Jenea

Sí que podrías poner el del 15000 kms.

 

Es más yo estoy planteándomelo también. Estoy pensando en el Motul 5w-40.

El de 15000 es el mismo pero sin ser Longlife?

Buenos dias.

Mi hermano quiere cambiarle el aceite a su b8 del 2010 2.0tfsi quattro. Se le acabo la garantia y es la primera vez que cambiaremos el aceite a este coche nosotros.

Lo que quiero saber es si podemos cambiarlo cada 15000km y no cada 30000km. Y si se puede cambiar por vagcom el indicador del mmi a 15000km.

Y una duda mas: habria que usar otro tipo de aceite? uno que no sea el longlife de Castrol?

Tambien tengo que decir que el coche consume bastante aceite, alrededor de 1L a los 5000km. Ya fui al conce a quejarme pero no hicieron nada. Dijieron que algunos consumen mas y otros menos. Que el aceite que lleva 5W30 longlife es poco denso y se gasta mas rapido. Tambien tengo que decir que al coche se le pisa bastante, pero respetando el tiempo despues de arrancar el coche y antes de apagarlo.

Un saludo.

"Technical Service Bulletin= TSB2020332/4" y la referencia de la pieza que se cambia es la siguiente: 8K1 422 893 CJ.

lo indica Akirax en el hilo nº 50 de la pagina 4.

despues de leer mucho créo que este problema es más frecuente con el cambio multitronic y no sé si en los nuevos puede estar ya resuelto.

Saludos

En el coche de mi hermano vibra al estar parado siepre la direccion, Hasta ahora pensaba que es normal por ser Quattro pero veo que no.

Me podrias decir que precio tiene la pieza?

Pd: Lleva servotronic de serie.

Un saludo.

Otro:

Es una mula señores, usa la carroceria del S3. Si fuera el diseño definitivo iria camuflado.

Pd: mas quisiera el S3 sonar asi.

Ya lo estan probando en Nurburgring. Mantienen el 2.5tfsi que suena de escandalo :clap1:

Muy guapo Alex!!! (el coche, no tu)

Animo Edu!!!

Por lo que dice en los comentarios el monto la pantalla y lo codifico. Pero no los vende ni nada, solo lo hizo para probar.

Ostras, me informare porque eso mola mucho.

Bienvenido!!! Bonito coche y como molan los asientos!!!

Pues la llave la compre en una tienda especializada en lubricantes: le dije que me hacia falta una llave para quitar el aceite de la caja de cambios automatica de un audi y me dio esa a la primera.

En mi unidad estan los dos tornillos debajo de la caja de cambios, el de vaciado que para sacarlo hace falta una llave especial que me costo unos 15 euros. Y la otra por donde hay que meter un tubo por abajo(una especie de jeringuilla industrial de metal que tienen todos los talleres) y rellenarlo. A mi me dejo un conocido la jeringuilla esa.

En cuanto al filtro, yo lo mande cambiar a la audi nada mas comprar el coche cuando tenia unos 160.000km. Tiene una forma cilindrica y esta al lado de la caja de cambios, me dijieron que no se cambia pero yo insisti (y no es nada barato, unos 230 euros).

Pd: aun cambiando el filtro y el atf mi centralita dijo basta a los 205.000km aprox.

Ahh entonces yo no fui. Se que por esa zona hay un A4 cabrio aparcando pero es azul oscuro y es un 2.4 gasolina.

Hasta yo se era un S5.

 

Un Saludo.

+1

El V6 ademas.

Avistamiento en Santander,C/ Cervantes

Audi A4 TDI Negro,me gustaría saber de quien es,para poder quedar otra vez que vaya a Santander.

A ver si voy a ser yo.

Si me has visto hoy, yo no pase por la calle Cervantes. Pase por enfrente de Correos llendo hacia Puerto chico.

Fichado un A3 8L azul en Cámara de Comercio con llantas S3 sin tapas, le faltaba una tapa del lava faros y con el logo de ASI en la parte derecha del maletero

 

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Alex deja de perseguir a todos los que llevan la pegatina ASI!!!

Entonces los A4 2.0tfsi 211cv del 2010 tambien sufren la carbolilla esa?

Yo llevo un radio cd Pioneer y el marco que integra la radio debe ser original comprada en el conce xq tiene el color y tacto exacto al clima que esta justo debajo(tambien tiene en la parte superior la linea de aluminio igual que abajo).

Lo que quiero decir es que no tiene porque quedar feo si cambias a la radio de fabrica.

PD: eso si los altavoces los tengo que cambiar porque a veces les da por chirriar.

 

Hablando de bombillas. El mio es berlina y las bombillas de posicion y freno, (Las de doble filamento) se encienden y se apagan cuando les da la gana. Las dos. Sera de mal contacto o porque les queda poca vida?

Un saludo.

hola buenas e leido tu comentario y de las luces traseras q se te encienden y se te apagan, no se si lo as resuelto pero a mi me pasa lo mismo en el foco trasero derecho del audi a4 avant del 2005 y no se que problema sera, e cambiado la bombilla de freno y posicion y sigue el mismo problema, pero si lo as sulucionado me gustaria saber como si es posible para repararlo un saludo y gracias

 

Al final lo solucione cambiando la bombilla y limpiando un poco el plafon con limpiacontactos.

Jinete es tuya no tienes que dar na, que yo la tengo metida en una caja

Por cierto Plathy, ya arregle la centralita Multitronic, gracias por tu ayuda.

Redbull lleva teniendo problemas con el Kers ya desde temporadas pasadas.

De momento parece que los motores mercedes son los que mejor van.

Una pregunta: los Mclaren que motor llevan?

No lo encuentro en la página de Chemical Guys. Te pasas el link?

 

Gracias!

Buscalo en CarCarePassion.com

Edito: Se me ha adelantado Ivan.

Que bien te ha quedado, la verdad que el b6 tenia que salir de fabrica con el añadido sline, el normal es muy feo.

 

Ahora a darle caña a la rejilla central, para rematar el morro.

 

 

Un saludo.

+1

A mi me gusta mas sin el espadin pero te ha quedado perfecto.

Actualizo: A4 B6 1.9tdi 130cv 2003 Multitronic 207.000km

Me ha fallado la valvula EGR, un tensor de la correa de accesorios y la centralita multitronic.