p82alhij

¿Has mirado los relés que hay debajo del volante?,No vaya a ser que sea el 213 (eso es lo que pone en mi relé por fuera, pero si entras en el autodata o algún compañero nos hace el favor te dicen más datos mediante el software ), que controla el electroventilador. Porque quizás te salte el presostato de alta porque lo que no te funciona es el electroventilador y aumenta mucho la presión en el circuito.

Un saludo.

Edito: que lo había escrito como un indio.

Varito, diesel y que kieras resultados de gasolina en sonido......creo que no lo vas a conseguir....

Si le pones un escape lo unico que vas a conseguir es un ruidazo a tractor que ai si es verdad que le doy la razon alos compañeros es que ya te cargas el coche en elegancia.......

 

Un diesel es para lo que es, consumos ridículos, muchos km y punto, pero kerer en un diesel tener prestaciones de gasolina, tener sonido de gasolina, la diversión de un gasolina, no lo vas a ver, y menos en un 1.9tdi.

 

Yo a diferencia tuya al igual que los compañeros con gasolina, solo basta un filtro conico o de trompeta para que parezca que monta un motorzaco gordo.

Me planteo el poner un filtro de trompeta que tengo de mi antigo golf 4 y aquello flipabas del sonido que sacaba y eso que era un 1.4 16v, pero claro no se si en el mio tendrá cosas negativas en turbo, cauda... Etc

 

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Ya lo leí yo en un coche: "LA GENTE FINA USA GASOLINA" jajaja y pensé para mi, la cruda verdad jaja.

Ni el sonido, ni la sensación tienen nada que ver, eso si, los diesel han mejorado muchísimo, incluso motores diesel chiquitines tienen muy buen sprint y salen genial, pero hay diferencias evidentes en las sensaciones.

Mirad, a mi me fugaba el gas, lo lleve a revisar, me lo cargaron y me cambiaron la válvula de expansión en Octubre, bueno pues debía de fugar por ahí porque el chaval no encontró nada más y a día de hoy funciona perfecto, no ha perdido ni un gramo.

Un saludo.

Puff aunque me duela en la cartera OS voy a hacer caso, que tengo ganas de jubilar ya mi navaja multiusos y mis tijeras de cortar las uñas.

 

Voy a buscar el que dices Adri, aunque tendrá que esperar un poquitín más, y como es un utensilio multiusos a ver si la familia invierte un poco en mi jaja

 

P82...vaya nombre te has buscado macho, cualquiera se acuerda baja. Pues el techo lleva espuma por la parte mas cercana a la chapa, luego como una capa de contrachapado y ahí va pegada la tela. Al menos en el techo del pre era asi. De todas formas antes de desmontar voy a ponerle unas grapas y a ver como queda.

 

S2

Jaja, tiene su explicación, era la primera vez que participaba en un foro, y no quería poner mi nombre por todas las tonterías que se dicen de privacidad, y p82alhij, es mi usuario de la universidad: p=politécnica, 82=2008, al= las iniciales de mi primer apellido, hi=las del segundo y j= Jorge.

Ni te lo pienses con el maletín, es que te incluye cabezales de seguridad (de los tornillos de teléfono móvil, planchas, etc.), su palanca para hacer fuerza, incluso vasos de estrella de los tornillos que se usan en las tapas de balancines (Los del doble de aristas) y ni que decir tiene que si se te rompe cualquier pieza tiene 10 años de garantía, les escribes por email o a través de donde lo compraste y te reponen lo que se haya roto sin preguntar.

Un saludo.

EDITO: No voy a comisión con la venta de maletines Mannesman ni nada eh? jaja

Yo me imagino que una será la antena tdt y otra puede ser de GPS y que tendría montado una radio potente con pantalla.

 

Para el techo ya sabes lo que te queda, sacarlo y tapizarlo. Que yo sepa no hay otra.

Si hay otra hacerlo descapotable jaja, pero a los de la ITV les va a hacer menos gracia.

Ya en serio, ¿No hay dos tipos de techo diferentes? porque a mi en mi Vectra se me fue el techo igual que habeis mostrado, pero en este, me da que es todo como espuma, que no tiene una lona...

Un saludo.

No se si en mi post sale el maletin que comprara,si pones en internet mannesman 215 piezas te va a salir,es el que tiene muchisima gente,buscandolo bien igual lo encuentras por 100€,menos es complicado pero puede haberlos,el mio costara 110 creo,pero es de las mejores inversiones que puedes hacer,tienes llaves para desmontar CASI todo.Si te gastas 2400 en el coche gastate 100 en eso hombre!!jeje

 

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Ese tengo yo, y es la leche, tienes de todo lo que vas a encontrar en el resto de maletines de este estilo juntos jaja.

Bueno señores, ya me las he apañado me ha bastado con un destornillador de punta finita para meter el paño tal y como estaba. Se que es muy cutre, pero también ha sido muy rápido y da el apaño.

Un saludo.

Buenas noches compañeros, como indico en el título, los bombines de las dos puertas delanteras se me han roto, es como si se hubieran partido por la mitad; me explico, se ha caido literalmente el embellecedor externo (es como un dedo de profundo y redondito como se ve por fuera claro) así que me queda solo la ranura para meter la llave, pero a un dedo de profundidad.

¿Esto son dos piezas, o se me ha partido la pieza única? ¿De que modo venden este conjunto y, si lo venden, tengo que cambiar la llave?

Mañana subo unas fotos por si no queda claro.

Un saludo.

Buenas revivo el tema, porque es una faena, pero las fotos no funcionan y tengo la duda, de como sale el paño de la puerta de atrás. Se me ha desprendido y queda colgando con el pegamento al aire... Solo quiero dejarlo igual, no me voy a poner a tapizar con nuevo material ni nada. ¿Sugerencias y los pasos?

Gracias.

Yo tengo el barato y me va de lujo...

 

No te desanimes! Si a ti te gusta, es lo que importa, es tu coche.

 

Si de verdad consigues algo con las gotitas del agua, se lo pongo hasta yo, porque la verdad que hecho de menos el limpiaparabrisas de atras...

 

Por ultimo, lo de las tiritas, vas a notar como sopla el aire a saco ahí atrás, pero poco más porque es un poco rudimentario el metodo.

 

 

Un saludo.

 

Las tiras pegadas sirven para comprobar si se ha desprendido la capa límite. Rudimentario o no, esa es su función.

 

No te he comprendido bien, discúlpame, ¿te refieres a comprobar si en alguna zona de la luna (inferior supongo) deja de pasar el flujo de forma súbita?. No todo el flujo obviamente, pero algo apreciable.

Gracias por el apoyo...

 

Se que ver coeficiente aerodinámico no lo voy a ver pero me gustaría ver si en realidad en la parte del cristal trasero se hacen esas turbulencias o si por el contrario fluye mas o menos bien el aire.

 

A ver que sale al final.... 8)(

Hombre, laminar no va a ser el flujo, eso seguro, pero date cuenta de que a las velocidades que funcionamos, tampoco vas a tener turbulencias exageradas. Pero vamos, vas a tener complicado analizarlo con ese método, o verlo tan siquiera eh...

Un saludo.

Gracias por vuestras opiniones...

 

Yo pensaba que era algo original que montarle a nuestros b5, es decir, tengo algun amigo con evo que los lleva, algun eclipse que tambien, algun subaru que tambien y ninguno los puso por mejorar el rendimiento.

 

Lo que si me gustaria es porque aqui por ejemplo, llueve muchisimo y se supone que al montarlos el aire circularia de mejor manera pegado al cristal trasero por lo que las tipicas gotitas de agua que se quedan se supone que deberia de mejorarse la visibilidad.

 

No obstante, mi intencion era saber si los vendian echos ya para nuestros b5`s que al parecer no los hacen...

 

Tratare de en este mes solo por curiosidad de hacer la prueba de aerodinamica con las tiritas para ver que tal va el flujo de aire por el cristal trasero.

 

Y si alguno ve que vendan el alerón de arriba con los generadores de vórtice por favor que avise para ver como salen porque despues de esto pregunte a uno de mis amigo y le costo 350€ que me parece mucho para ser 10 puntitas en el aleron...

No te desanimes! Si a ti te gusta, es lo que importa, es tu coche.

Si de verdad consigues algo con las gotitas del agua, se lo pongo hasta yo, porque la verdad que hecho de menos el limpiaparabrisas de atras...

Por ultimo, lo de las tiritas, vas a notar como sopla el aire a saco ahí atrás, pero poco más porque es un poco rudimentario el metodo.

Un saludo.

El rendimiento, te digo yo, con algunas nociones básicas de aerodinámica, no vas a modificarlo de forma apreciable. Sobre todo porque si bien es verdad lo que comentas, este fenómenos es infimo comparado con el rozamiento en puntos de contacto en los que el aire es casi normal a la superficie, vease la luna o el morro o, en otros donde se produce arrastre, parte inferior que está poco refinada comparandola con coches más modernos.

Como modificación estética, para mi gusto es demasiado moderno para mi coche, pero hay coches aquí que están bastante chulos y a los que les sentaría bien.

Un saludo.

Si es ese manguito, se nota, porque ves a los burros adelantandote. Al menos en mi caso, pensé que estaba en matrix

Depende también de donde tenga el sensor creo... porque en nuestros coches he oido que lo normal es 100, 105, pero el otro día alquilé un león y no pasaba de 95.

Un saludo.

90 - 110

Según tengo entendido, depende de las condiciones y del coche.

 

Reabro el post porque tengo un problema tambien con la temperatura del aceite, y es que me ha dejado de marcar, le cambie ayer el sensor de temperatura, el que acaba en un circulo, y sigue sin marcar. Le doy al contacto y la aguja se mueve un poquito, pero de ahi no pasa, y no se que puede ser.

 

Un saludo

 

Yo probaría a hacer un test de agujas con el vag-com, a ver si está 'frita'.

+1 Así vas descartando, y eso es poco costoso.

 

... lo que si esta claro qu con motor parado y sin estar el aceite circulando el desgaste es mayor al arrancar con enbrague pisado...

 

Y porque lo dices tan categoricamente, te invito a leer la pag. 54 del manual de instrucciones del vehiculo. Y para que no te canses mucho en buscar, mas abajo tienes una captura de pantalla.

 

recius.jpg

 

Sera de que son inutiles, al no tener un recius...

 

No hay nada mas que discutir respecto a pisar o no pisar, lo dice el que más km le ha hecho a este coche, AUDI.

Eres un figura Mikel.

A mi se me fue el numero 6 si! Tenia una raja por debajo.

En primer lugar, me gustaría ver los gráficos de esfuerzo de los que hablas y comprobar si la suma de componentes y esfuerzos resultante realmente es mayor y en que puntos del conjunto, para ver si merece o no la pena y en segundo lugar, por favor, no me hables de estadística con 2 coches que se han roto por supuestamente pisar el embrague al arrancar, me parece que eso es mucho suponer.

En referencia al sistema start-stop, comparto tu opinión, me da la sensación de que por muy preparado que esté se somete al sistema de arranque a más del doble y del triple seguro de funcionamiento... y me da que la tecnología es parecida o similar, solo se ha aumentado la "potencia" del sistema.

Un saludo.

Arrancar es malo tanto pisando el embrague como sin pisarlo, es evidente que es una variación de la velocidad angular súbita. Yo sinceramente no creo que haya mucha diferencia en el deterioro de los elementos por arrancar embragando o sin embragar, es ponerse quisquillosos...

Un saludo.

Bueno, me alegrod de que lo hayas podido solucionar, siempre fastidia soltar dinero para reparaciones pero si con el cambio de junta se ha solucionado y el coche puede durar otros muchos miles de km pues mira, estupendo.

 

Sobre ciertos comentarios... en fin, parece que aqui todos tienen que saber de mecanica y no pueden meter la pata eligiendo un coche que pensaban que estaba bien, supongo que el que hizo cierto comentario debe ser un acha en mecanica y no se la cuelan nunca.

 

S2.

No solo en la mecánica, también en el arte de la adivinación.

Viene al caso, he visto con mis propios ojos un seat ibiza recién comprado, nuevo de concesionario tener problemas de junta de culata. No me lo han contado, lo compró mi prima y por supuesto se lo cambiaron.

Un saludo.

Pues yo no piqué pero porque no sabia que decir, porque lo estuve mirando y no me cosqué jajaja.

Jajaja, que puristas!