Andres21

Me comentan en el taller que lo tengo todo nuevo y que no tienen nada que cambiar, así que me dijeron que el fallo esta en el motor, aunque les he dicho que la vibración empezó a notarse después de cambiar los tacos...

Gracias Damokles, Pienso que alguna pista si que tengo: si te monta el soporte del lado izquierdo al lado derecho y viceversa, tendrá algo que ver? A mi me parecen IGUALITOS!

Más nervios! ¿Porque cada vez que cambias algo para mejorar, SIEMPRE está empeorando?? Hace como un año y pico que INTENTO escapar de las vibraciones a ralenti. Cambié el kit embrague (LUK) volante bimasa (LUK), soportes motor (LEMFORDER, MAPCO, y Audi el tope de rebote), lo de la caja de cambios (MAPCO) y resulta que ahora el coche esta hecho un verdadero VIBRADOR!! Por lo menos ahora el volante es como un calienta muñecas para mis manos! Ya no soporto mas! Alguna idea?

y también alguien me ha prestado un programador. Mi pregunta es ¿vale algún cable de esos dos programarlos ? Me imagino que hay que soldar algo por algún lado pero aunque soy un manitas no me entero de cómo hacerlo. Gracias de antemano!

y un cable 11.11

10.6:

Muy buenas y gracias chicos por poner tanta información! Yo tengo dos cables: Un 10.6 :

@DAMOKLES - podrido estaba el trozo de goma (o plastico) que llevaba pegado al fondo de ese compartimento de la batería y que por cierto lo quité de allí porque ya entraba m**** por debajo de el, pero bueno, el problema está resuelto: mas "visitas con limpieza incluida" a ese hueco.. Otro consejo que me gustaría compartir: estoy bastante insatisfecho con el gummi de nigrin - no me sirvió para nada (lo usé porque tenía las gomas secas en las puertas y me encantó usar el GUMMI de Einszett es la BOMBA - en mi caso pude ver como acciona, un encanto!

Hola, Estuve bastante ocupado cambiando el kit embregue, el volante bimasa y el reten de cigueñal así que tengo todo el embrague nuevito - todo LUK! El problema que tenía era que al hacer mucho uso del coche por la ciudad llegaba a moverse la palanca de cambios cuando paraba al semáforo que parecía satánica! - me dijeron que dentro del volante había un muelle roto solo en un lado! - problema resuelto. Pero aun así no consigo saber como solucionar la vibración que siento en el volante a ralenti - puede que sea yo paranoico pero se nota bastante. @Perico_sm - problema resuelto de momento: limpieza a fondo!

@Perico_sm - se queda en la esquina izquierda abajo, @maskms21 - no te he entendido bien, además no me pondré a atornillar nada por allí. De todas formas intentaré mirar mas a menudo esa zona... Saludos

Hola, Pues nada, dentro de unos días le tocará un nuevo volante bimasa... pero hasta entonces me puede decir alguien algún código o cómo solucionar el problema del agua en el compartimento de la batería. Como se puede apreciar allí está todo podrido y necesito repararlo de alguna forma. @zeimon - gracias!

Hola, Intento reanimar este foro preguntando si alguien tiene un problema parecido... Siempre tengo una fuga de aceite como se puede ver en las fotos (la parte delantera del motor) y aunque no llega a la correa de distribución y por poco que sea, es muy inestética y muy molesta. Al principio pensé que se trata de la junta tapa de culata de cilindro (foto) y la cambié hace poco por una nueva Febi, pero sin solucionar nada...Incluso pensé es el tubo marcado por mi en rojo (que me daba a mi que goteaba un poco pero también lo arreglé y ahora es limpio y seco). No me doy cuenta si gotea por otro sitio... ¿alguno de vosotros habéis tenido ese tipo de problema? ¿Es normal? ¿Qué se puede hacer? Saludos

Hola, @chemaSPORTBACK tienes alguna foto? Mi volante es igualito que puso @sevillanito al principio! Si tenéis alguna recomendación no dudéis en contestarme! Gracias!

Gracias @VIX y @homer_simpson, al final creo que eso voy a hacer, buscar un alojamiento que tenga aparcamiento. Saludos!

Creo que partiremos el domingo 6 de abril por la mañana porque escogimos alojarnos la primera y segunda noche en Granda ciudad. Estaré pendiente de tus comentarios, gracias y saludos!

Hola compañer@s, El mes de abril tenemos unos 8 días de vacaciones así que iré en "mi viejuno A4" con mi mujer a visitar estas tres bonitas ciudades de España. Partiremos de Logroño y mi intento es llegar cuanto antes en Granada ciudad, donde quiero alojarme un par de días. Luego planeamos subir a Córdoba, quedarnos un par de días allí y después a Toledo. He mirado las rutas y salen unos 800km (Logroño-Granada) así que espero aguantar bien hasta allí porque pienso recorrer toda la distancia en un día. Pensad que nunca estuve más allá de Madrid así que cualquier consejo me vendrá bien. También me interesa mucho cuales son las posibilidades de aparcamiento en estas ciudades (sé que como Logroño es pequeño hay sitios libres en blanco) - o si me sale más barato contratar hoteles con aparcamiento incluido? He visto que hay un compañero nuestro que ha abierto un tema sobre vacaciones en Toledo y me viene de maravilla. Pues nada, a buscar información y a la espera de vuestros consejos! Saludos!

otro...

otro que ya estaba "muerto"..

Hola, Al final he cambiado yo los brazos que he pedido en alemania y que me salieron todos por unos 140 euros. También he comprado una cremallera de dirección de segunda mano que me ha salido por unos 120 euros. Asi que hasta ahora he gastado unos 260euros y aun faltan de cambiar los manquitos delanteros de freno y luego a pasar la ITV (que en nuestro querida ciudad sale a 45 euros)! Quiero agradecerle a @zeimon por contestar a mis mensajes y a todos vosotros por postar bricos que me vienen de maravilla! Os dejo algunas fotos con mis brazos del año '99 ...

gracias de nuevo por vuestros comentarios. Lo que me fastidia es que estamos lejos unos de otros. Seguro que si nos juntamos unos cuantos y compramos un coche de despiece - que nos sale por mil euros - y cada uno que quiera algo diferente del coche donante nos saldrá muuuuuchisimo más barato! ...pero por eso hay que coordinarse muy bien. Así aprovechamos al máximo el dinero!

gracias a todos por vuestras opiniones

¿que pensáis de esto? https://www.atp-autoteile.eu/KFZTeile/item_11301_0_17408.htm?TN=100571

@A4 turbo - ¿cuanto te ha costado cambiar la cremallera de dirección? ¿hiciste la alineación después ?

Gracias, hombre! Lo de los brazos y de las ruedas me dan mucho miedo porque a los 110-120km/h si hay alguna curva en la carretera se me enciende el testigo del ESP y noto que me toma el control del volante sin que pueda hacer mucho...y esto si que asusta mucho. Al principio pensé que se trata de que el suelo estaba mojado y llovía mucho pero luego me hizo lo mismo en carretera seca. Además se siente como vibra el volante a los 130km/h.

Hola chic@s, Directo al grano: Soy de Logroño y tengo un audi a4 b5 del año 2000 1.9tdi AJM 116cp...que ya tiene unos 304mil kilometros. Después de cambiar el kit de distribución y las correas, la cremallera ha empezado a gotear tanto que tuve que comprarme liquido de dirección para completar cada 5-6 días... y me da a mi que tengo que cambiar también los brazos de suspension + los silentblocks porque hacen un ruido como de martillo cuando paso por los baches... además aunque he hecho unos quince mil km con las nuevas ruedas, he notado que están como desgastadas en la parte exterior, se nota que es un desgaste irregular... Así que aunque el coche gasta muy poco de gasoil (consumo medio 5L/100km - viajes largos), ¿Mi pregunta es si vender el coche o vale la pena arreglarlo? Si tenéis sugerencias, por favor, no hesitéis en expresarlas. Y como una conclusión, tengo la ITV dentro de dos semanas... PD: mi suegro entiende un poco de mecánica y creo que me podría ayudar pero aquí en Logroño estamos un poco aislados al no tener donde hacer los arreglos