max-audi

A BUSCAR ESOS 10 POST QUE VIVA NUESTRO MIEMBRO PAUL-A8 POR SU AYUDA POR LOS TXT PARA BUSQUEDA POR NRO DE BASTIDOR

HOLA PAUL-A8, OBSERVO QUE ERES BUENO PARA DAR BUENAS RESPUESTAS, ESTOY SEGURO QUE PUEDES AYUDARME, YA INSTALE EL ETKA 7.3 EL PROGRAMA ABRE BIEN PERO NO PUEDO HACER BUSQUEDAS CON MI NRO DE BASTIDOR, FUI AL VIN-CREATOR INTENTE LLENAR LOS 9 CAMPOS REQUERIDOS PERO EL FORMATO DE AYUDA NO ES MUY ENTENDIBLE COMPARANDOLO CON LA ETIQUETA DE MI COCHE "A3 AÑO 2007 2.0TFSI CON DSG" , ME DIRIGI HASTA LA CARPETA EN DISCO C: DE ETKA/USERDATA/FGST Y AYI FUI A PROPIEDADES DEL ARCHIVO QUE SE CREO CON VIN-CREATOR Y LO COLOQUE SOLO LECTURA Y AUN ASI NO ME FUNCIONA LA BUSQUEDA POR NRO DE BASTIDOR EN ETKA 7.3 YO CREO QUE EL ERROR LO ESTOY COMETIENDO EN LA FORMA DE RELLENAR EL FORMATO DE VIN-CREATOR YA QUE NO LOGRO HACERLO SIMILAR CON LA ETIQUETA DE MI COCHE, ESPERO DE TU AYUDA, NECESITO HACER BUSQUEDAS EN ETKA CON NRO DE BASTIDOR, SALUDOS HERMANO..

Con online update YO INSTALE EL ETKA 7.3 Y YA FUNCIONA, LO QUE AUN NO FUNCIONA ES LA BUSQUEDA POR NRO DE BASTIDOR, INTENTE HACERLO POR VIN-CREATOR Y EL FORMATO NO ES MUY ENTENDIBLE DE LLENAR, COMO HACER QUE FUNCIONE LA BUSQUEDA POR NRO DE BASTIDOS, GRACIAS POR LA AYUDA DE QUIENES SEAN SABIOS EN ESTO EN ESPECIFICO.

Quiero comprar un set de bujias iridium para mi audi A3 2.0T FSI con caja DSG, fabricacion noviembre de 2006, mi carro esta entandar aun no tiene componentes o repro para mejorar su potencia solo tiene instalado un filtro conico k&n, pero tengo entendido que las bujias de iridium mejoran la eficiencia del motor quiza una mejor potencia o rendimiento, quiero que me informen sobre el desempeño exacto que hacen las bujias de iridium, y cual modelo especifico debo de usar segun el modelo de mi carro ya mencionado, ya que e visto varios modelos de iridium en la marca NGK. gracias por la ayuda....

Soy propietario de un A3 2.0 turbo con caja DSG, fecha de fabricacion del carro noviembre de 2006, estoy muy interesado en adquirir una version de software vag-com con su cable, cual es el mas apropiado para mi carro, lo necesito con urgencia para realizar el servicio de la DSG de los 60,000km y si alguien puede enviarme varios links con el procedimiento de servicio de la dsg o indicarme los pasos a seguir, ya e leido algo del tema pero quiero mas informacion para precisar el procedimiento, gracias por la ayuda....

Soy propietario de un A3 2.0 turbo con caja DSG, fecha de fabricacion del carro noviembre de 2006, estoy muy interesado en adquirir una version de software vag-com con su cable, cual es el mas apropiado para mi carro, lo necesito con urgencia para realizar el servicio de la DSG de los 60,000km y si alguien puede enviarme varios links con el procedimiento de servicio de la dsg o indicarme los pasos a seguir, ya e leido algo del tema pero quiero mas informacion para precisar el procedimiento, gracias por la ayuda....

Hola a todos, a ver quien puede ayudarme, compre recientemente un audi A3 2.0T FSI con caja DSG de 6 vel. vehiculo de fabricacion noviembre 2006, necesito saber que version de vag-com necesito tener y cual modelo de la interface (el cable), estare muy agradecido de la ayuda, saludos.

SOY DUEÑO DE UN A3 2.0T FSI CON CAJA DSG CON 50MIL KILOMETROS, TENGO UNA INQUIETUD BAJO QUE SITUACIONES DEBEMOS CAMBIAR EL ACEITE DEL DSG? QUE TIPO DE FALLA TENDRIA QUE PRESENTAR LA DSG PARA DECIDIR REEMPLAZAR EL ACEITE? SE QUE CUANDO ES POR SERVICIO SIMPLEMENTE SE CAMBIA A LOS 80MIL KM ASI TENGO ENTENDIDO, AHORA TENGO DUDAS SOBRE EL FUNCIONAMIENTO DE LA CAJA DE CAMBIOS DSG SOY NUEVO CON EL CARRO SOLO 2 MESES CON EL, MI DSG TIENE UN PUNTO MUERTO PARA ENTRAR EN APLIQUE LA CAJA, CADA VEZ QUE MUEVO LA PALANCA DE CAMBIOS DE "P" A "D" O DE "P" A "R" O DE "P" A "S" LA CAJA SE NEUTRALIZA CASI POR 2 SEGUNDOS Y LUEGO ES QUE SE SIENTE EL APLIQUE DE LA CAJA, TAMBIEN ME SUCEDE AL MOMENTO DE FRENAR COMPLETAMENTE COMO AL LLEGAR A UN SEMAFORO Y AL QUERER ARRANCAR AL MOMENTO DE LEVANTAR EL PEDAL DEL FRENO LA CAJA NO APLICA DE INMEDIATO YA QUE TAMBIEN TARDA CASI 2 SEGUNDOS EN APLICAR Y SI DECIDO ACELERAR DE UNA VEZ JUNTO CON LEVANTAR EL PIE DEL PEDAL DEL FRENO LA CAJA ME DARA UN GOLPETEO LEVEMENTE YA QUE VENGO CON ALGO DE ACELERACION, TAMBIEN HAY OTRA OBSERVACION Y ES QUE SI ESTOY DESPLAZANDOME EN UNA CARRETERA EN SUBIDA Y SI FRENO AL MOMENTO DE QUERER VOLVER ARRANCAR AL LEVANTAR EL PIE DEL PEDAL DE FRENO PARA IR A ACELERAR DE NUEVO EN ESE MOMENTO EL CARRO SE ME VA PARA ATRAS EN LOS 2 SEGUNDOS QUE TARDA LA CAJA EN APLICAR, TAMBIEN ME PASO AL ESTACIONARME EN UN LUGAR CON INCLINACION EN BAJADA INTENTE MOVERME PRIMERO EN REVERSA PARA DAR ESPACIO DE SALIDA PORQUE TENIA UN CARRO ADELANTE Y CASI QUE LE LLEGABA AL CARRO DE ADELANTE PORQUE AL QUERER LEVANTAR EL PEDAL DEL FRENO ESTANDO LA CAJA EN RETROCESO SE ME QUERIA IR HACIA ADELANTE CASI CHOCO CON EL CARRO, TUVE QUE PISAR FRENO Y ACELERADOR PARA PODER QUE EL CARRO AVANZARA HACIA ATRAS SIN TENER PRIMERO QUE OSCILAR HACIA ADELANTE POR LA INCLINACION DE LA CARRETERA, ALGUIEN PUEDE DARME ALGUNA EXPLICACION O CONSEJO PARA UNA SOLUCION? ESTO NO PUEDE SER NORMAL QUISIERA TESTIMONIOS DE QUIENES TIENEN DSG, GRACIAS..

SOY DUEÑO DE UN A3 2.0T FSI CON CAJA DSG, TENGO UNA INQUIETUD BAJO QUE SITUACIONES DEBEMOS CAMBIAR EL ACEITE DEL DSG QUE TIPO DE FALLA PRESENTA LA DSG PARA DECIDIR REEMPLAZAR EL ACEITE? CUANDO ES POR SERVICIO SIMPLEMENTE SE CAMBIA A LOS 80MIL KM TENGO ENTENDIDO, AHORA TENGO DUDAS SOBRELA DSG YA QUE MI DSG TIENE UN PUNTO MUERTO PARA ENTRAR EN APLIQUE LA CAJA, CADA VEZ QUE MUEVO LA PALANCA DE CAMBIOS LA CAJA SE NEUTRALIZA POR 2 SEGUNDOS Y LUEGO ES QUE SE SIENTE EL APLIQUE, TAMBIEN ME SUCEDE AL MOMENTO DE FRENAR COMPLETAMENTE Y LUEGO SI PISO EL ACELERADOR ANTES DE LOS 2 SEGUNDOS DE HABER FRENADO TAMBIEN SE SIENTE NEUTRALIZADA DE LA CAJA Y SI ACELERO SE SENTIRA UN GOLPE AL APLICAR LA CAJA, TAMBIEN HAY OTRA OBSERVACION Y ES QUE SI ESTOY DESPLAZANDOME EN UNA CARRETERA CON INCLINACION HACIA ATRAS Y SI FRENO AL ARRANCAR DE NUEVO EL CARRO SE ME VA PARA ATRAS ANTES DE LOS 2 SEGUNDOS QUE TARDA LA CAJA EN APLICAR,ALGUIEN PUEDE DARME ALGUNA EXPLICACION O CONSEJO PARA UNA SOLUCION? ESTO NO PUEDE SER NORMAL QUISIERA TESTIMONIOS DE QUIENES TIENEN DSG, GRACIAS..

SALUDOS, SOY NUEVO EN EL FORO Y NUEVO CON AUDI, HE COMPRADO HACE 1 MES UN A3 2.0T FSI CON DSG 2007 , TENGO ALGUNAS OBSERVACIONES CON EL CARRO ENTRE LAS CUALES PRESENTO ESTE MISMO PROBLEMA AL GIRAR LA DIRECCION HAY UN RUIDO QUE RECHINA COMO SI FUERA RESEQUEDAD, EL EL CONCESIONARIO ME INDICAARON QUE LA DIRECCION ES ELECTRICA Y NO USA ACEITE, EL JEFE DE TALLER DEL CONCESIONARIO ME INDICO QUE PODRIA SER UN COMPONENTE DE LA SUSPENSION EN EL AREA DE ARRIBA DE LOS AMORTIGUADORES ME INDICO QUE AYI SE PRESENTA RESEQUEDAD QUE CREA ESTE CHASQUIDO AL GIRAR EL VOLANTE, ME INDICO QUE ESO SE LE HACE MANTENIMIENTO Y LISTO, PERO A MI NO ME CONVENCIO YA QUE NO FUE UNA RESPUESTA DEL TODO SEGURA PARA EL TECNICO, YO SIGO PENSANDO QUE EL RUIDO ESTA ALOJADO EN LA DIRECCION, ESPERO QUE ENTRE LOS FORISTAS PODAMOS EXPONER INFIRMACION QUE MANEJEMOS PARA DAR CON CON ESTA ESPECIFICA FALLA, SALUDOS.