Muchacho16v

Ya me estoy quitando muchas dudas, gracias. Solo falta el tema del emulador CAN, en que consiste? PD acabo de leer algunso post sobre el emulador, pero aun no entiendo su funcionamiento.

Lo digo por el marco que lleva, algunos son mas cuadrados otros redondeados, y por cierto como puedo saber si llevo CANBUS?

Hola, he leido algunos post pero no encuentro lo que pregunto. Haber, en mi Audi S3 2001 (MODELO 8L) e DIN2, que navegadores de Audi puedo montar? RNS-E DVD, NAVIGATION PLUS, etc.. Los modelos que hay por ejemplo para el 8P, me lo puedo poner yo? Si me orientais me haceisun favor, decirme que modelos puedo montar.

La solucion mas barata y fiable, que no tienes pq vender el coche, es buscar un motor de segunda mano, en desguaces o donde sea (precio ronda sobre 1000euros), se lo llevas aun buen mecanico fuera de la audi. Buscas un motor, si puede ser con menos kilometros, q le haga un repaso antes de montar (por seguridad, yo haria distribucion, y lo que viera dudoso) lo monta y el coche queda perfecto, mejor que reparado, si cojes un motor de canje en Audi prepara muchos EUROS. Hazme caso el coche quedara perfecto como siempre, yo lo hice en mi Corrado, y conozco muchos coches asi. Lo prueba sino te gusta lo vendes, pero sera el mismo o mejor, asi un buen repaso. Eso si llevalo a un mecanico bueno, pues la broma te saldra sobre unos 2000 euros, como mucho, depende a q precio compres el motor. Olvidate del conce para esto.

La Audi de aqui cerca donde vivo, es una verdadera m**** asi como en muchos sitios, encima te meten unos sablazos acojonantes!! Tampoco no penseis q por llevarlo a una revision no se va romper, pq hay cosas q no se ven ni revisan, pero cobrar si saben!! Yo me voy a los mecanicos profesionales me da igual q sea multimarca pero saben lo que hacen, total te pasa eso y no se hacen cargo el concesionario q les den!! Pandilla de chapuzas!! Esoty q me enciendo por un caso q me paso con mi VW Corrado 16v. Fui de Tarragona a Bilbao, antes de llegar a Bilbao mi coche, q siempre se habia portado como un campeon me deja tirado. Que raro, miro, le hice yo mismo la distribucion, la revision, jod**, lo tenia todo localizado, pero nada no pude hacer nada. Llamo a asistencia en carretera y les digo q se lo bajen a la VW de Logroño. Era puente, crei q alli lo arreglan rapido despues de puente, por suerte cojo un coche de alquiler disfruto y me voy a los 4 dias para casa, me llama el del taller y me dice q tardan dias en mirar, como no!! yo queria traerlo pa mi casa pero el seguro necesita saber si es cara la reparacion. De paso por telefono le digo mira la pipa del delco q no este rota, q ya me rompio una. El tio pasa de mi. A los dias me llama y me dice q ponen el coche apunto y q la distribucion esta pasada, con ello cuenta q la culata y valvulas hechas mistos, osea que prepare euros, le digo q si ha mirado la pipa de la distribucion, dice q si. le comento si al calar la distribucion a mirado los puntos de del volante de inercia, y nada de nada. Les digo q no toquen nada, q la compañia se trae mi coche. Pero antes pagarles 70 euros del tiempo. Tal como lo bajan de la grua a mi garaje, hago el calado de la distribucion saco la tapa de delco y veo q deberia apuntar al 1er cilindro y no lo hace, toco la pipa y esta rota!! La cambio y arranco. Me costo 10€ y 20 minutos. Si llego decir SIIII AREGLARLO, ME SOPLAN 2000 EUROS CUANDO EL COCHE NO ESTA ESTROPEADO!! PANDILLA DE INCOMPETENTES!! ASI a muchos les habra pasado, pero ojos q no ven corazon q no sienten. Asi q si hace falta ser pesados en el taller ser lo, porque ellos no tendran miramientos a la hora de meter horas y sablear al personal. PD: espero q alguien lo haya leido.

Creo q ni 500km con mi S3. Pero en fin no se ir a punta de gas, ni a 100km/h en un viaje, tampoco de ir a fondo, pero alegre dependiendo por donde circulo. Pero aun no he hecho ninguna distancia larga, por no poder, jeje.

Yo aun no he hecho un viaje con mi S3, ya q me rompi la tibia y perone, al poco, asi q no se como andara de consumo, sobre unos 11l. Pero flipo con los consumos de los TDI, aparte tengo un Leon FR150cv,y consume mucho tambien, yo creo q los que haceis mas de 700km es pq debeis ir siempre en limites legales, apunta de gas y sin apurar marchas, pq es flipante!! Mi FR como vayas sobre 160 y apurando las marchas no se si haces 500km con el deposito, y si es urbano mucho menos. Debe ser esas apuradas de marcha, jejejeje :clap1:

Si te gusta el coche te animo a que lo compres. Yo me lo compre, pero el dueño HDP me engaño y tenido que apechugar un dinero extra para dejar bien el coche. Entonces no tengas prisa, pq siempre hay alguno a la espera. Mirate cuantos km vas hacer diarios con el coche, (yo me he quitado de otras cosas para hacer mas km,jejejeje) Sabes que hay dos modelos diferentes? Del 99 hasta finales del 2000, luego le hicieron un restyling para el modelo 2001, y a finales de año aumento de potencia de 210 a 225. Asi q por su fecha de 1ª matriculacion sabras cual tienes. Luego tambien tienen diferencias en la consola central, en los pilotos traseros y faros delanteros. Pero vamos q es el mismo coche. El consumo va entre 10 y 11 normal, con algunos pisotones extras, el mantenimiento, pues aceite, filtros como todos los coches, pero en tema de neumaticos en llanta 17 ha cambiado mucho, ya no son tan caros como años atras, hay tanta salida de esa medida, q no te preocupe, en tema frenos y demas tampoco ningun problema. En recambios pues como todos los audi, caros. A mi me encanta ese bicho, espero que no me des mas problemas y tengo ganas de sacarlo del pintor con mi color ROJO MISANO, jejeeje. En precio de segunda mano, pues yo lo pude encontrar por 14.000, pero tenias q invertir dinero en el, a otro, que era muy chulo el s3 q le negocie hasta 13500, pq queria pillarse un M3. Pero precios por debajo dificil o sospechoso. Con no mas de 100.000km si puede ser, ya q sobre los 90000km el buen cuidador de un coche, ya le ha hecho distribucion, quizas discos de frenos, una buena revision, etc. Sino lo tiene se lo tendras que hacer al poco para no arriesgar la vida del coche. Y el tema del turbo yo de momento con poquitos meses y pocos km no he tenido ningun problema, pero busca por el foro, hay q mimar el turbo, buen aceite, antes de parar el motor dehar unos segundos en motor en ralenti, darle caña a veces y suerte. Bueno despues de dejar este rollo, q no se que me pasa hoy pues saludos y suerte con esa maquina

Espero que sea lo mas parecido a este, pq voy a pintar el coche rojo misano y si no me convence mirare un rojo oscuro q tiene bmw

Mira por la parte de detras, o quita en un momento la tapa y mira si ves el turbo q va en el colector de escape, asi ya sales totalmente de dudas. Mirando si sale un tubo por la izquierda q baja hacia la admision, q tiene una pegatina de no tocar.

Tambien pintados, lo unico q no pinto es en el vano del motor, pero con tanta tapa, solo se veran las torretas negras al abrir. Alguien sabe el codigo de color del Rojo Misano?? Ya pondre fotos del antes y despues.

Fokker, yo he desmontado, reparado bollitos y cuadrar coche, y quizas lije, pero mi colega me lo pinta en su taller de pintura, muy buenos pintando por cierto. Y de color negro a rojo misano, espero q sea buena eleccion.

Originales Hella, pero no veo donde ponerlos!!!! Alguna ilustracion me seria de gran ayuda. S2.

Queria decir los transformadores, jejeje, los que hay sueltos en la fotos, unido con dos cables.

Hola, pues voy a cambiar de color mi coche, lo pintare rojo misano, y desmontando me fijo los reguladores del los faros los llevaba sueltos y no se donde van. Me podrias decir donde van colocados, para cuando los vuelva a montar? Gracias. Fotos:

En mis asientos de piel ocurre lo mismo, y en casi todos los coches q llevan piel, lo he visto, tanto en audi, porsche, vw, bmw, creo q es normal.

Yo he desmontado la de mi S3 restyling, asi que cambia algo la consola central, pero sera muy parecido, el mio lleva una placa donde esta el boton de ESP, 4 intermitentes y tarjetero, donde con cuidado y un destornillador plano apalancas y sale, entonces hay 2 tornillos de torx debajo, luego lleva uno debajo del a guantera al lado izquierdo, pegado a la consola y otro debajo del volante pegado a la consola. Asi de facil para soltarla, luego desenchufa lo que haya y espero q te sirva para tu modelo. S2.

Para quitar lo del aviso de velocidad, en el coche sin contacto dado, y quizas sin llaves, le das al boton de debajo de las rpm 2 veces seguidas, y luego con los botones que tienes en el limpia (para consultar el fis)puedes cambiar los km/h que quieres q salte o quitarlo. Cuando vaya a mi coche pillare el manual q lo tengo en la guantera.

Los tornillos esos se llaman TORX. (de 6 puntas) Para destapizar el techo, que facil no lo es, pues tienes q quitar los parasoles, con los tornillos que llevan, los tornillos de las agarraderas, y luego sacar los embellecedores de los montantes del coche, si llevas airbags laterales desconecta la bateria. Luego ves desmontando con intuicion.

Yo tambien tengo que arreglar los rayazos q llevo, q compre el coche con las llantas muy ralladas, seria muy torpde el anterior dueño. Pues he visto llantas reparadas y quedan muy bien.

jurl!!! Como esta el temaaa!! jejeje. Pues en mi casa tenemos un FR TDI del 2005 y camina muy bien el condenado, tampoco es que sea la bomba pero va que se las pela, creo q un A3 2.0 TDi lo pone en apuros, pero con mi S3 no anda ni mucho menos el petrolero!! Toy enamorado de S3, mi joyita. Lo cierto q un dia bajando por la AP7 me adelanto un A3 TDi no se de cuantos cv, pero me puse a 220 detras suyo y como corria el condenado!! Asi q desde entonces voy al loro con los PETROLEROS, no sea q me despeguen la pintura!!

Echale un ojo al nivel por si las moscas, a ver si te puedo mirar en el manual q significa, tiene pinta q es algo sobre el nivel de aceite. Para el cambio de aceite te pone SERVICE.

Si no te quedas el parachoques de S3, me interesa para el mio, es trasero verdad?? Dime algo pronto. S2.

Es posible que del empujon del turbo lo deje arriba en las rpm y por eso lo hace. Digo yo!! :blink:

Una cosa curiosa q me pasa con el mi S3, es al apurar la marcha llegando sobre 5000 o poco mas, al cambiar de marcha el coche queda acelerado, o baja a poco a poco las RPM, y tengo q esperar un segundo (por ejemplo) para cambiar de marcha, si lo hago muy deprisa al pisar el embrague cuando he apurado la marcha, pues las rpm quedan altas. Esto es normal? Yo he probado otro S3 pero no me acuerdo si lo hacia exageradamente como el mio. S2.