galanot

Sólo me quedan los reposabrazos de las plazas traseras, para que queden a juego con las de las puertas. Pero vamos, que no corre ninguna prisa Oye,los de atras que se jod** o las paguen ellos jaja

Menudo invento el start-stop. Quizá por vag-com se puede deshabilitar permanentemente. Yo desde luego, lo desterraba de mi coche

Quieres el coche ya y pasar del tema, pero es de vergüenza. Van de sobrados cosa mala, no puedo con los servicios oficiales. Espero que lo tengas para el fin de semana saludos! g.

Son unos impresentables. De verdad, el servicio oficial de Audi es LAMENTABLE. Espero que tengas suerte y encuentren la pieza pronto. saludos

Hola a todos. Aquí uno del foro del A3 8P que se está planteando seriamente la compra de un A5. Pero como no tengo prisa, me parece que voy a esperar al restyling. Supongo que si no me gusta, siempre estaré a tiempo de conseguir un pre-restyling a buen precio Pero a lo que voy: ¿qué se sabe de los cambios que puede recibir el A5 aparte de la estética esterior? ¿Quizá el nuevo navegador con mapas de Google y conexión a internet? mejoras en el diseño interior? ¿Motores? Eso es lo que me intresa saber. En principio mi idea es irme a por el 2.0T de 211 con S-tronic y torsen. Hay algún "roadmap" que dé pistas sobre cuándo saldrá este restyling? Saludos! g.

Será otra cosa, porque yo tengo BT original y el RNS-E 2010 de pantalla de alta resolución y con el Mode sólo puedo ver la agenda. Decir que el navegador que venía de serie con el coche (2006) me lo robaron y monté el nuevo gracias al seguro. Es decir, que no he tocado nada. saludos, g.

Si el consumo no te preocupa, es un coche que te dará muchas satisfacciones, porque lo tiene todo: un motor potente y que da gusto estirar (suena a gloria cuando sube de vueltas), cambio de doble embrague y Haldex.

jod** menuda tentacion! amigo, crees que se podria poner en un a3 2006 pre-restyling? Si no recuerdo mal, la parrilla S3 requiere del paragolpes delantero específico del S3, en los demás no encaja

Yo no veo ninguna diferencia, los dos parecen ser los oscuros del último restyling. Por cierto, yo los llevo desde hace un tiempo y quedan de lujo. Yo pagué 160€. Mándale un mensaje en inglés y que te cuente qué diferencia hay. saludos, g.

Pero es kit de suspensión o kit de la cuestión? Es broma, cualquiera puede tener un lapsus. En principio yo no pagaría más de 750€ incluido el montaje. saludos! g.

Sólo me quedan los reposabrazos de las plazas traseras, para que queden a juego con las de las puertas. Pero vamos, que no corre ninguna prisa

Hablamos de mi padre, es decir un tio al que no le gusta que le taladren el techo de su coche nuevo Por cierto, nunca he entrado en el Gabanna, y me jacto de ello (oye) saludos! g.

yo el del spaghetti tb lo veo recargado en ese sentido creo que te cobraron 120, Galanot, no fueron 80 los reposabrazos? s2 Es verdad, fueron 120. Por los reposabrazos de las puertas me cobró 50 por los dos memento... La edad

gracias por echar un cable

yo el del spaghetti tb lo veo recargado en ese sentido creo que te cobraron 120, Galanot, no fueron 80 los reposabrazos? s2 Es verdad, fueron 120. Por los reposabrazos de las puertas me cobró 50 por los dos

Pues sí, visto lo visto, parece que hay seguros que cubren el hurto. Desde luego, los que yo he tenido hasta ahora no lo han cubierto (tendré que ver el que tengo ahora con Mapfre). Es una buena noticia para Bayo, desde luego. A ver si su seguro lo cubre. De todas maneras, conozco varios casos, uno de ellos en el foro del A4, en el que la aseguradora no pagó ni un euro.

Este Luca cómo es Me parece un pelín recargao, pero no queda mal. No, el coche ya no lo toco. Vaya con el Vela. A mí por los dos triángulos me cobró 80€, si no recuerdo mal. Al principio del hilo lo debí de comentar

El hurto no lo cubre ninguna aseguradora, os lo adelanto. Y me extrañaría que Bayo no entendiera que los que escribimos en este hilo lo hacemos con intención de ayudar y de informar.

a mi tb me puede interesar, por cierto yo he preguntado aqui por cordoba en dos sitios y de lo que me han dicho casi me caigo de espaldas, en peña tuning me dijeron muelles H&R(-35) 360€+ blinstein B8 850€ + montar 100€, pero lo peor es que me dijeron que le pusiera los muelles selex (-35)160€ y suspension koni 500€ + montar 100€, segun ellos es identicos pero mas barato y mas sport Son unos cachondos, los Koni son una tabla muy seria. Más sport, dicen... se te caen los empastes con esa combinación

Me interesaría bastante saber cuanto te sale y donde los compras, yo quiero ponérselo en septiembre. Habéis probado el KIT H&R TOURING CUP AUDI A3 8P, son muelles + amortiguadores de H&R también homologados (serán los mismo muelles y los amortiguadores no hay que homologar). andan sobre los 700-800 euros. No sé qué amortiguadores son los que lleva este kit. Por si acaso, y viendo que el precio es similar, yo me iría a los Bilstein B8 directamente

Ya te lo comenté por privado: si es sólo por bajar, no te compensa. Por todo lo demás, barre totalmente a los SACHS que lleva la suspensión SLine

Ya os lo comenté, con respecto a la Sline baja muy muy poquito (algo baja cuando se asienta, pero hay que tener buen ojo). Otra opción es meterle HR de -45mm, pero no estoy seguro de que estén homologados, parte de que (importante) los B8 no están pensados para bajar tanto y trabajarán forzados, lo que no interesa. El vástago es de 55, Cerezu

Yo es que de electricidad ando pez, me lo hacen todo en el taller de un amigo en Villaverde. Si quieres, te paso el contacto y vas de mi parte para que te hagan lo que quieras, son muy buenos. saludos! g.

El interruptor que dice mingobusti es lo suyo. Pon unas fotos de ese frontal con los leds encendidos

Bueno, tu deja que los sigan fabricando, con no comprarlos los que amais los automaticos vais bien... tampoco es plan de decir que los quiten... es como si nosotros decimos que quiten los automatico porque son tan aburridos que te duermes al volante y aumentan los siniestros y las muertes en carretera... esto es una exageracion eh! no os lo tomeis al pie de la letra, es solo para ilustrar la explicacion yo me hice en EEUU mas de 5000 km en 3 semanas en un coche automatico, y cuando llegue a España lo primero que hice fue irme a dar una vuelta en mi coche por una carretera en la que tenia que ir cambiando de marcha Yo he sido siempre muy de manual, y aun ahora que adoro el DSG, reconozco que me gusta coger un coche con embrague de vez en cuando (aunque creo que nunca más compraré un manual), por eso entiendo bien lo que dices. Eso sí, ya te digo que ese cambio yanki que cogiste en esas vacaciones no tiene absolutamente nada que ver con el de doble embrague que monta el 8P saludos!! g.