octanos

jodo..... a no ser q compre en shinearama,(q tardan unos cuantos dias en llegar no? es lo q jode..y ademas,lo de los pagos raros no se me da nada bien) las clay-bar de kilt hamber estan agotadas, el guante softy tb, no en cuentro las toallas de limpiar piel q me comentas xabby, etc,etc.... c*** hago??

ok, pues estudiare un poco todos los productos q me habeis dicho y me decidire por alguno, ya os comento, espero q no tarden en llegar y si puedo el viernes manos a la obra, ya comentare algo... Gracias compis!!!!

agarrate.... ahora si q ya me has matao... guante de microfibra? pero no era mejor el de lana de cordero?? La ww q digo es una Waffler weave de esas, microfibra no? tipo esta por ejemplo: http://www.carcarepassion.com/epages/61556784.sf/es_ES/?ObjectPath=/Shops/61556784/Products/MF-003 No entendi lo del must have.... En cuanto a la clay-bar ya me los ha dejado claro, a por la intermedia voy, conque tengo acceso a manguera buscare una de esas q van con agua.. Por lo del champu.. entonces pillo uno con cera, pero luego hace falta glaze de ese o no? Tema de interior tb queda claro, un APC y luego protector, pero el APC sera malo o agresivo para el cuero o no? Sobre microfibras veo q estamos de acuerdo,jejeje Gracias por contestar tan rapido

Los brembo son mas el nombre y la fama q la realidad de lo q ofrecen, siempre hablando de gamas basicas, o sea, sustitucion... en mi anterior coche puse unos brembo y no tarde mucho en doblarlos, cuando eso no me habia pasado en la vida, los de serie me fueron mejor y no los doble nunca, fue poner los brembo y en dos meses doblados, por si acaso los lleve a tornear pensando q igual habia hecho yo un mal uso, pero nada, al poco tiempo doblados tb, y como yo, algun conocido, conocida mas bien... me decepcionaron bastante la verdad.... Has probado unos de marca zimmermann? los montan de serie alguna marca de alta gama, yo cuando tenga q cambiar los mios probare con esta marca a ver q tal.... Pero en mi caso, con brembo una y no mas santo Tomas.....

Hola Conozco el tema del detail a traves de internet, aparte de este foro de otro en el q estoy, pero la verdad es q nunca me habia interesado hasta q no he adquirido mi a4, mi anterior coche era gris plata y con un lavado a presion tenia mas q suficiente, es un color muy agradecido, en cambio el a4 es rojo y ya se nota mas todo, y me hace ilusion limpiarlo como se merece... es del 2007 y a pesar de haberlo lavado a mano, con esponja de piel, (hasta q no he leido lo del guante de lana, creia q esta opcion era la mejor) parece q no se haya lavado, cuando ha secado se ve como una capa de polvo pegada q no sale, a base de leeros he dscubierto la existencia de la clay-bar, los cristales igual, apesar de frotar se ve una capa de polvo q no sale, tb he descubierto al leeros el glass polish, esos dos productos junto con el guante de lana y una WW, ya son compra segura, pero aun tengo muchas dudas... Sobre la clay-bar la duda es la siguiente, el coche con el anterior dueño dormia en la calle, y conmigo igual, por tanto, q cly-bar me recomendais, la suave o la intermedia? la intermedia me da miedo q luego tenga q pulir... Con referencia al champu tengo tb dudas, quiero dejar mi coche bonito pero sin dejarme tampoco el alma pq sobrado de tiempo no voy, por lo q es lo q me recomendais, un champu dos en uno de esos q son jabon y sellante a la vez o mejor primero champu y luego el glaze blak hole del q hablais, se q lo ideal es lo segundo, pero tb es mucho mas trabajo, si me decis q de verdad vale la pena me voy a por la segunda opcion, pero si me decis q la diferencia no es tan notable pues no me mato. En cuanto a llantas lo tengo mas o menos claro, pero en cambio, en cuanto a interiores no..... para el tratamiento del cuero me gusta lo q comenta xabby, de q no se necesita mas q un jabon neutro q no sea agresivo con la capa e proteccion de la piel y agua, pero teniendo en cuenta q el coche vive en la calle, q champu es el recomendado? Igual pregunta para los plasticos interiores, me interesa q quede totalmente mate, se necesita un jabon con proteccion UV o un sellante o..... es q con tanta cosa es q me pierdo, os aseguro q he buscado, leido y releido pero me hago polvo.... En cuanto a MF, mas o menos ya se por donde ir, una WW para secado exterior,para cristales y plasticos interiores unas mf de pelo corto para q no dejen restos, para el glaze tb... se q en microfibras si quiero hacerlo bien he de tener unas cuantas.... En tema motor tb esta claro debido al post de limpieza de motor.. Algo me dejo pero poco a poco ira saliendo... Gracias a todos por adelantado y perdonar por el tocho......

Agradecido paisano, yo soy de vigo, hace 20 años q me vine pa cataluña, pero yo sigo siendo de vigo,jeje. Gracias por la bienvenida

Llame a CRO, tu sabras donde esta al ser de barna, Centro de Recambio Original y me dieron esos precios, y luego en lleida pues a los dos concesionarios q hay mas cerca.... es flipante, yo cuando me dieron precios se me abrieron los ojos como platos, pq pense: si yo q me lo hago yo me sube en materiales solo, a 400 napos, q pagaran los q lo llevan al concesionario para hacerlo..... y resulta q entro y leo q os cobran 250 € por todo con mano de obra incluida...... flipo.....

Pues eso es lo q me cabrea y con lo q alucino..... pregunte el precio del litro mas la junta mas el filtro, la junta veinti algo, el filtro treinta y poco tb, y el litro del aceite del cambio a 37€, eso en dos sitios de lerida y uno de barcelona, me lo cambio yo,por lo q por mano de obra no hay problema, pero es q a mitampoco me salen las cuentas, en cuanto vi a lo q decis q os cobran el litro o lo q os cuesta q os lo cambien con mano de obra y todo pues tampoco me cuadra nada, por eso escribi, pq flipe con los precios q poneis vosotros, o me estan tongando o no se de q c*** me estan dando precios.....

pues 9 litros le entran, a lo mejor sin vaciar convertidor son 7, pero bueno q de 16€ a 37 tu diras..... Lo mismo q en el tuyo no? si tienes un quattro automatico llevas un tiptronic tb....

Por cierto, una pregunta tengo, y aprovechando la foto del mensaje anterior... Si q en la parrilla pone s-line, pero ese frontal es s-line? o sea, yo he visto otros parachoques y parrillas mas "deportivos q ese no? cuadrados mas grande, parrilla antiniebla diferente, bueno,realmente parachoques diferente....

Hola!! El titulo del tema empieza como re-presentacion puesto q el coche pertenecia a un forero ya, en concreto al forero IHERRA, un A4 B7 3.0TDI rojo misano. Puesto q llevo un tiempo haciendo uso del foro a modo informativo, he decidido presentarme yo y al rojito para colaborar un poco tb y no solo chupar del bote... Despues de dos saxos bien disfrutados, decidi pasarme a algo mas grande, comodo, serio, potente,etc,etc,etc... Es mi primer diesel, siempre he preferido los gasolina,incluso me mire algun 3.2fsi pero aun era mas tragon y al final decidi aventurarme con un gasoil, aprovechando los menores consumosy un precio mas economico de combustible, se q siendo un 3.0 traga, pero viniendo de un saxo vts no me espanto no... trabajo como mecanico y por lo q se, no suelen dar tantos dolores de cabeza como los 2.0 tdi, pero al margen de eso... buscaba algo de 200 caballos para arriba, y aprovechando q es common rail me dio mas confianza... El coche es del 2006 matriculado en 2007, rojo misano, tiptronic (en breve cambio de ATF, a ver si encuentro el litro a menos de los 37 € q me piden aqui), pantalla tactil alpine, s-line y no se q mas poner... EL coche, muy cuidado, en perfecto estado interior, incluso me atrevo a decir q huele a nuevo,y de exterior a parte de algun tipico desconchon de algun toque, perfecto tb; en resumen, buena compra. Estoy interesado en temas de detail, me paseare por el foro respectivo y os pedire consejo... Hasta el momento, nos vemos!!! Saludos

Esto es flipante..... a 16€ el litro de atf del tiptronic os sale? pues q c*** pasa aqui en cataluña q a tres concesionarios audi q he llamado me sale siempre a 37 euros el litro???? yo alucino.... me vale la pena pegarme un viajecillo a madrid y comprarlo alli antes q aqui.....

Ya lo puedes decir, cuanto hijoput* suelto.......

si lleva el arranque al lado del sensor de revoluciones es problema del arranque.... Al calentarse crea un campo electromagnetico q da mala lectura al sensor de revoluciones y la centralita al no detectar bien q se mueve el motor pues no inyecta. Seguro q lo dejas enfriar un rato y ya arranca no?

Si el motor cabecea,q parece q da saltitos, q no es lo mismo q vibre el coche, y lo hace mas en frio q en caliente, son inyectores o cableado (con el vag-com puedes saber si es lo uno o lo otro). Si estando sentado en el habitaculo notas vibrar el coche siempre,tanto en frio como en caliente y aceleras sobre las 2ooo/2500 rpm y desaparece la vibracion, es el volante bimasa q tiene demasiado juego axial (lateral), independientemente de q pises el embrague o no, puesto q el bimasa sigue rodando.