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gangrolf

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Todo lo publicado por gangrolf

  1. -Modelo de coche: TDI 1.9 110 AHF -s..o: Hombre -profesion: Ingenierio Informático -edad a la que lo adquiriste: 27 -Como lo adquiriste: Segunda mano -Dinero invertido desde entonces: unos 2500. Sólo resaltar que con el dinero que me costó y lo que llevo invertido me daría (sólo) para la _entrada_ de cualquier coche de 90cv y de "aquella" calidad de interiores. Sin embargo tengo un carrazo de casi 150 cv confortable a más no poder y con los repuestos y elementos que quiero.
  2. Cómo soy gil***ollas echao pa lante me he liado a reparar unos arañazos profundos y algún bollo del coche. Armado con la masilla y una lija de mano y dos co**nes mas grandes que los del caballo de Espartero esta mañana he empezado. El caso es estoy con el trabajo a medias, y me he dado cuenta de lo difícil que es dar la fibra, por su dureza y tiempo de secado. Igualmente el tema del lijado es glorioso (quién me mandará, quién me mandará... :cry2: ). Ahora tengo que dar una segunda capa de masa para cubrir todos los agujeritos que me han salido al ir lijando por haber dejado pompas de aire al aplicarla. En fin, si hay alguien que se haya liado la manta a la cabeza y/o que generosamente me pueda dar algún consejo (grano de lija, espátulas, técnica...) estaría muy agradecido.
  3. A mi me parece pasarse, pero cómo dicen, para gustos los colores. Es equiparable a esos faldones a ras de suelo, que hay a quien le encanta pero hasta ellos reconocen que sólo dan problemas.
  4. Para gustos los colores y eso, pero siempre que veo un anuncio de que se vende un 8L pienso ¿sabrá el que lo vende lo que está haciendo? Son eternos :drool: Aún recuerdo a un compañero de curro que mientras hablábamos del tema me dijo: "Pero tío, ¿como que me compre un coche de 200k km?" entre risas. Con lo que lleva de mantenimiento con su nuevo honda civic podría tener un 8L y muchos menos dolores de cabeza. Que igual me equivoco, pero lo veo taaaan claro
  5. ¿Cuanto notas lo de la EGR? ¿Y la admisión más limpia? Me tendría que poner a ello la verdad, pero necesito motivación jejeje.
  6. ¿No hay que hacer adaptaciones? La cosa se pone bien entonces
  7. Muchas gracias. Ahora que más o menos ya tengo identificado todo, toca ahorrar. Iré poniendo aquí todo lo que vaya avanzando a ver si a alguien más le puede ayudar
  8. Zanusix yo he buscado en http://www.auto2.ru/tcd/audi/ las referencias de las piezas de mi coche y las de los que he pensado que podían ser compatibles. No es una ayuda definitiva, pero si encuentras modelos que monten el mismo embrague o caja ya tienes abierto algo de camino. En gasolina no tengo ni idea tío...
  9. @neodimio creo que si el problema son los baches es más tema de amortiguadores, pero tampoco puedo asegurártelo (para eso pregunto por aquí ). Desde luego, yo busco dureza, ya que hago el 90% de los km en autovia y si las pulgadas y anchura la dan, bienvenido sea. Eso si, si cómo dice @primoantonio no mejora nada más que la estética... no estoy seguro de que lo ponga como prioridad.
  10. Gracias por tu respuesta LCL !! En efecto, hay que cambiar bastantes cosas pero afortunadamente hay suficientes modelos compatibles cómo para buscar por los desguaces. Y si, no es por un tema de velocidad si no de consumo. Si el desarrollo de 6ª me da para ir a 120-140 en 2000-2500 vueltas me voy a ahorrar una pasta en gasoil. Y visto el panorama, creo que es una inversión inteligente aunque se vaya a 1000 y pico pavos.
  11. Ah, cierto. Gracias por el recordatorio. Es un 1.9 con repro y 140 cv.
  12. Pues eso. Yo voy con mis 195/65/15 de serie, y quería cambiarlas para mejorar el aspecto y sobre todo la sensación de conducción. ¿Cual lleváis / me aconsejais? ¿215 ya es pasarse? ¿16''? ¿17''? ¿más? Un saludo y gracias!
  13. Estoy con Bully, es que no ven el horizonte un punto en el que diga: "Bueno, lo vendo y pillo otro nuevo". Si acaso hacerme con un A5 además, pero mi culohuevo lo heredarán mis hijos.
  14. TDI 110 del 98 : 330.000 Km (Embrague original y perfecto. Sólo he cambiado el alternador)
  15. Si, de entrada mi motor es AHF con bimasa. Hasta donde sé le tendré que cambiar el embrague completo, caja y selectora. Lo que más me interesaba es ver si alguien lo había hecho para ver las piezas que cuadran con este chasis y motor sin tener que rectificar nada.
  16. ¿De verdad nadie ha pasado de 5 a 6 marchas? No logro encontrar demasiada información del tema, estoy bastante perdido, la verdad.
  17. ¿Por cuanto te salió la limpieza de inyectores?
  18. Cualquier coche con repro echa humo negro. Por eso se les suele llamar "calamares". Tampoco te preocupes, piensa que antes de la repro y con la EGR lo que se hace es controlar la potencia empobreciendo la combustión. Ahora, aunque tenga demasiado gasoil rinde a tope. Hasta donde yo sé no es malo para el coche. Peeero, procura cambiar el aceite a los 10K km, que se quema mucho más.
  19. Muy guapo el resultado. Yo lo hice para mi pre, y la verdad es que queda mejor con la consola nueva, por módulos. Es un vicio lo del carbono. A la que tenga tiempo a ver si me pongo con las agarraderas interiores de las puertas y otras piececillas interiores. Ya contarás si después de un tiempo se mantiene, que a mi el de la tienda me dijo que tuviera en cuenta el calor, que se da de si y se deforma un poco. De momento sigue igual, a saber en verano.
  20. Aprovecho que está este tema abierto para preguntar una duda sobre la cola de escape. Yo llevo la linea directa, sin embargo hay un par de detalles que no me terminan de convencer. En primer lugar, el silbido que emite sobre todo cuando aún está frio. Y otra, que cuando vas a tabla en lugar de un sonido bronco y homogéneo suena como burbujeante. Es difícil explicarlo, pero el ruido de agua hirviendo puede parecérsele. ¿Esto mejora con una cola? Ahora mismo no tengo nada, hasta que no cambie los paragolpes y lo "reestyle" (vaya palabro) no voy a ponérsela, pero si no va a ayudar a mejorar el sonido es muy probable que me la ahorre. Markus, para gustos los colores. A mi me mola bastante más cómo suena un Lambo o un MacLaren, pero el sonido de un tdi es cojonudo.
  21. @ManuGD Correcto, de hecho mi primera opción era el negro piano que he visto en otros coches, y que queda genial, pero para simular un lacado hay que ser bastante manitas con la pintura. Y la verdad, no estoy nada descontento con el vinilo Al resto, gracias de nuevo
  22. Hola a todos, Empezando las vacaciones navideñas me he animado a montar un detalle sencillo pero que había visto en otros a3 y que me gustaba mucho: el acabado en carbono de la consola centra. Os dejo unas imágenes del proceso. (para ser el primer vinilo que pongo estoy satisfecho, pero el resultado es muy mejorable. Cuando la cambie a una 2din imagino que quedará mejor.) Esta es la cubierta desmontada y limpiada a fondo (todavía se aprecian gotas de agua) He recortado un trozo suficiente de http://www.dinoc.es/gamaDINOC.cfm (el acabo de fibra de carbono) Con la superficie ya limpia y seca, le he dado la imprimación que venía con el kit del vinilo. (Se vende aparte también) Durante el proceso de pegado y recortado. Hay que ir dándole con un secador o pistola de aire caliente de manera suave para hacerlo más ductil y que se adapte perféctamente a las curvas. Rematando los recortes y quitando burbujas A medio montar Y terminada La única dificultad es la pericia de pegar el vinilo, que ajustar las zonas curvas y finas es bastante engorroso (con una mano dándole con el secador y la otra dando forma, y quemándose :ranting2: ) Por lo demás, fácil sencillo y para toda la familia.
  23. Pues si, es un tdi 1.9, pero respecto a eso había leido advertencias sobre no tocar eso si no se sabe lo que se hace. Por lo que he visto se trata de desmontar, limpiar carbonilla con cepillo metálico y volver a montar. Si no hay que hacer más creo que le echaré valor, por que aunque he estado tentado de cambiarlo tras ver un pequeño valle en la lanzada de potencia, creo que si con lo km que tiene tira cómo tira, limpio tiene que ser la leche. ¡gracias por el consejo!