Tzintze

¿crees que sujetará bien un S3?, pásame el link

A que te refieres con lo del soporte? EDITO: Entiendo que te refieres al soporte del smartphone. Después bajo al garaje, saco unas fotos y lo muestro EDITO2: Ahora estoy mosca con el cable Vagcom, no "encaja" en el puerto del coche por milímetros y eso que tiene la misma forma, pines etc si, del smartphone, es que lo he visto en tu firma y lo quería mirar

¿y lo del soporte no lo has documentado?, es que me gustaría investigar eso para mi S3

la famosa pieza verde y rosa de los B5 y 8L, en los TT no es tan común pero también suele pasar

yo no me entero de ná, igual si explicas porqué te quedas sin coche que problemas son esos, y cómo te la jugó la abogada...

es una formula inventada por el listo de turno, como dices si tiene algún dato de esos pero sin fundamento físico

me parece que se te están liando los caballos fiscales con los kilovatios :spiteful: si es caballo fiscal que seguro que lo tiene asi en ficha tecnica por 1,36 que lo tiene en kw por 0,736. Que te lías, en la ficha técnica aparece la potencia expresada en kilovatios, por lo que para pasarla a caballos DIN hay que multiplicar por 1'36 y en el caso de que apareciese en caballos habría que multiplicar por 0'736 para pasarlo a kilovatios, ya que los caballos fiscales no tienen nada que ver con la potencia real del vehículo, sólo sirven para sacarnos el dinero. eha lo que yo estoy diciendo Luis los caballos fiscales reflejan lo que quieren sangrarte de impuesto y no tienen relación real con la potencia del vehículo (ya sea expresada en kilovatios o caballos de vapor); luego está la equivalencia entre kilovatios y caballos de vapor, 1Kw es igual a 1, 36 CV 1CV es igual a 0, 736 Kw

me parece que se te están liando los caballos fiscales con los kilovatios :spiteful:

Rodamovil en la calle sédano en Colonia Jardín taller honesto y de confianza

Lianteeee,...te voy a dar un coscorrón.

oye se me ha ocurrido porque me acaba de salir la pregunta en el CAP, ¿has mirado el recorrido nulo del pedal?, igual es excesivo

lo de las ventanillas en mi caso es una subida con su bajada o viceversa y se configura

no pongais mucho anuncio, que luego Sata se pica y con razón :8P:

Pues a mi mas que gracia me da pena a ver, la pena también me da a mi, como hago notar en el anterior post, pero me deja loco lo del faro, es una tontería lo sé, pero me fascinan las tonterías extrañas

es un descojone lo del faro, cómo se ha quedado encendido¿?

Dónde¿?, Cómo¿?, Cuándo¿?, Por qué¿? :cry1: :cry2:

independientemente del motor creo que todos los delantera llevan deposito de 62L y si es quattro de 60L

clavaditos siguen, no hay variación digna de mencionar

+100000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000

plantear esta cuestión me parece una tontería y un riesgo inútil, sólo por ahorrar dos centimillos

Cuando se la cambié yo le puse el kit Gates de correa y tensores y me costó 74,92€ el verano pasado y tú llevas el mismo motor que el mío. Nó sé cuanto costará el original pero cuando desmonté la correa vieja (puesta en la casa) ponía VW-Gates y era igual. En los nuestros no es obligatorio cambiar la bomba porque la mueve la correa de accesorios. Un saludo -1 Yo eso de que no es obligatorio cambiar la bomba del agua al hacer una distribucion no lo comparto en absoluto. Por el simple hecho de que si no la cambias y te empieza a perder a los pocos km de haber hecho la distribucion te tocará volver a sacar el frente y desmontar medio coche para cambiarla. Por tanto yo siempre recomiendo cambiarla con la distribucion porque te ahorras toda la mano de obra y te curas en salud vaya. Y ademas no tiene un precio excesivo. Saludos +100000000000000000000000000

los neumáticos siempre según ionstrucciones de fabricante, tan to exceso como defecto de presiónn son fatales para rueda, vehículo y consumo :dl:

cuando te enciende, rellenas como en cualquier coche hijo mio

algo como eso que me comentas en tu caso busco yo, pero no sale ná

Jaume y Quatro¿?