Nandetre

Me he decidido. Me voy a agenciar unas colas de escape y los pedales del Golf GTI. El Viernes me llego al conce a encargarlo todo. Lo que no se muy bien es a qué taller llevarlo. ¿Hay alguien que me pueda dar referencias de un taller serio y de confianza en Málaga?. Saludos.

No conocía esas llantas!. Alguien me puede dar referencias?

que te pidio el numero de chasis para unas colas????? si solo tienen que quitar y pponer?? lo miso te manda a la itv por hacer una reforma de importancia juassssss :clap1: el jefe recambios dices no?? rejuasssssss Killo, para poner las colas que pongo en la foto SI es necesario tener el faldón trasero de Vortex. De ahí supongo que vino lo del número de chasis.

Muchas gracias galanot. Ahora lo tengo mas claro. Sólo una pregunta más. Las colas que trae ahora el 2.0 170 CV son las mismas que las del gasolina?. A mi al menos esa sensación me dieron cuando lo vi en el conce.

Me he leído las 14 páginas del post y hay algo que no me queda demasiado claro. A ver si alguien es tan amable de contestarme a las siguientes preguntas: 1) Las colas que les habéis puesto tienen algo que ver con lel embellecedor del tubo de escape que aparece como accesorio en el configurador de la página oficial de audi?. 2) Ya se que es un sablazo, pero existe la posibilidad de que te coloquen las colas en el taller oficial de audi? Todo esto viene a colación de que la semana pasada me pasé por el concesionario Imsa aquí en Málaga y les pregunté toda la historia esta. Me dijo el jefe de recambios que le tenía que dar el número de chasis para comprobar si se le podían instalar las colas (supongo que se referirá a las que pongo en la imagen), y después al leer el post que mencionáis, pues me he hecho la picha un lío.

condensación por el climatizador. no te preocupes Yo tambien lo creo, de todos modos el agua del circuito refrigerante apesta, por lo que si te pierde deberias notar el típico olor a requemado... salu2. sólo tiene tres meses. Si fuese liquido refrigerante seria de color rosa,como te comentan sera del clima. Yo no estoy totalmente de acuerdo, porque a mi me paso y era que perdía por uno de los tubos, y hasta ahora. De todas formas haz la misma prueba que has hecho pero con el climatizador apagado, y si sigue cayendo agua pues ya sabes, que te lo miren en el conce, y te evitas dolores de cabeza y andar por los suelos como estuve haciéndo yo. Un saludo A mi me pasa exactamente igual. Es el líquido del condensador del clima. No te preocupes.

Muchas gracias a todos. Probaré con el limpia tapicerías de Autoglym, ya que lo tengo. También me gustaría saber la opinión de nuestro amigo Guantera, puesto que es el p... amo en cuanto a limpieza del automóvil se refiere!

Pues eso, si conocéis algún producto para poder quitar los mosquitos del morro sin arrancar la pintura, porque el otro día estuve limpiando el coche y por más que me esmeraba, había cercos provocados por los mosquitos que era imposible de quitar. Saludos.

jod**, pues yo ayer comencé a escuchar el crujidito que decís. Pensé que sería de algún plástico de la bandeja, o de algo del maletero, pero ya me habéis metido el miedo en el cuerpo!. Comprobaré si sigue haciéndolo, y de ser así, mañana mismo lo llevo al conce.

Pues el del conce ya me avisó de que las ruedas que llevaba (Dunlop) son extra blandas, con el consiguiente excelente agarre, pero también un desgaste superior a otras ruedas. Quizás por ello el ruido de rodadura tan exagerado. Yo lo tengo claro, cuanto toque, cambio de marca. Aunque sea nada más que por probar si suenan menos. Las continental o las michelin, ya lo iré decidiendo.

No, el neumático no es el problema, yo lo comentaba por el ruido de ruedas Nandrete, que hay algunas marcas que chirrian más que otras. Lo tuyo y mio es simplemente o problema de aerodinámica o insonorización :blink: Never, llevo las Dunlop Sport Max. No tenía referencias de estas ruedas a efectos de ruido de rodadura. Sabes algo más de ellas? Pues yo llevo Dunlop Sport 9090 y nunca me han chirriado A no ser que le pises en curvas y sea lo "normal" No es un chirrido a lo que me refiero, es el propio zumbido de la rodadura que tienen todos los coches, sólo que multiplicado por 3. También he de decir que vengo de un clio 1.2 con ruedas de 135 de ancho!!.

No, el neumático no es el problema, yo lo comentaba por el ruido de ruedas Nandrete, que hay algunas marcas que chirrian más que otras. Lo tuyo y mio es simplemente o problema de aerodinámica o insonorización :blink: Never, llevo las Dunlop Sport Max. No tenía referencias de estas ruedas a efectos de ruido de rodadura. Sabes algo más de ellas?

Pues el principal ruido que yo le veo al coche es el de rodadura. Llevo unas 225-45-17' (Las del Sline), y es increíble el ruido que meten. En cuanto al ruido por el aire, la verdad que no me he fijado, con lo cual al menos en mi coche no creo que suene demasiado, o lo mismo es que lo tapa del de las ruedas!

Yo tengo instalado Bosé, y he de decir que estoy bastante contento, te da un nivel de calidad aceptable conjugado con una potencia más o menos comedida, pero siendo objetivos, el equipo BOSE no vale los 800 €. Por ese dinero le metes un equipo mucho mejor tanto en calidad como potencia. La principal ventaja del Bosé es la integración. Te dejas de líos de montajes a posteriori (puede darte problemas de garantía), así como la etapa de potencia y el sub quedan metidos dentro de la tapicería del maletero y no tienes los trastos robandote espacio. Mi consejo es que si para poner el Bosé tienes que renunciar a algún otro extra, no lo pongas, pues siempre puedes instalarle un equipo. Pero si puedes permitirtelo sin problemas y no buscas un equipo demasiado exigente, ponle el Bosé, que no te arrepentirás.

Pues me tranquiliza saber que no es solo cosa mía. La verdad que el ingeniero responsable de la varillita no estuvo muy inspirado. El tema es que llevo ya dos meses con el coche y aún no he podido mirarle bien el nivel, puesto que hay que hacerlo en frío, y siempre que cojo el coche está en un garaje, con el consiguiente problema de iluminación. Hasta tengo la garrafita de aceite en el maletero. Ahora, de mañana no pasa, y más teniendo en cuenta los problemillas de aceite que dan los 2.0 TDI.

Os comento una curiosadad que no sé si seré el único al que le ocurre. Se trata de la varilla del aceite, que al ser de plástico y negra, es misión imposible ver bien el nivel del aceite. Tiene como dos bolitas al final, que supongo que serán el nivel máximo y mínimo, pero al ser negro, el aceite se nota más bien poco. Añadir que siempre que he ido a mirarlo estaba en el garaje, que a pesar de estar bien iluminado, no es como estar en la calle, y posiblemente sea por eso por lo que no se nota demasiado el nivel. Todos tenéis ese tipo de varilla?. Es la primera vez que veo una varilla de estas que no es metálica.

Este fin de semana me hice una escapadita a Granada, y me llevé el A6 3.2 FSI de mi padre. Intenté por todos los medios no pasar de 120 km/h, pero he de decir que me fué imposible. Con ese barco y esa potencia a 120 km/h, parece que vas parado, y como bien decís, llegaba momentos en los que me aburría tanto, que desviaba muchísimo la atención de la carretera. Incluso me llevé un par de puteos de mi novia, por no mirar para adelante. Y no hablo de ir a 190 por las carreteras, pero considero más peligroso ir a 120 con el coche en cuestión, que a 140-150. El problema es que las leyes son para todos, y no todo el mundo tiene un A6 o coche por el estilo. Porque con el clio 1.2 60 CV con el que he ido gran parte de mi juventud, a 120 ya le vibraban hasta los números del marcador, y cualquier curva era una posibilidad de salir de pasto por el campo. Por tanto, dentro de unos límites de velocidad normales, considero que el principal peligro en la carretera está, por un lado un parque de coches bastante viejo, y por otro lado unos fabricantes de coches que para ahorrarse hasta el último céntimo, ofrecen vehículos de muy poca calidad y seguridad, porque si fabricas un coches con motores que alcanzan los 150 km/h, debes ofrecer también una estabilidad, sistemas de frenos, y seguridad en definitiva tanto pasiva como activa para esos 150 km/h.

Cuando me dijo eso me quedé con la mosca detrás de la oreja, pues como bien decís, hay infinidad de Vehículos diesel que traen las colas rectas de serie. Pero claro, piensas... él realmente no gana nada con "engañarme" de esa manera, si no más bien al contrario no?. Porque si le estuviera reclamando algo, o algo así, pues mira, es comprensible que te cuente una milonga, pero si es para gastarme el dinero?. El caso que estoy segurísimo de que no tendría problema alguno en la ITV, pero quería saber vuestra opinión. Todavía tengo entre ceja y ceja cambiarle las colas, pero ahora si es verdad que con todo ésto me he enfriado un poco, aparte de que no tengo mucho tiempo libre y no encuentro el momento de llevar el coche. Si no es este mes, será el siguiente, o el siguiente... pero parte del verano mi carro lo pasa con colitas nuevas!. Y no, una vez que me dijo eso, ya no le pedí el presupuesto.

Pues a mi con mis apenas 2500 km a día de hoy no me ha dado problema alguno (toco madera), pero lo que sí estoy empezando a pensar es en que quizás me hubiera merecido más la pena comprarme el 2.0 TFSI. Pues he comprobado que desde que estoy currando no cojo el coche para nada, y le hago poquísimos kilómetros. También lo veo un coche demasiado progresivo. De tercera en adelante, es un avión, pero en marchas cortas es super perezoso. El A4 de mi hermano con el 1.9 TDI es mucho más nervioso que el mío. En cuanto a todo lo demás, estoy todavía embovado cada vez que me subo al coche. Tiene una estabilidad increíble, mucha suavidad de conducción (esperemos que siga así) y la calidad de los materiales se percibe y se siente. Y en cuanto a estética... qué decir. Por tanto, no te equivocas si te compras un A3, y en cuanto al motor, si no haces demasiados kilómetros (y ya cada vez más no compensa ni eso), yo que tú me iría a por el gasofa.

Borren este post please! (se me ha ido la olla)

Bueno. Pues estos días he estado pensando en ponerle a mi A3 (2.0 TDI) las colas de escape del gasolina (las dobles cromadas de las que tanto se ha hablado en este foro). El caso que tras darle alguna que otra vuelta, me decidí. Y ahí viene el problema. Llamé al conce para ver si me pasaban un presupuesto, cuando para mi sorpresa, me comentó el jefe de taller que podía tener problemas al pasar la ITV con esas colas rectas al ser mi coche un TDI. Está claro que si las colas las trae curvadas, no es por gusto. Es para que las partículas sólidas (tb llamadas humos) que generan los Diesel como residuos, se depositen sobre la calzada, y no vayan pululando por el aire. Pero también me extraña la cantidad de coches Diesel, que traen las colas rectas de fábrica. El caso es que estoy echo un lío, y quisiera saber si alguno de vosotros sabéis algo al respecto, o incluso si alguno que las tenga instalada ha tenido algún tipo de problema con la ITV, o por el contrario la ha pasado sin problemas. Muchas gracias!.

Pues muchas gracias a todos. En principio me pillaré el Castrol SLX Long Life II 0W30, ya que el coche está en garantía, y si es el que me recomiendan ustedes y el conce, pues está claro. Lo dicho, gracias compañeros!

En primer lugar, perdón por preguntar algo que sé de sobra que se habrá oreguntado dos mil veces. El problema es que el buscador de ésta página, o no lo sé usar bien, o no es demasiado eficiente. Pues para buscar algo, no puedes usar ninguna palabra de tres o menos letras... así que ni puedo usar tdi, ni 2.0, etc.. así que imagináos!!. Aparte de que arroja resultados, no por hilos, sino por post... Bueno, voy al tema. Quiero comprar una latita de aceite, y no se muy bien cual. Según conce y manual, necesita un aceite Long Life 0W30, y me recomiendan o BP o Castrol. El tema es que me fío más de vosotros, que de cualquier tío cuya labor es sacarme la pasta. Asi que.. qué opinais?. Quiero el mejor aceite posible, pues ya que me he hipotecao para el próximo lustro, merece cuidarlo un poco. Gracias!!.

Pues yo no se si es que no me ha pasado nunca, o ha dado la casualidad de que no me he dado cuenta. Por ahora tengo 0 problemas con el ipod, es más, es de las cosas con que más contento estoy. No puedo hablar así del Parrot por ejemplo, que si me está dando algún que otro problemilla. A veces parece como si la botonera no tuviera alimentación, y en otras ocasiones me da un mensaje de "Pulse colgar por favor..", varias veces hasta que me dice que "imposible realizar la conexión..", pero bueno, éste post va sobre el ipod...

Pues ya bromas aparte, me gustaría saber si eso de las chapitas depende del modelo o de qué depende. A ver si gente con Sportback me da también esa información. Porque estos de Audi son capaces de haberse ahorrao, bien las chapitas de atrás, o peor, los altavoces bosé de las puertas traseras!. A ver que decís compis!.