p82alhij
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Si lo mas facil es poner en google lo que buscas, y acontinuacion audisport-iberica, y te sale.
Yo es lo que siempre hago
)+1
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Próxima nacional en Rumania, que por las fotos de Mikel se ve muy guapo!
Dirás internacional porque este foro ya sobrepasa fronteras
. Solo espero que no reclamen los del otro lado del charco la internacional alli, porque si no veo a alguno haciendo el A4 B5 "Subsea", que después de plantearse la transformación a Quattro ya me lo creo todo! Un saludo.
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Yo usaría el cincel y la machota
. Pero en tu coche claro, no en el mio jajaja.Un saludo.
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+1 En el tema de los seguros, son unos sinvergüenzas, tu bien que pagas, pero ellos NUNCA CUMPLEN!! Solo sirven para cumplir la ley y para llamar a la grua, todo lo demás siempre es para ellos siniestro.
Os cuento más, mi madre tenía todos los seguros centralizados con una compañia bien conocida, nos dieron un golpe y esta aseguradora se asoció con la aseguradora contraria para intentar darnos siniestro (No lo consiguieron). A raiz de eso mi madre reviso su póliza de seguros de defunción y sorpresa, no incluía el tanatorio. A lo que mi madre preguntó: ¿Bueno y ustedes que idea tienen, llegado el momento, si no incluyen el tanatorio?
Un saludo.
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No no no, ni gracias ni nada.
Es que encima tuve que discutir con el cuando me decia que el coche es que iba asi!!
Lo unico que le dije,
Carlos el coche ahora si va bien, por ahora, aver si ya no fallara mas.....bueno carlos asta luego.
Pero que ******s de gracias les voy a dar, me lo tendrian que aver dao ami ellos por comportarme....
Ahora eso si, el coche tiene un sonido fino fino, y una aceleración bestial y un sonido a ese turbo que hace que me corra y too!! Jejej
:pEnviado desde mi S5
Jajaja. Bueno, la frase de moda: "Es que eres muy exquisito" jaja. Por supuesto, es broma.
Un saludo y a disfrutar de esa maquina.
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Supongo que les hayas dado las gracias por ser tan buenos, te lo digo porque el dia de antes te decían que iba como debía, por tanto lo que ocurre es que te lo han trucado seguro jajaj. Te han hecho como en el programa de la tele, ponerte otro motor jaja.
:angry2: Que morro tiene la gente, si no les dices nada te lo dejan hecho una m**** y encima te hacen parecer tonto...
Me alegro mucho de que te lo hayan solucionado.
Un saludo.
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No se si eso puede pasar, pero tengo entendido que para resetear la centralita, si cambias los polos de la bateria durante un segundo, es decir hacer contacto y quitar corriendo, lo consigues. (Es evidente, corriente continua, fuerzas a todos los condensadores a descargarse)
Un saludo.
Seguro que achicharras algo .........
Para descargar condensadores, desconecta la batería y cruza los cables entre ellos (sin conectar a la batería).
Saludos.
Bien pensado, aunque realmente lo suyo es poner el negativo a tierra y dejarlo un rato. Tienes razón en que puede romperse algo, lo he dicho de oidas la verdad.
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hola el segundo anillo que monto y sigue igual no puedo quitar fallo puede que se halla bloqueado cen tralita airbag todo se ha montado correctamente
No se si eso puede pasar, pero tengo entendido que para resetear la centralita, si cambias los polos de la bateria durante un segundo, es decir hacer contacto y quitar corriendo, lo consigues. (Es evidente, corriente continua, fuerzas a todos los condensadores a descargarse)
Un saludo.
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Buenas, compañero, indicas que ha sido al girar, yo te voy a preguntar por lo más obvio de todo, te ruego que no te ofendas, porque en muchas ocasiones lo más básico es en lo que menos pensamos. ¿Has montado correctamente el conector, pasando el cable por los huecos adecuados para evitar que quede tenso y permita que se mueva el conjunto de forma correcta? ¿Tienes el conector correctamente, es decir, se oye un pequeño click al enchufarlo?
Un saludo.
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Pero los que os quejais del ruido del aire, habéis ajustado los marcos de las puertas? Es normal que se desajuste....
No, pero he buscado por activa y por pasiva el procedimiento de ajuste de las puertas de nuestro coche y no lo encuentro, como mucho algo parecido. Además en el manual parecido, hace falta un util de audi y se explican bastante mal.
Un saludo.
Yo he quitado los marcos de las puertas varias veces y te puedo explicar un poco como van.
Los delanteros llevan dos cuñas. Bien las has de subir todo lo que puedas y después atornillar. La trasera solo lleva una. Te digo que van bien arriba y apretadas porque en una ocasión las de una puerta la deje mas abajo y el marco no ajustaba perfectamente y me hacia mas ruido.
No hace falta ningún útil especial. Puedes ver las cuñas que te digo en el brico de molduras oem de mi firma
Saludos
Le voy a echar un ojo, porque la verdad que es molesto lo del aire, y es que se siente entrar, incluso en parado se nota que entra frio en invierno.
Un saludo.
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Pero los que os quejais del ruido del aire, habéis ajustado los marcos de las puertas? Es normal que se desajuste....
No, pero he buscado por activa y por pasiva el procedimiento de ajuste de las puertas de nuestro coche y no lo encuentro, como mucho algo parecido. Además en el manual parecido, hace falta un util de audi y se explican bastante mal.
Un saludo.
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Buenas compañero, bienvenido. Antes de decir nada, no conozco estos motores gasolina de nuestro coche en profundidad, así que por favor corregidme si meto la pata; En mi Vectra gasolina, el problema de tirones (muy violentos) se debía en una ocasión a inyectores bloqueados, fue cambiar las mangueras y solucionado y en otra ocasión a una bujía y un cable de los que van a las bujías. En este último caso el coche iba a tres pistones.
Lo digo por si sirve, espero no liarla.
Un saludo.
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Buenas a todos, respecto al ruido, yo también me quejo, (Si bien es verdad que no llevo el plástico que cubre el motor) pero yo creo que suena tanto por el aire que entra...
Respecto al mantenimiento preventivo que comentas, en los aviones y en los barcos se hacen sustituciones de piezas dependiendo del numero de horas de vuelo y horas de vida respectivamente, así que viéndolo desde ese punto de vista no sería descabellado lo que comentas; pero por otro lado y remitiéndome a la experiencia, hay piezas de nuestros coches que se diseñan a vida infinita, me consta, pero claro, a la vida infinita en un uso idílico es decir sin roces inadecuados, sin vibraciones producidas por otros elementos en mal estado.
Mi opinión, es que no compensa sustituir todos los elementos, sino realizar una inspección adecuada, porque en coches con edad aunque sustituyas todo puede pasarle lo inesperado.
Un saludo.
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Puede ser la mariposa llena de m****, o las bujias necesitan cambio, o algo de eso......
Espero que no sea grave.
Saludos.
Enviado desde mi S5
Yo apuesto por la mariposa de admisión. A mi vectra le pasaba eso sumado a un pequeño fallo de una piececita electrónica que estaba también sucia y falseaba el ralentí.
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Cuando lo cambies todo rellena por el baso de expansión, espera a que te coja temperatura abra el termostato y rellenas lo que falte, a lo sumo si circulas bastante con el revisa lo los dias siguientes, por un poco de aire que le quede pero va a ser nada.
S2
Cuando lo cambies todo rellena por el baso de expansión, espera a que te coja temperatura abra el termostato y rellenas lo que falte, a lo sumo si circulas bastante con el revisa lo los dias siguientes, por un poco de aire que le quede pero va a ser nada.
S2
+1 En cuanto llenas arrancas y notas que baja un poco y en cuanto abre el termostato otro poco, rellenas y santas pascuas.
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Ese color está genial. Yo tenía un Vectra parecido.
Contras: ES SUCISIMOOOOO
. Y para mi, que lo lavaba de ITV en ITV.... ajjajUn saludo.
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¿El tubo de salida también esta caliente? Generalmente y aunque estén calientes los tubos, suele arreglarse limpiandolo a fondo a fondo, creeme (Yo mejoré el resultado, pero tengo que ponerme en serio para dejarlo bien).
Otro tema a parte es que tu consola de clima falle, como me pasaba a mi, y dejaba siempre el compresor del AC encendido, con lo cual salia aire frío. (No estaba rota, es que era de otro modelo)
Un saludo.
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Pues nada, lo dicho, unas "másquinas" nuestros tdi´s
En estos tiempos que corren si jaja.
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Siendo meticuloso, lo haces facil! Eso si, recuerda, primero el termostato en el bloque y luego la junta. Que a mas de uno nos ha dado problemas el maldito orden ajaja.
Un saludo.
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Yo le he hecho al mio, 1200 km con un depósito (no se cuantos litros son, 60?) todo en autovía prácticamente y a 120-130 km/h
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Muy buenas, desde hace unos días he ido notando una serie de problemas relativos a la aireción de deposito de combustible después de mucho trastear con el buscador (tenemos casi todo en este foro solo hay que buscarlo
) di con este tema con el que me pude orientar un poco:Así que aquí dejo este mini-brico muy sencillo por si alguien tiene los mismos síntomas y anda tan perdido como yo al principio.
Estos son síntomas según me han ido apareciendo, ahora "aposteriori" espero que os puedan sacar de dudas:
1º Relantí muy inestable al arrancar rango de 500 a 1000 rpm, una vez en marcha con el embrague pisado idem (llegando se a parar en una ocasión)
2º Exceso de vacío en el deposito, al abrir el tapón se escucha entrar el aire de manera muy clara durante tres o cuatro segundos
3º Deformación del deposito de combustible, as no compensar la presión el deposito se deforma hacia dentro reduciendo su capacidad. (En mi caso 5L!!!!)
y por último 4º y la gota que colmo el vaso después de 10 min a relantí después de cambiar el filtro de la gasolina, fuga de gasolina por el aforador a chorro debido al exceso de vacío.
Nota: si dejáis el tapón del deposito abierto (sin apretar, 3/4 de vuelta mas o menos ) podréis ir tirando el motor no va fino pero el deposito es capaz de igular la presión por lo que el depósito no se deforma.
Para solucionarlo he cambiado la electroválvula de ventilación del depósito de combustible, la referencia AUDI 058 133 517 y Bosch 0 280 142 300
Pues como dice el dibujo de la caja ponerse un peto, un casco y la llave fija mas grande que tengamos y a darle!!!
Jajaj, buena interpretación del dibujo, porque el valor es como en la mili, que se presupone.Un saludo.
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Compañeros, en referencia al tema del termostato de marca o no, tengo entendido que es bueno cambiar el liquido y limpiar el circuito de refrigerante cada dos años. Con lo cual que cada uno haga sus cuentas, dependiendo de sus km anuales y escoja el que más le convenga, porque puestos a purgar el circuito...
Corregidme si estoy equivocado.
Un saludo.
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Madre mia 1500€...
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Bueno pues me e decidido entre yo y mi primo para dentro de unas semanillas o cuando pueda, reparar los esollones de las llantas y ya pues dejarlas nuevas y pintadas.
Que color de pintura me aconsejais?
Enviado desde mi S5
Te aconsejo que las pintes del color que te guste. Al fin y al cabo las llevarás en tu coche .....
Saludos.
Buen color ese!
Un saludo.
Sesion de Photoshop para los B5 del foro
en Audi A4 B5 (1995-2001)
Publicado
Jajaja es buenísimo! Y desde luego es menos costoso (€) que hacer los bricos de modificaciones jaja. Así te pasas del A4 B5 al nuevo como han hecho currándoselo con chapa y pintura en la sección de bricos.
Cuando quiera venderlo hablamos jajaja.
Un saludo.