Cesar Cañizares

mira el rele de alimentacion de la bomba de combustible, porque suele fallar muchisimo; va por donde los fusibles por la zona de los pedales y es uno que lleva impreso el numero 109. quitale y abrelo. observa detenidamente el circuito impreso del rele con una lupa y seguramente tendra alguna soldadura fogueada, si es asi, ambialo o reparalo. casi con toda seguridad ese el es problema. por cierto, la bomba de combustible es el propio aforador, y ese rele alimenta tambien la unidad de mando del motor.

Hola, me gustaria saber cuales son, si te sabes alguno. Aunque no sean de mucha utilidad me gustaria echarles un vistazo.

Hola, amigos, me gusta mucho el tema del software para el automovil, y tengo el vagcom con su interface funcionando perfectamente. Pero me gustaria saber si alguien me puede decir si hay algun software parecido al vagcom que sea multimarca y si valdria el mismo interface o donde se podria conseguir esquemas del interface y de donde se podria bajar dicho software. Muchas gracias de antemano por la ayuda.

Hola, me gustaria saber si hay por ahi algun software multimarca, colgado en la red y que se pueda bajar como el vagcom. y si haria falta algun interface en concreto o valdria con el del vag com, que lo tengo. De antemano, gracias por tu ayuda en este sentido.

Hola, como te dije, me pongo en contacto contigo despues de semana santa, pero esta vez para decirte que ya esta solucionado el tema del interface, ya pirula bien, lo he probado en varios coches y haciendo varias cosas y va de maravilla. El problema estaba en que habia interferencias entre los cables de la linea k y la linea l y lo he solucionado con cable apantallado, pero el circuito estaba correcto. No obstante te vuelvo a agradecer tu colaboracion y ayuda, y abusando un poco mas de ti, preguntarte si sabes si hay algo por ahi parecido al vagcom pero que sea multimarca, es decir que no solo sea audi.vw y si serviria el mismo interface. Si tu necesitas alguna cosa que yo te pueda ayudar, no dudes en pedirlo. Muchas gracias y hasta la proxima.

Por cierto, lo unico que me queda por revisar es la direccion de los octoacopladores, que ahora revisando el esquema veo que uno de ellos va al reves, que me imagino que debe ser el que controla la linea k por ser bidireccional. Ah, y otra cosilla, si me puedes decir si la linea L se usa para leer por can bus, porque entonces, con el vagcom se pueden hacer mas cosas de las que yo creia, y de hecho he estado viendo por ahi en otras discusiones que hablan de que han hecho algunas cosillas en un vw touran, que practicamente va todo por can bus.

Hola, NO se cuando ni donde es la quedada, ni de que va. Gracias por la informacion. Los pones del conector obd los conozco. Me referia a los del conector del puerto serie al ordenata, pues tengo una duda: no se si va el circuito tal y como se ve fisicamente en el esquema, pues si es asi, no se corresponden con las señales que maneja el puerto serie. Yo lo tengo montado de acuerdo a las señales que maneja el puerto serie, las de lsd rxd txd dtr rts, etc. que concuerdan con la numeracion de los pines, pero asi no me funciona y cuando hago la prueba del test me dice que el puerto com 1 esta ok pero no me dice que el controlador no lo encuentra o no esta listo. He probado a cambiar los cables y ponerlos tal y como se ve fisicamente en el esquema y hago esta prueba y ya no me da ningun error en el test, pero no consigue conectar con ninguna unidad del coche, y no es problema del coche, pues he probado en varios. Te recuerdo, que yo lo tengo montado directamente de la placa de circuito impreso al conector del puerto serie, y por el otro lado del circuito impreso una manguera de cinco cables hasta el conector obd II. Un saludo y muchas gracias.

Me gustaria saber en el conector de puerto serie del ordenador si los cables van a los contactos tal como se muestra en el esquema fisicamente, pues si es asi no se corresponden con las señales que maneja el puerto serie. Otra cosa; yo he usado los octoacopladores los shf617 y los diodos no son tampoco los que vienen en el esquema, supongo que no tiene demasiada importancia, pues los octoacopladores son los equivalentes y los diodos no creo que tengan mayor importancia. Por ultimo, de momento no puedo poner la foto como me pediste, hasta que no consiga una camara, pero me gustaria saber si no te importaria ponerme las fotos de tu circuito para comparar y poder ver donde tengo el fallo. Tambien he visto que el pin del conector obdII macho que lleva la linea L(15) en el conector hembra del coche esta vacío, no tiene servicio. Y gracias por tu ayuda.

no recuerdo la pagina, pero he pensado usar el mail para enviartelo, pero lo he intentado desde tu mail de la lista de miembros pero ahi no me deja adjuntar nada, te lo podria mandar desde mi mail al tuyo si no te importa. schematic_b1.pdf

voi a intentarlo a ver si va, no obstante es el esquema que me baje junto con el vagcom y se llama schematic.pdf o algo asi. schematic_b1.pdf

voi a intentarlo a ver si va, no obstante es el esquema que me baje junto con el vagcom y se llama schematic.pdf o algo asi. schematic_b1.pdf

me gustaria poder ponerte el esquema, pero no tengo ni idea de como hacerlo. lo tengo en el pc con formato pdf

Intentare echar una mano: el 5052 es un pc normal y corriente y el software es lo que le hace especial, pero corre en entorno windus. Conozco la maquina porque he trabajado con ella, es una pasada, sobre todo por la localizacion guiada de averias, pero se poco sobre la instalacion. Se que hay que instalar un cd base y despues el cd de marcas que lo llaman en vw. Deduzco que debe ser algo parecido al elsa que hay que instalar el programa y luego los datos, pero no se exactamente como es. Yo tambien me estoi bajando el software del 5052. El que no es un pc normal y corriente es el 5051 que lleva osciloscopio, voltimetro, amperimetro, etc. incorporado. Pero por lo demas es lo mismo que el 5052 y tambien corre en guindos.

tiene razon el compi: no te va a valer el vagcomn con su interface, porque este solo lee codigos por cable k de diagnostico y los equipos de vw aunque el conector es el mismo, pero llevan mas conexiones y son capaces de leer can bus, de hecho se van modificando los cables de los equipos segun van saliendo novedades (mas cables)

Por cierto, y por si a alguien le interesa la informacion: creo haber encontrado en emule el software del vas 5052 de audi-vw, me lo esta bajando un colega, pero todavia no os puedo decir mas y no se si hara falta algun interface, aunque creo que no, solo un cable pero sin electronica.

por si sirve de algo, cuando arranco el vagcom me sale una pantllita de aviso, y me dice algo asi como:Can't open codes file:codes.dat le doi aceptar y arranca perfectamente, pero cuando intento conectar con alguna unidad me dice que si quieres arroz.

si, claro, por supuesto

Hola, ¿me prodrías facilitrar el recoding del módulo 8E0 953 549 de audi o el equivalenete de VW?. Si tienes cualquier otra información sobre este módulo también te lo agradecería. Gracias y salu2 supongo que te refieres a la codificacion de alguna unidad de mando, por la referencia que citas, pero no se a cual te refieres, pues no me conozco las referencias. Explicamelo un poco mejor e intentare echarte una mano en lo que pueda

Hola a todos, hace tiempo que no entraba por aqui. El caso es que tengo instalado el vagcon y creo que bien crackeado, pues me dice que ya esta activado. Bien, el interface me lo he currado yo, segun el esquema que me baje de internet, pero no consigo entrar en ninguna unidad del vehiculo. Alguien me puede decir si se ha hecho el interface y le funciona. Y si el esquema esta bien. Muchas gracias, y si necesitais alguna ayuda y yo os la puedo dar (soi mecanico y conozco la marca vw y los equipos 1551 y 5051) no dudeis en consultar.

Hola a todos, hace tiempo que no entraba por aqui, de hecho no me acordaba ni de mi contraseña; Veo que seguis a tope como siempre. Quiero hacer una preguntilla: hace tiempo que tengo el vagcom, pero no lo habia probado porque no tenia el interface, me lo he fabricado yo y lo he probado y no consigo conectar con ninguna unidad del coche. Creo que el interface esta bien, lo que ocurre es que el vag com no lo tengo activado o crackeado, aunque tengo el crack para el codigo de activacion: ?puede ser por eso que no consiga conectar). Por cierto si os puedo hechar una mano en algo, no dudeis en pedirmelo: soy mecanico y conozco la marca vw y el 1551 y el 5051. Tambien tengo el elsawin.

Hola a todos, quiero comentaros una cosilla: hace tiempo que tengo el vagcom, pero no lo habia probado porque no tenia el interface. Ahora me lo he hecho yo mismo y creo que esta bien, pero no me funciona. Alguien me puede decir si es porque no he activado el vagcom. Tengo el crack de activacion, pero no lo he pasado. Muchas gracias. Si os puedo ayudar en algo no hay mas que pedirlo. Soy mecanicoy conozco algo la marca vw y tengo creo que bastante idea del 1551, y 5051

SI, ESOS YA SON LOS CD´S PROPIAMENTE DICHOS, PERO TIENE QUE COINCIDIR LA VERSION DE ELSAWIN QUE TENGAS CON LA VERSION DE LOS CD´S; EJEMPLO: SI TIENES EL ELSAWIN 2.6 NECESITAS LOS CD´S DE DATOS PARA ESA VERSION, Y NO TE VALDRIAN LOS DE LA VERSION 3.0. PERO CREO QUE EN LA RED TIENES TODAS LAS ACTUALIZACIONES DEL ELSAWIN