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Mensajes publicados por Elenafael
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Gracias por la respuesta goom.
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Necesito ayuda.
Como ya instalé el bluetooth, ahora quiero quitar el teléfono que llevaba de origen y poner en su lugar un cargador de movil. He seguido un brico para quitar el apoyabrazos central y todo va perfecto hasta que, una vez en casa, no consigo quitar el embellecedor circular que lleva el mismo y que supongo, me dará acceso para poder retirar la cuna del motorola.
Se que he leido algo en algun brico, pero no lo encuentro y no quiero romper nada, que ya sabemos como cuestan estas piezas en el conce cuando hay que sustituirlas.
Espero vuestras respuestas, alguien que tenga el Elsa o ya haya quitado y desarmado el reposabrazos. Adjunto fotos de la pieza en cuestión-
Gracias de antemano.
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Los nuevos tienen como referencia 0445115078
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Por cierto los inyectores bosch con referencia 0986435358 son de intercambio, no nuevos.
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A lo mejor digo una tontería, pero si los habéis puesto nuevos, tendréis todavía los viejos. Seria posible volverlos a poner y comprobar si funciona bien el coche. El taller debe dar garantía de buen funcionamiento en las reparaciones y si todo vuelve a la normalidad puede ser fallo de los inyectores nuevos. Yo también los he cambiado pero sin llegar a valores malos en los inyectores viejos. Por ahora y tocaré madera, todo bien. Los he puesto nuevos de bosch. 320 euros mas IVA cada uno. Ojo con las ofertas.
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Yo tengo el VAG, pero no se que hay que hacer para inicializarlo. Si se lo que hay que hacer cuando te sale el aviso, para quitarlo.
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Jcpena te he mandado un privado
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Yo tenía valores mejores que los que tienes mal en 3 inyectores y los he cambiado todos.
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Por cierto, tengo el mismo coche que tu, pero el berlina.
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A mi me ocurre lo mismo, desde que tengo el coche. Lo pregunté y me dijeron que es normal, ya que cuando inicias el movimiento , con la direccion completamente doblada, al ser Quattro y tracción al las 4 ruedas, unas tiran y otras empujan y se produce esa pequeña vibración(sobre todo hacia adelante). Pero eso solamente debe ocurrir a muy poca velocidad, prácticamente de parado a empezar el movimiento.
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He tenido que cambiar el aceite y los filtros antes de que cumpla el periodo de mantenimiento. Se como inicializarlo cuando te sale el aviso. Pero como se hace para inicializarlo sin que haya salido el aviso??
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Los inyectores empiezan a dar la lata y en el VAG no da avería. Busca a alguien que lo tenga y lo miras. Yo los tenía con valores correctos y lo único que me pasaba era que al arrancar en caliente hacia extraños, parecía que se apagaba y luego arrancaba de golpe, a veces con un "clank" fuerte. Los he cambiado y todo perfecto. Es una avería cara de reparar, pero la satisfacción que se tiene después lo merece.
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Has mirado inyectores???
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Una pregunta. Después como los pegas de nuevo, es decir, que producto usas para pegarlo?
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Mira en la pagina aceiteparamimotor. Así todo junto. Es allí donde yo compro el aceite Móvil1 . Tienes ofertas de dos garrafas de 5 litros y en 24 horas lo tienes en casa. Gastos de envio gratis.
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Por cierto. Gracias por vuestras respuestas. Como siempre este foro da gusto.
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En bosch me sale por 2500. Por la diferencia pienso cambiar el aceite y el vaso de expansión del refrigerante que está algo opaco
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Yo he pedido un par de presupuestos y me he decidido por un taller de confianza que con unos de intercambio acabados en BD sale con juntas y mano de obra por 2272 euros. Como lo veis. .??
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Bueno. Ya me ha tocado lo de cambiar los inyectores. Alguien podría comentarme en que consiste la codificación de los mismos. Tengo el VAG Com y me gustaría saber que es lo que hay que hacer para codificar los inyectores una vez colocados. Gracias de antemano.
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Aquí están muy bien de precio
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Animo figura. En el pantallazo te indica que tienes que autentificar componentes y que pases por la Audi a hacerlo. Ya sabes y que me corrijan los gurus del forosi me equivoco, que cuando cambias centralitas y otras piezas de un coche a otro tienes que liberar componentes y eso solo se puede hacer en la casa Audi. Si no lo haces dichos aparatos funcionan unos segundos y después dejan de hacerlo. Delicados que son estos coches. Animo que seguro que se te ocurre una solución, o te la dan los compañeros del foro.
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No podía ser de otra manera. Enhorabuena.
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A mi si me recuerda el punto exacto donde se queda. Al principio lo monté con corriente bajo llave y si que ocurría lo que tu comentas. Lo cambie tomando tensión continua y ya no falla. En cuanto al,primer segundo de reproducción ocurre si tumlomcambias manualmente de una cancion a otra, si lo dejas que reproduzca solo , cambia de una a otra y no se produce ese fallo. En cuanto a los mp3 hay algunos que se reproducen mal, pero eso depende de la calidad a la que estén grabados. Yo que los convierto de los videos, hay algunos que se oyen regular, es solo cambiar la calidad de la conversion y ya se oyen bien. En realidad estoy muy contento con el aparato en líneas generales. Y con el Bluetooth es una pasada.
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Sin Bluetooth creo que sale por unos 15 euros menos.
Ayuda con reposabrazos central
en Audi A6 / Allroad C6 (2005 - 2011)
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Gracias Manji, pero no son iguales.