pterete

Hola. Tengo un problema con el Etka 7.3 autoactualizable. Un dia me puse a descargar las actualizaciones y todo fue perfecto hasta que llegó a una en la que me dio error. A partir de entonces ya no me dejó volver actualizar. Decidí desinstalar y volver a empezar y fue bien hasta que llegó a la 925. Me la descarga y se pone a instalar la 926, 927, 928 y 929, pero cuando llega a la 929, se para la instalacion y me sale el siguiente mensaje: Could not initialize installation. File size expected=17545924, size returned=3104768 Vuelvo a desinstalar y volver a empezar pero nada. Vuelve a pasar lo mismo. ¿A alguien le ha pasado algo similar?. ¿Como puedo solucionarlo? Un saludo.

Ostras, este segundo es mucho mas barato que el yo habia encontrado. Muy buen aporte, Gracias. Lastima que no tengan para vehiculos con una salida a cada lado.

Yo tambien estaba interesado en cambiar el difusor de mi a4 y buscando por la red me he encontrado con esto. No se si te interesara pero parece elegante. Te adjunto el enlace. Yo lo he localizado en ebay por 252,67 euros con envio incluido. http://www.autofans....XHAUST-DIFFUSER Saludos.

Entonces ¿no es posible anular la EGR electronicamente con vag-com?. Los talleres que te dicen que la anulan electronicamente previo pago de 200€ aunque los precios varian, ¿como lo hacen?.

Bueno, pues retomo el tema despues de pensar cual comprar y una vez comprado, probado. Finalmente me he decidido por el Valentine One que en practicamente todos los foros relacionados con el tema radares, decian que era uno de los mejores. Despues de mucho buscar, encontré uno de segunda mano. Una vez probado, compruebo que si funciona pero no se si funciona correctamente. Alguien que tenga uno espero que me pueda informar. He probado el ir y volver desde Valladolid a La Coruña (si no me equivoco 7 radares de ida y 12 de vuelta sin contar los moviles) unas cuantas veces con el Valentine One y con un Cobra (prestado por un amigo) y observo que cada vez que me cruzo con una gasolinera se vuelven locos los dos. Esto supongo que sea por los sensores de las puertas automaticas. Pero en lo referente a los radares, no me han detectado ni la cuarta parte del total de radares (19) en el trayecto. Y aqui es donde esta el problema. ¿Los radares los activan y desactivan los de trafico al gusto o es que realmente estos aparatos estan rotos o no valen para nada?. Tambien veo que el alcance en algunos deja mucho que desear. En concreto, en el radar que hay en Benavente me lo detecta (cuando lo hace) justo cuando paso por el, antes nada, pero despues de pasar se queda un buen rato pitando. Esto para los entendidos ¿puede que este mal la antena delantera y bien la trasera?, ¿como se le podria aumentar la potencia de la antena si es posible?.

Hola lava4. Si pisas el freno te da fallo. Quitas contacto lo vuelves a dar y pisas de nuevo el pedal el fallo ya no sale ¿no es asi?. He probado a mover los cables que suben por los dos pilares traseros por si habia algun tipo de contacto en ellos pero nada, sigue igual. Queria saber por que lado suben dichos cables para ver si tienen algun conector y comprobarlo, pero no se por que lado van.

Buenas a todos. ¿Alguien me podria decir por que lado de los pilares traseros va la tercera luz de freno? Me da fallo a veces, quito el contacto lo vuelvo a dar y el fallo se ha desactivado. Queria comprobar la instalacion y ver si tiene algun conector que me produzca el fallo. Un saludo.

Ya he probado en el tambien y nada, no tienen nada referente a este tipo de motor.

Hola a todos. Necesito ayuda. Tengo un a4 1.8t BFB automatico de un amigo con el arbol de levas agarrado y el turbo destrozado. He localizado un turbo por 200 euros pero llevo un tiempo buscando una culata o un motor completo y no encuentro nada, y lo que hay no baja nada de 2000 euros que el coche ya casi ni los vale. Queria saber si puedo montar un motor AGU, AGN o AVJ, que si los he encontrado, o cualquier otro similar sin turbo sin tener que modificar apenas nada, aprovechar colectores, alternador, etc. Un saludo.

Alagar27, yo solo reproduzco lo que pone en el blog del tipo este. Tiene bastante logica, ya es asi como funciona un sensor de oxigeno. Mirad este enlace y quedaros sobre todo con el punto 5. http://reyhidrogeno.blogspot.com.es/2011/03/12-cosas-que-deberia-saber-sobre-los.html ZuNaMiGtl, segun dice este enlace, le mete una tension de solo 5 amperios, produciendo 200 gramos de HHO. Si se mete una tension de 30 amperios, mediante una regla de 3 te da una produccion de 1,2 litros a la hora, suficiente como para conseguir un ahorro de combustible medio decente.

Bully, si buscas por la red encontraras muchisima informacion. De hecho como digo mas arriba, yo mismo me estoy fabricando un sistema de estos todo sacado de internet(aun no me he decidido si instalarlo o no), pero como tambien digo, en vehiculos de inyeccion, ya sea diesel o gasolina, con sonda Lambda(o sensor de oxigeno), que practicamente son todos los vehiculos fabricados con sistema euro 4, hay que añadir un aparato(efie) para "engañar" al sensor. ¿Por que hacer esto?, pues porque si no añades dicho aparato no vas a conseguir el ahorro esperado, sino todo lo contrario, mas consumo. Los generadores de hidrogeno te convierten el agua(h20) en hidrogeno pero no te separa la parte de oxigeno. Es decir, que lo que entra en el motor es HHO, dos partes de hidrogeno puro y una parte de oxigeno puro. Este oxigeno no se va eliminar en la combustion, por lo tanto va a salir por el escape. Y aqui es donde entra en juego el "efie" para engañar al sensor. La sonda Lambda detecta la cantidad de oxigeno que hay en el escape, manda una señal a la ECU y si detecta mas oxigeno de lo normal, deduce que la combustion no es correcta, por lo tanto inyecta mas combustible para contrarrestarlo. Por lo tanto mas consumo. Es muy importante saber el tipo de sonda que tiene nuestro vehiculo ya que no valdria cualquier efie. Saber si es del tipo banda estrecha(practicamente todas las marcas) o de banda ancha(grupo Vag, tal vez alguna otra marca alemana). Tambien, en ciertos casos es necesario manipular el sensor de admision con algun aparato de estos(MAP/MAF). Os recomiendo un blog de un tipo que se hace llamar Rey Hidrogeno. Es un blog interesantisimo con mucha informacion al respecto. Un saludo.

Pues como dice el titulo del tema eso es, o al menos eso creo. En condiciones normales arranco el coche y me marca un consumo de 1.4 litros hora aprox. con 800 rpm. A medida que se calienta, ese consumo baja hasta 0,7 ó 0.8 litros hora manteniendo las 800 rpm. Pero hay veces que el consumo se mantiene en 1.4 litros hora o incluso mas estando el motor ya caliente y a 900 rpm. Osea que sube el consumo y las revoluciones y el asistente de cambio de marcha recomendada deja de funcionar. He comprobado fallos con Vagcom y esta limpio. ¿A alguien le ha sucedido algo parecido?. Creo que es problema de catalizador, que este sucio, porque para solucionarlo me toca calentar el catalizador bastante, salir con el coche y ponerlo a 2500 ó 3000 rpm en 6ª(curioso que no me valga ni en 4ª ni en 5ª, el fallo se mantiene) y andar alrededor de 15 km. Pero esto mosquea porque un dia me van a pillar a 160 km/h y como le explico al guardia que esto lo tengo que hacer para eliminar un fallo del coche. En fin, lo dicho ¿a alguien le ha pasado esto?. Un saludo.

Pues esto es un tema muy interesante. Yo, de hecho me estoy fabricando un generador de estos para ver cuanta cantidad de hidrogeno genera. El instalarlo en el vehiculo ya me da algo mas de respeto. Tengo un motorcillo a gasolina de un generador de luz, asique probare con el primero, despues ya vere que hago. Aunque el montaje en el vehiculo no estan facil como lo pintan, ya que en vehiculos de inyeccion(ya sea gasolina o diesel) con sonda Lambda hay que "engañar" a este con aparatos electronicos(efies) para que realmente se note esa supuesta reduccion de consumo. Aun asi, tema muy interesante. Un saludo.

Hola a todos. espero me ayudeis. Un saludo EDITADO Advertencias legales sobre el Derecho de Autor (Copyright): Quedan terminantemente prohibidos: - Los links que faciliten las descargas directas de música, software o cualquier material protegido por copyright. - La publicación de números de serie de material protegido con copyright o métodos de desbloqueo de protecciones. - El uso de los foros como medio para la compra/venta de material ilegal o la publicación de enlaces a lugares que lo contengan.

Si todo eso lo tengo claro. No soy de esos que van con el coche a todo lo que da, lo unico que quiero es estar bien cubierto cuando surja un despiste precisamente como el que tuve. Por lo tanto, no quiero que se vuelva a repetir una situacion como esa porque a nadie le hace gracia, y menos cuando te haces casi 30000 km al año. Estoy deacuerdo en todo contigo Jose, se que no es una panacea (a no ser que me gaste un pastizal en montar un inhibidor, que tampoco), pero como he dicho antes, es estar cubierto en caso de despiste porque al fin y al cabo siempre son despistes. Se de sobra que un detector de EEUU no vale para España, lo que no se, es si es posible adaptarlo para que valga. He indagado bastante en el tema pero esa es la duda que me queda. Por supuesto que de comprar algo, pues comprarlo decente, no quiero algo como bien dices "made in China", pero gastarte mas de 350 euros (los decentillos andan todos a partir de ahi) pues es complicado en estos tiempos, aun sabiendo que probablemente no te salga rentable. Por ultimo, Jose, ¿cuales son esos enlaces que dices que has puesto, no los veo? Saludos.

Me pillaron en un sitio en el cual paso 4 veces al dia y jamas en 12 años los habia visto. Evidentemente me pillaron por correr a mas de lo que marca la señal (el que este libre de pecado que tire la primera piedra), 80 marcaba y yo pase a 110km/h, pero cuando pasas tantas veces por ahi, es lo que menos se piensa uno. Por eso busco algo capaz de avisarme en situaciones de este tipo. No quiero un inhibidor ni algo que no detecte un carajo. ¿Alguien sabe si es posible actualizar el software para que un aparato de estos funcione en España? Como he dicho, en estos tiempos que corren hay que mirar el ahorro, asique soltar mas de 300 euros es dificil. Un saludo.

Hola a todos. No se muy bien donde colocar esto asique si el moderador cree necesario cambiarlo pues adelante. Pues como el titulo indica me gustaria pillarme un detector de radares, ya que me acaban de pillar y no quiero que se vuelva a repetir. Queria saber cual es el detector mas recomendado para España. He buscado por la red y he encontrado unos cuantos, pero se me escapan del presupuesto. he probado en Ebay y se encuentran a bastante mejor precio, aun asi siguen siendo algo caros, pero me surgen dudas. Son vendedores de EEUU, por lo tanto estos aparatos en teoria no valen para España. ¿Alguien sabe si es posible cambiar el software del aparato para que valgan aqui?. Os adjunto un link de ejemplo. http://www.ebay.es/itm/Valentine-One-V1-Radar-Detector-/300664157644?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item4600faf5cc Un saludo

Mucho ojo con añadir chips al motor. Si lo haces, asegurate que es cien por cien seguro. Soy mecanico de camiones y he tenido que reparar uno con un chip de estos por haber reventado tres veces el mismo piston. Saludos.

Pues es un sedan. Al hacer una comprobacion de errores con vagcom, en el sistema de cierre centralizado no hay fallo, y el mando a distancia funciona perfectamente.

Tengo una duda y espero que me la podais resolver. Como indica el titulo del tema, me gustaria saber si se puede hacer que el maletero se abra automaticamente al pulsar el boton del maletero del mando a distancia. Si existe algun parametro a activar con vag com, o algo parecido. Actualmente, pulso el boton del maletero y solo se desbloquea, tengo que darle al pulsador del maletero para poder abrirlo. Sin embargo, le doy al boton situado en la puerta del conductor y si se abre, bueno, pues que haga lo mismo pero con el mando a distancia. Un saludo.

A mi tambien me interesa mucho el brico del smart bean. Estamos impacientes con el brico este.

Eso es lo que hago Paul, pero nada, el nº que aparece en "final code" lo pongo en elsawin y me dice que ese numero es incorrecto. Pruebo a instalarlo todo con otro nº de serie y tampoco funciona. Ximo, ¿a que te refieres con el nº de mi maquina?. Lo instalo en maquina virtual ya que en mi PC no va (win7 64bits). Hay un listado de codigos que me pide al principio de la instalacion, meto uno, instala todo pero al final pide un nº definitivo (que hay que crear con el keygen), lo meto y me da error, codigo incorrecto.

Yo, la verdad es que estoy contento con el. Como te comentan, no gasta demasiado. Yo realizando al dia unos 50 km de un consumo mixto todos los dias de la semana me hago unos 700km. eso si, sin forzarlo porque sino...Si te gusta pisarle un poco, a 160 km/h creo recordar 6.8l. En cuanto al tema averias tengo un conocido en el conce y me dice que es un coche que no da averias de ningun tipo, en los A8 con la misma motorizacion te haces 500000km y sin problemas, aunque curiosamente yo lo tuve que llevar por la bomba de agua (electrica) con 100000km. La averia salio por 300 euros. Otro fallo, que al parecer es muy comun, es el cierre electrico de la tapa del deposito. Que me corrijan los entendidos pero ese motorcillo con 50 euros creo se arregla. La potencia la notas (por lo menos es mi caso) a partir de las 1800rpm, tira como una bestia. Hasta ahi le cuesta algo, repito que es mi sensacion, porque te pones en 4ª a 1000rpm y le cuesta llegar hasta las 2000. No deberia ser asi, para eso lleva un turbo de geometria variable pero bueno, es lo que hay. Y lo de la sonorizacion es un punto y aparte. Lo unico que vas a oir es el rujido del motor cuando le pisas. De echo yo apago la radio solo para oirle. Una delicia. Si finalmente lo pillas, vas a hacer una grandisima compra. Te lo recomiendo (solo por el sonido del motor, jejeje). Un saludo.

Hola a todos. Tengo un problema con la instalacion del elsawin que me he descargado del foro. Realizo los pasos pero no va. Lo primero es darle al archivo SVGview y a continuacion al setup. Me dice que escoja idioma y meta numero de serie. Escojo uno y realiza la instalacion, pero al final me dice que meta el codigo definitivo, le doy a key gen y me da un numero, lo meto y al aceptar me dice que es incorrecto. Lo borro todo, lo instalo con otro numero de serie y vuelve a pasar lo mismo.¿Que puede pasar? ¿Esta mal el programa?.