Luis mengar

Empiezo yo,

El Nick es lógico, el avatar e gustó mucho por el tema de las luces, simple y discreto como me gusta ser. La firma puse todos los vehículos que he tenido el cual cada uno me acuerdo mucho y de muchos momentos buenos y malos que he tenido y han sido parte de mi vida en distintos periodos, el tema de los pingüinos es porque son graciosillos, pero creo que algún día cambiaré por algo más formal y más acordea mi vehículo o persona.

Nuevo temíta para este hilo, me ha parecido interesante que cada uno hable del porque tiene ese Nick o porque ese avatar y del porque de su firma, que rule.

algunas veces hablamos en el foro y nos preguntamos todas estas cosas o que nos parecen graciosas o que son originales.

Eso tiene fácil solución.....

Como ya te han dicho, pon tu modelo de motor.... con respecto a la varilla, pasate por un Desguace...

 

Si has cambiado aceite pero no filtro.... ahí tienes el medio litro largo que te falta... muy mal hecho!!! Al cambiar aceite.... se cambia el filtro!!!

Hola, no he cambiado el filtroporque le he cambiado al aceite a los 3500 kilómetros porque el mecánico memetió un aceite de 20W40 para motores con denominación B4 como bien ALO sabe, entonces tengo el filtro de aceite nuevo por eso no lo hecambiado. El coche con el 20W40 lo he notado que me subía la temperatura delmotor a 120 grados y no me gusta porque se puede ir la culata, el fabricante eneste caso "Audi" dice: si la temperatura del motor es de 90º no debe rebasarla del motor en un 20 o 30 % más de esta, ósea mas de 117º, en el motor podríamosdecir que roza el límite máximo aconsejado aunque no esté en zona roja, no quierosaltar alarma con respecto a esto, pero lo sé.

Ya contaré si me llega a los 120º grados o menos conel nuevo cambio de aceite, el actual es 5W40 C3

Como ya han comentado, sino cambiaste el filtro y te lo sacaron por succión en vez de por abajo, seguramente que te quedo mas de 0,5 litros en el cárter...

Bueno, no me cambiaron el filtro y me sacaron el aceite por debajo, yo he estado en todo momento con el mecánico, de echo lo hemos dejado hasta que no salía ni una gota y mañana tengo que sacar con una jeringuilla lo que se pasa del MAX que serán sobre 100m o 200m, he estado mirando el bote y no me sobra 1,5 me sobra como 1,6 o algo más. Ósea, le han metido como 3,4 litros, que poco aceite lleva por eso estoy dudando que le hayan cambiado la varilla del nivel.

En la pagina de castrol tienen información y si son 4.3 litros, pero ten en cuenta que un litro se puede quedar en el intercambiador, filtro....

 

http://www.castrol.c...ntentId=7073891

 

El nivel de aceite dicen que se mira en caliente asique yo espero 10 minutos y miro, y en frio con un día parado sube del máximo pero el manual dice que hay que hacerlo así asique así se hace, cuando eso es bueno mas o menos mirar lo que sale y sabes lo que le falta

Yo creo que esa página puede estar equivocada y se han confundido con un 2,5 o algo así. Pero no estoy muy seguro, yo pensaba lo mismo, que eran 4,3 litros.

No tengo instalado ese programa, si alguien me lo puede confirmar se lo agradecería mucho, y la pena que no he comprado el aceite que yo quería porque la lata era de 4 litros

¡Necesito Buestra Ayuda!

Hola, vengo del taller, le han cambiado el aceite y le han tenido que quitar aceite, (pensaba que lleva mas de 4 litros, en la web de un fabricante conocido pone que lleva 4,3 litros) me dice el meca que tenga cuidado porque normalmente llevan de cuatro litros para arriba no 3,5 litros .

ESTOY ACOJONADO, como el coche es de segundamano puede ser ¿que le hayan cambiado la varilla? o es su medida correcta.

El mio es un a6 del 97 segunda edición 1,9 diesel.

Pero lo quieres hacer de verdad???

Pues estamos en ello un colega y yo, se puede tardar entre 3 y 5 dias en terminarlo. Lo malo es que estamos buscando alguna parrila parecida o alguna falsificación de la parrilla porque es imposible localizarla la original o algun clon o imitación, los faros no hay problema, pero la parrilla es lo que nos trae de cabeza y si no la localizamos en las vacaciones se fastidió el plan, no descarto que si no se puede realizar ahora se hagan mas adelante en algun puente.

y esta con matricula, la matricula queda mal, tendria que ser en un lateral del paragolpes, pero queda aun peor.

Os dejo dos nuevas modificaciones para quitar el aspecto a tractor, para mi queda espectacular la completa, pero al reducir la parrilla hay que meterle mucho al capó.

La primera sin parrilla y la segunda con.

mira esto, por el color es:

pacece que si¿pasa por el tubo del agua? ¿lo raro es que no este cerca del termostato, pero puede ser porque esta cerca del bloque

sobre el dibujo lo mismo me he pasado dandole mas y por eso queda tipo trastor, pero a mi me gusta, jejeje

jajajaaa, creo que la rejilla se la he echo mas grande de lo normal y tira mas bien a trastor que a otra cosa, siguo escuchando opiniones, por ahora, VOTO NEGATIVO. Gracias por los comentarios.

Yohe visto en algunos foros de cambiarle al viscoso la grasa o silicona, no me acuerdo muy bien de lo que es lo que lleva, repararlo y no hace falta ponerlo nuevo.

en esta se ve mejor

hola, ¿os gusta la transformación?

cambio solo de la parrilla frontal y faros

y esta otra con los faros, la modificación no seria tanto y mirad como queda en mi coche, se me cae la baba

El Audi A6 L e-tron concept puede funcionar sólo con el motor de combustión, sólo con el eléctrico o combinando los dos. Es una autentica pasada, yo creo que algun manitas pudiese adaptar los faros, la rejilla y quedaria igual, la carroceria de los nuestros son casi son identicos en carroceria, me encanta el acabado del frontal, me lo imagina en el mioy tendria que quedar especatacular.

Quedaria tal como así en un audi a6 del 98, lo que le fallan son los faros:

Este prototipo combina el gusto de los chinos por las berlinas alargadas, con el nuevo sistema híbrido enchufable de Audi.

Audi sorprendió en Beijing con el prototipo A6 L e-tron Concept. El avance de lo que será la futura versión hibrida del A6 para el mercado chino. El A6 L (carrocería extendida), que sólo se comercializa en China, tiene un largo de 5.02 mm, 1,87 mm de ancho, y 1,46 mm de alto. La distancia entre ejes es de 3,01 mm.

El A6 L e-tron tiene un motor hibrido enchufable que consta de lo siguiente:

2.0 litros TFSI de 211 CV,

Un motor eléctrico de 95 CV.

En modo eléctrico puede recorrer hasta 80 km, a un velocidad de 60 km/h.

Las baterías son de Ion-litio.

Incorpora el sistema de recuperación de energía en la parada y frenada del motor.

Personalmente me gustan mas los gasolinas o diesel (los fabricaran de echo) y estará disponible para el 2014 mas o menos, por cierto no se donde le van a meter la matricula

mirad como los tengo yo por si os gustan como quedan.

Con el coche abierto, pero la puerta cerrada, metes la llave en el bombín de la puerta, y la vez que cierras con la llave (girar hacia la derecha) aprietas el botón de abrir del mando..así lo hice yo con una llave que me ha hecho wizard, que le tuve que cambiar la pila, gracias David :clap:

Lo hice y se desprogramó en su totalidad, lo metí en el bombín de arranque, lo arranqué y se volvió a programar, yo tengo el problema de que cuando cierro el coche con mando no se le enciende ningún intermitente y cuando lo abro sí ¿sabe alguien por que puede ser?

Pasate por este hilo que puse unos links sobre el tema:

http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/214408-codigos-clima-a6/page__p__2680318__hl__clima__fromsearch__1#entry2680318

 

Y en este otro que también anduvimos hablando del tema:

 

http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/177113-zacceder-al-ordenador-desde-el-clima/page__hl__clima

Pedazo de hilo, gracias

Si ves mis foros, nunca insulto, pero para mí es un insulto todo lo que nos están haciendo y sin poder hacer nada, amigo Romulo. Bueno, vamos a dejar la política y esperemos que no explote esto por algún lado porque me veo en bici y haciendo trueque en la esquina de mí barrio