abarkas

Mi yerno también monta las Vredestein en su 320 d en invierno y también está encantado.

Yo pongo mis Nokian WR G2 225-55-16 99 V en Octubre-Noviembre dependiendo cuándo empiezan los malos tiempos y los quito en Abril-Mayo dependiendo lógicamente también del tiempo, y pongo los Potenza 225-50-17 98 Y. Es decir, hago unos 6 meses con cada juego y encantado de la vida en ambos casos. Es increíble por dónde me he llegado a meter con las Nokian con una nevada de órdago y sin contratiempo alguno. La única pega en mi caso concreto es que al tener 2 coches y moto hago pocos Km con cada uno pues su uso es exclusivamente lúdico, y si a eso sumamos el manejar 2 juegos de ruedas pues tenemos que se me caducarán mucho antes por vejez que por desgaste, pero ésto me importa bien poco, tengo muy claro que mi piel y la de los que van conmigo vale mucho más que las gomas.

Por cierto, aproveché las llantas de 16 que trajo de fábrica para las de invierno y compré unas de Allroad en 17 para las de verano.

Saludos.

El 2,7 y el 3,0 ambos TDI es el mismo motor, solamente que el 2,7 tiene 8 m/m menos de carrera con los mismos pistones.

¿Serán 0.06 Euros litro no?, porque 0.06 cent/litro no da ni para molestarse

No creo que sea el caso pero pongo esto por si le ocurre a alguno. En los seis años y pico que tengo el mío (2,7 TDI berlina) en tres o cuatro ocasiones me ha sucedido entrar en el coche y no funcionar la radio. Poner contacto, quitar, sacar la llave, volver a meter, darle a todos los botones y nada de nada. La primera vez me volví loco hasta que de repente no sé porqué me dió por entrar en casa y coger la otra llave de contacto y ¡¡voilá!! la radio funcionando a la primera. Las otras dos o tres veces he hecho lo mismo y a funcionar. Por cierto, a continuación quitando la llave y metiendo la otra también funcionaba, no es que con una llave vaya y con la otra no. Yo las uso indistintamente.

También he de decir que he oído a alguno que se le ha caído la llave de contacto al suelo y a continuación el coche le ha hecho cosas raras.

La última vez que me ha hecho lo de la radio hace ya año y medio o dos.

Saludos.

Si llenas hasta la boca con paciencia todos los coches meten más de lo que dice el libro 5 o 10 Lts. Por lo menos todos los que yo he tenido, y he tenido unos cuantos.

Exacto Ximo. se me pasó poner que un tracción delantera si se paga aparte como extra puede llevar también depósito de 80 Lts. Gracias por la aclaración. A mí personalmente me parece superfluo pagar aparte para hacer 120 Km más sin repostar pero cada cual.......

Saludos.

Si es Quattro 80 Lts, si es tracción delantera 70.

Saludos.

De nada hombre, para eso estamos.

Saludos.

Sin mosqueos Alejandroo, faltaría más. Lo he puesto solo a título informativo porque se supone que entramos aquí para intentar aportar algo ¿no?. Y de paso aprender algo también. Hay más motores Audi cadeneros que con correa, también los modernos TFSI. En cuanto al 2,4 naftero supongo que el post de kero_asubola terminará de aclarártelo.

En este caso no sé si el que te lo quiere vender es un particular, lo cual sería en cierto modo justificable el error. Pero si se trata de un taller.......

Saludos.

Eso de que todos los Audi llevan correa es incierto. Los TDI 3,0 y 2,7 llevan cadena y creo que el V8 TDI lo mismo.

El 2,0 TDI lleva correa y el gasolina 2,4 lo mismo.

Saludos.

Para eso estamos, suerte.

A mi hija también le ha chingado el turbo de su Golf 2.0 TDI 140 CV hace un mes con 180.000 Km y en mi taller de confianza se lo han cambiado por uno recuperado a cambio del suyo por 1000 E mano de obra incluída. Hay empresas que se dedican a recuperar turbos de todo tipo de vehículos.

507.00 5w 30 para los 2,7 y 3,0 TDI. El 5w 40 es para los motores 2.0 TDI. Y efectivamente los V6 TDI albergan ambos 8 litros de lubricante en sus respectivos estómagos.

¡¡¡OSTRAS!!!, tiene los asientos iguales que los míos, sin embargo el interior no.

¡¡¡OSTRAS!!! ¿219E + IVA?, me parece una ganga si lo hacen bien.

Las características de cada uno de los líquidos que preconiza el fabricante del vehículo están reflejadas en el manual del mismo.

Enhorabuena y bienvenido al foro ¿Qué motor llevas?, no lo pones, ¿es el 2,7 o el 3,0 TDI?. Cuando puedas unas afotos please.

Saludos.

Primero mira el nivel del líquido y repónlo si es necesario. Si el nivel está bien o medio bien ojo porque a lo mejor no es nada más que el propio núcleo del volante que roza con la carcasa que le precede. A mí me sucedió y unas gotas de aceite dejadas caer desde arriba en el intersticio que hay entre el núcleo del volante y el salpicadero solucionaron el problema. Si te lo hace solo al girar el volante puede ser eso.

Dos años después me sonaba de nuevo, le eché unas gotas de aceite de nuevo y se acabó.

En cuanto al nivel del líquido, el mío me bajó cuando el coche tenía año y pico hasta el mínimo, se lo puse hasta el máximo y me bajó hasta el mínimo un año después, se lo repuse de nuevo al máximo y hasta hoy no se ha vuelto a mover después de cerca de 5 años.

Saludos.

Me ofrecen unas llantas replica rs6 en 17 pulgadas 5x112 et35 buje 57 Valen para mi a6 2006 a6 avant?No quiero equivocarme y que no valgan o no pasen itvs

Si no pones el ancho de la llanta todas las respuestas que se te den son inválidas.

Con las medidas que das te valen si el ancho es como máximo de 7,5", con este ancho te quedarían perfectas.

Yo tb llevo unas replicas en 18 con buje 57.1 y 8x18 ET 35 y perfectas, con neumaticos 245/40 R18 93Y

Pues me parece que no vas legal. En mi ficha de ITV pone 245/40 R18 97 Y.

Saludos.

Dejando aparcado el coche al Sol puede marcar cualquier barbaridad, pero a la sombra es lo real. Téngase en cuenta que a pleno Sol la temperatura puede llegar a ser casi el doble que a la sombra, y si no me creéis poned un termómetro al Sol.

50º C a la sombra en España jamás se ha dado. La temperatura más alta registrada en el planeta Tierra fue de 52º C en el desierto de Libia, por eso digo que es casi imposible que se hayan registrado 50 en Orense.

¿50º en Orense? ¿Querrá quitarle el récord a Libia?. Muchos grados me parecen a mí esos.

El 2,4 dicen que es eterno pero que bebe demasiado.

Tuve unas gafas de Sol hace años que te metías en la sombra y se ponían transparentes y si salías al sol se ponían negras. Pero eso traducido en todos los cristales del carro y si hay que pagar por metro cuadrado.......

Posiblemente sea como dice Gonchito, alguna lámina que se oscurece adherida a las lunas o algo así.