galanot

Muy buenas. No me he leído todo el hilo, pero sí los primeros post. Antes de nada: precioso coche! Me gusta mucho, esa es la verdad. sobre los mods que dices que le quieres hacer, te diria: - Leds: está pidiendo como el comer cambiar esas diurnas de bombilla incandescente. Puedo pasarte el enlace de unas lámparas led que venden en DealExtreme y que van realmente bien (he probado infinidad de lámparas para DRL en mi A3) - Llantas: en mi opinión, las que llevas no favorecen el coche. No sé qué medida serán, y no es que necesites más llanta, hablo del diseño... pero bueno, esto es personal - Dices algo de doble salida.. te refieres a una a cada lado? en cualquier caso yo diría (y con esto me ahorro más puntos) NO LO TOQUES!! - Reprogramación: porqué esperar a que acabe la garantía? precisamente ahora es el momento. Si usas la repro con cabeza, ésta sólo va a sacar a relucir las posibles debilidades de tu motor, y mejor que eso ocurra en garantía que después, no te parece? Yo reprogramé mi A3 con 5.000km, y si lo sé lo hago antes En la casa no se dan cuenta, puedes perder el miedo (no, no se dan cuenta, no tienen ni idea. El mio lo sacaron a probar una cosa una vez y el jefe de taller me dijo: jod**, qué buena unidad te ha salido. Iba reprogramado hasta las trancas ) saludos! g. EDITO: Acabo de ver las llantas que le quieres poner. Me encantan!! Esperando fotos :clap1:

Qué bien hice pidiendo los xenon de serie

Pues a mí me gusta mucho, sobre todo la mejora en el frontal y el interior. Bien por BMW

Venga, que el tema se anima :clap1:

Si fuera el volante bimasa, tendrías un traqueteo muy característico al ralentí (en posición P o N). En cualquier caso, yo me descojono con estos mecánicos. Ahora resulta que el coche manual arranca mejor porque puedes embragar Y cómo cree él que está el coche cuando arrancas un coche con DSG, si sólo se puede arrancar en posición P ó N?? Precisamente en esos casos el embrague central del cambio no está acoplado! jaja cómo se inventan las cosas, qué par de huevos. En cualquier caso, la clave aquí es que el volante bimasa no afecta al arranque. Yo lo tengo jodido desde hace 30.000km y arranco estupendamente. Qué pasa cuando arrancas? qué esa sensación, cuenta algo más. saludos, g.

570€ por un cambio de distribución y bomba de agua, y 130 por sustitución de aceite y filtro DSG te parece una clavada?

Parece lógico tu planteamiento, pero con el azul sabemos que el tema funciona, pero qué pasa con esos muelles verdes? qué diferencia tienen con los azules? Igual los consigues meter para darte cuenta de que no tienen fuerza suficiente.... Vikyngo, desde ayer está ya empezando a hacer fresco por las noches. Los azules no consiguen hacer su trabajo, imagino. Cuéntanos

Te puedo asegurar que esos amortiguadores no están preparados para ir así de comprimidos todo el tiempo. Yo no circularía así ni 5 minutos, aunque te parezca que no pasa nada. Que los notas mucho más rígidos, nos ha jodío! Unos buenos Bilstein B8 preparados para muelle corto te costarán unos 500€, por ese precio es un pecado no llevar en condiciones una de las partes más importantes del chasis

No hagas eso, compra un conjunto Sline completo y listo. Cada amortiguador está preparado para trabajar a una altura, esos Ambition lo acabarán sufriendo. Hay que pensar que la suspensión es un elemento de seguridad, tan importante como las gomas, hay que tener cuidado con lo que se monta saludos! g.

Ese concesionario se mueve en los precios normales, lo que no deja de ser sorprendente

Muy buenas. Pues lo tienes muy fácil: Bilstein B8 y muelles Eibach. Es la combinación perfecta para lo que buscas. Ten en cuenta que la suspensión Sline es bastante mala. Los Bilstein son muy superiores a los Sachs en todo, y los muelles Eibach no son nada radicales.(no uses los muelles del Sline con los B8, sería un pecado). Yo he llevado este combo en varios coches y encantado de la vida. Ahora monto H&R y tienen un tacto más deportivo (a mí me gustan mucho, pero reconozco que son más duros). La altura será la misma que tienes ahora, bajará un pelín pero será casi inapreciable. Ese conjunto debería rondar los 700-800€ montado Ya nos contarás saludos! g.

Taloneando, de MB

Yo lo que digo es: por qué no volvemos a la fuente de los muelles de los que tuvimos muestra y pedimos los azules que probé con Vikyngo pero con algo más de longitud? El dice que probablemente 44mm sea lo suyo, pidamos otra muestra o mojémonos pidiendo el mínimo que sea necesario. Yo sólo sé que tengo los amortiguadores muertos de risa en el trastero y estoy loco por hacer este brico. CHISKO, cómo lo ves? Por cierto, gracias a claverias por dedicarle tiempo a este tema Saludos! g.

Arriba esas taloneras!

Venga esos leds diurnos!

Ah, entendido. Bueno, ya sabes dónde estoy

Yo me mojo, quién dijo miedo

¿Te vas a gastar 1.000€ para ver si te lo solucionan? Yo sacaría el coche de allí y lo llevaría a que lo viera gente que sabe de esto. Ya tendrás tiempo de gastarte la pasta (que, por cierto, por ese precio metes un turbo mayor y te da la risa)

jod**, perdóname, pero es que estoy a tope. En breve me piro a vivir a París y ando como put* por rastrojo. Te los mando esta semana sin falta

Eres de Madrid? Si es así, llévalo a Vagspeed y problema solucionado. Lo que no encuentren ellos, no lo encuentra nadie. Están en Cobeña. Mándame un MP y te paso el contacto saludos, g.

El problema está en los mecánicos de la Audi. Que no son malos, sino lo siguiente. El tema del silbido de ambulancia es porque alguno de los álabes del turbo está doblado. Ese turbo puede aguantar así un porrón de km saludos, g.

He oido "contar conmigo" pues te meto dentro del saco Actualizando lista: -Teo j -GsusA3 -Claverias23 -Galanot -Jaimemz -Mingobusti -Angel84 -Todopoder Vamos ahi!!! (en esa lista tendría que estar CHISKO, a ver si se manifiesta. Y Vikyngo, porque los muelles que tiene van a empezar a fallar ahora que la temperatura baja)

no he visto ninguno, pero saldrá, no te procupes

Cucha, yo no pienso en otra cosa

Es justo lo que necesito, pero en diésel