galanot

Gracias por la info compañero! A mi el tema de restyling me parece algo positivo, asi no se pierde nunca el gusanillo por un modelo y siempre está actualizado. Lo que más me ha llamado la atención es lo q comentas sobre el DSG, ya q estos dias que estuve en París, un compañero se alquiló este bonito A4, el cual llevaba el DSG... el caso es q una vez andando con él observé que marcaba hasta 7 marchas, lo cual me llamó mucho la atención, y viendo lo q comentas, efectivamente los nuevos con STronic vendrán asi. He visto las fotos del nuevo A3 restyling 2008, y tampoco tiene grandes diferencias con el modelo actual... sl2 Sería un A4 Multitronic, apañero. El DSG sólo se monta en el A3, y el nuevo de 7 velocidades todavía tardará en salir al mercado. Puede que el A4 B8 lo monte, pero para eso queda mucho aún saludos! g.

El RNS-E no deja de ser un lector de tarjetas, como el que llevan las cámaras, por lo que se verá también afectado por la velocidad de lectura de la tarjeta. Ahora mismo en el mercado tienes las Transcend 150x a un precio muy majo. Van de lujo; yo tengo 4 saludos! g.

Chicos, es que el tema es muy fácil. No hay más que pensar en la razón de unas colas y otras. En el caso del A3, sólo el 170cv lleva colas rectas por el filtro antipartículas, que impide que salga humo negro a tutiplén (motivo por el que las colas diesel son hacia abajo). No creo que saquen un TDI 105cv ó 140cv (sin DPF) con las colas rectas. Os toca cambiarlas a posteriori como hemos hecho todos Es lo que hay. saludotes! g.

Necro, Murciégalo: qué tal, chicos La historia del hierro tiene más miga de la que parece. Por suerte no pasó nada, pero pudo ser jodido. El tema es que a unos 130km/h apareció de la nada una vara de hierro roscado (los típicos que se usan para hacer hormigón armado) de un metro y medio en forma de U. Salió disparado de debajo de algún camión, supongo, y me golpeó el morro. Al principio pensé que era un trozo de goma por cómo se movía. Pasé del tema hasta que llegué a la oficina, y ahí fue cuando me quedé con cara da gil***ollas (vamos, la normal jaja) porque tenía el hierro directamente incrustado en el lado izquiedo. Se había clavado el cab***. Por suerte se metió sólo un poco y fue en un punto justo encima del embellecedor del antinieblas y no se ve si no te fijas. Por lo demás, me rayó el paragolpes de buen rollito. Comenté que lo iba a llevar porque estaba en pleno calentón, pero la verdad es que después de lavarlo no es para tanto... esperaré a tener motivos más serios para llevarlo a pintar. jod**, qué ladrillo me ha salido!! Os habréis arrepentido de preguntar por mi chiquitín jaja saludotes!! g.

Pues me parece muy bien. Seguro que tu señora te lo agradece :ranting2: Disfreuta del cacharro y ponnos unas fotos cuando puedas. Saludos, g.

Sé que es fácil decirlo y difícil esperar otros 3 meses, pero yo pediría otra unidad que lleve xenon. Lo que no veo es que te vayan a montar los faros a posteriori, porque eso comporta el cambio de paragolpes completo para alojar los lavafaros, además de sus correspondientes motores, circuitos, etc, etc. Vamos, que no te lo van a hacer. Se les ha olvidado el mejor extra del coche, esa es la movida. Yo ya no compro un coche sin xenon después de haberlos probado. Ya nos contarás qué haces. Saludos, g.

Es posible que ya no conserve la vista de hace 10 años, pero diría que esas colas son las curvas típicas del 140... s2, g.

Bueno, por lo que veo sí sabes escribir como dios manda Quiero aclarar que en ningún momento he dicho que en este foro haya que escribir de una forma u otra (no sería yo quien para hacer eso. Aquí cada uno puede hacer lo que quiera, faltaría más. He hecho una observación diciendo que tal vez debiéramos cortarnos un poco con la economía de palabras y currarnos un poco los textos. Principalmente para que nos entiendan mejor y para que el respetable no tenga que andar descrifrando los posts Saludos, g. PD: espero que tu A3 no se restrase más de lo normal. Lo de las colas siempre tiene solución

Perfecto! Pero lo rematarías poniendo una arandela entre la cabeza del tornillo y el plástico del reposapiés. La pieza lo agradecerá con el tiempo. Saludos! g.

Hola de nuevo. Espero que aún estés a tiempo de quitar el paquete no fumador de la ecuación. Me lo agradecerás eternamente Cuando digo Sline interior me refiero al Sline a secas, no al exterior. Ahora no sé cómo lo planteará el configurador de Audi, pero antes se vendían los 2 aparte. El exterior es un robo, pero el interior (creo que llamaba Sline plus) es muy recomendable. De todas formas, ya vas bien cargadito de extras, así que olvídate Saludos! g.

Dios, qué carrazos!!! Impagables esas fotos!!! g.

Seguro que Juan te hace un buen precio si le dices que vas de mi parte. Lo mejor de todo es que curran de lujo. Por cierto, yo lo llevo el lunes... ayer me comí un hierro en la N-I a la altura de La Moraleja y me dejó el morro marcado... Así que si vas por allí esta semana verás a mi pequeñín en directo saludos! g.

Bienvenido, tesule. Creo que has acertado de lleno con los extras, aunque ya que veo que no tienes problemas en meterle cosas, deberías haber optado por el Sline interior. Y otro apunte: el pack no fumador no es una buena idea. Ya se ha hablado este tema por aquí. Al quitarte el cenicero, también te quedas sin la tapa que lo cubre, que en aluminio es especialmente guapa y remata el interior cojonudamente. Si aún estás a tiempo de cambiar algo, miraría ese tema al menos. Saludos, g.

Muy buenas. No soy el clásico tocapelotas con la ortografía, el léxico y la gramática, y suelo pasar de los continentes quedándome con los contenidos, pero creo que deberíamos cortarnos un pelín y escribir un poco mejor. Estoy dando por sentado que sabes escribir mejor y que esta jerga que usas tiene como único fin la economía de palabras. Si no es así, deberías pensar en volver a EGB (o como lo llamen ahora). Sin acritud :clap1: saludos, g.

Meeeec" Error. En el A3 3p los tweeters van en los pilares delanteros, separados de los medios de las puertas. En total son 8 altavoces, tengas o no Bose: 1 central, 2 tweeters, 2 medios delanteros, 2 medios traseros y el sub. Saludos, g.

Muy buenas. No me voy a extender, que me pongo pesao con el teclado y os aburro. Yo he llevado equipos caros en mis otros coches (bueno, dicho así parece que tengo un garaje como el Beckham) y cuando pillé el Audi lo tuve claro: se acabó el meterle mano al carro con el tema del audio. Así que acabé palmando la pasta y pillando el Bose. Resumen: ¿suena bien? sí, yo a día de hoy me conformo con cómo suena. ¿Vale lo que cuesta? Ni de coña. ¿Entonces? si eres mínimamente exigente y no te quieres complicar, es un buen extra. El equipo de serie suena regular, sobre todo los bajos, y el hecho de que vaya amplificado (como los Bose) cambia todo en una instalación de car-audio que se precie. No sacrificaría otros extras por éste, pero si uno se lo puede permitir, yo diría que adelante Saludotes! g. PD: al final me enrollo jaja

Buenas, tío. La verdad es que he visto el post de casualidad. El taller se llama TecAuto, y está en la Avda. de las Nieves, 22 (Polígono Industrial de las Nieves) en Móstoles. El teléfono es el 91-6163293. Pregunta por Juan, que es quien lo lleva y le dices que vas de parte del del A3 gris lava que cambió el frontal por el Sline (por no dar nombres). Si le dices que me conces del foro, te tratará de lujo, ya lo verás. Saludos! g.

Como en otros foros europeos, lo suyo son sólo 2 subforos: 8L y 8P. En los demás modelos debería ser igual. Al menos separad el que aglutina el A4 y el A5, porque eso sí que son modelos distintos. saludos, g.

Es curioso, sí. Pero parece ser un A3 francés (por la matrícula trasera amarilla), y ya sabemos que estos gabachos son mu raritos Yo apuesto porque es un Ambiente con Sline exterior comprado en un alarde de torpeza estética (a mi entender). Saldríamos de dudas si viésemos el interior del coche. No creo que nadie interesado en dejarse la pasta a posteriori en el exterior de su carro se meta antes en el Sline exterior sin tocar las llantas. saludos, g.

Ya te digo... g.

Me pongo nerviosito con el A5. No sé cuándo, pero acabará cayendo el diésel por mis muelas :ranting2: s2, g.

El problema de los extras al vender un coche es que no siempre te lo van a valorar. Si el comprador entiende todo lo que le has puesto y ve eso como una inversión, te lo va a pagar mejor. Pero si das con alguien que no entiende de estas cosas, no le vas a convencer de que son mejoras, aunque algunas de ellas sean evidentes. Yo iría más por los 12.000 - 13.000€. los 14.000€ te los dará quien lo vea y se enamore del coche... saludos! g.

2,7 es mucha presión. Yo no pondría más de 2,4 delante y algo menos detrás: 2,2. Si vas cargado, añádele 3 ó 4 décimas a cada pareja. s2, g.

nunca estas demasiado lejos del bodillo