Ivan Aquattro

De esto: A esto:

De esto: A esto:

Con el Audi en mi poder, se me ocurre buscar informacion por internet sobre el coche y descubro lo que finalmente sera mi absoluta perdicion: Audisport-Iberica. Poco a poco comienzan los cambios. Pasamos de esto: A esto:

Comprar el Audi significaba deshacerme del Cordoba, que tantisimas alegrias me dio. :crying_anim: La ultima noticia que tuve de el, es que paso a mejor vida. D.E.P.

Como estoy de vacaciones y tengo tiempo libre, he ordenado todas las fotografias que tenia por ahi y a ver que os parece. Alla por marzo 2011, se vende un A4 avant rojo: Dos dias mas tarde, ya era mio...

Pues nada, bienvenido al foro !!! Y como bien te comentan, sube alguna foto del coche hombre...

Te ha quedado muy bien carras !!! Se ve todavia mas gordo, si es que antes no lo era bastante. Cuentanos algo mas de las copelas B5 porque creo que las voy a montar yo tambien.

El material es Purin, es una especie de ABS pero mas resistente y con la misma flexibilidad. En mi anterior coche le monte un paragolpes de ese material y es realmente bueno. Pequeñas abolladuras se pueden sacar con calor sin llegar a romperse.

Además lo podemos considerar OEM, que seat y Audi pertenecen al mismo grupo... Jejejejeeje

Supongo que se quedará en un sueño, pero si algún día pudiera pillarme uno, ni me lo pensaba. Yo prefiero el 2.5 simplemente para meter primera y no tener miedo de darle al de atrás jejejej

Evidentemente puede suceder eso y lo ideal es señalizarlo.

No hay que jugarse nada, es un interruptor que conecta y desconecta, no hay mas. El resto se pone por estetica y funcionalidad. Ya digo que en mi caso no me importaria no tener testigo luminoso en la consola ni el cableado original.

Las caidas, tenia las ruedas inclinadas hacia adentro demasiado y detras era exagerado sobre todo la izquierda.

Exteriormente y salvo las llantas, es el cosworth. Si no me equivoco es un 2.5 16V. Yo con pillarme el 2.3 16V y dejarlo asi ya em daba por satisfecho. Aqui tienes uno: http://www.granadaracingclub.com/showthread.php?t=2967 copy-paste de google: 1989 Mercedes 190E 2.5 16v Cosworth. Motor tipo: 4 cilindros en linea, 16 válvulas, doble árbol de levas en cabeza. Posición: longitudinal delantera Alimentación: Inyección Bosch KE-Jetronic Cilindrada (cm3): 2.498 Carrera x diámero (mm): 95,5 x 87,2 Potencia max (cv a rpm): 195 a 6.750 (cata.) Potencia específica (cv/L): 78 Par max (Nm a rpm): 230 de 5.000 a 5.500 (cata.) par específico (Nm/L): 92 TRANSMISION Trasera autoblocante 32% Cambio manual 5 velocidades Peso (kg): 1.300 Relación peso potencia (kg/cv): 6,6 Frenos Del-Tras (ø mm): Discos ventilados- discos macizos + ABS Neumaticos Del-Tras: 205/55 VR 15 PRESTACIONES: Velocidad máxima (km/h): 232 1 000 m DA: 28" 0 a 100 km/h: 7"6 CONSUMOS: Velocidad constante 90km/h (l/100km): 7,3 Velocidad constante 120km/h (l/100km): 9,0 Ciudad (l/100km): 13,3

Puedes ir a un desguace y pillarte el conmutador ese por muy poco y sacarle los cables. El resto depende de lo exigente que seas respecto al acabado. No te hace falta tener señalizado la desconexion del airbag, asi que te sobra el testigo de airbag, soporte conmutadores, conmutador esp, etc. Lo suyo es hacerlo como el brico, pero por esa pasta hay que pensarselo.

kuri si el coche no va recto es que algo tienes mal. Para que te hagas una idea, el taller donde lleve mi coche es el que mayor fama tiene en Asturias sobre direcciones y el del taller saco el coche 2 veces a la calle a probarlo y no quedo contento y a la tercera antes de entregarmelo fuimos a probarlo de nuevo. Hasta el momento el coche va recto y sobre como gasta neumatico, no te puedo decir de momento porque llevo pocos kilometros.

Otro profesional, si que se pueden regular es más alguno de este foro lo ha hecho Yo mismo en las 4 ruedas antes del verano. 72€ Podríais poner alguna foto de dónde se regulan las caidas?? No tengo ni idea, lo lleve a un taller de alineados de direccion. De atras estaba bastante mal, sobre todo la izq. y delante tuvieron que corregir algo para poder alinear la direccion.

Se puede encontrar alguno a partir de 3500€ pero claro estos coches hay que mirarlos mucho. El de las fotos es un cosworth o al menos esteticamente,

Yo quiero hacerme con uno de estos que siempre me ha gustado mucho. Bien agachado y pintado de negro. http://www.autocasion.com/coches-segunda-mano/MERCEDES-190-ocasion/190E-2.3-16-ref1464949 http://www.autocasion.com/coches-segunda-mano/MERCEDES-190-ocasion/190E-2.5-16-ref1320450 y dejarlo mas o menos asi:

David muy guapo el golfo, aunque alguno te dira que le sobra el techo... Hace poco en el programa joyas sobre ruedas, restauraron uno como el tuyo, blanquito tambien. A ese le montaron las llantas Pirelli.

Otro profesional, si que se pueden regular es más alguno de este foro lo ha hecho Yo mismo en las 4 ruedas antes del verano. 72€

Yo de mecanica no entiendo nada, pero dudo que el coche calcule el grado de degradacion del aceite. El intervalo de mantenimiento ira en funcion de los kilometros o tiempo. De todas formas a mi el aceite longlife no me convence nada, prefiero cambiarlo cada 10.000km que en mi caso es una vez al año.

Felicidades a todos los cumpleañeros !!!

Hola Ivan Esta gente es de Portugal? Cuanto te llevó pintarlas? crees que puede haber algún problema para pasar la ITV o no se darán cuenta. Gracias ASI Saludos Si es de Portugal y yo diria que son bastante fiables. HAble con ellos telefonicamente un par de ocasiones y responden diariamente los correos electronicos. Todavia no las he llevado a montar, las tengo en casa jejeej. Yo creo que no habra problema en la ITV y como tengo el certificado que solicite en su momento en Audi sobre las referencias que estan homologadas para mi modelo, si me dicen algo les dire que es una de las referencias del papel a ver si cuela y sino pues a homologar. Ivan gracias por la info. creo que estas taloneras con las llantas de 19 redondearan un poco mas la linea del coche y visualmente tendrá un aspecto mas bonito. Creo que cambiarlas es facil y no tiene muchos problemas creo haber leido que había un brico, piensa en hacertelo tu mismo y pintarlas tampoco es dificil son partes pequeñas que con botes de pintura original quedarán bien. ASI Saludos Prefiero llevarlas al taller porque son de fibra y a simple vista ya se ve que no estan perfectas. Ademas viene con unos soportes de fibra que no tengo ni idea para que son. Que las monte el taller, que ya me encargare yo de mantenerlas perfectas.

¿ como la aplicaste ? ¿ a mano o a maquina ? Si puedes cuentanos un poco el proceso que has seguido, desde el lavado hasta el sellado final.