Ivan Aquattro

Tendras que mirar en el manual del Dynavin, con que sistema funciona la radio y decantarte por el. No controlo mucho de estos temas, a ver si puede ayudarte alguien.

Yo el volante y los asientos sline, los limpio con un guante de microfibras humedo y con jabon norit para prendas delicadas. Luego paso una microfibra limpia y humedecida en agua y retiro los restos de jabon. Despues abro las puertas y lo dejo secar. Hasta ahora me va bien.

Yo cambie la luna en Audi y cero problemas. En mi anterior coche, una de las veces fue en cristamovil y me dejaron el coche lleno de m**** por dentro y con marcas en la pintura de huellas que debia ser algun tipo de resina porque me costo mucho limpiarlo. En todos los sitios puedes tener algun problema, pero yo prefiero llevarlo al servicio oficial porque el de aqui es bueno, en otros sitios a lo mejor no lo son tanto y es preferible llevarlo a otros talleres. Siempre han tenido mucho cuidado con mi coche, en parte porque les conozco. Incluso ya me ponen en los papeles lo de no meter en el autolavado al finalizar la reparacion. Los tengo muy bien educaditos...

Nunca lo he probado ni conozco a nadie que tenga unas de estas, pero imagino que puedan tener problemas de interferencias. Puedes probarlo, no es un gasto muy grande.

Tambien es verdad, cuanto mas tiempo libre tengo, mas tiempo paso con el coche...

, A ver Rafa , yo no haria agujeros en el coche, pero si estas decidido, una buena opcion es la de portamatriculas, porque no modificas los plafones de luz.. De los tres enlaces que has puesto, yo me quedaria con la primera opcion. Lo malo es el cableado, pasarlo es un rollo y lleva faena, pero nada que no se pueda hacer en una tarde.

Dificilmente vas a estropear una mangueta, salvo que tengas un golpe importante. Si tienes sitio guardalo todo y sino los dos brazos de suspension. Mira q ver que tal estan los sinemblocks. Si estan con grietas o tienen mala pinta, entonces no merece la pena.

Anda pues es verdad, te he estado confundiendo con otro compañero del foro... Este foro ya me esta saturando demasiado, voy a pillarme vacaciones.

Para montar esas camaras tendras que hacer un agujero para pasar los cables y no te lo aconsejo. Yo no montaria ninguna de esas, antes te vale mas montar una de las que sustituyen uno de los plafones de matricula y asi no tendras problemas a la hora de pasar los cables. Yo tuve la camara que sustituye al plafon y ahora llevo la que va en la maneta y sin duda esta ultima es la mejor con diferencia.

Creo que Alberto se refiere a esto: En mi caso es GBC y es un avant 130 quattro de noviembre 2003.

Guardate los brazos de suspension si estan bien. 2 menos que tendras que comprar en un futuro.

¿ a que te refieres con lo de aluminio liquido ? ¿ la pintura es de base aluminio ?

Quedamos en madrid y quemamos la moncloa. Si haceis eso, yo ya estoy alli esperando... :ranting2:

Se vende como aislamiento acustico y aunque tiene ciertas propiedades termicas, no es lo mas adecuado para un coche. De momento ya tienes 2 cobayas que la estan probando y sin problema. Hoy le hice unos cuantos kilometros al coche y al llegar al garaje comprobe la espuma y por la parte superior apenas estaba caliente, asi que yo creo que soporta de sobra el calor del motor.

Cuando lleve a reparar mis llantas, me montaron unas 17" de un exeo y note una diferencia enorme en cuanto a comodidad. Se notaban los baches bastante menos que con las 18". Con las 19" tiene que ser aun peor, pero ya conoceis el dicho... "sarna con gusto, no pica"...

El panel de la puerta como os comentan, una vez sacados los tornillos, hay que hacer palanca entre el panel y la puerta para que vayan soltando las grapas, no hay mas misterio. Lo que si hay que tener es un poco de maña para no romper todas las grapas, hay que ir tirando con cuidado. Hay unas palancas pequeñas revestidas de goma que son especiales para despanelar los coches sin producir daños. En Alibaba las teneis por unos 8€ y es un kit completo hasta con llaves para extraer el RSN-E.

Si estoy totalmente de acuerdo contigo, pero algunos de esos coches de los que hablamos, se ven en las concentraciones y revistas del mundo del tuning y sinceramente, creo que le hacen un flaco favor al sector. Mi coche no se si puede considerarse tuning o no, pero todo lo que lleva es original o en su defecto OEM. Lo mas destacable puede ser la parrilla frontal y el panel es igual al que llevan las rejillas sline, asi que yo lo considero OEM. Al final, que cada uno haga lo que quiera, faltaria mas, pero me da una rabia tremenda ver coches homologados de los que comentaba antes y luego a mi no me dejan llevar un kit HID.

Me alegro de que finalmente todo se haya resuelto a vuestro favor. Una vez mas se demuestra que paypal funciona y es bastante seguro, aunque en alguna ocasion aislada pueda haber algun problema.

Ya lo se Sergio, pero por mi que no quede el ayudar a un "paisano". ¿Tu lo llevas montado? No yo no, de momento no me ha dado por eso, pero quien sabe...

Adaptando al motor. Colocacion de la tapa. Como veis en la ultima imagen, falta recortar los bordes. Yo de momento lo dejo asi porqeu con el calor y el tiempo se adaptara a la forma de la tapa y asi quedara mejor recortado luego. Se puede forrar tambien por los laterales del motor, aunque lleva mucho curro para librar tubos, cables, etc... Yo no lo hago porque esto aisla mucho y creo que el motor subiria bastante de temperatura. Ya veis que os dije que era algo muy simple y por 3,95€ la placa, tambien es barato.

Hoy por fin me puse con el aislante, no se si sera porque estaba dentro de un local pequeño y cerrado, que me parecio que no quitaba mucho ruido, en el coche de mi compañero si que se apreciaba mas. Ya hare mas pruebas y os comento. Ahi van unas fotos. Placa de poliuretano flexible.

Oscar, Fran, cuando querais pasaros por el norte y dejamos esos coches guapos. Miguel, me pilla muy lejos para pasarme por ahi, pero si quieres preguntar algo ya sabes. Yo sigo los consejos de Jose ( carcarepassion ), Txelu, soy muy maniatico con el coche, me gusta tenerlo siempre impecable, pero a veces hasta yo mismo me pregunto ¿ que c*** estoy haciendo ? voy a relajar un poco el piston porque le meto muchas horas, demasiadas. Sergio, que bien me conoces. Fue lo primero que me dijo la jefa cuando le comente lo del taller.. Menos mal que ya pasa de mi...

Bienvenido a tiempos mejores. Nunca entendi el mundo del tuning. Hay gente que se dedica al tuning y dejan los coches muy bonitos (aunque mas bien son pocos) , a diferencia de otra gente que le empiezan a poner piezas al coche por poner y le llaman tuning... aunque despues de ver muchos coches tuning hay una cosa que tengo clara, un audi nunca se debe tunear ninguno queda bien. Por supuesto que hay coches muy chulos, yo me referia a las "naves espaciales rodantes" que se ven por ahi con kilos de fibra y neones.

David ni me habia enterado del cumple de tu hijo, felicidades atrasadas. Habeis escrito tanto que se me acumula el trabajo...

Bienvenido a tiempos mejores. Nunca entendi el mundo del tuning.