proximo30

hola, tengo ese motor en mi a5 coupé, ya le he hecho 19 000 km y estoy muy contento, ningún problema. salu2

Gracias por tu respuesta, ¿ pero que es APC ?

Hola a todos, ¿ tenéis algún truco o sabéis de algún producto para limpiar asientos de cuero alcántara ? Gracias de antemano

Trataré de ser objetivo: opino que el viejo está más visto y el nuevo es el nuevo, no obstante, en cuanto a bonito, agresivo, etc..., me quedo con el viejo A5, que por cierto me han entregado nuevo hace poco, no lo cambiaría por el del restilyng.

Muchísimas gracias`, creo que me compensa el TDI pues voy a viajar bastante por autopista

Audi A5 Coupé 2.0 TDI 170 CV, manual Combinación alcántara-cuero Asientos delanteros deportivos Servotronic Regulador de velocidad Interfaz Bluetooth Luces Xenon plus Gris meteorito efecto perla Precio: 37.850 euros

Gracias a todos los que habéis respondido. En definitiva me quedo con la opinión mayoritaria que sostiene que se pueden hacer los 30 mil sin problemas. Por cierto, el coche no lleva varilla de aceite y al parecer el nivel se comprueba por pantalla, ¿ es fiable ese sistema de medición ?

Pues a priori, no me parece muy acertado el cambio, aunque para gustos colores. Me gusta más el actual A5, sus leds es cierto que han sido imitadas por otros coches, pero ninguno las iguala.

Buenas noches, Me llama la atención la recomendación de audi de cambiar el aceite del 2.0 TDI 170 cv a los 30 mil km, me parecen muchos, ¿ puede cambiarse a los 15 mil en algún taller sin cambiar el filtro ?, lo digo para no perder la garantía.

¿ Pero el reestyling del A5 no se espera para finales de 2012 ?

Gracias por el consejo y tu amplio reporte. No obstante, el 1.8 TSI ¿ tiene tanta "mala leche" como el TDI ?, es decir, ¿¿ da la misma patada a bajas vueltas?, es que esa patada va cojonuda para adelantar, al menos en los TDI, imagino que el TSI no la tiene, de ahí también podría venir parte de esa diferencia de precio, ¿ es posible ?

Si haces una conducción suave los consumos son muy buenos, pero si le pisas se disparan mucho mas que en los diesel, aunque el diesel sea un V6, y te lo digo yo que tengo un A4 diesel V6 y un A5 2.0T 211. S2. Muchas gracias por todas vuestras respuestas. Esto de los gasolina me lo temía, me interesa pisarle bastante así que por lo que decís el 2.0 T.D.I es una buena opción para mantener un consumo contenido con una potencia razonable. Por cierto, ¿ cuantos CV da el 2.0 TDI en banco de pruebas ?, ¿son más que esos 170 CV ?

Gracias a todos. Y respecto a los gasolina, ¿ son tan buenos esos consumos que dice audi o más bien si corres se dispara como siempre pasa con los gasolina ?

Buenos días foreros, Ante todo saludaros porque este es mi primer mensaje, aunque hace ya días que os sigo. Tengo en mente un A5 coupé, 2 litros TDI de 170 CV. Mi pregunta es si este motor es suficiente para empujar a tanta carrocería, o bien os decantariáis por el motor de gasolina equivalente ( el 1.8 de 160 CV). ¿ Hay mucha diferencia de gasto de combustible entre ambos ?, ¿ empuja bien el TDI o se queda corto?, ¿ el gasolina de 211 CV es otro mundo en relación al TDI de 170 CV?. YYo hago bastante carretera, ciudad, en fin un poco de todo, pero sobre todo carretera y autopista. En definitiva, ¿ sabe a poco ese 4 cilindros de 170 CV ? Espero vuestras opiniones. Saludos a todos/as.