javi_gz

si fueran sin brillo aun lo simularían bastante al carbono real,pero con el brillo canta a leguas...yo para poner esas personalmente me quedaria con ellas en negro brillo como las tienes actualmente... Por cierto la opción de comprar unas en un desguace y probar a forrarlas con vinilo con paciencia y rematandolas bien??yo sinceramente antes que comprar esas que si que se nota a lo lejos que no son reales...

entiendo que son para sustituir por las propias del coche... pero no creo que sea carbono real...ya que se cotizarian a un precio bastante más elevado...

yo directamente pondría 4 gomas decentes...por 50€ no me juego a llevarme una castaña...de todas formas yo por lo menos prefiero las gomas nuevas delante en un traccion delantera...si se va de atras y llevas gomas decentes delante tienes que ir muy vendido para no darlo controlado,si se va de morro y la direccion no responde ni al giro de volante ni la traccion tienes el irte a la lona asegurado...o ese es mi punto de vista y las conclusiones que saqué en mojado...de todas formas como no vayas "marcando scratch" es muy raro que nuestros a3 se vayan de atras... hablando siempre de traccion delantera...quattro o trasera son mundos muy diferentes ya...

cierto jhimy estaba yo equivocado,ya que la referencia que tenia de las wsp era esta : 4bo 601 170 a pero acabo de comprobar que se han engañado al pasarmeña,ya que esas son las referentes a las tapas de los bujes originales. Recojo mi fail entonces...

Como ya te puse en la foto anterior son el modelo Cosma de WSP (abajo a la derecha) Salu2. La referencia tampoco coincide con las de las wsp,pero gracias de todas formas

pueden ser wsp o lo que quieran que siendo replicas ni de lejos... de todas formas 19 no monto ni de coña,era simplemente por hacer un poco de negocio si realmente fueran originales

juraria que pone eso... si el tipo me intentó convencer de la manera que lo hizo y con las batallas que se inventó... y ahora me manda esta foto....:dl: esto es demigrante...

bueno pues por fin tengo unas fotos del interior de una de las llantas,las fotos son de todos y cada uno de los palos de la llanta,obviamente por su lado interno,haber si ahora si que alguien con etka puede sacar una conclusión fija. Es cosa mia o en esta ultima y en la antepenultima pone NOT OEM???

En 18" eran las propias,pero creo que aun con conjunta se pasaran largamente...que no creo que bajen mucho mas de 100€...

para ahora mismo no sería que tengo otras prioridades antes que las llantas,a no ser que sea ganga como iba a ser este caso... bbs después de comprobar la dureza de unas ch en un bmw totalmente descartadas,por gustar me gustan las mtm bimoto pero son prohibitibas con ese precio... seguramente o ultraleggera o compo mo6 o mo18... despues de ver este...

si señor,esa misma.

por si acaso vete ahorrando en cuanto empieces a ver bajar el nivel del anticongelante...que fui lo que hice yo...jejej

como no las dejen a 100€ como mucho las 4 no verán tus ojos unas replicas en mi coche jejejje y puestos a gastar los euros en condiciones, ya sería para montar algo decente,no unas originales que praticamente seguiran quedando igual de metidas para adentro que las 17" que tiene actualmente.... se que en el foro la gente es muy partidaria de OEM o replica como mucho,pero a no ser que ya vengan con el coche,no comparto esa idea...

Lo que viene siendo el acabado a fin de cuentas tampoco me hace mucha fe,ya que el dueño las pudo pintar como el quisiera... De echo tengo un conocido con unas rs4 replica en un leon cupra pintadas en rojo y ese fue un color en el que nunca las vi a vender... Pero bueno,a la espera de la foto me hayo.

Nephilim como ya he puesto antes,el las pidió al comprar su s4 como extra,ya que el s4 de serie trae 18" en cuanto al resto,aun no me pasó la supuesta foto del interior de la llanta con las arandelas grabadas y su numero de serie...esperaré esta tarde y veremos que pasa... Como bien dice 8pablito con el ETKA saliremos de cualquier duda...

En principio mañana saca una (de momento las tiene montadas) y me manda foto con la referencia de 9 digitos de audi y el grabado de audi. El motivo de la venta es que tubo un s4 ahora las tiene el civic con adaptadores y va entregar el civic por un a5 que trae las rs4 en 20" por lo que prefiere mal venderlas y sacarles algo que entregarlas en la audi... Haber si mañana alguien con etka me lo puede mirar...

el tema del ET a fin de cuentas es lo que busco,bajarlo lo suficiente como para no tener que poner separadores y de origen de a4 el unico que se pasa demasiado con el ET es el rs4 debido a sus pedazo aletas el resto creo que de ET42 no pasa... De todas formas el vendedor me sigue diciendo que son originales y que las pidió de fabrica para su anterior s4 en lugar de las 18 k trae de serie....

le contesté contando mi punto de vista y no volví a recibir respuesta....por lo que intuyo que cachada de la copa...

definitivamente me uno a los culata rajada... Hoy mismo me llamó el del taller que la culata estaba rajada por 3 sitios... 175.500km con culata C ya de fábrica... Ahora para el sitio culata del 170 reforzada...

definitivamente me uno a los culata rajada... Hoy mismo me llamó el del taller que la culata estaba rajada por 3 sitios... 175.500km con culata C ya de fábrica... Ahora para el sitio culata del 170 reforzada...

una de las pocas personas que me dice lo de las compo en el foro!!!jajaj las compo las veo ya demasiado racing para el jaudi,a pesar de que ya vi una foto de un a3 rojo con unas m06 en blanco y ojito como le quedaban... y las bbs sacando algún modelo como la LM-R o CH-R tampoco me gustan mucho... las propias eran como ya dije antes las ultraleggera en gris o antracita pero con gomas nos vamos a casi unos 2000€ :cry1:

sinceramente tenía pensado que me duraran poco montadas en mi coche,ya que con la de km que hago con el precio al que están las 19 me da una vuelta...sería ponerlas una temporada y luego venderlas ya que para ser réplicas usadas están caras y para OEM bastante baratas con lo que podría ganar dinerillo facilmente... Pero bueno como ya tengo dicho las propias para mi gusto serían unas oz ultraleggera en 18" pero bueno si podía hacer algo de negocio con estas y al mismo tiempo cambiar algo la estética del coche aunque sea de forma temporal... Pero répilcas si que no quiero ni de coña...la maravilla de carretera por la que circulo y al ritmo al que lo hago muchas veces me lo agradecerá el bolsillo...jejej.

seguro que son las WSP italy?? haber si lo voy poner a parir y luego que tenga razón el hombre...jejej me juego las mias. javi te digo desde ya que no son oem edito ,encima puestas en un honda civiz apostadas quedan!!jajaj lo de que las tubiera en un civic no me hizo mucha fe porque mi antiguo mazda era 5x114,3 tambien y en su momento andube buscando adaptadores a 5x112 para aprovechar las oz que le tenía montadas y haberlos hailos...por eso tampoco me basé en eso... Pero bueno esperaré un poco si alguien con las WSP puede confirmar que esa referencia pertenece a las WSP o alguien con las originales o etka que pertenzca a las OEM...

seguro que son las WSP italy?? haber si lo voy poner a parir y luego que tenga razón el hombre...jejej

Pero la ultima foto ya es de los palos interiores de una de ellas, que tendría que aparecer en otra zona de los palos??normalmente vienen todos los códigos juntos en un par de palos según tengo entendido... ese AU54,etc.. entonces no es el código necesario??