tuercecuadros

Hace poco mas de un año que tengo el audi 90 2.2 E. No tuve nunca la ocasión de abrir un maletero de otro audi 90 y por tanto no puedo comparar. El caso es que subir el porton del maletero tiene tela la fuerza que hay que aplicarle. No roza por ningun sitio, de seguro. La pregunta es esa, para los que teneis el 90: ¿es normal?

¡ya está ! Desmontadas ruedas y cubos. El único inconveniente vendría después con la dichosa herramienta para meter el piston; me refiero a la YCB241 ó la VW . Al final, al no tener ninguna de ellas, me las arreglé combinando estas dos: Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us .

Sí señor. Según dice el tio (tampoco es traduccion literal) que lleva no uno sino dos orificios roscados en los cuales meter esparragos que al hacer tope contra la mangueta fuerza el disco a salir. Muy buena idea la de estos japoneses...

... se me olvidaba... http://www.youtube.com/watch?v=-w4tsqY4LZg .

y aquí va un video sacado del enlace de Romulo TDI. La diferencia es que yo estuve practicando ese deporte durante varias horas ...

el caso es que en el manual este que tenemos de Revista Tecnica del Automovil de la editorial Aneto , dice que van sueltos sin más; yo tampoco le veo tornillo por ningun lado. En el fiesta mk1 sí que lo llevaba

Parece la pregunta tonta del día. Una rueda trasera conseguí desmontarla... estaba casi SOLDADA, pero para quitar el disco ya lo deje por imposible porque estoy casi seguro que ahora si que estaba de verdad SOLDADA. Del otro lado del eje, la otra rueda, utilizando mil artimañas tuve que dejarlo por imposible. Fueron 4 horas aderezadas con muchos "carambas" "corcholis" "cielos" etc... tras los cuales, con algun que otro nudillo despellejado, tuve que desistir. La pregunta es: ¿A alguien le ha pasado algo semejante? ¿Alguna idea-truco para solucioner el embrollo?

ni tengo scaner ni me veo capacitado para esas tecnicas. Lo pedí a libromotor y fueron 30 €. Aunque solo sea por los datos de pares de apriete y esquemas electricos merece la pena el gasto. Esta es la portada

gracias... ya me hice con el de la revista tecnica del automovil de la editorial aneto...

La pregunta es si alguien dispone de este antiguo manual (el mejor) para el audi 90 2.2 E. A precio arreglado me lo compraria

Pues sí, perfecto, me lo quedo. Hablamos por MP, cómo hacemos para la entrega y tal! Mañana te mando un mensaje que hoy llego bastante cansado, sólo pa mirar "el interné" un rato. Gracias. Un saludo.

Esta es la pieza:

No tengo ningún MP, sólo en el que me mandas las fotos del otro ventilador :S Te envío una foto de la etiqueta que tiene la pieza en cuestión: Ahora de la que salgo de casa, saco otra foto a la pieza entera.

[/img] Uploaded with ImageShack.us Gracias greco 1989, pero no era ese el electroventilador. Lo que yyo busco es ene ventilador o extractor que se ve junto a la varilla del nivel de aceite y que debe de servir (perdona mi ignorangia) para algo así como aliviar la temperatura del motor. Va intercalada entre ese conducto que pasa por encima de la tapa de balancines y otro conducto que acaba libremente en la parte baja del vano del motor. Soy nuevo en esto del audi y no sé exáctamente para qué sirve, pero seguro que sabreis a que pieza me refiero. ¿alguien la tiene?.

Buenas. Greko1989, mira a ver si me puedes subir una foto de la pieza en cuestión. Gracias, un saludo.

Por cierto, mira a ver si me puedes subir una foto. Gracias, un saludo

Ok, de acuerdo. ¿De donde eres? (por si cabe entrega en mano yo soy de oviedo). Si tiene que ser por envio dime como lo hacemos: pay-pal, contrarrembolso etc...

http://desmond.imageshack.us/Himg40/scaled.php?server=40&filename=sinttuloeqb.png&res=medium Lo que necesito es ese pequeno electroventilador soplador que se ve en la imagen junto a al varilla del aceite y que sirve algo así como enfriador o refrigerador. ¿lo tiene alguien?

+10 Es lo que iba a decir yo: eso, correa en mal estado que patinaba y/o rodamientos del alternador jodíos.

El Sr Ogro, ya lo verás, es todo bondad, amor, delicadeza y muy afable en el trato. Casi siempre está al fondo, pero la personalidad que irradia la percibes casi sin cruzar el porton...

Yo queria tambien instalar el modulo y mi pregunta es si alguien lo puso en el audi 90 2.2 E de 1987-1991 y a qué cables conecto el "tinglao". Me temo que en el cableado que va a la puerta del conductor no llega ningun cable verde-azul... Gracias anoniod. Para los que tengan el audi 90 2.2 E 1987-1991 y no lo tengan muy claro aqui pongo el esquema. Lo que no entiendo es por qué para que me funcionara tuve que salirme de los esquemas habituales y conectar el cable rojo-negro al lugar que deberia ir el naranja-negro. Es decir las conexiones normales deberian ir tal cual pongo aquí en el esquema; pero a mi para que me funcionara (igual está defectuoso el modulo) tuve que ingeniarmelas así. El modulo lo instalé al lado de la bomba neumática. Uploaded with ImageShack.us .A ver si tambien le vale a piruoviedo

Yo queria tambien instalar el modulo y mi pregunta es si alguien lo puso en el audi 90 2.2 E de 1987-1991 y a qué cables conecto el "tinglao". Me temo que en el cableado que va a la puerta del conductor no llega ningun cable verde-azul...

Gracias atakaquino, porque visto y bien pensado, casi que seguro los tiros van por el cableado de servicio que pasa de la carroceria al porton del maletero, pues se ve bastante "descalabrado" y de mala manera arrollado con cinta aislante. En breve voy a ir a comprobarlo.

el fusible del salpicadero (cuadro) es el nº 12 de 15 A Los de las luces traseras y de posición derechas son el 6, mientras que el izquierdo es el 7. Aprovecho el hilo para preguntar una duda similar. Al conectar el antiniebla trasero, no funciona. El fusible está bien, la lámpara está bien... ¿Qué puede ser? Al pulsar el botón no sale el triángulo amarillo en el pulsador. Mientras que al hacerlo en el delantero o en la luneta térmica si. Un saludo

me han recomendado el w20-50 de repsol elite super. Por otra parte, es verdad, y no habia reparado en ello en la pagina 91 del manual del propietario dice que el consumo de aceite es normal: textualmente "el consumo de aceite puede llegar a ser de hasta 1,5 lts. a los 1.000 Kms. El desconcierto me surgió porque el nissan primera 1.6 de 1992, con casi 200000 kms jamas me consumió una gota de aceite fuera, claro está, de los cambios normales.