invitado7

+ 1 Yo les compré y todo perfecto

Muchísimas gracias compis!!! La defensa es la del anterior SLine que es el actual parachoques de serie, la referencia no la tengo, pero te vale con pedir la del parachoques actual de serie. Reflexión Es así de chapuzas Audi? quiero decir, así agradece a sus clientes su gratitud pidiendo la Sline en los primeros años del TT? haciendo que ahora tengan la estética del de serie? y es más, el actual Sline es practicamente igual al del TTS, cosa que es un chapu tremendo también. No me imagino a merche o bmw poniendo de pronto de serie el acabado M o AMG

Que preciosidad, que malo ver estos hilos porque a un le cuesta luego en la cartera un disgusto jaja

Ok, dejaré un par de ciclos para que vuelva a tener todo 98 y volveré a probar. Gracias.

Lo del consumo es muy relativo a la zona que te muevas, yo tenía un 335 que en donde vivo le sacaba consumos declarados, y un amigo con el mismo coche, la misma unidad, en BCN era incapaz

jajajajaaja a ver si alguien da luz, o lo dejo como, es normal jejeje

Pues ya ves un Porsche por ejemplo... y desde que VAG tiene Lambo, a ver cuanto tardan en sacar un super Lambo diesel, aunque espero que si hacen algo sea un hibrido de gasolina. Yo de consumos en ciudad unos 9.5 en carretera 7 si voy de legal y 8 si voy de ilegal Yo un diesel de Audi me compraría cualquier otro menos un TT, es decir un A3 por ejemplo, pero pisar y que suene a taca taca.... no creo que sea coche para diesel, es como el que se compra descapotable diesel, que dices para cuando bajes la capota y oigas taca taca taca la verdad no lo compres...

Nadie sabe porque en ambas hay desvios? una idea del porqué? Gracias

Pues no sé, yo de trabajo hay una Scenic de las nuevas que la consola central es un TFT que muestra ese tema, y la verdad que a mi no me acaba de molar, al margen que me temo que el día que es un buen foco de problemas y fallos

y que repro tienes tu? gracias

Pues no veo demasiada diferencia, con sinceridad, ahora en comportamiento si se nota. Sabría decirme alguien, cual es con 95 y cual con 98?

Como hago el log?

Puede ser, no sé la causa, pero para un faro que se quita y puedes trabajar bien con él jejejeje

Si eso TLR jejeje

Si? no creo que sea diferente faro, pero es sencillo, van con guia de plástico, la verdad es que no lleva más de 5 minutos con desmontado y montado

Es imposible, hay que desmontarlo, que es super fácil, pero para acceder está justo por debajo del faro

Por la REVO creo que podría sacar un buen precio, ahora el precio que pongo es por una en TRL

Yo TFSI no he tocado, si ST's BMW.... por esto valoro tanto vuestras opiniones. Si, yo tb he tenido chip, y como repro nada, por lo que sería repro, en cuanto a precio, a mi me han dado un precio de 350€, q tal está? Sobre cambiar linea, lo descarto, el coste que tiene, y le ganaría unos 7-10cv reales metiendo una buena linea, donde más se gana en una línea es con el sopresor del catalizador, o con un catalizador deportivo, pero luego la ITV se frota las manos...., el IC, eso si, haría que la repro funcionara mejor, pero tb lo descarto, entre ambas cosas serían 2500 euros y lo descarto completamente, además, sobre el IC, aquí verano verano son 3 meses, o que me mueva a una zona más cálida, porque el resto del año el entra el aire frio pero a base de bien jajajaja. Muchas gracias.

Eso no sé, hay veces porque la repro falsea la entrada de inyección y la ECU muestra valores más bajos, yo creo que con repro siempre consumes más porque pisas más jajajaja

Desde el desconocimiento de qué lleva distinto el TTS, y aunque es evidente que una parte será electrónica, lo que es cierto es que supongo que los cambios en el TTS hacen que los 272cv sean tan desahogados como los 200cv de un 2.0 normal... También saber si ciertamente se notan en la entrega del motor, tanto el cv como el par motor nuevo. Dependiendo de la unidad, el sacas unos 240cv 250cv, aprox un 20%25% más que de serie.

Tengo las dudas, de si hacerle Repro a la peloTTilla o dejarlo stock, porque por un lado sería una stage 1, ya que no he modificado nada más, así que se quedaría en unos 240-250cv. Los que lo tengan repro en stage1 que tal? me lo recomendáis? alguna en concreto, he estado mirando TRL que me recomendó un forero al que le pregunté y está muy contento. Luego he visto que hay REVO, y demás pero no sé que hacer, ya que la cosa está jodida para correr, pero me gustaría saber si mejora el asunto sustancialmente, sonido y demás. Que opinais? Gracias!

Esas no dan fallo en FIS o hay que hacer alguna ñapa para que no lo den Las que ponen canbus no te deberían de dar fallo Y como te encajan si llevan distinto conector :? si las mias son BAX9s, y esas son unas T10? incluso diferente potencia creo, no entiendo jejejeje

Será mejor 98, está claro, aunque funcione con 95, pero eso de unos pocos euros de diferencia.... depende de los kms que hagas, aquí está a 0,13 centimos de diferencia, en 50 litros son 6,5 euros, depende de los kms que le vayas a hacer. A mi anterior 335 siempre le echaba 98, y alguna vez por probar 95, y efectivamente, se notaba, en respuesta y en sonido de motor.

Muy chulo el A5, con el filtro has notado algo? es porque siempre en todos los coches que he tenido lo he pensado y al final nunca nada, como lo llevas stock de motor por eso te digo

Muchisimas gracias, Por meterme en harina podría hacerse muchas más cosas, claro está, pero bueno, puede que se quede así la cosa