Elenafael

He encontrado esto en ali expres. Qué opináis del producto. https://es.aliexpress.com/item/Latest-Version-Super-Mini-ELM327-Bluetooth-V2-1-OBD2-Mini-Elm-327-Car-Diagnostic-Scanner-Tool/32789186182.html?spm=a219c.10010108.100007.3.294d2a78HciV48&traffic_analysisId=recommend_2037_null_null_null&scm=1007.13482.95643.0&pvid=31b84597-052e-4ef2-b9d7-7dc06017db63&tpp=1

Ojo con los silemblocks. A parte de que su mal estado puede comprometer la seguridad, en la ITV te lo echan para atrás.

Juliaars. Yo lo hice por ese orden y al final tuve que cambiar inyectores. Y con valores en el VAG bastante aceptables. Sin llegar  a dar valores de inyector estropeado. Eso si. Se quedó la bateria y el motor de arranque nuevos. Este último en la casa Audi 600 euros.

Ese es el problema. Que tienes que desarmar toda la puerta para cambiarlos. Yo también los tengo deteriorados y de vez en cuando le doy con el rotulador indeleble. Pero es una chapuza. Parece mentira que un coche premium tenga unas botoneras de tan baja calidad, no conozco otra marca a la que le pase lo mismo.

Puedes poner que producto es el que has utilizado.??  

Ese es exactamente

Si lo quitas rompes el anillo de fibra optica, deja de funcionar todo lo relacionado con el MMI(bluethoot, radio, navegador etc). Hay una pieza para hacer un puente( lo tienes en el conce y en eBay ). El cd sirve para actualizar el MMI a versiones superiores. Pero si lo quitas cuando lo necesites lo vuelves a montar. Para tener USB necesitas un interface. Hay varios y de variados precios, ninguno barato. Desde el oficial AMI, el dension o el que yo monté el VNS. Ya tu decides. En la sección bricos tienes varios ejemplos de montaje.

Sergio. Tienes la version 2860. Es una version baja. La ultima creo recordar que es la 5450. Pero si todo te funciona yo no tocaría nada. Y eso mismo te recomendarán el el taller  Yo tuve un pequeño problema ( pulse bootloader en el menú oculto) y se brickeo la centralita, no hubo manera de recuperarla y la tuve que cambiar. Y eso duele............

Tienes la version 5150. Es la misma que tengo yo y con un Samsung galaxy S 5 ningún problema. La ultima version que hay creo que es la 5450, pero no se si con esa version mejorarías algo. Lo desconozco.

hace 1 hora, chirrito dijo:

Además, acabas de hacerme un favor, porque yo tengo esos silentblocks "reventados" segun me dijo Pepe en la última revisión.

 

Con tu factura, ya me hago una idea de lo que cuestan cambiarlos.

 

 

SALUDOS

Exacto, fue Pepe el que me recomendó cambiarlos. Hoy he vuelto de la playa y tras 600 kms todo perfecto. Y el ruido a muelle de  colchón viejo ha desaparecido. Seguro que si lo hubiera hecho yo habría salido más barato, pero ni se hacerlo, ni tengo herramientas, ni lugar adecuado. Agradecido por vuestros comentarios. Gracias como siempre al foro.

Si Bronsi, ya se que buscando existen opciones mas económicas, pero como los colocas??. yo soy un manazas y no me atrevo con algunas cosas. Los recambios colocados son originales Audi , y ya sabes como los cobran. 

La verdad es que l

El trato fue genial. Ya conocía al dueño de antes, ya que trabajaba en la casa oficial de Audi de Córdoba, antes de que cerrara. La alineación y convergencia me comentó que no era necesario, porque solamente había cambiado los silemblocks, sin tocar nada mas. 

Solo mostraros como estaban los silenblocks de la suspension. yo no notaba nada raro, solamente al girar algo de ruido a muelle viejo. Os dejo tambien la factura para que me comenteis si veis el precio correcto o excesivo. Es de un  taller nuevo. El mio anterior de confianza  ha cerrado y estoy probando con este. Espero vuestras opiniones. 

Gracias Gonchito

Alguien que tenga el ETKA puede decirme la referencia de los pulsadores de los elevalunas de la puerta izquierda delantera ( la del conductor) de un A 6 TDI 3.0 del 2005. Gracias de antemano.

El aceite no crece de forma mágica.  Es más tiene que tender a descender de manera moderada. Cuando hay inyectores defectuosos parte del gasoil que gotea, va a parar al cárter y eso es lo que hace que el nivel de aceite suba. El aceite mezclado con el gasoil no cumple sus condiciones lubricantes de manera perfecta, con lo que el motor puede sufrir . Yo ya cambie inyectores y desapareció el problema del aceite  y del arranque en caliente. Aunque, sobre todo de noche si das un pisotón en un adelantamiento, por ejemplo, y te iluminan las luces del coche adelantado se ve humareda, pero es algo normal.

Yo llevo varios años comprando aqui http://www.aceiteparamimotor.com/mobil-1-c102x2868282. Compro mobil 1 porque así me lo aconsejaron y tras 6 años  no he tenido ningún problema. Eso si, cambio cada 2 años sin importarme el kilometraje. ( suelo hacer unos 3500 km al año como mucho)

Ojo. El sistema Quattro de nuestros coches es mecánico, tipo torsen. Yo cuando llego a la ITV lo digo y pido que hagan la prueba del fenómetro  rueda a rueda, no de dos en dos. Se que en algunas ITV hay rodillos especiales para los tracción total mecánica, pero si no los hay es suficiente haciéndolo como te comento.

Hay varias posibilidades, dependiendo del tipo de MMI que tengas. Desde el oficial AMI, el Dension , el VNS media ( es el que tengo yo) y algunos otros que ahora no recuerdo.

También en plan mas económico tienes los emisores que se recepcionan en la radio como una emisora más. Te sacan del apuro, pero la calidad es limitada. Busca en eBay. Y en Google y encontraras opciones. Pero primero debes saber si son compatibles con tu equipo.

Gracias por la respuesta. Ya mire la pagina oficial y hay dos tipos de aparato. Uno para ponerlo por fuera y otro para dentro de la llanta . Este es el que los sensores van por dentro con una boca de llenado especial metálica , sustituyendo la de goma que lleva la rueda.

Estoy interesado en el producto, pero me parece que por fuera se ven demasiado aparatosos los sensores. Hay alguien que sepa como se colocan dentro de la llanta???

Mira este brico http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/218930-manual-para-la-sustitucion-del-teclado-del-mmi-o-interruptor-de-freno/. Ahí te dice como desarmar la consola central.

He visto esto en you tube a ver que opináis, como solución para sacar el puñetero tornillo.

https://m.youtube.com/watch?v=p5BLDNAepbs

La centralita bluethoot no necesita liberación de componentes. Yo la cambie y no es necesario.

Tendrás que desarmar la guantera y sacarlo por detrás. A mi me paso lo mismo y con las llaves no salía.