SEÑOR DE LOS ANILLOS BLACK

¿Cuales quieres cambiar,los medios y los agudos?.Para graves te aconsejo la marca Magnaft son buenisimos dan unos bajos impresionantes y para agudos Coral o Infinity, petan muy bien. Saludos.

Hola, a mi me pasa algo parecido.El ruido proviene de las rueda delantera izquierda, un chasquido,seco y bronco.Solo me pasa en casos muy aislados.No me pasa al coger baches,ni pasar los guardias tumbados de la ciudad,lo tengo que probar mejor y si tengo tiempo, pasarme por el concerionario y que me lo miren.Si te enteras de algo me lo comunicas,gracias. Saluditos.

Lo que debe de estar a tempereturas bajas es el interior del neumático, el exterior debido al rozamiento con el asfalto siempre estará mas caliente.La verdad es que siempre tienes la duda de si será beneficioso, o nos gastamos el dinero en valde,si algún tecnico de cualquier marca de neumáticos nos aconsejara,seria mejor.Pienso que donde más se nota es en la duración del neumático. Los tapones no he dejado nunca que me los ponga, son un cantazo y feisimos. Saluditos.

Primero perdón por confundirme de termino, se me fue la hoya y elegi el termino equivocado para el titulo de la discursión (menos mal que goodson esta hay para posibles fallos), lo que me pasa es que mi A4 tiene una tendencia subviradora,antes tenía un 306 y iba más sobre railes, no me daba tanta desconfianza (a unas velocidades un poco menos elevadas, claro esta). Lo que quiero es, que si existen posibles soluciones me las trasmitais,me da pena no poderle sacar más partido al coche en este aspecto y creo que tiene y que pueden haber soluciones, NO es el tema en cuestión el de discutir que marca o modelo es más racing, más elegante, más confortable, más... Gracias a todos, por vuestras aportaciones. Saluditos.

El mio tiene unas 215/45-17 con suspensión deportiva audi, pero con las 195/65-15 que traia de fabrica tambien me pasaba, no es excesivo, pero se podría entrar a más velocidad y tienes que levantar pedal sin más.

¿Por que cuesta tanto el meter el morro del coche a altas velocidades en curvas de radio amplio, sobre todo,siempre tienes que soltar un poco el pedal por que se va hacia fuera un pelin y no sigue la trayectoria? Comentando con varias personas y creo recordar que leido en algunas revistas, todos coinciden que le pasa a muchos audi ¿es verdad?Solución. Muchas graciasy saluditos.

Buenas,necesitaría consejos sobre poner un escape REMUS de doble salida cilindrica de 76 a mi A4. ¿Sonaria muy brusco al viajar? ¿Sería en realidad como una mosca zumbona?¿Tendría que cortar faldón trasero?Necesito vuestras sabias experiencias.Gracias y saludetes.

QUE MAQUINÓN.GUAPISIMO.....Esta es la diferencia de AUDI con las otras marcas,deportividad,señorio y elegancia.NADIE LO TIENE.Yo solo pienso, como tiene que sonar eso con los nuevos tubarros.La amortiguación super guapa.Bueno a disfrutar de el (que nosotros ya lo disfrutamos en lo posible con las fotos). FELICIDADES jrm POR EL PEDAZO DE CARRO que tienes. Saludos.

Lo que se petó fue la centralita no el FIS que se diferencia bien.El FIS no me indicaba ninguna avería ,como tampoco ninguna alerta. El coche hacía contacto pero no arrancaba, salia bastante humo por lo que creo que no mandaba ordenes a la inyección, pero al no ser mecanico por eso pregunto. El motor TDI tiene turbo ¿NO?....Saludos.

A mi en mi A4 2001 la centralita se me fue, hace unos 7 meses, entre los 50 y 55 mil km.El FIS NO me avisaba de nada.¿A que se puede deber este problema?.Al coche le meto caña, pero lo cuido muy bien.En el concesionario no tenian respuesta,no les había pasado le problema nunca, tuvo que venir un perito para evaluar el daño y aprobar la reparación que menos mal estaba en Super gatantía que si no, habría tenido que pagar 250 mil pelas.Se llevó la centralita para examinarla en Barcelona y no me enteré del defecto. ¿A alguien le ha pasado lo mismo?. Gracias y saludos.

Buenas y saludos.Yo puse el nitro en las 4 ruedas hace dos años, en Norauto y he rodado con el unos 30 mil km. y efectivamente la presión de las ruedas las miraba cada 2 o 3 meses y nunca bajaban. En cuanto al ruido no he notado que baje, ni que suba,se mantiene, en la duración, no lo he podido comprobar por que cuando lo puse, los neumáticos tenian ya unos 10 mil km. aprox.Según mi experiencia es muy bueno, sobre todo que te despreocupas de estar todo el día revisando las presiones, si viajas bastante(sobre todo revisar las presiones en gasolineras,varia mucho de una a otra), ademas que el neumatico al llevar aire frio siempre no produce deriva en el conjunto con la llanta ,no quedan huecos como con el aire, va todo compacto. Esto para neumáticos con perfil bajo es una ventaja.En cuanto al consumo NO me lo creo,no afecta en NADA. A4 TDI 130 5v.Negro brillante. Badajoz.

Mi A4 hasta la primera revisión, a los 38 mil km. todos hehos en autovia y a velocidades bastante altas, le repuse 1 litro de CASTROL SLX 0/30, un cuarto cada 10 mil aprox. un consumo ridiculo para estos motores que están muy sometidos a una presión muy alta y a tanto empuje con una cilindrada de 1.9 no se nos olvide. El aceite se consume dependiendo del regimen de giro al que sometas al motor y mucho de la temperatura exterior y si lo observas en viajes cuando le das caña constante (160-190 km/h), el periodo de revisión del FIS te baja más que en una condución más tranquila en el mismo recorrido.De todas formas los motores TDI 1.9 estan sometidos a mucho empuje y esto hace que el consumo de acite aumente,pero no tiene que ser alto.Habla con el conserionario lo más rapido posible y que revisen el consumo de aceite. Saludos. A4 TDI 130 5v.Negro Brillante.