galanot

Efectivamente,luego cada uno las vende al precio que le parezca. Ya digo que no es así. La máquina que imprime las bandas -y las propias bandas- no es barata, pero no deja de ser una impresora (la he visto funcionando y no tiene misterio ninguno). Cualquier taller puede hacer sus propias placas acrílicas. Como os comentaba, más de 30€ es caro

No es cierto eso. Las mías las hacen en el taller de un amigo en Villaverde y son perfectamente legales. Son mucho más baratas y fáciles de hacer que con la troqueladora, que les tenía fritos. saludos! g.

Ah, ok, que hay 2015 con marco y código de barras. Pensé que no. Las mías están totalmente limpias saludos! g.

Ya sé que vives al límite, ya Pero te comento que las placas que yo tenía antes (las que vendía la gente de ecoplaca) eran como las tuyas: con un "marco" y la banda de números de serie debajo. Las TTPR2015 que monto ahora no llevan nada de eso, por eso te digo que ojo al parche!

Pero las PS2 ya no se fabrican,no? O me estan timando a mi...... :ranting2: Sí se fabrican, pero interesa meter la PS3 porque hay algo más de margen. A mí las dos me gustan mucho, no monto otra cosa. Pennywise: mete michelin y déjate de rollos

Hombre, sólo faltaba que no pudieras dar tu opinión. Lo de las llantas es siempre muy personal, pero una cosa te digo: yo no monto otras después de estas speedline. En un coche oscuro quedan especialmente bien, sobre todo si está un poco bajado. De noche, si están limpias, lucen una barbaridad y le dan al coche un aspecto cojonudo. El aro pulido tiene un punto muy exclusivo que no tiene ninguna otra llanta. Y las tuercas que unen las dos piezas tampoco se ven todos los días. En fin, para mí son las llantas más conseguidas de Audi con diferencia. Me gustan más que la mayoría de las míticas BBS, no te digo más saludos! g.

La cosa no está muy clara, compañero. En el foro inglés de audisport.net parece que algunos foreros han tenido suerte encontrando un servicio oficial que les ha codificado el nuevo cuadro sin problemas, otros no han tenido tanta suerte. Aparte de la codificación, que tiene chicha, está el tema del kilometraje. Yo llevo tiempo detrás de conseguir un cuadro restyling, pero me tira para atrás el tema de no llevar los km cuadrados y tener que andar dando explicaciones el día que lo venda. Eso sí, estoy contigo en que los nuevos cuadros son muy guapos Lo de los km los puedes cambiar y poner los que tu quieras, solo que no es legal , pero hacerse se hace, saludos Yo lo que querría es subirlos. Encontré una empresa en Madrid que lo hacía, pero les llamé y no me parecieron muy agradables, se me quitaron las ganas. Sabes de algún sitio donde los toquen sin ponerte pegas? Como digo, mi idea sería subirlos, no bajarlos

Si no me equivoco, esas son las matrículas que yo tenía antes y que no están homologadas. Modelo 5054, creo. Rafa, háztelo mirar! Por cierto, demasiada luz en esas placas! saludos!! g.

La cosa no está muy clara, compañero. En el foro inglés de audisport.net parece que algunos foreros han tenido suerte encontrando un servicio oficial que les ha codificado el nuevo cuadro sin problemas, otros no han tenido tanta suerte. Aparte de la codificación, que tiene chicha, está el tema del kilometraje. Yo llevo tiempo detrás de conseguir un cuadro restyling, pero me tira para atrás el tema de no llevar los km cuadrados y tener que andar dando explicaciones el día que lo venda. Eso sí, estoy contigo en que los nuevos cuadros son muy guapos

xD

Has mirado por ebay, imagino. Yo conseguí las CK pulidas (nuevas y originales, claro está) por poco más de 800€ a un vendedor de Alemania. Dónde las has encontrado?

Yo es que a las llantas negras no les veo el atractivo. Ok, hay coches muy gordos donde las llantas negras le dan el toque radical, pero en el A3 creo que no hay que ir más allá del antracita... llega un momento en las llantas negras en que no distingues dónde empieza el metal y dónde la goma xD Algunas combinaciones me recuerdan a las llantas de hierro cuando se les caen los tapacubos

Las CK son un escándalo (yo mismo tuve unas montadas en 19, poco tiempo eso sí!). Tienen un punto musculoso que no tienen las CH (que son quizá más racing). Cualquiera de las dos son un acierto, pero montar unas CK antracita en un 8P blanco es acertar SI o SI Edito para decir que si bien las CK en silver son preciosas, las antracita tienen dos ventajas: están muy poco vistas (si las silver casi ni se ven, éstas menos) y te puedes despreocupar de la limpieza, que no es ninguna tontería! Lucen bien siempre y le dan al coche un punto muy muy elegante y deportivo a la vez. Estas llantas parecen haber sido diseñadas para este A3

Tan fácil no es noooo!!! y por cierto tu colega el que la tiene de hace 4 años, el día que de con alguien que esté puesto en el tema se llevará uno o dos boletínes de denuncia (según quien le pare) y encima tendrá que comprar un juego de placas nuevas .... dado que en esa fecha en España no había matículas acrílicas homologadas.- bueno pues yo te digo que lo an parado muchas veces y no le an dicho nada, dentro de poco pasara itv y si mal no recuerdo se compro el coche para el puente de diciembre osea ya mismo. hectoryeus tu crees que todos los agentes estan tan puestos en la materia como para denunciar? sinceramente no me preocupa lo mas minimo que me denuncien por el tema de las placas por dos razones. 1 por que las e comprado en un sitio registrado y por que tengo faztura y si las venden es por que estan homologadas. 2 si a mi me denuncia los guardias y me sacan x dinero no te preocupes que si hace falta demandare a la empresa y pedire daños y perjuicios ,pero sinceramente estamos dandole vueltas a la tortilla donde no la hay,estas placas estan homologadas.XD uno o dos boletines segun quien le pare. que pasa que caga agente tiene una ley distinta?,si no es asi no lo entiendo. saludos Yo he llevado las 5054 que vendía Ecoplacas más de 2 años y nunca me han dicho nada. Pero considero que he tenido suerte. Ahora mismo llevo unas homologadas (tppr 2015 ó 2018, no recuerdo bien) y parecen ser las únicas que valen. Los guardias ya se lo saben, otra cosa es que quieran hacer la vista gorda o tenga otra cosa mejor en la que ocuparse. Sigo viendo mucho coche con las de ecoplacas con código de barras (las 5054 que NO valen) y me temo que si te multan con eso, la empresa se va a lavar las manos estupendamente

Hay que tener varias cosas en cuenta cuando pasas a 19: lo primero es que tienes que irte obligatoriamente a 235 de ancho, una barbaridad (si los 225 de serie son ya un despropósito...), el tema del perfil es preocupante: si los 40mm de las 18 son ya escasos, 35 es mucha tela... la goma que queda no filtra nada, lo que significa que cada agujero es un dolor, y el peligro de dañar la llanta se multiplica. Y a la hora de conducir, la deriva que da esta goma es tan pequeña que lo bueno que podría tener por ser directa (al pasar de 17 -que es la medida ideal por muchos motivos- a 18, una de las pocas cosas buenas es que ganas en inmediatez de respuesta de la dirección) lo pierdes por lo poco que avisan. Con 35 de perfil, cuando el neumático pierde adherencia, lo hace sin avisar. Y todo esto sin hablar de otro problema añadido: las gomas son más caras, lo que muchas veces lleva a irse a modelos o marcas de menor calidad. Son tantas las llantas de 19 que he visto con malos neumáticos por aquello de ahorrar, que da miedito. No digo que sea tu caso, ojo, pero la tentación está ahí saludos! g.

Son bonitas de cualquier manera. Y eso a que a mí al principio las CH no me decían nada. En cualquier caso, son mucho más bonitas las que llevas... esas 20 radios de dos piezas son una auténtica joya. Mientras sea mío, mi A3 no verá otra llanta

A mí estas llantas no me dicen nada, la verdad

Eso sí, tendrás que ir pensando en bajar el coche, porque si no, probablemente el resultado final no lucirá tanto, porque parecerá más alto (no me refiero sólo a términos absolutos, porque subirá un poco sí o sí, sino a que el paso de rueda estará algo más alejado de la goma y eso siempre desluce). Yo no pasaría de 18 por muchos motivos (sólo hay una ventaja en 19: la estética, y ni siquiera es siempre así )

Con unas CH 19 color antracita no fallas

Yo las hice en un taller del sur de Madrid (Luna Nueva, en Pº de Talleres, Villaverde). Acababan de comprar la máquina. En la esquina inferior derecha pone TPR2015 o algo así (no me acuerdo y estoy lejos de mi pequeñín ahora mismo). Más de 30 euros por las dos es un robo, aviso

Cinta doble cara y a correr. Yo la trasera pegada de tal manera, que creo que es más fácil que se caiga el portón que la matrícula Por cierto, yo tengo una placa de las nuevas que no tiene publicidad ni logos de ningún tipo, aunque tampoco creo que sea para tanto. A ver si podéis poner alguna foto

Yo creo que queda mucho mejor sólo con los aros. Las inscripciones Sline de los laterales las dejaría

COMOOORRRLLL!!!?? jajaja Trátame bien al chiquitín, que está muy triste sin mí (seguro que Oscar lo coge todos los días, lo de no embragar le pierde)

Yo todo lo que sé sobre este tema lo he sacado del foro inglés de audi-sport.net Ahí hay un elemento (N8) que es una auténtica máquina, se sabe el 8P como si lo hubiera parido. Este hombre fue el que descubrió que a finales de 2007, se cambió por completo el sistema de climatización del coche. Es decir, las tripas de todo el invento, la típica mejora silenciosa entre restylings. La consecuencia es que el clima nuevo no funciona en los modelos anteriores (el problema básicamente es que no se activa el compresor de AC, porque a mí por lo demás, todo me iba guay). No pongo la mano en el fuego por un A3 de septiembre de 2007 (por decir algo) pero ya a partir del tercer cuatrimestre parece que empezaron a fabricarse los primeros con este cambio. Desde luego, el que pueda que lo cambie, porque la carátula nueva es mucho más guapa que la antigua. A mí por lo menos me sorprendió cuando la instalé y me puteó bastante tener que quitarla. saludos!! g. PD: a mí lo de las carátulas sueltas me extraña, la verdad... igual que lo de los pulsadores de la temperatura, aunque ya he leído a algún forero comentándolo. A ver si alguien con el ETKA nos puede sacar de dudas