freewind

Hola, me puedes explicar cómo presentasteis la reclamación? Llamada a Audi , atención al cliente? Burofax? Carta? Tengo un problema con la Bombay del agua a los 68.000 km habiendo pasado siempre las revisiones en concesionario oficial. increible pero cierto. Gracias de antemano,

A3 2.0 TDI 150 3p de Septiembre 2012 68.000 km, la mayoría autopista, trayectos cortos de 24 km dos veces día, poca ciudad 10% del tiempo

Hola Tintín, mismo problema 68.000 km Hoy lo he llevado al concesionario. Lo mismo, medio taller de vacaciones y me dirán algo a final de semana...esperemos que no sean más que esos 500 y el IVA. Os mantengo informados.

Tambien esta el ELSAWIN, para reparaciones y el ETKA para refetencias y recambios pero, en principio, son de pago.

La idea para mi es esta:http://www.ecstuning.com/Search/SiteSearch/Hatch_Pop/ES2083320/ Esas seis piezas y listo. Y como se hace: http://www.ecstuning.com/Volkswagen-Golf_V--2.0T/Search/Rear_Hatch/ES1895197/Video23-SD/

La idea para mi es esta:http://www.ecstuning.com/Search/SiteSearch/Hatch_Pop/ES2083320/ Esas seis piezas y listo.

Casas como Stabilus o Lip Alliquant tienen que tener seguro. Me te descargado el catálogo en PDF y es increible lo que hay. Con diferentes cabezales con tope de carrera, sin... http://pdf.directindustry.es/pdf/stabilus-7206.html Pero de este tema no se tanto, mas bien nada, por tanto a preguntar.

Perdonadme pero creo que nos complicamos demasiado la vida. Mi idea es buscar unos como estos: http://www.recambios-expres.es/cgi-bin/atm_shop.pl?dsco=27&language=de&cart_id=&zubdetails=ERSA-10191623 pero con nuestros medidas y 100N mas de fuerza de eyeccion y listos.

No tiene que ver nada un mejor indice aérodinamico Cx o unos desarrollos mas largos para que el motor vaya mas bajo de vueltas y consuma menos a que el motor tenga mas o menos par...

El catálogo de 2015 en ingles y en libras. http://www.audi.co.uk/content/dam/audi/production/PDF/PriceAndSpecGuides/a3-s3.pdf

Imaginate que si te indican cambios cada 30.000km es que todavia hay seguro un margen minimo del 10%. Igual que mejoran otros aspectos del coche, consumo, potencia,...también la lubricación y la calidad de los aceites. Por tanto, no conviene pasar de lo indicado pero tampoco hacerlo demasiado antes (claro que es mejor) pero bastante mas caro, si te sobra el dinero y no utilizas el coche a diario, pues adelante.

Cambios correspondientes al MY2015 (Model Year 2015 o Modelo versión 2015) para todas las versiones. El MPG es el consumo en millas por galón.

Os dejo dos links con bases de datos de componentes, todas las piezas del A3 desde el año 1997 en adelante: http://www.partsbase.org/audi/audi-a3-s3-sportback-qu-a3-eu/ http://www.tooled-up.com/product/sealey-rear-bush-installation-tool-for-vw-golf-iv-audi-a3/139203/?Referrer=affiliatewindow&source=affwin Son del foro en ingles www.audi-sport.net

Os dejo link con los datos del distribuidor de Stabilus en España. Se llama Grovisa (www.grovisa.com) es una empresa de Hospitalet de Llobregat (Barcelona) telf. 932 641 525. http://www.stabilus.com/service-spare-parts/representatives-for-spare-parts/

De que marca son? Lo sabes tienes otra foto donde se vea la marca?

La gente del foro del Leon comenta lo siguiente: Nuestro muelle de carga es de 410N de fuerza y el que debemos de comprar es de 515N ni uno más ni uno menos segun mis fuentes. Menos se queda corto comprobado por un compañero en Francia , que compro el de 487N , y más seguro que jode la cerradura haciendo fuerza contra el. Los datos tecnicos segun la gente esta montando en Francia son estos : Marca y modelo : STABILUS 017468 ▪ Carrera [mm] : 184 ▪ Fuerza de eyección [N] : 515 ▪ Longitud [mm] : 492 Lo están comprando en esta web: http://www.recambios-expres.es/cgi-bin/atm_shop.pl?dsco=27&language=de&cart_id=&zubdetails=ERSA-10191623 La casa Stabilus tiene delegación en España: http://www.stabilus.es/ El nuestro seria lo mismo con 100 o 105 N mas y la carrera que toca. Mas fácil llamarlos y preguntar opciones y precio.

A mi cambiar muelles me parece mas dificil. Por dentro el embolo es mas complicado de lo que parece. Total son 20 euros cada hidraulico. Seguro que menos complicaciones. En cuanto a la diferencia y resistencia en cuestión 100 N es un 25% conociendo a los alemanes seguro que todo esta pensado para que aguante.

De que marca son. No lo puedo apreciar en tu foto Chi. Lo digo porque seguro que el mismo fabricante tendrá diferentes opciones.

Y otro en un Scirocco:

Otro link, que esta al principio del post del leon,para que se vea mejor. http://m.youtube.com/watch?v=9-BxfVP9LeE

Mejor adjunto el link: http://www.clubseatleon.net/viewtopic.php?f=1&p=1694404 Supongo que el tema esta en encontrar el hidráulico ideal para el peso del porton. Que no suba rapido para que no de golpe.

El foro del Club Propietarios Seat Leon. Donde lo ha visto mi amigo.

Hola, alguien tiene esto montado? Te visto varias maneras. Cambiando los hidráulicos o poniendo este muelle adicional. Un compañero que tiene un LeonFR184 me ya dicho que lo ya visto en un foro del Leon www.cpsl.com Cambiando los hidráulicos de 400Nw a 515 Nw y queda perfecto. Ideal para cuando llevas las manos ocupadas con cosas.

Os dejo un link del foro hermano www.audi-sport.net en ingles. Es un post con todas las pruebas de nuestro coche aparecidas en revistas inglesas. http://www.audi-sport.net/vb/new-a3-s3-8v-chassis/205603-a3-8v-reviews-collection.html

Lo digo en el sentido de que los alemanes que son como son hagan motores con algo mas de potencia para que con la perdida producida por desgaste acabe en la potencia anunciada o algo por debajo. O que incluso en las unidades que den menos potencia por rodaje, mantenimiento,... estén en esa potencia anunciada por fabricante.