invitado7

Por motivos laborales, me veo en la obligación de dejar el coche parado a ratos largos, no me gustaría quedarme sin batería, o andar consumiendo a lo tonto. Que es la mejor manera, teniendo en cuenta que el coche va a estar en garaje privado sin acceso de nadie, y que puedo dejarlo abierto o como quiera. Otra cosa, la batería cuando la estáis cambiando vosotros? ya de paso abuso a preguntas jajajaja GRACIAS!

Si lo de los botones es un poco rollo, yo no acabo de pillar el asunto, se supone que uno es anti remolque y el otro para el interior? Y se desactivan cuando están marcados con el led rojo no?

Puede ser que la etapa haya dicho caput, puede que sea un fusible...? Vas a tener que ir mirando fusibles primero, y la etapa después, si alguien se ha metido a pegarse.... empieza por los fusibles, lo que no te puedo decir cual es, o si está en la propia etapa, a ver si un compi te puede dar más datos

Que es eso de reposabrazos! a tope las dos manos en el volante! jajajaja Yo que quieres que te diga, ahora en serio, lo que mola de los reposabrazos es que tiene dentro posavasos, refrigerado, espacio para objetos, y demás, esa es la gracia, por apoyar el brazo lo apoyo en cualquier muslo, digo lado.... jaja

Pues tendría que asegurar, pero puse una bombilla led del mismo tipo sin cambus creo recordar, problemas 0, de hecho es la qe menos problema me da, las de cambus acaban dando por saco Creo que monta una festoom de 36 o 39

Yo he cambiado las interiores del plafón, que es el cambio que más favorece, también he cambiado las de la matrícula, por unas de 6 leds, compre 10-12, y luego cambié la interior del maletero, que da mucha más luz una led. La que no cambio es la del espejo interior, porque no favorece nada la luz blanca de noche cuando te miras al espejo por algo, pareces casper jajajajaja Cambie las DRL y las de posición por led tb Bajo mi punto de vista es un cambio barato, sencillo, y que favorece.

Decir que las he cambiado hoy, y eran Bosch, platinum, es decir 60 mil kms y que estaban bastante bien la verdad de estado

jod** que duda, creo que las voy a cambiar.

Okj muchas gracias!

Ok muchas gracias. Entonces una pregunta. Como se si tengo de iridio o platino? :-? Es por no cmbiarlas a lo tonto, me cobran 145 tampoco es para tanto pero si me aguantan....

Buenas, Tengo una duda, y por más que leo más me lio, el cambio de bujias en un TT TFSI es a los 60000 o a los 90000? porque he leído ambas cosas, y tengo dudas, en el conce me han dicho que a los 60000, pero luego hay a quién que le dicen que a los 90000.... En la web de audi de forma genérica pone que a los 60000, pero yo por otros coches que he tenido, bmw, era a los 90 mil..... Alguien me puede arrojar luz? es por cambiarlas ya, o no :-)

Muy bonito compañero Lo de los leds son puestos por ti no? has seguido algún manual o algo para hacerlo? Gracias!

No se van a dar cuenta, ellos miran modificaciones como tubos de escape, frenos, llantas, cosas así que cantan, unos muelles cambiados, y que sean amarillos to wapos que a los de la ITV se les pone cara de €, esas cosas, si la ITV fuera una cosa seria, pues lo verían, pero como es un saca cuartos, pues van como los cobradores del tricornio a lo obvio y a lo que puedan sacar más euros, no pierden el tiempo con plasticos.

Yo he logrado medias de 7,6, por debajo de eso ni lo he visto jajaja

Demostrar vicios ocultos, no es tarea fácil, porque efectivamente se puede estropear algo en el primero km de la venta entre particulares, y que no haya vicio oculto, lo del vicio oculto es algo jodido, y a no ser que sea por algo muy gordo, entre juicio y demás, te sale más caro el collar que el galgo.

Cierto, la letra pequeña lo es todo, pero al final contratas garantias VO, que cubren poco, y que no cubren lo que suele querer la gente que cubra, porque no ha leido la letra pequeña, y luego está, que hay polízas que si lo incluyen pero su coste supone que cueste una reparación, es decir lo comido por lo servido.

LAs garantias de Vehículo de Ocasión, y más si es a modo de seguro, os podéis limpiar el culo con ellas, así os lo digo, una garantía cubre siempre, y aquí viene lo importante, defectos de fabricación, en un coche con 100.000 kms, justificar o demostrar que la averia es por fallo de fabricación, y no por desgaste y uso, cosa que no cubreninguna garantia, es cuestión bastante dificil. Se suele usarlo de dar una garantia a modo de efecto placebo, pero las aseguradores que lo dan, no están para arreglar coches, sino para ganar dinero, y si, y sólo si, es defecto de fabricación se harían cargo, para ello por ejemplo podría ser un fallo declarado por la marca, pero mañana te revienta un turbo, y te lo comes con papas, con garantia VO o sin élla

En un chapista te puede cobrar 20, pq para la chapa, tiene que hacer una cantidad minima de pintura, no puede hacerte sólo para la chapa, por las proprociones, sale mucha más pintura, y tanto el chapista como en la audi te tienen que ahcer el color, no lo tienen hecho. Con spray y sabiendo te podría quedar bien, pero te dejas más de los 30 euros, porque necesitas imprimador, pintura y laca, y se notaría diferencia, a menos que sepas lo que haces.

No no, un aceite sintetico aguanta bien, la temperartura optima del aceite está entre 90 y 100, incluso un poquito más, cuando marca 120 y subiendo es el problema, porque indica un calentamiento general, por si sólo el aceite aguanta cerca de 200 grados sin problemas, teniendo en cuenta que hay partes del mismo que alcanzan los 800, la temperatura optima depende mucho del motor, en general sobre 90-100 es optima, por encima indica problemas de refrigeración y calentamiento.

Hola a todos TTeros, escribo nuevamente ya que hace una semana me pintaron el coche entero (incluidas llantas) y debe ser que el equilibrado de ruedas se me ha hecho rueda a rueda, es decir, quitando las ruedas y equilibrando una a una. Pues bien, no se xq en mi coche, cuando me hacen ese tipo de equilibrado, me vibra el volante. Todo fué a raiz de cambiarme los cuatro neumáticos ya que los puse nuevos y me tuvieron que hacer un equilibrado distinto ( me dijeron que en "moto" o algo asi, es decir, sin quitar las ruedas y moviendo las gomas) y así las vibraciones desaparecieron casi en su totalidad. La verdad sq ya estoy un poco mosca con esto, xq el taller donde me cambiaron las gomas (de confianza) me dijeron que hay ciertos coches q por su aerodinámica, es mas dificil equilibrar las ruedas. El tema sq ahora como me lo han pintado en la casa oficial, audi me va a recoger nuevamente el coche y me hará otra vez el equilibrado, eso si, no sé si recurrirán a ese equilibrado o a otro. La cuestión es que yo ya estoy duduando si es problema de las llantas, problemas del equilibrado o pudiera ser defectos de las gomas...... alguien que le haya pasado??. Un saludo que marca de neumaticos has puesto? yo puse una vez unos kuhmo k31 y me vibraban muchisimo los equilibre en 3 sitios diferentes y nada seguia igual al final volvi donde me vendieron los neumaticos y me los cambiaron por unos pirelli por lo visto estaban defectuosos. de todas maneras ya se sabe lo barato sale caro........SIEMPRE! Pues ya lo siento, yo llevo unos K31 delante y k39 detrás, y ni vibran ni nada, en agua son de hecho de los que mejor puntuación tienen, y los k39 si miras la banda es identica a las de los michelin, otra cosa es el compuesto. Y baratos baratos.... no son unos michelin o brigestone, pero tampoco son unos chinos de 90 euros, ya te digo yo que en 19 no es que sean baratos, kuhmo es buena marca

Ha puesto macarra, no le deis más vueltas, a mi tb con un 335 me llamaron tunero con el pack M, dejemoslo estar jajajaja

Si lo ves y te interesa, llévalo a un taller y que le hagan una revisión de puntos, puede que el cuero del volante esté perfecto, y luego tenga una rotula jodida, una llanta agrietada... a saber, quiero decir, que el dueño lo puede haber cuidado de mimo, pero tiene 120 mil de desgaste de piezas, si te cuadra llévalo a que lo vea un mecánico de tu confianza. Ok gracias.

Con supresor el catalizador?

Hombre, lo suyo es no tener que usar el parachoques con golpes jejejejejeje Es cierto lo que dice david, que hay pocas marcas que dejen el detector a ras de parachoques. Rober, en serio que te ha llegado perfecto el parachoques, porque miro tus fotos y veo unas grietas al lado de la tapa, y unas rasgadas al lado contrario, si lo digo por fiarme de esa página y sus fotos o no jejeje Otra cosa es que lo montes y des parte al seguro despues

Siempre he tenido la duda, cuando dice Xenon Plus, se refiere a Bi-Xenon?