LUR

Lo ideal es que te cambiasen los manguitos de entrada y salida del turbo.. y creo que están obligados a proceder al cambio de aceite y filtro siempre que se sustituye un turbo. Un saludo.

Esto de las culatas y turbos de Audi es un cachondeo de tres pares de c*** .. ¿Te ha entrado en garantía? Un saludo.

A mí también a espera de solución... Al final a lo compraré.. Un saludo

Si te da tiempo héchales una foto, y te podremos decir mejor .. Un saludo

OK, muchas gracias por la aclaración. Un saludo.

Rescato este post por no publicar otro y salir de dudas ... Oye Svozmas.. al final como quedó lo de los rozes, quitando el tornillo es suficiente.. o si se le pone un tornillo con cabeza plana serviría .. Y otra cosa sabéis si dan problemas las replicas con ET 45 en la ITV?? Gracias. Salud2

Y para colmo, alguien me ha dado por detras mientras tenia el coche aparcado y me a metido un poco el paragolpes trasero para dentro y un pequeño bollo muy marcado, y encima cuando hace cutro dias le habia puesto la trasera S3, que semanita llevo jod** estás que te sales ... lo siento.. Un saludo. Respecto a lo otro ahora mismo no te se decir.. Un saludo

Eso qeu dices de que se a partido el salpicadero, segun me han dicho por aqui es solo doblado. Como se puede saber si es rajado o doblado? Creeis que me devolveran el dinero o parte? Hola.. "Respecto a la devolución del dinero .... " Supongo que lo de la factura la quieres para poder asegurar el RNSE, y en el seguro te exigen dicha factura.. Siento decirte que te habrán soplado 1.500 euros, y lo que no te han dicho y tampoco habrás preguntado es que la instalación es SIN IVA. Puede ser que me equivoque ehh!! pero yo lo puse allí y si quería factura me cargaban el IVA. Un saludo.

Eso me han dicho en el taller, que le haran la prueba de presión a ver que les dice, pero que por lo que les cuento y los sintomas..... s2 Como ha ido la prueba de presión? ha habido suerte? ... Un saludo

Pues sí es una put*dilla ... Eso sí, lo que no sabes todavía es si es la culata o no, que esa es otra... Lo único que en el conce te van a clavar por el presupuesto en caso de no aceptarlo, pero podrías hacerle una prueba de estanqueidad o de presión, si es que no sale muy caro.. que no lo sé ehhh!! Por preguntar .. de momento es gratis, (digo esto por el tema de vacaciones, que en los talleres estarán la malloría cerrados..) Desde luego que en la Audi ya sabes que no tienen compasión ... te van a crujir como sea eso .. Bueno pues ya nos contarás a ver como va la cosa.. Ánimo y un saludo.

Hola, Si te van a dar garantía oficial, según dices.. yo que tú lo llevaba a Audi y que lo echasen un vistazo, OJO digo a Audi por el símple hecho de que tienes la garantía, también te diría que no lo lleves al concesionario del actual propietario, llevaselo a otro concesionario, por si las moscas... Eso sí, te clavarán seguro, pero por lo menos sales de dudas. Respecto a lo de la ITV que ni se te pase por la cabeza ehh!!. Un saludo, y Bienvenido.

Tengo unas ganas locas de que te digan algo ya ... Yo también llevo la B y me consumió un poquitín de agua .. muy poco, todo se ha dicho, no le he tenido que rellenar.. Ahora bien lo que me extraña es que no te suba la temperatura más de 90º eso si que es curioso .. jod** a ver si nos das una alegría, bueno dos, una para tu bolsillo y otra para los que llevamos la B... En fin, ya nos contarás .. Un saludo.

Ya lo siento Svozmas .. Yo también tengo la referencia B y me da que me va a tocar pasar por caja.. También me consume agua y no veo nada por ningún sitio y para más c*** cada vez arranca peor cuando el coche está caliente .. Ahora bien, alguien sabe cuanto sale la broma de la culata de los c*** .. a parte de lo que se pueda hacer cargo el concesionaro .. porque sinceramente el día que me ponga hacer cuentas me sale en coche premiun a precio de una casa ... y si vale de consuelo a mi también me dicen lo mismo mucho audi mucho audi y el Ibiza de mi novia ni un put* problema.. Un saludo a todo@s. Editado: Se me va la pinza quería poner esto en este tema http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=197337 ya lo siento a ver si algun Admin me lo cambia.. Gracias

En parte una alegría.. 14 de Abril de 2005 lo recogí en el concesionario.. Referencia Culata: 03G 103 308 B 82.000 Km y me consume un poquitin de agua, espero que no venga de ahí ... No obstante a ver si alguien que haya petado culata sabe por una casualidad esa referenia y salimos de dudas... Muchas gracias por la info. Un saludo

Pues en el A3 de Abril del 2005 con VagCom 805 no funciona, sólo permite los valores 1 y 3. Sorry Un saludo

Pues sí la verdad es que llevo bastante tiempo con la mosca detrás de la oreja.. Vamos que estoy acojonado .. Por un lado yo creo que por ahí algo pierde.. (no se qué.. ) El coche funcionar.. funciona bien, y el tema del arranque funciona perfecto, en frio, una vuelta y coche arrancado, y en caliente siempre me tarda como un segundo o segundo y medio, pero esto no es nuevo, ya que me sucede desde que el coche era nuevo. Y respecto a lo de las manchas,me tienen mosca porque por el manguito ese está como con barrillo, y si fuese anticongelante, estoy con Tolo en que tiene que ser un blanco pastoso.. pero también me mosquea por que por ahí solo pasa anticongelante noo?? Por otra parte ya me hicieron una prueba de presión en el concesionario y me comentaron que de presión estaba bien, (tengo todos los partes guardados). Poniéndome en lo peor, si fuese la junta o la culata, vosotros esperaríais a hacer la distribución?? lo digo por que tengo unos 80.000 Km.. Ahorraría algo de pasta dentro de lo malo malo ?? o no??. Bueno seguiré observándolo a ver si se estanca porque esto ya es la leche .. En fin espero que no baje del mínimo que entonces es cuando ya me preocuparé de verdad ... Un saludo y muchas gracias por la respuestas..

Hola a tod@s, El tema es que me va consumiendo poco a poco agua, estaba por encima del máxio y ahora está justo en el máximo. Pues ya andaba mosca por el tema de que es un A3 8P del 2005 BKD y el otro día cambiándole el aceite me encontré con ésto, es una de las mangeras que sale del radiador por la parte de abajo, justo por la junta está llena de m****, puede ser que tenga alguna pérdida y por eso se le quede pegado la m****.. aceite no es .. es como barrillo bueno os adjunto un par de fotos a ver si alguien me puede sacar de dudas.. Muchas gracias.

Me respondo a mi mismo jeje Bueno, pues nada que ya lo he solucionado. Gracias

Hola a tod@s, Alguien sabe como se puede solventar este error que me sale cuando lo chekeo con el Vag Com?? El error en cuestion es este : 37-Navigation -- Status: Not registered 0011 Muchas gracias, Salud2

Creo que en su día lo publicó ZX81: 1790 - 145/80 R14 (Verano) 1815 - 165/65 R15 (Verano) 1803 - 175/60 R15 (Verano) 1806 - 185/50 R16 (Verano) 1935 - 195/65 R15 (Verano) 1910 - 205/60 R15 (Verano) 1930 - 205/55 R16 (Verano) 1818 - 205/40 ZR17 (Verano) 1960 - 215/55 R16 (Verano) 2060 - 225/60 R16 (Verano) 1930 - 225/45 R17 (Verano) 2074 - 225/55 R17 (Verano) 1943 - 225/40 ZR18 (Verano) 1960 - 235/50 R16 (Verano) 1964 - 235/45 R17 (Verano) 1967 - 235/40 ZR18 (Verano) 2065 - 245/45 R18 (Verano) 2065 - 245/45 ZR18 (Verano) 1940 - 255/40 R17 (Verano) 1937 - 255/35 R18 (Verano) 1937 - 255/35 ZR18 (Verano) 2016 - 255/40 ZR18 (Verano) 2016 - 255/35 ZR19 (Verano) 2092 - 255/35 ZR20 (Verano) 1775 - 155/65 R15 (Invierno) 1895 - 185/65 R15 (Invierno) 1935 - 195/65 R15 (Invierno) 1930 - 205/55 R16 (Invierno) 1960 - 215/55 R16 (Invierno) 2092 - 215/65 R16 (Invierno) 2060 - 225/60 R16 (Invierno) 1930 - 225/45 R17 (Invierno) 2070 - 225/55 R17 (Invierno) 1940 - 225/40 R18 (Invierno) 2010 - 225/45 R18 (Invierno) 2040 - 235/45 R18 (Invierno) 2114 - 235/50 R18 (Invierno) 1940 - 255/40 R17 (Invierno) Espero que te sirva. Un saludo.

Muchas gracias, Y tienes razón, no lo había visto así.. me ofusqué viendo los errores y no he caído en la cuenta de que en su día no se configuró, venía ya puesto con esas opciones o eso creo. No obstante lo dejaré preconfigurado a ver si borro estos errores.. De nuevo muchas gracias .. Un saludo

Buenas .. Después de pasar el Vag Com me salio el error de la chapaleta de admision V157 que ahora mismo la tengo desconectada porquesi la enchufo no para de meter ruido el motorcito. Y cuando le hago un test me sale todo esto: 00-Steering Angle Sensor -- Status: OK 0000 01-Engine -- Status: Malfunction 0010 ---------------------------- Chapaleta 03-ABS Brakes -- Status: OK 0000 08-Auto HVAC -- Status: OK 0000 09-Cent. Elect. -- Status: OK 0000 15-Airbags -- Status: OK 0000 16-Steering wheel -- Status: Malfunction 0010 ----------------------- No tengo multifunción 17-Instruments -- Status: OK 0000 19-CAN Gateway -- Status: Malfunction 0010 ------------------------ ?? Ni idea 25-Immobilizer -- Status: OK 0000 37-Navigation -- Status: Not registered 0011 -------------------------- Puesto a parte 42-Door Elect, Driver -- Status: OK 0000 44-Steering Assist -- Status: OK 0000 46-Central Conv. -- Status: OK 0000 47-Sound System -- Status: OK 0000 52-Door Elect, Pass. -- Status: OK 0000 56-Radio -- Status: Malfunction 0010 ----------------------------------- No la tengo porque puse el navegador 7D-Aux. Heat -- Status: OK 0000 En fin que ando bastante mosca .. Algún alma caritativa que me pueda dar un poco de luz ... Muchas gracias.

Pues no se, yo le doy al check y me salen 3 en rojo y en grande... como el de frenos, el del liquido refrigerante y el de pres.aceite y todos los demas en verde y en pekeñito, y cuando termina no me dice ni ok ni nada... ¿Que quiere decir, que esta todo bien? Teoricamente sí, vamos a mí me sale igual y no me dice ok ni leches y en la maquina del conce da todo bien, vamos que hace eso desde que salio del concesionario recien comprado. Otra cosa como bien te dicen es que sin darle al autochequeo te aparezcan algunos de los símbolos en el fix pero parece ser que no es el caso osea que tranqui que está todo bien. Un saludo

Hola, que es el tres puertas o el sportback?? Un saludo Editado: Bueno por no esperar.. si es para el tres puertas .. Tienes en la parte de atrás dentro del maletero a la altura del foco (por dentro) una especie de chapita de plástico, esa la quitas on un destornillador pequeñito haciendo palanca (ten cuidado que no se meta para dentro) una vez retirada encontrarás una tuerca negra, es de ahí de donde tienes que aflojarla, una vez suelta tienes que tirar hacia fuera empujando desde el foco. Para el sportback ya no se decirte.. Espero que te sirva .. Un saludo de nuevo..

Gracias Tolo. Lo he estado mirando y no parece que tenga mayor complicación noo?? o es complicado??. Muchas gracias.