galanot

Muy buenas. ZX81, sé que la cosa no tiene que ver con lo que te voy apreguntar, pero no me puedo resistir: ¿tienes alguna captura de la vista 3D del RNS-E en acción? Por más que busco no veo imágenes, y después de ver el del Pioneer Avic de un amigo, que a mi parecer es una auténtica ñapa (el modo 3D, digo), tengo el miedo en el cuerpo. Sueles usar la vista "normal" habitualmente con el naviplus? Bueno, ya me contarás (tú o quien se sienta aludido, claro!) Saludotes! g.

Muy buenas. El motivo por el que no pedí el coche con el kit de teléfono BT fue precisamente por el soporte que te plantan en el salpicadero. Creo que rompe totalmente la estética interior y es un mamotreto de cuidao. Pero es lo que hay He optado por montar el kit a posteriori en AudiMB y pasar totalmente del soporte. Cuando lo haga os cuento (anda que no queda jajaja!) saludotes! g. PD: por cierto, tal y como se las gastan los de Audi, 700€ no me parece una salvajada por cambiar el salpicadero... lo que habría que ver es sastamente qué te cambian...

Disculpas más que aceptadas. Yo no me sentí ofendido, pero pensé que otros sí. Ultimamente estoy muy ajusticiador, será que me quedan días para la treintena Saludos, g.

Enhorabuena, creo que son perfectas. Lástima que no sepas decirnos la marca. Desde luego, parecen clavadas a las originales, y el precio de todo es de risa. A ver si puedes sacarle alguna foto más para ilustrar al taller que nos monte las nuestras a los que estamos como locos por cambiar las del TDI... Sé que es mucho pedir, pero sería perfecta una foto de lado donde se viera sastamente cuánto sobresalen las colas (por tener referencias) :clap1: Saludotes!! g.

Hablando de eso, Galliani, no tendrás por ahí alguna capturita del naviplus en modo 3D? Es por ver cómo es en acción, porque he visto el del Pioneer Avic y es más malo que el hambre. Rezo porque el de Audi sea parecido al Tomtom Navigator (que va de escándalo) graciasssss g.

Tal vez peque de ingenuo, pero tengo intención de salir de allí con mis 2 triángulos, chaleco, tuercas antirrobo, botiquín y llavero-chulo-que-te-cagas (que no sé cuáles hay, tal vez alguno con el emblema Sline??) por mi cara bonita. Ya os contaré qué pasa g.

Claro, Loko, pero es que no son las mismas colas! Las del amarillo son más feas que pegar a un padre el día de nochebuena (al menos en mi opinión), y las del rojo son las de serie de los gasolina, que en el acabado SLine exterior y en rojo son pa cagallllse... Me parece que las colitas de mi TDI, las pobres, no van a durar ni 24 horas saludotes! g.

Vaya tela los pilotos lexus Qué forma más rápida de jod** la línea de este pedacho de carro. En fin saludotes, g. PD: por cierto, edita las fotos y borra la matrícula, Linda

Bueno, ya pongo yo las fotos Colas del TDI Colas del gasolina El hueco parece ser el mismo, no? es decir, no habrá que tocar nada del paragolpes (que es lo suyo)... por lo pronto son buenas noticias. Luego otro tema: en esta foto se aprecia cómo las colas no están colocadas de forma simétrica, sino que la interior (hacia el centro del faldón) sale un poco, haciendo un efecto muy fisssssno: La operación vendría a ser la siguiente (a la espera de que alguien me corrija): comprar 2 colas de A4 1.8T, irse al taller más cercano con las susodichas fotos para asegurarnos de que el trabajo queda lo mejor posible. Y hablando de talleres, alguien conoce alguno de confianza en Madrid donde hagan esto bueno, bonito y barato? saludotes!!! g. PD: se nota que el carro me llega en breve, porque estoy más tontoooooooo Si me pongo pesao, avisad y tiro de valium jaja

Pues si es de buen rollo, lo de patéticos te lo podrías haber ahorrado halejandro: El 115 anda muy bien, y no es muy gastón. Es una opción muy equilibrada para este coche si no le vas a hacer muchos km al año. Una alternativa a ese motor es el 1.9 TDI de 105cv, que tiene mucho más par que el FSI y te dará más alegrías gastando bastante menos. Pero vamos, no hace falta que te vayas al TFSI de 200cv para disfrutar de este carro... saludotes! g.

Recapitulando, chicos, que a mí también me interesa: ¿así que comprando dos colas de (pongamos por caso) un A4 1.8T obtendremos el mismo resultado que el de serie en un A3 2.0FSI ó TFSI?? Porque de ser así, la cosa está solucionada. Pero claro, lo interesante es que quede igual, nada de parecidos razonables :clap1: Tenéis alguna foto por ahí del culo de un 2.0FSI para ver cómo queda de serie? Porque sí, todos hemos visto esas colas en directo, pero unas fotitos del detalle desde varias vistas estaría de lujo :clap1: Por último: sabe alguien si te ponen pegas en la casa por cambiar las colas? porque me entraría la risa floja si me dicen que pierdo la garantía por haber soldado dos tubitos de nada (aunque cosas peores se han visto con las marcas) Saludotes!! g.

Claro, si la bomba del agua falla, pues estamos apañaos Aquí hay que tener clara una cosa: si ahora en invierno podemos librarnos de una avería gorda porque el fresco ayuda a sobrellevar problemas de refrigerante (hasta cierto punto), en verano la cosa es muy distinta (y más en esta España nuestra). El riesgo de jod** culatas es importante, y las facturas de reparación también. Así que todos al loro Por cierto, esto puede pasaren todos los motores, a ver si alguien se va a pensar que es un problema exclusivo del 2.0 TDI de Audi g.

Si sólo te quedan 500km para la revisión, métele anticongelante al 30% (que no necesita mezclarse con agua) y en cuanto llegues al conce coméntaselo como primer problema. El coche no debería perder nada de agua por ningún motivo, salvo por avería. Ni puñetero caso a los que os vengan con que si se ha evaporado, que si al cabo de X kilómetros es normal.... puede que en los primeros km de vida (y hablo de no más de 1.000) haya holguras por cambios de temperatura y adaptaciones inevitables de los conductos, bomba, etc, y aún así eso debería estar calculado por el fabricante. Un coche que ha pasado el periodo de rodaje normalmente no debería perder refrigerante en toda su vida útil (haciendo las correspondientes visitas al taller, claro). Creo que el tema es suficientemente importante como para repetirlo una y mil veces saludotes!! g.

Tocapelotas? pues sí, pues sí...

pues tendra enchufe el comercial pero ya es la segunda llamada, a finales de diciembre me llamo pq le decian si el color era seguro Rojo Misano o preferia cualquier otra cosa q ese color en reventa era malo de vender (segun el aleman, q a mi me encanta). aun no tengo noticias pero esta tarde espero poner algo nuevo. Buenísimo, Trizosky!! Con todos los respetos, allblack (porque habría que estar en tu situación), lo que te cuenta el comercial no se lo cree ni él. Si estuviéramos hablando de un Aston Martin, igual cuela, pero en un coche de serie ni de coña. Probablemente en el caso de la pintura tendría algún otro modelo (en otro conce o en el depósito de Inglostad) con el mismo equipamiento pero con otro color, así que probó a ver si te lo endosaba (me juego el cuello). Y lo del motor... no sé qué clase de problema habrán tenido que justifique el retraso, pero muy raro es que te ofrezca un motor nuevo y ni siquiera te diga: 1. qué diferencia hay con el actual, y 2. el sobreprecio que supondría De traca, vamos. Debes tener clara una cosa: los comerciales de coches no velarán nunca por tus intereses, sólo les preocupa el número de unidades que venden, nada más. Es crudo, pero es lo que hay. Y centrados en el tema, yo cogería el nuevo motor si resulta ser el de 220cv y no es mucho más caro (pongamos 1.500 - 2.000€, aunque eso lo tienes que valorar tú, claro). Por lo que he leído, tiene un nuevo sistema de distribución variable (tipo Variocam de BMW) que audi empezará a aplicar a todos los gasolinas, y que da más rendimiento, permitiéndote gastar menos si no le zurras... vamos, lo ideal. Es más: si me dejaran cambiar el pedido a estas alturas, mandaba el TDI a hacer gárgaras jajaja! saludotes!! g.

jod**, cómo me alegro de que no haya sido nada. Ahora a estar un poco al loro, pero sobre todo: a disfrutar!!!

Increibleble (que diría Ford Fairlane)

Muy buenas. No he leído todos los post, pero creo que el que ande racaneando con el seguro en un coche de capricho como éste, debería pensarse muy seriamente comprar algo más barato (que en el mercado hay coches cojonudos por mucho menos dinero). Vamos, que tener este carro a terceros según lo sacas del concesionario es pecado mortal S2 g.

Pues no, no te has pasado escribiendo, todo lo contrario Así que estamos de enhorabuena: los nuevos faros de xenon tienen esa pinta tan cojonuda Y en cuanto a tus experiencias... eso no hace más que ponerme los dientes largos jaja A todo esto, le pusiste o no el paquete de ilum. interior? saludotes!! g.

jod**, qué guapas esas fotos! Ya te imaginarás el buen rollo que nos da leer post así a los que estamos esperando recibirlo <_< Dos cosas: averiguaste si llevas xenon adaptativos o los normales? No has puesto el paquete de iluminación interior, o son imaginaciones mías? A disfrutar!!!! g.

Hay que reconocer que los que pone blind están currados, se nota que es un fabricante de calidad, pero son demasiado tuning para mi gusto... es un poco rollito lexus, y es algo que me ataca los nervios. Si sacaran unos pilotos como los originales con los diodos (similares a los del A6 que ya postearon por aquí) ya tendrían un par vendidos... y sospecho que varios más s2 g.

En cualquier caso, debo reconocer que cada vez me encuentro más a gusto entre vosotros Y seguro que más de uno podrá darme la réplica cuando tenga mi chiquitín entre las manos y me surjan dudas mil <_< saludotes!! g.

Pues aquí estaremos para oir las buenas noticias (eso espero!) saludotes! g.

Éste es el post más surrealista que he visto desde que soy asiduo a este foro g.

Bono, yo cambiaría la correa y la bomba de agua a los 90 ó 95 mil km. Será lo más parecido a estrenar coche y te olvidas de revisiones costosas una buena temporada saludotes! g.