Andres21

Muy buenas, estoy buscando una rejilla de audi a4 b7 S-line - adjunto foto. Gracias

Gracias, ya me imaginaba... A ver si encuentro una de segunda mano....

Muy buenas, tengo esta rejilla que está un poco rota, necesito saber de primeras si se puede sustituir, se sustituye por una que sea necesariamente s-line o también puedo sustituir por una de un b7 normal. Es que tengo dudas. Pongo una foto para que por favor me aclaren. Gracias.

Hola compañeros foreros. Acabo de vender mi coche así que estoy intentando gastarme unos 10 mil euros en uno de segunda mano. Como soy de Logroño, lo normal es empezar con buscar en plan local, pero después de un mes de busqueda empiezo a aburrirme de las mismas respuestas, los mismos talleres y los mismos "listillos" que me atienden. Para que entendeís mejor, os dejo aquí unas de las más comunes situaciones con las que se puede encontrar uno que busca coche en Logroño. 1. TODOS los que venden coches aquí en Logroño tienen como minimo un taller de reparaciones y/o un horno de pintura. 2. TODOS te dicen lo mismo "Este coche NI HACE FALTA PROBAR...cómo te damos un año de garantia..." 3. TODOS y cada uno te explica que el que has visto es un "coche de lujo" 4. TODOS venden coches DIESEL por debajo de 120mil kilometros - por cierto - hechos en AUTOVÍA!! 5. TODOS son coches de UNICO PROPIETARIO!! Que más da que el propietario es francés y las revisiones "todas hechas en Francia" 6. TODOS los coches "Están completamente revisados" - miras el aceite y está más negro que el carbón. Es que pienso que soy yo el raro por no pagar los 10mil y llevarme un coche "con pocos km, unico dueño, completamente revisado que no hace falta probar"!!! Me gustaría dar los nombres de empresas que atienden aquí el mercado logroñes...pero no sé si se puede o no! Además estoy bastante alterado porque la ultima vez que probé un audi a4 del año 2007 motorización 2.0 TDI 140cp (que incluso os puedo facilitar el enlace) y que tenía el embrague en las ultimas, el señor que nos atendió se puso muy, pero muy molesto al decirle que el coche iba a tiros (el tipico tiron que te da el embrague al cambiar las marchas) - y me dijo que mí amigo " ESE no tiene ni p..ta idea de coches!! Este coche lo revisaron 2 mecanicos!!". Menos mal que mi amigo tiene un A6 con motor 2.5TDI. Ya no puedo más, se le ocurre a alguno qué se puede hacer en este caso? Se puede denunciar? O es que nos lo tragamos que "ya estamos en plena crisis y nos conviene pagar miles de euros a los estafadores"? Por aquí he estado en 6 centros hasta ahora - y todavía faltan más por ver - está repleto de Coches Segunda Mano!

Hola compañeros, Hemos grabado un video hoy sobre el problema de arranque del coche de nuestro compañero dhan67 ¿qué opináis?

Hola, El video de dhan67 grabado hoy -

Hola, Pues la verdad que me gustaría darle la enhorabuena a todos los que aportáis información en este foro y en esta tema en especial y darle las gracias a nuestro compañero varito_calvito por molestarse en poner fotos y bricos... eres un verdadero crack! Si pasas por Logroño avísame y hacemos "La ruta del vino" en la calle Laurel!!! :clap1: Lo malo que si hubiese leído el post de arriba no me habría puesto a cambiar primero los tacos del motor...y seguir teniendo vibraciones a ralenti, pero bueno, a ver si me puede alguien explicar como comprobar el p... EGR que parece estar "en las ultimas"! - debo especificar que el volante se lo cambié hace como un año y pienso descartar eso... Un saludo!

Hola, ya lo miraré estos días.

Gracias, continuaré investigando... Y otra cosa, es normal que el nuevo taco (parte derecha Lemforder) se vea tan "arrugado"??

Hola de nuevo, Pienso que las vibraciones vienen del kit de distribución. Sabe alguien qué es IMPRESCINDIBLE cambiar al hacer la distribución? Creo que no cambié todo lo que debía porque ahora se escucha el ruido de alguna polea o algo....es posible que sea eso??

Hola, He comprobado y vuelto a comprobar los soportes pero nada... no cambia nada ni cuando los cambio entre ellos ... sigo teniendo la misma vibración en el volante, bordo y carrocería...

He cambiado el soporte roto de la caja de cambios. Con esto he conseguido que la palanca de cambios ya no se mueve...pero no he solucionado aun lo de las trepidaciones ... PD: He puesto este soporte que es de MC - metal caucho... no se si está bien de calidad pero de momento parece hacer su trabajo...he leído muy malas opiniones sobre MC por allí...

Sorpresa, pues no, majo... cambié solo uno (el del lado del conductor) y puedo decir que muy mal hice por no cambiar el otro también. Hoy he tenido tiempo para mirarlo y creo que está bastante obvio (foto). Luego también vi que el flexible del catalizador está que se cae porque está más que roto... Y otra sorpresa fue cuando descubrí que los soportes de goma de la barra estabilizadora están también muy gastados...

Chicos, Sabe alguien explicarme porque se me mueve el motor en plan vertical, hasta el punto de destrozarme el tope de rebote?? Y luego porque tengo movimiento en la palanca de cambios cuando estoy en marcha?

inyectores

Alguien me decía algo de la corea de distribución mal colocada, que me la miren y que haga un pantallazo del grupo 1 del measurings blocks y un log en el grupo 13, para que vea el comportamiento de los inyectores a ralenti y en marcha. El log todavía no he llegado a hacer...pero el pantallazo del grupo 1 si que lo tengo.

y otra más Me parece que el motor no estaba caliente ni mucho menos.

Gracias por sus opiniones. He hecho unos pantallazos sobre lo que me comentaron de los inyectores.

Ese lo tengo roto, muy roto por así decirlo.... ¿Crees tu que puede dar tantas vibraciones?

y un código más en la misma tapa del soporte derecho... es decir, yo pienso que en este caso da igual la referencia de momento que son los mismos y soportan distintos códigos de recambios. Pero bueno, ya los cambiaré a ver que tal... Y eso, que me expliquéis lo del catalizador, por favor.

Igual piensas que uno es más grande por la tapa que lleva. Mirad los códigos de la tapa del soporte derecho.

Hola, estos son los soportes originales. Detallarme un poco sobre el catalizador ( fuelle que lleva).

No se que decir, el martes me pongo a comprobar un poco. Tengo varias teorías en mente: una sería comprobar lo que has dicho tu, luego comprobar el otro soporte de la caja de cambios (el pequeño - que no lo he cambiado aún). Si no consigo dar con el problema, intento cambiar uno a uno los soportes nuevos con los antiguos. Si no, me parece que los soporte me los puso justo a revés, o sea que el de la parte izquierda a la derecha - mapco 36850 delante IZQUIERDA y Lemforder 1770101 delante DERECHA...aunque los dos soportes originales son IGUALES - 2 x 8D0 199 379 AC HELLBLAU (uno del '99 y uno del 2000) --> resulta que tengo que intentar con ellos puestos en el lado CORRECTO!!! Luego puede ser que los tornillos sean demasiados apretados. Así que por lo menos me animo a comprobar ...

comprobado, no es el tope de rebote!!

Las vibraciones las tengo al ralentí, da igual si el coche está parado o no - tiembla todo el coche desde que lo arranco y hasta que lo paro. Trepidaciones en toda la carrocería, bordo, volante, asientos, incluso el suelo, se ha transformado en un vibrador desde que le cambié los soportes... Y para que conteste a tu pregunta: pues ni aumentan con la velocidad ni nada (las vibraciones), se quedan constantes - porque aunque subes de revoluciones se nota la misma vibración - el volante me está calentando constantemente las muñecas... Ya voy a mirar el tope de rebote, porque lo cambié antes de cambiar los tacos que van al motor e igual no está bien centrado o estará tocando algo por allí y transmite la vibración...