il_padrino

Funciona el abs? Eso es lo primero que debería usted probar. El testigo puede encenderse por falta de líquido de frenos, por desgaste de pastillas o por fuga. Si es un sensor el abs debería actuar igualmente en la otra linea de frenado que suele ser en cruz (delantera derecha, trasera izquierda y trasera derecha, delantera izquierda) Si el abs no actúa y permite clavar frenos pues casi seguro que es el modulo.

http://www.teleneumatico.com/equivalencias/ aqui introduces la medida de serie y el diámetro en.pulgas de la nueva llanta y te dice todo lo equivalente (otra cosa es que te entren en el coche). Gomas de calle, pues bridgestone re050a, godyear eagle f-1 asymetric, pilot sport 3, toyo t1r... Por este orden. Y si quieres algo mas como los semislick, pilot sport cup, toyo r888, yokohama a048, federal 595 rsr. También por este orden. Si por lo contrario quieres algo mas duradero y que no van nada mal, las pilot exalto pueden ser una buena opción.

Es complicado, a mi me lo enseño el que me vendió el coche hace 2 semanas y ya no me acuerdo. Primero pulsas los 2 botones y luego uno de los mismos es para subir los números y el otro para cambiar de milesima a centesima decena y unidad y cuando lo tienes pulsas las dos otra vez. Creo que era algo así, pero tampoco me acuerdo mucho.

Quizá me haya expresado mal, pero lo ultimo que yo quiero es corregir a nadie. Yo solo daba mi opinión sin pretender quitarle razón a nadie. Justamente estamos diciendo lo mismo, pero no me.ha.entendido bien o yo me he expresado mal (muy probable, porque soy casi 100% catalano parlante y no me expreso del todo bien en castellano por falta de costumbre) Con lo del cruce después del fusible me referia a eso mismo que dice usted y por lo general yo diría que el 99.9% es un cruce con otra bombilla cuando ocurre (y bueno pocos tt con bola he visto yo ya que sale el tema XD) En serio, disculpeme si le he dado a entender que quería quitarle la razón, de veras que nunca ha sido mi intención. Aprendo cada día algo nuevo y mientras sea así no soy nadie para quitar la razón a otro. Saludos!

Claro. Pero en ese caso habría que sacar el fusible y si sigue funcionando la luz es que se alimenta de otra y hay un cruce (y suponiendo que haya un fusible especifico solo para la luz de marcha atrás). Pienso que solo sería una prueba tonta, porque si se alimenta de otra bombilla por un cruce la otra tendría que estar encendida y por lo que dice solo se enciende la de marcha atrás. Por eso lo que yo creo es que es el interruptor.

No se si va en el cambio en este coche. Lo suyo seria un manual de taller o un manual de despiece del cambio para mirarlo. Mientras lo buscas puedes sacar la bombilla y ir sin luz o poner un interruptor manual con un cable que llegue hasta el puesto del conductor y la apagas y la pones manualmente.

El fusible no hay ni que mirarlo, si la luz va es porque el fusible esta bien. Es del interruptor seguro, o de un cruce a partir del fusible. Yo probaría a poner la marcha atrás y forzar un poco la palanca haber si desclava o si apaga la luz. Sino me iría directo a por el interruptor.

Buenos dias y gracias por la bienvenida!

Hola y gracias. Haber si salen las fotos:

Hola, pienso que los 225 tienen que ser infinitos por sus pistones y bielas forjadas. Los 1.8 turbo de 150 también duran mucho y deduzco que los 180 no serán menos. Me parece un gran motor, un poco vacio a bajas revoluciones, pero lleno en medias y altas, fiable y barato de mantener, con consumos ajustados (si no se le exige) y muy versatil tanto para el dia a dia, como para divertirse con ellos.

Hola gasto el primero mis 5 post diarios en presentarme. Soy de barcelona (provincia), un amante del motor, sobretodo de los coches. He tenido desde un escort rs turbo, nissan 200sx s-13, un golf 5 gti dsg, un golf 4 gti, un 206gt, un opel speedster 2.2 y un tt 225, estos mios. Un 205 gti, 147gta, un visa gti, otro 206 gti de mi hermano. Un m3 e36 de mi hermana(algunos son o han sido de mi hermano y de mi hermana, pero he disfrutado de todos igualmente). Hace poco vendi el speedster el cual tenía bien equipado, con llantas team dynamics pro race 1.2 muy ligeras, con unos semislick toyo r888, latiguillos metalicos, ferodo racing ds2500, discos ebc ultimax, liquido ferodo 5.1, modulo abs del lotus elise 111r, entre otras cosas. Un coche muy rápido y divertido con un motor descafeinado que aun así se movia bien por sus 870kg. En circuito pocas cosas tienen mejor oaso por curva (incluso muchos de carreras) Actualmente tengo un 206gti (en venta a buen precio e impecable con 95000km), un fiat 500 1.4 100cv y un audi tt 225. El tt es algo que desde que salió me gustó y que nunca me habia planteado comprar, ahora encontré una unidad en estado de colección (como están todos los otros vehículos de los que le hablo) y decidi adquirirlo. Hace pocos dias que tengo el tt y espero aprender mucho de el por aqui. Si quieren saber algo de los lotus/speedster considero que puedo ser de mucha ayuda, domino bastante en estos coches. Así que a falta de ponerles una fotografías, me declaro presentado y ansioso de compartir todo lo posible sobre coches con ustedes. Un saludo!