p82alhij

Buenas, seguro que las puedes cambiar tu desmontando el morro, pero tio... yo personalmente el aire acondicionado me da un miedecito... las tuberias son muy delicadas las jodias y las uniones ni que decir.

Además, estás seguro de que te tienen que cambiar toda la tubería? generalmente se pueden soldar (no es una soldadura normal, es de aluminio). A mi me costó arreglar una tubería, cargarlo etc... 180 €, que es dinero pero no son los 500 que dices.

Yo que tu me pedia más precios, en algun taller de confianza porque esa es la forma de que te quede perfecto y te den garantía, porque lo mismoarreglas esa fuga y tienes otra, o lo mismo no tienes que cambiar la pieza entera como te he comentado.

Un saludo.

No,alli no entra muy facil,yo le he pegado unos golpes de mil coj***s.Y el "click" no lo he escuchado,pero lo he comprobado a mano.De todas maneras,cuando lo has apretado,si lo has hecho bien,no tiene porque darte problemas.Ademas,lo hubieses notado,porque si el eje no entra bien te desvia la rueda.Pues,esto.

Un saludo!

Yo lo que si he notado es que una vez que la metí ya no se separaba sola y así pude trabajar bien para fijar el guardapolvos sin preocuparme de que se me cayera la homocinética, ¿¿sera suficiente?? ¿¿¿Como que se me desvía la rueda??? Para meterla hice fuerza con mis manos empujando y le di unos cuantos castañazos con el martillo otra vez fuerza y se quedo...Apretar el tornillo del buje lo he apretado que no me veas .

¡¡Tio estoy cagao vaya ser que me de una galleta por ahi!!

Un saludo.

No entiendo muy bien a que te refieres ! De que "click" estas hablando? La junta tiene 2 abrazaderas que se cierran con un alicate especial muy parecido al alicate de corte como llevan los carpinteros.La junta no se cae para nada...o es que de verdad no se a que te refieres...:conf:Si has seguido el brico de cambiar homocinetica,pues ya esta.Yo cambie la homocinetica hace poco,y desde entonces,bien.Lo unico que noto algo raro,pero he preguntado en el off-topic y como nadie me dijo nada(pasaron olimpicamente de mi pregunta ),pues alli sigue.

Un saludo!

Gracias por contestar, estaba desesperado. Mira me refiero a la barra que encaja con la homocinetica. Tiene una parte dentada con una ranurita, en esa ranurita debe encajar la homocinetica con una especie de clip. Pues bien no se si he hecho la suficiente presion, os pregunto si encaja facil, yo le he dado unos golpes y he apretado todo lo que he podido... pero me quedo con la duda.

Aunque en teoria con el tornillo del buje no deberia haber peligro... no??

Un saludo y muchisimas gracias.

Buenos días, yo creo que te puedo intentar ayudar un poquito del tema que indicaste al principio de "solo me echa aire frio".

 

Como bien te han dicho los compañeros, lo primero y principal oir misa y almorzar, y en caso de tener prisa antes almorzar que oir misa .

No, en serio, lo primero es mirar que el refrigerante llegue al radiador interior,y que el refrigerante esté a buena temperatura, es decir termostato... Una vez comprobado esto viene la parte que me ha ocurrido a mi y es en la que te puedo orientar.

El refrigerante estaba bien pero seguía echándome frío, a lo mejor echaba 2 minutos calentito y de repente zas, otra vez frio. Despues de dar muchas vueltas me centré en el mando del clima y resultó que no era el de mi modelo de coche, no tenía nada que ver, así que enchufaba siempre el compresor y como consecuencia siempre salía aire frío.

 

 

Espero que lo tuyo sea refrigerante solamente, que es menos costoso, no obstante ahí queda, por si pudiera ser.

 

Un saludo.

 

Me he dado cuenta y echa aire caliente pero solo por 1 rejilla y muy poco, pudiera ser igual de las trampillas, de las 3 rejillas centrales que tiene solo echa aire caliente por la del lado derecho y ya te digo que muy poquito.

 

Un saludo

No se... prueba a que te eche el aire por arriba o por los pies... me da la sensación de que te echa tan poquito caliente que se te queda en la trampilla frontal central y a las otras ya llega frio, lo que no quiere decir que esten mal las trampillas (Ya te digo, es lo que a mi me parece). No he leido si la temperatura de tu refrigerante son 90º y tampoco si has limpiado el radiador interno con una manguera a presion como te dijeron, pero en tu caso se dan todos los síntomas para que sea eso, porque aunque poco te echa algo de caliente.

Un saludo.

Buenas noches, tal y como he comentado en los bricos existentes, ya lo he hecho esta tarde. Pero despues de montado y habiedno usado el coche y todo y notandolo todo bien, me surge una duda y me remuerde... Al meter la junta en la punta homocinetica yay que hacer mucho esfuerzo para que haga el clic?? Si no hiciera el clic se caeria la junta por su propio peso?? Un saludo y gracias porque esque me da un poco de miedo...

Buenos días, una preguntita en referencia al brico, ¿Los tornillos hexagonales de la tapa los apretais todo lo que podeis no? Es decir no hya que tener dinamométrica no?

 

 

Un saludo.

Según el ELSAWIN, esos tornillos van a 10 Nm.- :thumbsup:

Gracias duke, lo malo es que no tengo dinamométrica, por eso les pregunte a los compañeros que si ellos le zumbaban a tope . Y ya me han dicho que fuerte, pero que con conocimiento jajaj.

Un saludo.

Buenos días amigos, voy a preguntarlo en este hilo otra vez porque tiene mucha relación también y al estar ubicado en el foro de los B5..., creo que ya he reunido el valor suficiente para llevar a cabo la sustitución. Peeeero, ¿A la hora de ensamblar todo de nuevo, dais golpes con el martillo de goma a la parte en que va el disco de freno? Os lo digo porque no me gustaria que me quedase el sensor de abs desalineado respecto de su pista. O simplemente apretando el tornillo del buje bastante se consigue una alineación correcta.

Otra cosilla, como de duro esta el sacar tanto el palier como la junta??? Pasa al grado de necesitar extractor o de necesitar un milagro?? Es que sin duda esto es lo que mas me preocupa, desmontar y tener que montar de nuevo...

Un saludo y gracias de antemano.

Buenos días, una preguntita en referencia al brico, ¿Los tornillos hexagonales de la tapa los apretais todo lo que podeis no? Es decir no hya que tener dinamométrica no?

 

 

Un saludo.

 

Hola.

Yo los apreté sin dinamométrica,pero no "todo lo que pude",.....Esos tornillos son relativamente pequeños y si aprietas todo lo que puedas es muy probable que rompan,............Apriétalos bien,....pero sin cebarte.

 

Saludos.

 

 

OK Muchas gracias.

 

La respuesta de mi padre "aprietalos 1/4 de vuelta antes de que se pasen"

Lo malo es la referencia de antes de pasarme...

Un saludo.

Buenos días amigos, creo que ya he reunido el valor suficiente para llevar a cabo la sustitución. Me he aprendido el brico de memoria, sobre todo sus trucos y tengo la herramienta y el material necesarios; Pero antes de aventurarme, una ultima duda: ¿A la hora de ensamblar todo de nuevo, dais golpes con el martillo de goma a la parte en que va el disco de freno? Os lo digo porque no me gustaria que me quedase el sensor de abs desalineado respecto de su pista. O simplemente apretando el tornillo del buje bastante se consigue una alineación correcta.

Un saludo y gracias de antemano.

Buenos días, una preguntita en referencia al brico, ¿Los tornillos hexagonales de la tapa los apretais todo lo que podeis no? Es decir no hya que tener dinamométrica no?

 

 

Un saludo.

 

Hola.

Yo los apreté sin dinamométrica,pero no "todo lo que pude",.....Esos tornillos son relativamente pequeños y si aprietas todo lo que puedas es muy probable que rompan,............Apriétalos bien,....pero sin cebarte.

 

Saludos.

OK Muchas gracias.

Buenos días, una preguntita en referencia al brico, ¿Los tornillos hexagonales de la tapa los apretais todo lo que podeis no? Es decir no hya que tener dinamométrica no?

Un saludo.

Buenos días, yo creo que te puedo intentar ayudar un poquito del tema que indicaste al principio de "solo me echa aire frio".

Como bien te han dicho los compañeros, lo primero y principal oir misa y almorzar, y en caso de tener prisa antes almorzar que oir misa .

No, en serio, lo primero es mirar que el refrigerante llegue al radiador interior,y que el refrigerante esté a buena temperatura, es decir termostato... Una vez comprobado esto viene la parte que me ha ocurrido a mi y es en la que te puedo orientar.

El refrigerante estaba bien pero seguía echándome frío, a lo mejor echaba 2 minutos calentito y de repente zas, otra vez frio. Despues de dar muchas vueltas me centré en el mando del clima y resultó que no era el de mi modelo de coche, no tenía nada que ver, así que enchufaba siempre el compresor y como consecuencia siempre salía aire frío.

Espero que lo tuyo sea refrigerante solamente, que es menos costoso, no obstante ahí queda, por si pudiera ser.

Un saludo.

Yo tendre que hacer algo así, porque la verdad que de noche con las cortas, e incluso con las largas veo menos que un pez por el culo. Pero esque no hay pelas para tanto, mañana voy solo a comprar unos fusibles ya el mes que entra me metere en las dichosas luces, si el chisporroteo del aire acondicionado me lo permite claro está.

Un saludo.

Yo tambien tengo uno que vibra a sus anchas.... ya sacare tiempo para mirarlo. Esque mi coche es una ruina cuanto mas leo el foro mas m****s le saco ajajja.

Un saludo.

El coche lo has dejado brutal desde luego!! Pero la verdad que es un dinerete el que te has gastado. Lo que mas me gusta relacion coste-apariencia son los daylights led que le has incorporado. Te han costado mucho?? Se que hay un brico aqui en el foro para instalarlos, pero me gustaria saber el precio para que queden asi.

Un saludo.

¡¡Tomo nota compañeros!! Es la leche ver como todos nuestros coches tienen rotos por los mismos lados, lo que tiene la fabricacion en serie y de coches idénticos los unos de los otros!

Enhorabuena porque sois unos maquinas.

Un saludo.

Buenas noches compañeros, a mi, a raiz de desmontar el cuadro y verificar las bombillitas también empezó a fallarme el abs ajjaja. Es decir que el pirata que me lo vendió quitó la bombillita vaya!! :ranting2: Pero bueno, afortunadamente era el fusible 41 nada más, ya esta todo solucionado.

Un saludo.

Buenas noches. Compañeros, problema solucionado en mi caso tambien.

Tras seguir el cable desde el faro derecho hasta la parte de los pies del copiloto y de ahí hasta la caja de fusibles, he descubierto que me faltaba el fusible numero 20. Lo he puesto y andando.

P.D. Se que soy un melon por no ir a lo facil primero, pero aun así me siento orgulloso de haber encontrado la averia por el camino mas dificil ajajja.

Un saludo.

Buenas chicos, el mio tiene idéntico ruido morse. ¿Alguna novedad cambiando el ventilador? Yo he desmontado el frontal para sacar el clima y sorpreson, tenia un cable pelado y haciendo malos contactos... esta tarde lo soldare con estaño y ojala y se resuelva, porque me daría una alegria que no veais tener que cambiar el electroventilador.... :crying_anim:

 

Por otro lado estoy rezando para que no sea una incorrecta eleccion de clima porque me he encontrado dos referencias diferentes en dos climas identicos la semana pasada. Ya lo he comentado en otro post. Y ambos climas han salido de audia a4 b5, ambos tienen los botoncitos azul y rojo, uno de ellos con el fondo balnco y otro con el fondo negro y DIFERENTE REFERENCIA :cry2: !! Me decante por el que se me habia dicho en el foro obviamente.

 

Un saludo.

 

Mister Kaplan lo arregló y puso un brico. Te lo dejo por aqui:

 

http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/287312-brico-cambio-final-para-arreglar-los-chispazos/

 

Muchisimas gracias Pmorales, porque mira que he buscado y encontraba menciones de la averia pero nada de la solucion excepto cambiar el electroventilador.

Bueno, os cuento, yo he arreglado la borna que estaba mal (porque ese podría ser el motivo en mi caso) y de momento no he oido chispazos, que vuelvo a oirlos, pues uso el maravilloso brico que aquí el compañero me ha proporcionado y os cuento.

Un saludo.

Por cierto de el mecanico dice que el electroventilador esta bien. Le dije que de rebote cambiandole el kit de distribucion me lo mirara. (Y es de confianza)

Un saludo.

Buenas chicos, el mio tiene idéntico ruido morse. ¿Alguna novedad cambiando el ventilador? Yo he desmontado el frontal para sacar el clima y sorpreson, tenia un cable pelado y haciendo malos contactos... esta tarde lo soldare con estaño y ojala y se resuelva, porque me daría una alegria que no veais tener que cambiar el electroventilador.... :crying_anim:

Por otro lado estoy rezando para que no sea una incorrecta eleccion de clima porque me he encontrado dos referencias diferentes en dos climas identicos la semana pasada. Ya lo he comentado en otro post. Y ambos climas han salido de audia a4 b5, ambos tienen los botoncitos azul y rojo, uno de ellos con el fondo balnco y otro con el fondo negro y DIFERENTE REFERENCIA :cry2: !! Me decante por el que se me habia dicho en el foro obviamente.

Un saludo.

¿Algun forero nuevo que se anime a votar?

 

Yo creo que teniamos que hacer una campaña promocional para atraer al publico femenino ehh.

 

No hay cosa que mas me ponga que una buena mujer en un buen B5

 

Yo diria que incluso sin B5 nos apañariamos ajjaja

Edad: 22

Profesión: IT Industrial Mecanico en prácticas, otro becario vaya!

s..o: sin el pecho pegado a la pared y sin morder almohada.

Coche: Audi A4 B5 1.9 TDI, 188000 km. Muy chapuceado electricamente, pero por lo demás bien, estoy contento aunque como es el 90 cv tampoco es que tire demasiado... .

Lo compre el verano pasado y he invertido unos 1000 tracas tracas: distribución, pareja de ruedas, a/c, todo tipo de filtros, climatizadora etc...

Me da la sensación de que estas quemando aceite... pero deberias fijarte como bien dice el compañero en si es azulado... ¿Cuantos kilometros tiene tu coche? ¿Tienes que rellenarle el aceite muy a menudo?

Un saludo.

Hoy me he puesto yo con mi faro "chungo", he comenzado comprobando que del negativo de la bateria habia continuidad (con las luces encendidas) al cable amarillo de la clavija. - NO

He desmontado el embellecedor del los pies del lateral de la parte del copiloto, que es el siguiente compartimiento a donde llega el cable y he comprobado continuidad - SI

De modo que el error está continuando el cable hacia debajo del volante, pero se me ha hecho de noche, ya os contare la segunda parte. Yo creo que encontrar el mando del clima a 60 km, comprarlo, montarlo y liarme con las luces ha sido suficiente por hoy .

Un saludo.

Buenas amigos, por fin hoy he comprado el mando del clima y me funciona perfectamente es el 8D0 820 043 H que es el de las teclitas de colores y el fondo negro.

Os queria comentar que el de fondo blanco que dijimos el otro día lo he tenido en mis manos y tenia la referencia 8D0 820 043 L, es decir no son igual la negra y la blanca de referencia.... al menos en algunos casos.

Un saludo.