galanot

Yo después de 5 años con el coche, lo tengo claro: 18. Por muchas razones. En mi opinión, si ya 18 tiene desventajas con respecto a 17, en 19 pulgadas la cosa se desmadra. Me explico: 225/45/17 es ya una medida respetable, pero como en este 8P la metieron de serie en el ambition, nos ha sabido a poco a todos; nos han acostumbrado mal. Esa medida, hace unos pocos años, sólo la llevaban coches muy potentes y con otro enfoque. Esto es un compacto burgués en la mayoría de las versiones, no un deportivo. 18 pulgadas son ya una concesión a la estética con una sola ventaja en lo útil: la menor deriva de la goma los hace más directos. Eso a mí me gusta y me da la impresión de controlar mejor la dirección. Pero ahí acaban las ventajas, porque a cambio de eso y de que la llanta luzca más (razón de peso, pa qué negarlo), la goma no avisa cuando pierde adherencia (el perfil 45 de las 17 avisan más progresivamente y se puede controlar mejor), los neumáticos son más caros, pierdes confort, sobre todo cuando pisas uno de los infinitos baches que tenemos en las carreteras y ciudades de Ejjjjpaña... esa es la realidad. 19 ya es el exceso (y ojo, yo llegué a montar 19!) por lo siguiente: para empezar, tienes que irte sí o sí a goma de 235 de ancho para conservar el índice de carga (algo contra lo que no se puede hacer nada, porque en 225 nadie hace gomas con el mínimo que exige el A3 por homologación), y es ya un pasote importante. Para hacernos una idea, un amigo antiguo forero de aquí, compró un A4 Avant Quattro con motor de 170cv, que venía de serie con 235. Cambió a 225 y mejoró el comportamiento del coche, el consumo y en ningún momento percibió pérdida de estabilidad en ninguna circunstancia, y os puedo asegurar que le daba cera al coche y sabe llevarlo. Por supuesto, las gomas son aún más caras, y a mí que me gusta dejarme los euros en buenas marcas, la cosa empieza a ser ya demasié...Y para terminar: 35 de perfil es demencial para el confort. Yo llevé las 19 durante pocos km por Madrid, pero eran sustos constantes. Hubo un momento en que pensé que había jodido una y tuve hasta que parar en medio de una avenida muy transitada, acojonao. Quizá tuve mala suerte, pero aquello no fue una buena experiencia. Pero vamos, tú has tenido las dos medidas y deberías saberlo Acuérdate de que yo llevo ahora tus ex speedline de 20 radios y estoy encantado de la vida. Por cierto, perdón por el ladrillo saludos! g. En el fondo tienes razon, a si que voy a buscar algo en 18" pero que quede gordito... que me aconsejais??? me encanta cuando quedan a ras de la carroceria.... Para eso, como ya sabes, necesitas jugar con el ET. Unas CH en 8x18 con ET50 pueden venirte de perlas: http://cgi.ebay.es/NEUE-Alufelgen-8x18-ET5...=item2c54ffb9ea Este vendedor de llantas es 100% recomendable. Por si el enlace no se abre bien, el número de artículo es 190404606442 Son las que yo compraría. saludos! g.

Bueno, acabo de hablar con lucachd por el messenger. Efectivamente, esas ruedas no son del RNS-E, sino del sistema MMI. Este luca es tremendo xD Y lo que yo intuía: están pegadas directamente a la pieza.

Yo después de 5 años con el coche, lo tengo claro: 18. Por muchas razones. En mi opinión, si ya 18 tiene desventajas con respecto a 17, en 19 pulgadas la cosa se desmadra. Me explico: 225/45/17 es ya una medida respetable, pero como en este 8P la metieron de serie en el ambition, nos ha sabido a poco a todos; nos han acostumbrado mal. Esa medida, hace unos pocos años, sólo la llevaban coches muy potentes y con otro enfoque. Esto es un compacto burgués en la mayoría de las versiones, no un deportivo. 18 pulgadas son ya una concesión a la estética con una sola ventaja en lo útil: la menor deriva de la goma los hace más directos. Eso a mí me gusta y me da la impresión de controlar mejor la dirección. Pero ahí acaban las ventajas, porque a cambio de eso y de que la llanta luzca más (razón de peso, pa qué negarlo), la goma no avisa cuando pierde adherencia (el perfil 45 de las 17 avisan más progresivamente y se puede controlar mejor), los neumáticos son más caros, pierdes confort, sobre todo cuando pisas uno de los infinitos baches que tenemos en las carreteras y ciudades de Ejjjjpaña... esa es la realidad. 19 ya es el exceso (y ojo, yo llegué a montar 19!) por lo siguiente: para empezar, tienes que irte sí o sí a goma de 235 de ancho para conservar el índice de carga (algo contra lo que no se puede hacer nada, porque en 225 nadie hace gomas con el mínimo que exige el A3 por homologación), y es ya un pasote importante. Para hacernos una idea, un amigo antiguo forero de aquí, compró un A4 Avant Quattro con motor de 170cv, que venía de serie con 235. Cambió a 225 y mejoró el comportamiento del coche, el consumo y en ningún momento percibió pérdida de estabilidad en ninguna circunstancia, y os puedo asegurar que le daba cera al coche y sabe llevarlo. Por supuesto, las gomas son aún más caras, y a mí que me gusta dejarme los euros en buenas marcas, la cosa empieza a ser ya demasié...Y para terminar: 35 de perfil es demencial para el confort. Yo llevé las 19 durante pocos km por Madrid, pero eran sustos constantes. Hubo un momento en que pensé que había jodido una y tuve hasta que parar en medio de una avenida muy transitada, acojonao. Quizá tuve mala suerte, pero aquello no fue una buena experiencia. Pero vamos, tú has tenido las dos medidas y deberías saberlo Acuérdate de que yo llevo ahora tus ex speedline de 20 radios y estoy encantado de la vida. Por cierto, perdón por el ladrillo saludos! g.

Hombreee!! Ese conjunto tiene muy buena pinta!! A disfrutarlo 

Pues creo recordar que eso dijo, pero sí que es verdad que parecen más grandes. La otra duda es cómo c*** hizo para ponerlas ahí, pero me da a mí que simplemente quitando el interruptor original (limando la pieza y dejándola lisa) para luego pegar la rueda... Saludos!! g.

Lupo se refiere a los reposabrazos de las puertas tapizados. Ayer se los llevé al tapicero; al final 50€ por los dos, creo que no está mal. El martes debería tenerlos. Habrá foros ;-) Buen finde!

Bueno, chicos, ayer me peleé con los climas. Confirmado: el nuevo clima restyling NO sirve para los A3 que no lo llevaban de fábrica. Todo rula, menos la activación del compresor (y quizá alguna otra cosa más, pero en cuanto a la calefacción, botonera y luces, todo parece ir bien - por eso mismo no nos dimos cuenta a la primera). Conecté mi antiguo clima y el compresor empezó a funcionar a toda pastilla (un alivio, debo decir). Una vez hecho esto, desmontamos los dos climas para intentar adaptar el frontal de nuevo a las tripas del viejo. Por muy poco, pero no hay nada que hacer. Es un jaleo y no interesa. Además, el botón AC sería el de ECON y ya la cosa empieza a no gustarme. Yo soy chapuzas, pero chapuzas bien hechas. La segunda parte fue intentar adoptar los mandos metálicos del nuevo al viejo. Las piezas en ppio parecían idénticas, pero por dentro hay sutiles diferencias que impiden hacer el cambio. Total, que he puesto mi antiguo clima y listo :clap1: (además, está nuevo el pobre). Lo que sí es verdad es que después de semanas viendo los mandos metálicos, los de plástico del anterior clima me deprimen no me importaría meterle las ruedas del navegador como hizo lucachd Pongo la foto de nuestro amigo italiano: Saludos! g.

Sí, pero vamos, que no me hubiera importado pagar menos

Hola, Cerezu. Vi tu MP ayer desde el móvil y no me era cómodo responderte. Parece claro que ese embrague tiene algún problema. Estando en garantía, no te lo pienses, vete al concesionario de cabeza y presiónales; te lo tienen que reparar. Ya nos contarás. Saludos! g.

Yo me lo paso muy bien con estas cosas :-D En general, pocos tapiceros se mojan con algo así, aunque parezca poca cosa. Lo suyo es encontrar a uno que se dedique a tapizado de automóvil. Yo te ofrezco lo que a otros: me mandas tus triángulos, se los llevo a mi tapicero y te los vuelvo a mandar. Pero es algo más caro de lo que le han cobrado a algunos foreros (con la misma calidad de acabado). No conozco a otro tapicero por mi zona. Saludos! g.

El paragolpes no sé, pero esas llantas son apetecibles. Eso sí, tardaremos en verlas rulando por ebay

Esto deseando ver esas fotos, bubu!

Jeeezzzz!! las necesito en 3 puertassss!!! y yooooo !!! jajaja. Es sorprendente que se encuentren de SB a tutiplén y a buen precio y las del 3 puertas no asomen la patita. Me molan mucho, pero me niego a pagar lo que piden en el concesionario

Jeeezzzz!! las necesito en 3 puertassss!!!

Las CH en 19 le quedan muy bien al 8P

Indescriptibles...

Fotos de esas preciosidades YA

No si la diferencia está clara Y fueron 120€ Venga, a dormir. g.

A mí este modelo nunca me ha gustado mucho. Las new RS6 quedan infinitamente mejor en el 8P

Pues yo creo que está muy bien! Esos triángulos tienen al menos el mismo nivel de acabado que los míos y te han salido más baratos Puf en esta foto se aprecia poco, pero en las costuras interiores del hueco del triangulo, le metio costuras de hilo negro... para mi gusto....por ese precio podian estar bastante mejor. En la foto no se aprecia bien, pero las costuras interiores están muy bien rematadas y perfectamente simétricas. Además, le pedí que no incluyera el hilo blanco en esa zona. Ya que estamos independientemente del color de la costura interior, el acabado de los triángulos que has puesto me parece claramente inferior saludos! g.

Olvídate

:ranting2:

La verdad es que me da a mí que esto es un trolleo en toda regla :ranting2:

Pues yo creo que está muy bien! Esos triángulos tienen al menos el mismo nivel de acabado que los míos y te han salido más baratos :ranting2:

No compensa, te lo digo ya. Con ese "ratio" follón/prestaciones, la modificación no sale a cuenta. Vete a un buen taller y que te den precio por un equipo en condiciones. Si quieres que el altavoz de graves no ocupe espacio en el maletero, como en el Bose, lo más caro será precisamente encontrar un buen sub pequeño y de calidad que quepa en un lateral. Por lo demás, lo normal es que superes al Bose en calidad por el mismo precio. s2, g. Ya se que sale más a cuenta montar otra cosa, pero quiero montar el bose porque la integración es perfecta. No quiero quitarle espacio al maletero metiendo un sub de otra marca.. Con una instalación profesional, no se verá nada. El bose a posteriori no merece la pena.Yo lo llevo y sí, suena bien, pero he tenido otros equipos de audio de semejante precio y lo superaban. Saludos! Pues aconsejarme algo que pueda montar que suene igual o mejor que el bose y quede perfectamente integrado. Gracias Un saludo Ya no estoy puesto en el tema, déjame consultarlo con un amigo que tiene un taller y te digo. De dónde eres? saludos, g. Gracias, soy de Madrid capital Un saludo Te mando un MP