gangrolf

Buenas,

En resumen, que tengo ahora un par de semanas de vacas y me gustaría empezar a trastear en la mecánica del a3. Mi idea era desmontar las piezas más accesibles para un novato y darles una limpieza en condiciones (tengo 320000km, tiene que haber m**** para aburrir incrustada).

He visto toda la colección de bricos de este subforo y del de mecánica, pero ni idea de por donde empezar. ¿Sugerencias? ¿Que limpiaríais vosotros primero?

Muchas gracias

Precisamente ahora estaba ojeando catálogos y he visto el número de referencia . Aunque ese no me cuadra demasiado con mi (de momento) pre restilyng pelao, puedo tirar más del hilo.

Dejo el enlace por si alguien más le puede interesar http://www.ebay.es/itm/Acople-paragolpes-trasero-Audi-A3-8L-HA004-/220744258169?pt=LH_DefaultDomain_186&hash=item3365621279#ht_1570wt_1398

PD : Muy wapo tu a3. Especialmente me han gustado las llantas

genial tío, muchas gracias! ¿Donde lo compraste? ¿precio? La verdad es que recortado queda muy bien, pero tampoco me fío de lo que me vayan a hacer en el taller.

Puf, que ganas, que ganas...

Bueno, he seguido navegando más a fondo en el foro y he terminado encontrado este hilo

http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/142062-colas-de-escape-8l/

donde viene toda la info que necesito.

Voy a ver si cuando me pongan las colas se puede hacer de manera que no haya que cortar nada, y si no, que le vamos a hacer. Aún así voy a mirar si existen ya piezas con el espacio preparado para la salida de escape para el 8L pre.

Yo lo hice en TLR (Humanes, en Madrid) por 300€, sólo con la lanzada posterior. Si haces una antes creo que son 50€ más.

(nota a moderadores: ¿se pueden citar marcas/talleres? Si no, se edita y se deja sólo el precio )

Hola,

Hablo de la parte baja del paragolpes trasero, lo he llamado difusor por que lo he visto así en algunos catálogos, pero ni idea de si se le llama de otras maneras. Si no encuentro nada tocará recortar a mano el que trae de serie para poder sacar la cola, pero estoy seguro de que algo tiene que haber por ahí.

A mi me han recomendado cambiar todo eso antes de meterme con otra repro. Evidentemente con un 1.9 de 110 de serie no iba muy lejos con las piezas de serie, aunque yo estoy encantado por que tira muchísimo más y casi no ha subido el consumo (de 5 a 5.6)

Hola, yo soy partidario de las Reprogramaciones, mas que de los chips. Hay que pensar una cosa, que si quieres que el coche te dure y optimizar la vida del motor gastate el dinero en una buena repro. De lo contrario, hay infinidad de chips y centralitas.

 

Mi coche lleva 125.000km, lo compre con 50.000, a los 70.000 le hice su primera repro, de "marca blanca" y siendo un Stage 1, a los 93.000 le hice la segunda repro, APR, 500€ de reprogramacion, pero con su mapa hecho para mi coche y siendo un Stage 2 plus. De los 150cv de serie a los 228cv que lleva actualmente, para hacerle en un futuro no muy lejano un Stage 3 y subir unos pocos mas.

 

Buen aceite, filtro oem y cambio de aceite entre 12.000 y 15.000km, dejar calentar y despues de cualquier trayecto dejar reposar breves segundos el turbo. No hay mas, hay tengo a mi pequeño como el primer dia.

¿Y no has cambiado embrague, inyectores o turbo? No te digo nada de los manguitos, claro...

Buenas,

ya me había puesto a postear tras años de conoceros y todavía no había saludado donde corresponde.

Soy Pablo (aka gangrolf) y tengo un A3 8l AHF hormonado con una repro hasta 143 cv, y hecho polvo de chapa hasta que por temas de seguro pueda pintarlo en condiciones y retocarlo un poco (es de segunda mano y no estaba muy mimado).

Cómo digo, llevo tanto tiempo leyendo que se me hace raro presentarme, así que espero poder aportar a la comunidad del foro, particularmente al foro 8L y seguir aprendiendo y mejorando al pequeñín.

Saludos!

Iba a ponerlo dentro del tema del escape directo, pero creo que tiene entidad própia.

¿Sabe alguien donde puedo encontrar un difusor con hueco para cola de escape? Estoy rastreando páginas de clasificados pero sólo veo del 8P o S3 y no tengo claro que valgan.

gracias!

NO recuerdo el par exacto, tengo por ahí los papeles. De CV sube a 143. Se le nota sobre todo en 4ª, la patada le sube una burrada.

Hola,

Llevo tiempo con el catalizador roto y queriendo cambiar la cola de escape, así que tras ver (y oír!!) algunos coches con linea directa a través de catalizador y silencioso, estoy pensando en ponérselo así a mi 8l. (a la que le arregle la chapa ya le haré fotos y las colgaré donde corresponde presentarle )

¿Alguien lo ha montado? ¿Buen sonido o exagerado?

Buenas,

Yo al mio le hice la repro con 315000 y mejor que nunca. Sin hacer una gorda lo único que puede fallarte (eso me dijeron) es el embrague, pero haciendo el bestia. Un stage 1 no tiene por que darte problemas de reventar nada por muchos km que tengas.

Aparte de eso, yo la recomiendo mucho. El único problema es lo de siempre... que luego querrás más, y cada vez es más caro.

Hola,

Aunque he buscado mucha información en el foro, esta es la primera vez que posteo, de manera que saludos a todos

He estado mirando, pero o soy malo con el buscador, o bien no hay información tal y cómo la estoy buscando.

Tras una repro a mi tdi110 estoy pensando en cambiar la caja de cambios a una de 6 marchas para poder pedirle un poco más y ahorrar combustible cuando la carretera pida ir despacio. ¿Alguien tiene información sobre las cajas compatibles, que coches las llevan y donde se pueden comprar (aparte de desguaces) ?

Muchas gracias de antemano.