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Yo pongo lo que dice la casa (2,7) y me quito de problemas.. Eso si, con manómetro profesional y siempre en frío cada 15 días

225/40 seria lo ideal pero no conozco a nadie que lo comercialice.. Lo de la Adm frontal lo estoy estudiando,, tienes razón, para lo que vale la homolog se pueden hacer otras cosas:)

Bueno.. Mas o menos me voy haciendo una idea! Para que de verdad se note hay que salirse del 3 percent y eso tiene sus inconvenientes.. Se podría homologar una medida inferior con menos perfil?? La opción de 205/40 me parece escasa para el rs2.. 215/40 estaría en un limite creo yo;)

Las 225/40/17 no me digas porque pero no se comercializan.. Las 215/40/17 bajan 1cm de radio con respecto a las 245/40/17 o sea que si debería haber diferencia.. Se puede mirar en equiv de neumaticos A ver si alguien ha hecho algún experimento de estos... Jeje

Hola amigos! Llego la hora de cambiar los 4 neumaticos del RS2.. Los 245 que lleva de serie me parecen excesivos, además como ya sabéis el coche no tiene apenas bajos y estaba pensando en bajar el perfil y anchura para pasar a 215/40/17 y así ganar los bajos inexistentes.. La llantas cup que lleva de serie son 7J... La medida 215 le quedaría perfecto:) Alguien ha probado esta opción (serian cambiar los 4 neumat a la vez, lógicamente para no dañar el diferencial) P.D. Se que existe la opción de 225/45/17 pero me parece que apenas hay diferencias en la anchura y además se alarga ligeramente el desarrollo final, lo cual seria peores bajos

Juanra, en que itv te han puesto los rodillos para los 911? Yo todavía no encontrado ninguna por aquí cerca.. Gracias

Gracias xarly y ruedix!!

Gracias xarly y ruedix!!

Eso es lo bueno.. Que pasa relativamente discreto sin que la gente sepa de su potencial;) P.D La casa que sale detrás es de lo mas normal,, pensaba que tenía mejor gusto;) Y que prefiera un R8 al 500E?? Creo que se ha equivocado de post.. (esto es RS2 vs 500E)

El 500E como el RS2 tambien marco un antes y un despues en el marco de las berlinas deportivas.. Curiosamente tengo a los 2 niños en verde!!

No te creas,, el volante del 500E no es tan grande.. Para que te hagas una idea, anda en la línea de los volantes de los BMW ///M A primera vista todo el mundo se queda con el RS2 si.. Pero una vez prueban el 500E... Salen todos con dudas

No existe fusible que anule solo el control de tracción.. Habría que puentearlo el conector:) El coche se volvería eso si, muy nervioso de atrás!! (aun con el diferencial electrónico) Yo tengo el mío de serie y por ahora lo dejare así

Tienes que aclararlo sobre todo en la casa Audi, hablando con el jefe de taller por ejemplo.. La itv esta llena de ineptos y casi me rompen el 993 C4 diciendo que no pasaba nada.. Y si que pasaba;)

Queda muy claro javispa! Gracias por la explicación:)

David no te fíes de lo que te digan en la itv.. Yo fui con el carrera 4 y dijeron q no había problema en meterlo en los rodillos,,,, tuve que sacar la hoja de Porsche para indicarles que tenían que ponerme rodillos en el tren trasero..

Buen apunte breit!! Yo tampoco se si hay algún requisito especial para estos quattro según Audi,, tendré que ir hablar con ellos.. En mi 993 Carrera 4 si que piden rodillos para no dañar la transmisión o sea que habrá que andarse con ojo;) Algún experto en el sistema QUATTRO de Audi que nos pueda ayudar??

No podrás pq no se puede desconectar el control de tracción.. Los harás mucho mejor con S2000 o un Z3 M COUPE

Son 2 grandes maquinas! El RS2 es mas deportivo y el 500E es mas cómodo.. Sin embargo en uso urbano es mas practico y cómodo el Mercedes ya que es automático y su respuesta es instantánea y no tiene el lag del turbo del RS2.. El empuje (ambos de serie) es parecido, uno lo hace a base de cilindrada/ cilindros y el otro a base de turbo,,, los 2 modelos son adictivos la verdad;) En apartado frenos frena mejor el rs2 porque pesa 100kg menos y por los frenos del 968 que lleva.. El 500e tampoco desmerece en la frenada ya que lleva discos ventilados delanteros y traseros!! En apartado comportamiento los 2 están un poco capados,, me explico, el RS2 lo mata mucho la tracción total, lo hace muy seguro si, pero le quita el encanto de los tracciones trasera.. El 500E es trasera, pero tiene un control de tracción que no se puede desconectar y entra de manera intrusiva si se conduce fuerte.. En resumen, son coches pesados que son básicamente para viajar no para hacer puertos.. Con respecto a la calidad de acabado, los 2 están muy bien rematados, sin embargo el 500E esta mas insonorizado y se nota como mas "búnker" El Rs2 es mas racing y se palpa en el volante, asientos etc.. Y por ultimo en el lo que a estética se refiere, no hay un claro vencedor, como dice el refran, sobre gustos... He de decir que el RS2 gana mucho mas en foto/video que el 500E. Luego puestos uno al lado del otro,, la cosa ya no esta tan clara, el 500E impacta en vivo y en directo, se le nota muy anchote y poderoso con un toque de discreción.. El RS2 se le ve mas finito pero también hace girar mas cabezas cuando circula Con cual me quedaría de los 2? No se.. Deciros que algunos amigos míos prefieren el Rs2 y otros prefieren el 500E.. No veo un claro vencedor!

Ruedix, cuando pueda cuelgo fotos de los "trastos"

Bonita historia!! A mi me paso algo parecido cuando era joven y admiraba los coches de los padres de mis amigos! Y mira como he acabado,,,,, por ahora llevo 6 "míticos" en activo (incluyendo el rival directo de mi RS2... el 500E W124) Enhorabuena por la adquisición y a disfrutarlo

No Ruedix, vivo constantemente en un avion y muy poco tiempo tengo para meterme en foros Y tampoco caera en el olvido ya que cuando vaya a Denia le dare un toque para tomar unas cañas y hacernos unas fotos junto a los respectivos RS :drool:

Yo no lo cambiaria por A1 NI DE BROMA!! Solo lo cambiaria por un 964 en muy buen estado por ejemplo,, son coches que ya no pierden valor.. al reves, con el tiempo se revalorizaran.. lo que pasa es que con la dichosa crisis es mas dificil vender.. Si tienes paciencia, espera unos años a que se pase un poco la crisis y veras como todo te volvera a sonreir.. o bien te lo cambiaran por otro mitico en el que tampoco le pierdas dinero y puedas disfrutarlo!! RSferrol tu amigo me dijo que tu coche estaba impoluto y lo valia, esperate creeme! Mi RS no esta tan impoluto como el tuyo pero tb me costo menos y con los pocos kms que le voy hacer ya me diras,, pienso que rsferrol ya le dio un buen repaso al coche y yo mejorare algunos aspectos pero la cosa funciona a las mil maravillas, tu lo probastes no? que impresion te dio el coche?? Bueno, ya nos contaras Larrauri! Mandale un abrazo fuerte a Ramiro, gran persona!

Gracias a todos de nuevo por la bienvenida! El dia 18 por desgracia no estare en Madrid:( La proxima sera.. La enfermedad que tengo por los automoviles es seria.. todos los dias me tomo la pastilla antes de dormir para no soñar con mas vehiculos.. Jeje Aparte de estos 5 tambien tengo un Mercedes E300 y un Lexus RX,, pero no estime oportuno poner fotos ya que son vehiculos relativamente comunes, que se ven todos los dias por la carretera.. Nos vemos en la proxima:)

Gracias chicos por la bienvenida! Ya nos conoceremos algún día en alguna concentración.. Javispa, hablas de todos mis coches menos el mas importante.. EL RS2!!!! jejeje Todos estos coches tienen su personalidad y no hay ninguno mejor que otro,, aunque parezca mentira;) Saludos