Goose

ufff... pues no voy rapido ni nada por la zona de San Pol de Mar. Gracias..... y cuidado con los radares en coches.... A TODAS HORAS. De madrugada he visto varias veces.

el Mobil 5w50 no es longlife... ojalá lo fuera. Solo se puede aguantar unos 15000 km. El problema de los longlife es su 0w30, y mas concretamente el 30. Por eso algunos notamos que el coche GASTA aceite. El aceite se evapora. Yo creo q estas densidades no sirven para el verano q tenemos en España.

Estos son algunos de los aceites que cumplen la norma VW 506.01 Agip 7007 SAE 0W-30 Aral Supertronic longlife II SAE 0W-30 BP Visco 7000 longlifeII SAE 0W-30 Castrol SLX Longlife II SAE 0W-30 Esso Universal LD SAE 0W-30 Fuchs Titan Supersyn SL SAE 0W-30 Mobil SHC Formula LD SAE 0W-30 Repsol Elite Turbo Life 50601 0W30 Shell Helix Ultra X SAE 0W-30 Vaps Vapsoil 50601 SAE 0W-30 Veedol Syntron longlife II SAE 0W-30 Si sabeis precios y donde encontrar alguno, a buen precio ..... contarnos algo. Yo creo que si se pide una cantidad determinada entre todos ... podria salirnos barato.

Eso viene con el FIS. Hay 2 limites. Uno que se programa con el coche en marcha y se resetea cada vez que arrancas. El otro es con el coche parado y no se resetea. Por ejemplo.... A una velocidad de 110 pulsas el boton izq del cuadro de relojes (el de la hora... ) aparece el simbolito en cuestión y ....cuando llegues la proxima vez a 120 (110+10) pita (eso dicen pq casi no se aprecia el sonido) y te avisa de limite sobrepasado pero tu puedes llegar a 200 km/h. Es solo un aviso. Para anularlo hay q pulsar + d 1 seg ese boton izq (y te aparecerá el simbolo tachado) El 2 es con el encendido desconectado , el boton izq y las teclas + - y reset del FIS.

Exacto, es lo que piensas. Se trata del indicador de la programacion del limite de velocidad.

¿Movió la altura del volante?