Ivan Aquattro

A mi me gustaria tomarmelo con mas calma, pero no lo puedo evitar, me gusta que el coche este impecable. A ver si lo consigo.

A mandar !!

Las tapas estan termoselladas y tienes que despanelar la puerta y recortar el plastico fundido de las patillas de las rejillas de los altavoces.

Despues de 2 capas de Glaze, sellando con R222: Despues de 2 capas de R222, este es el resultado: Mañana voy a rematar 4 cosas que me quedan y me pongo con el aislamiento del motor que os veo muy calientes con el tema.

Luego le damos caña a la clay bar para dejar la pintura bien limpia y suave. Paso siguiente: Profundidad y brillo con Glassworkz de C.G. Retirando el Glaze:

Para ir calentado motores y ponerme con lo "gordo" que es la parte mecanica, hoy estreno el taller con un detallado a fondo, que aunque yo creia que no le hacia falta, la claybar me dijo todo lo contrario. Comenzamos preparando los materiales y abriendo el capo para que se vaya enfriando el motor.

Ya lo se Sergio, pero por mi que no quede el ayudar a un "paisano".

Ya se que ahora tienes un calenton de narices, pero piensate 2 veces lo que vas a decir y hacer, que luego puede ser todavia peor. Si tienes idea de quien pudo ser, informa a la policia o guardia civil, intenta ir por los cauces legales. Espero que lo puedas resolver lo mas rapido posible tio.

Madre mia, menudo meneo le habeis dado al post esto 2 ultimos dias, creo que nunca se habia escrito tanto por aqui. Cada vez que Tineo asoma por aqui, revoluciona el foro.

Yo ya me compre el coche con las 18", pero si estuviera en tu lugar, me iba a por unas 19" de cabeza. En este foro te van a dar ideas "muy malas" para tu economia...

Yo te pinto las molduras interiores a spray o aerografo y te aseguro que no las diferencias de las que te pinte cualquier pintor de un taller de chapa. Y sobre el precio ya ni hablamos. Otra cosa es pintar el exterior del coche, estoy de acuerdo contigo y yo tampoco me atreveria. Estoy dejando el aerografo de lado porque el resultado con el spray en identico si lo haces bien y no tienes que andar limpiandolo, recojiendo el compresor, etc...

Madre mia menudo cambio le has dado al coche, sobre todo con las llantas. Las primeras llantas la verdad que no le pegan nada a un B7, las veo mas en plan de una preparacion tuning.

Como me mola leeros que si uno que si otro... En un A4 de un compañero de trabajo, le pusimos unas plancas de poliuretano flexible, sustituyendo a la espuma esa que va debajo de la tapa motor que con el tiempo se deshace y anda rodando por el motor. Pegamos un trozo de espuma a la tapa con lamisma forma de esta y luego recortamos unos trozos envolviendo el motor, sobre todo por la zona del cortafuegos, para aislar el ruido tambien desde el interior del habitaculo. En el capo no se puede poner porque estas placas son de 20mm, demasiado gordas para esa zona. Si se puede poner unas placas de espuma acustica de esa que tiene como picos, pero no la encontre ignifuga. Las que hay por ahi son de aislamiento acustico y con el calor no arden pero si se derriten. Supongo que habra varias formas de aislar el motor, pero nosotros lo hicimos con lo que teniamos a mano en el curro y la verdad es que funciono bastante bien. No espereis milagros, el coche no suena como un RS4...

¿ De que parte de Asturias eres ? en Gijon tienes un par de tiendas que lo venden. Normalmente las tiendas de tapicerias o materiales de decoracion tienen esas espumas.

pues espera un poco que yo tambien voy cambiar de nick, .. y lo mio es inexcusable ya me dieron algun toque por acaparar el nombre del municipio!!! El nick Tineo y la vaca van unidos Alberto. Si los cambias ya no sera lo mismo...

Pues nada, espero que con eso ya tengas el coche arreglado. Ya nos contaras.

nada de nada ivan, las compañias no me querian asegurar por "la peligrosidad de la zona".......me e quedado a 2 velas... Pues vaya tela. ¿ y que se supone que tienes que hacer para tener un taller ? ¿ dormir todas las noches dentro con una recortada ? No entiendo muy bien el tema de los seguros, pero que al menos te ofrezcan la opcion de asegurarte pagando un plus.

Pues como lo siento tio, menuda put*da. ¿ no tienes seguro ? el disgusto no te lo quita nadie, pero por lo menos si te cubren lo robado ya es algo. Animo tio.

Darme un par de dias y os subo unas fotos. El aislante son unas placas de 120 x 50 cm de poliuretano flexible, es un tipo de aislante acustico y aunque no esta concebido para aislamiento termico, soporta bien la temperatura del motor. A mi me paso algo parecido a lo que comenta Oscar, lo tire porque estaba casi todo deshecho y se caia solo con mirarlo. Ahora llevo la tapa sin ningun tipo de aislante y desde el exterior se nota que suena mas, parece una tonteria pero no lo es. Lo que no tengo muy claro es si con este aislante, el motor subira algo de temperatura, ya que va mas tapado. Sera cuestion de probar y controlar un poco el manometro de la temperatura del agua. En el a4 al que se lo hicimos, el dueño no nos comento nada asi que debe ir todo normal.

Tienes que comprar un bote de imprimacion para metales en caso de que tus molduras sean de aluminio, si son las de plastico, pues imprimacion para plasticos. Con dos botes de spray grandes, uno de imprimacion y otro de pintura, haces perfectamente 2 capas en todas las piezas. Si no encontraras el spray de aluminio, una solucion es pintar de gris metalizado color aluminio sin laca y una vez seco darle unas pasadas con lana de acero. Se consigue un efecto muy parecido al aluminio cepillado.

Pues la EGR original me sale por 250€, a parte la mano de obra. Además ya le voy a poner los 4 calentadores nuevos y a cambiar el sensor map, ya que están dando error en el vag com. Así que todo eso mas la mano de obra pues mínimo 500€ la broma. A mi me cobraron 312€ en Audi por la EGR + mano de obra. Los calentadores puedes cambiarlos tu y pedirlos en Oscaro, seguro que te ahorras pasta. Del sensor no tengo ni idea.

Cierto, imitacion de Ferrari.

Sin saber a ciencia cierta el peso que soportan las barras, yo diria que 180kg es un peso exagerado para llevar en el techo de un coche, aunque puede que lo soportara. En el manual del avant yo no encontre informacion sobre el peso maximo que soportan las barras. A ver si en Audi te lo pueden confirmar porque es un dato interesante.

¿ llantas ? ya te pase un link el otro dia de una tienda de por aqui que trabajan muy bien. Si quieres te miro algo por aqui, ya me diras exactamente lo que estas buscando.

Aqui estamos hablando desde el punto de vista de la legalidad y si el coche en cuestion tiene el certificado de homologacion, es 100% legal y seguro como cualquier otro coche. Todo lo demas es hablar por hablar. Seguro que no te da tanta risa cuando ese Ferrari pase la ITV y a ti te den la vuelta por que no llevas una medida equivalente de neumaticos. ¿ tu coche es menos seguro por eso ? Pues no, pero te dan la vuelta. Aqui lo que falla, ya lo sabemos todos, es la normativa, que por cierto, debe ser de las peores de Europa. Pero mientras las cosas sigan como estan, se permitira homologar este tipo de coches. Y por cierto, esto es un foro de opinion y todas son respetables mientras no se falte al respeto a nadie, por lo que lo de la risa sobra, lo demas no lo comparto pero respeto tu opinion.