yolo

Ok bloky felicidades por la parte que te toca!! que supongo que ya lo debes haber aparcado. POr otro lado estare atento, supongo que acabare poniendo el hofele en el cabrio y me dejo de historias...POrque buscando despieces de b7 con faros y todo no me bajan de 1500€ eso si voy original...

LA idea es buenissima el corrado que vi estaba totalmente de serie en rojo pero abrias motor y llevaba el motro del s3... eso si lo vendian por 6000€ pero contando el curro y el valor de piezas no me parecio tan mal...

Podrias intentar de hacer pruebas con otro tipo de aleron mas look original y seguro que tiene buenos resultados, en la epoca este coche estuvo muy bien estudiado y al aumentar potencia hayq ue tener en cuenta o aumentar peso o bien modificar, eso si el look maxituning buff cargante si almentos fuera el look de la epoca con preparacion karman o krieger que era parecido...

El cambiar un escape hace relativamente poco se estan quemando las fibras.. suele sacar olor a chamusquina, cada escape depende la fibras utilizadas huele de una manera o otra no es una olor para todos los escapes igual... Podria ser eso... A mi con caja multitronic me empezaba a oler cuando salia a pedal plano de un semaforo, y caundo cambiaron el aceite del cambio nunca mas a olido... asi que ve descartando.... Lo del escape si te dire despues de haber cambiado escapes en todos los coches que e tenido huele tanto pisando como no pisando e ahi lo raro de tu caso,

Este corrado lo vendian por internet es el que se reconstruyo con motor de s3 no??

Lo anterior a 6 meses si has borrado lo del terminal siento decirte que asi es. O almenos eso es lo que pone el conditions and terms de *********.

Pues yo tengo una kawa er-6F de las primeritas que salieron... y buena ya solo le queda de la de origen el chasis y poco mas XDDD, os pongo una foto de yo mismo en el circuito de castelloli con las fibras de circuito, la moto esta toda aerografiada como veis la tapa colin, si hay alguno de la zona de catalunya podemos salir algun dia a dar una vuelta y almorzar

si abres las ventans con quein tenias las conversaciones en lso servidores de ********* tienen la conversacion de los ultimos 6 meses le dices enviar al correo y te envia archivos i conversaciones. puedes ponerte en contacto con su departamnto de soporte y te lo tienen que facilitar

es el s4 con caja multitornic?? que modelo?? y que te a costado reaccondicionar?? por cierto de donde eres? yo he buscado mucha info pero claro en sitios por barcelona, yo estoy estudiando la posivilidad de un escape con by pass para oir el motor cuando apetezca pero luego poder elegir ser silencioso

la pieza a modificar segun foros alemanes y usando traductores es la parte del ram air es decir de la admision de la caja del filtro de aire... pero vamos que no e visot fotos del detalle..

Esa info es falsa... no hay sensor que analice la calidad de aceite, mas que nada porque dicho aparato vale mas que el coche en el sector industrial. Lo que ellos se refieren que a traves del vagcom en el taller cuando ahcen un cambio de aceite, ponen cuando hicieron el ultimo cambio de aceite, y la fecha, porque si es verdad que el aceite aunque no le hayas echo km pierde sus propiedades.pero de ahi que hay un sensor que indica si el aceite esta mal o no.... con lo facil que es explicar las cosas como son...

Si si lo bonito de los foros, es que la gente entra en el para consultar y a menuda crean relaciones con los foreros, de ahi pues una relacion reciproca donde todo le mundo puede aprender de todo el mundo, y al final aunque cambies de vehiculo por la situacion que sea no significa que tengas que abandonar el lugar puedes seguir por aqui que de bien seguro que tambien aprendaras cosas y podras compartir tus experiencias!

Resumiendo.... que no te vayas hombre!

Si el desgaste fuera simetrico en los 2 lados es decir se desgata de los cantos es por rodar con neumaticos en presion inadecuada. lo pongo a modo informativo de sintomas y el porque, para que sirva de guia para futuras consultas.

Si si eso es lo que estado viendo yo... lo que tambien he visto es que modificar a morro del b7 si tienes el v6 2.5 tdi hay que modificar mas cosas o eso es lo que he ledio por ahi... vamos esto esta siendo un quebradero de cabeza importante...

Bueno y al final que??? como a transcurrido el tema??

Bueno en realidad si es por la parte interior y la direccion esta alineada el gasto diferencial puede ser por frenadas o desaceleraciones fuertes, ya que tiende la supension a hundirse y esto produce que la rueda apoye mas peso en la parte interior, es habitual, lo que no es habitual es que el consumo sea excesivo, repito todo esto siempre y cuando este alineado.

referencia del brazo del b/7? o como la buscasteis por ebay??

Si tienes un b6 monta los brazos de b7 con escobillas dobles aerotwin, están en ebay, yo los monté.

Van mejores?? o que diferencia hay respecto los b6??

Que yo sepa es el 8p facelift con lo que puedes montar los leds originales, yo lo estuve mirando en su dia pero pasar de halogeno a los originales con led de audi era un engorrro, y sobretodo muchissimo dinero, asi que opte por comprar las diurnas que van en las rejillas antiniebla.

 

Sigo espectante al hilo ya que mi cabrio b6 me encantaria poder modernizar el morro!!!

 

El morro de tu cabrio es mucho mas simple que el de un b6 normal.

 

Habia un post de un forero que lo hizo y el cambio fue BRUTAL!!

Si si lo tengo en favoritos! El dilema que tengo es que el a4 b6 cabrio con la motorizacion 2.5 v6 no se que piezas tengo que cambiar si solo aletas parachoque y faros o le tengo que sumar la viga central mas el soporte de radiador? Y como hay pocos usuarios de cabrio en activo que hayan echo este tipo de modificacion pues voy un poco perdido la verdad

Estoy con waje yo tambien llevo tlr y la verdad que muy bien!! y eso que es el 3 coche con repro... en diferentes sitios...

Sigo espectante al hilo ya que mi cabrio b6 me encantaria poder modernizar el morro!!!

BUeno pues yo acabo de hablar con el. Y me comenta lo miso que trabaja en audi y la preparacion en alemania, le e preguntado en que preparador y me a comentado en la division de audi-motor sport, el coche es de importacion bajado de alemania y matriculado aqui. Me ha comentado al detalle los diferentes cambios a nivel de motor y mas de lo mismo que te ha comentado aqui tambien es verdad que me ha comentado que audi motor sport siendo un coche particular duda de que me hagan nada al coche pero me ha dado varios preparadores de aqui en españa entre ellos mega recomendado MT performance.

Yo lo que haria es viendo que el se llama diego y que en la foto sale la matricula pides un informe a trafico (20€ te lo mandan por mail sin ir a ninguna lado) y veras toda la informacion. A partir de ahi porbarlo escucharlo y que no haga extranyos aparte de que si algun compi de madrid te puede passar el vagcom. para ver modificacion de kilometraje y demas. Porqueeeeee de ser verdad que trabaja en audi le sera facil bajrle los kilometros con el amiguito de taller....

Eso siiii si realmente es verdad y el coche esta bien tengo envidiaa!!!! el coche es una pasadaaa!!!!

OYe pues si quieres con las pruebas dile que yo estaria interesado en potenciar el cabrio que tengo pero el mio es el 2.5 tdi de 163 cv, pero me interesa subir a mas potencia, si no es un farol y es alto cargo entiendo que tendria que decirte que me pases sus datos para hacer la consulta y a partir de ahi a ver que me cuenta.

ya diras

Si dice que tiene 180 es porque le habra echo la repro seguramente.. el consumo mejora notablemente y la potencia tambien!

El sensor en cuestion es el que va metido dentro la caja que hace que el maletero tenga mas o menos espacio... lo mas seguro es que se haya roto, la solucion pasa por pegarlo con alguna resina poxi y solucionado, dicha caja el amterial es bstante pesimo, yo tengo recambios de cuando se rompio el mio compre una en un desguace y lo repare, si quieres viendo que eres de barcelona, quedamos y te lo miro