y me refiero a los S3 y S4 sólo de generaciones primeras del A3(8l) y A4(B5)

pues unos 10 grados de mas,de echo yo en mi s3 me di cuenta que se me habia jodido la primera velocidad de los ventiladores por que en el cuadro me subio a casi 110 grados un dia,y nunca se mueve de 90..la primera velocidad en el s3 salta a 95 grados,aunque en mi cuadro marque siempre 90 al falsearla el coche y matenerla en 90..y la segunda salta a 102 grados,como se me fastidio la primera el coche llego a 102 grados y en el cuadro paso de 90 a casi 110...eso si ,el s3 trabaja a mas temperatura que los demas motores,pero vamos que en el cuadro todos los vag falsean la señal para que este estable en 90 ,una vez el coche esta caliente... ok, ya l pillo, muchas gracias compañero, bueno esto ya es otro tema pero viendo que tú llevas un S3 8L, hay un S3 8L en venta por el foro, pero pone qu'es un 1.8T, pero si el B5 y el 8L son el mismo coche en cuanto a gama de motores, el S3 tendría que llevar un 2.7TT, ¿no?

entonces, aunque ya es difícil que pase en estos coches "modernos", ¿qué marcaría si te pega un calentón?

oye MICHELS3, explícame eso de que en VAG falsean la temp a 90 que m'he quedao a cuadros

madre mía compaññera te habrán pillao en fraganti haciendote unas curvitas seguro

en los B5 hay 1.8T de 150CV, y 1.8T de 180CV, me parece ah perdonad, que hablamos del 2.5 TDI, sí sí, tienes razón compañero

¿está montada en un B6 o algo así?

madre mía, te han jodido el freno en la ITV, menudos manazas, suerrte compañero