MarT2
-
Mensajes
853 -
Ingresó
-
Última visita
Tipo de contenido
Perfiles
Foros
Calendario
Tienda
Mensajes publicados por MarT2
-
-
buff q cosa mas rara,pero no creo q tnga nada q ver ni con la n75,eso seguro,pero con la DV puede q si,q ste reventada vamos,yo he provado de andar asi sin DV ,sin cauda y sin n75,y va como tu dices,estos coches stan locos,por cualkier cosa t pasa 1 cosa q nunca pensarias q era por eso,me tirado yo 3 meses con el turbo a 0,1 y resulta que eran los catalizadores xd
Hola killian, que has hecho, quitarselos?
acabo de hablar con MTM y me han dicho que le vuelva a poner el catalizador, que si no, la centralita va mal
Gordon que lo tienes reprogramado por MTM?
Ya he sacado la N75 y la DV... La waste sigo sin poder sacarla, he sacado 2 de los 3 tornillos, pero el que hay entre la waste y el bloque, no tengo ninguna llave que me entre ahi... Alguien sabe como sacarlo?
Al sacar la N75 me he dado cuenta de que los tubos que van de la N75 al turbo y a la waste estan algo tocados, no creo que se escape el aire por ahi pero deberia cambiarlos. y el que va del colector de admision que sale por delante a la DV lo mismo...
He llamado a un distribuidor samco de terrassa, porque ya que he de cambiar los manguitos, los cambio todos y los pongo de silicona, y me ha dicho que no los fabrican para mi coche. Le he comentado que yo personalmente los he visto montados en el coche de Carlos y dice que si le consigo la referencia entonces si que me los podrían traer, pero tardarían unos 2 meses. Alguien tiene la referencia?
La DV y N75 parecian estar bien, aunque da igual, tengo las nuevas aqui.
Voy a revisar todos los manguitos que pueda y los pediré, mientras que no consiga los samco.
Voy a seguir metiendole mano...
Saludos!
-
Por un manguito roto el coche va tan mal?
-
Si, es el ABY.
-
La pieza de la waste tambien la parti yo, aunque no 1cm, algo menos.
Coge entre un amigo y tu, y mientras uno agarra, el otro gira la tuerca. Echale aceite 3en1.
Si va muy mal como dices no puede ser ni cauda ni sonda.
Pego un petardazo antes de fallar?
Si le diste gas, petardazo, y empezo a fallar:
- o poro que te cagas
- o fisura en turbo
- o distribución pasada.
PD: soy tremendista pero es que por lo que comentas espero que sea el primero de los casos.
No, no pegó ningun petardazo. Lo que sí cuando lo arrancaba y aceleraba, el coche sonaba como si hiciera mal las explosiones y iba bajando de vueltas hasta que se paraba, mientras echaba humo negro (mala mezcla, no?).
Como siempre hoy no he tenido tiempo de hacer nada, a ver que pasa mañana que tengo fiesta...
Saludos!
-
Si, es metálica y me la he cargado yo, al apretar fuerte con unos alicates, e intentar aflojar la tuerca, de la fuerza se ha rajado. No se ha llegado a rajar hasta la base, se habrá rajado 1 cm más o menos.... A parte parece que ya no tiene una forma totalmente redonda.
Carlos, tu vendias una waste no? A que precio?
Si, cuando desconecto el cauda el coche se para.
La descripción del codigo de la mezcla ---> Control de mezcla - Causas probables: Presión/bomba de comustible, falsa explosión, fuga en el sistema de admisión/escape, sensor de flujo de masa de aire.
S2!
-
Si Carlos, en cuanto a la pieza de la waste me refiero a esa, cuando quitas la cazoleta de 6 tornillos, sacas el muelle, y hay una tuerca, debajo una especie de arandela muy grande de color bronce, debajo está esa cazoleta interior (la que se ha rajado), que hace la misma forma que la membrana, y que debajo está la membrana. Me la he cargado y encima no he podido aflojar la tuerca...
El cauda no creo que sea, pero bueno, probaré con el que tengo del RS2. Por dentro está lleno de aceite y m****, pero bueno... Alomejor funciona bien. Aun que creo que si fuera el cauda el coche funcionaria, al menos lo suficiente para moverse.
Aún me queda por cambiar la N75, DV y membrana de la waste, pero no creo que tenga algo que ver. Mañana cambiaré N75, DV y cauda, a ver que pasa; la membrana de la waste no hay manera de aflojar la tuerca central, me he cargado la cazoleta interior intentando sacarla...
Alguien sabe como cambiar la membrana sin romper nada más?
Mañana cuando pruebe eso ya os contaré.
Gracias
PD: El coche si que arranca, el ralentí es muy bajo e inestable y practicamente se apaga el motor. Y no sé, suena muy mal y no pasa de unas 2000 vueltas. Sale mucho humo negro.
-
Mi waste no tiene esa tuerca, yo me refiero a la que hay dentro de esa cazoleta.
-
Javi, a la tuerca de la waste me refiero a la que va dentro de la cazoleta! No la puedo sacar, y encima, la pieza que va justo encima de la membrana (en contacto con la membrana, dentro de la cazoleta).
Saludos!
-
Hoy, iba tan tranquilo por la carretera, el coche iba perfecto, y de golpe, al darle gas, en vez de acelerar se frena...
Me aparto de la carretera y el coche se para.
Abro el capó, no veo nada a simple vista y lo intento arrancar de nuevo.
El coche arranca, y se mantiene en marcha de milagro. Piso gas a fondo y apenas sube de vueltas, empieza a sonar como un monocilindro cuando falla una bujia, y finalmente se acaba parando.
Por cierto, por el escape sale un humo negro que te cagas, y cuando apago el coche sigue saliendo algo de humillo negro.
Codigos de averia:
- 2224: Presión de sobrealimentación sobrepasada
- 2341: Sensor calentado de oxígeno - control lambda
- 2413: Control de la mezcla
Alguien sabe por donde empezar, o que puedo revisar?
He llamado a la grua y he llevado el coche a casa. Ni siquiera lo puedo mover, cuando lo intento se muere y se apaga.
He abierto la waste para cambiar la membrana, y encima de que no he podido aflojar el tornillo central (porque da vueltas), la pieza que va justo encima de la membrana está rajada. Sabeis si influye en algo? Que hago con la waste?
Mañana por la mañana cambiaré N75, DV y empezaré a mirar algo, porque no sé por donde empezar...
Saludos!
-
y si el racor ese de la waste es el de arriba, dejalo tal cual, es una toma de aire nada mas.
Si, gracias gordon, ya me ha quedado claro.
Ya tengo la N75, DV y membrana de la waste, mañana las montaré y ya os contaré.
Saludos!
-
Por cierto, miraros estos manguitos, salen a unos 50 € el metro.
http://www.venair.com/producte?id=sil700
Si picais en especificaciones técnicas podeis ver la presión que aguantan, el vacio, etc.
Decirme que os parecen para cambiar todos esos tubitos del turbo que con el tiempo suelen estropearse bastante.
Son mejor que los de orígen?
Si alguien más está interesado que lo diga, alomejor nos hacen algún descuento.
Saludos!
-
Hombre, lo suyo sería que fuesen de silicona...
Acabo de ver que en mi waste hay un racor, y supongo que de ahi debería salir un tubo hacia la n75 que no hay. Alguien me lo puede confirmar? Debería estar ahi? Que consecuencias tiene que ese manguito no esté?
Bueno, los manguitos los puedo sustituir por cualquier manguito de la misma medida que aguante unos 3 bares de presión, no? Mientras aguante unos 3 bares no importa el material?
Saludos!
-
El ruido de la rueda ya está solucionado, hemos apretado bien la rotula, la hemos engrasado y listo.
Sigue dando algun fallo de sobrepresión, en cuanto tenga la n75 y la membrana de la waste lo montaré, y así sabré si es culpa suya o de algun manguito roto.
De momento no haré ninguna prueba de presión, tengo miedo de que la presión rompa alguna valvula o manguito...
Mañana me mirarán el A/A.
Alguien tiene la referencia del manguito que sale del colector de admisión por delante? (no sé a donde va a parar)
Así cuando lo monte la n75, dv y membrana de la waste, ya de paso pongo los manguitos nuevos.
Lo único que he conseguido de momento son las referencias de los tubos que van de la n75 a la waste y de la n75 al turbo. Si alguien me las puede confirmar, mejor.
- 034 145 742 G
- 034 145 745 A
Las bridas:
- N 102 582 01
- N 102 581 1
- N 024 528 1
Lo dicho, solo me falta la referencia de ese tubo, que me dijo carlos que lo venden en rollos de 5m.
-
La verdad es que ha estado muy bien.
He aprendido bastantes cosillas sobre el coche y lo hemos pasado bien.
PD: Carlos, tienes el coche impecable, yo lo quiero dejar así!
-
La DV es del TT?
PD: cuando se me gasten los frenos y me diga S_driver de que modelo exactamente son, tal vez haga negocio con su consentimiento y me ponga unos de rs2
Si, es la del TT. Supongo que mañana o el martes tendré ya la n75 y la membrana de la waste y lo montaré todo. Ya de paso revisaré la waste, cambiaré unos manguitos que Carlos me ha sugerido cambiar y le pondré las bridas que le faltan.
Cuando tenga tiempo y dinero (que ahora no tengo)
lo llevaré a hacer una prueba de presión de los manguitos del turbo. Y si el coche sigue funcionando bien y no falla, lo llevaré al banco de potencia.Mañana lo llevaré a que me miren el ruido que se oye cerca de la rueda delantera derecha y el A/A,
Por el momento sigue funcionando muy bien, me tiene bastante intrigado, porque comparado con otro s2 va bastante ligero a bajas vueltas, aunque se nota menos el "empujón" del turbo, es decir, es como si fuera más progresivo.
Si algún dia te pasas por barcelona me avisas, yo tengo unas pinzas y discos (recién rectificados) de rs2 que no voy a usar!
Saludos!
-
Buenas noches!
Esta tarde ya le he puesto los fusibles al coche y no he notado diferencia alguna, excepto en lo de la toma de diagnosis.
Por cierto, lo he ido a probar y va perfecto, no da tirones y corre bastante más.
No le he podido pisar mucho, pero parece ir bastante mejor que antes, es más, en la carretera que va de l'ametlla del valles a bigues me he encontrado un S3 y no ha podido seguirme. Parece que va mejor.
Ya no salta el limp mode. Le he pisado todo lo que he podido para ver si fallaba o algo y no ha fallado.
Al volver a casa le he vuelto a enchufar el cable de diagnostico y seguia sin darme ningun error.
Por cierto, os pongo unas fotos de los discos....
Waste, te he dejado un MP.
Saludos!
-
Bueno señores...
Después de reparar el cable (no tenia nada), he ido al coche, lo he enchufado y no se encendia la luz.
Pensando que era el cable, lo he comprobado, pero no es, el cable funciona perfectamente.
Alomejor se ha fundido un fusible del coche o algo? Sabeis cual?
Gracias!
Bueno, no funcionaba porque el fusible 21 estaba fundido.
Alguien sabe para que sirve el 16? Tambien está fundido...
Esta tarde iré a comprar los fusible fundidos.
He leido los codigos y me a dado el 4444 (No hay averia).
Luego saldré a dar una vuelta, a ver que tal va, ahora voy a comer. :drool:
Saludos a todos!
-
Bueno señores...
Después de reparar el cable (no tenia nada), he ido al coche, lo he enchufado y no se encendia la luz.
Pensando que era el cable, lo he comprobado, pero no es, el cable funciona perfectamente.
Alomejor se ha fundido un fusible del coche o algo? Sabeis cual?
Gracias!
-
Hola MarT2, hasta la noche no sabré exactamente a que hora estaré mañana pos Santa Eulalia.........
A la noche te digo algo.
Un saludo.............has solucionado ya algo ???
No, bueno si, pero no del motor.
Respecto a la DV no me atrevo a meterle mano yo solo, no quiero cagarla.
He reparado el cable del claxon y el termometro del cuadro.
El coche sigue dando los tirones y no corre.
Ahora estaba reconstruyendo el cable de diagnostico que se me rompió.
Respecto a los frenos, AudiCoupe me dijo que tenia que reducir 1 mm los tetones de plastico de las pinzas... Eso me dejó descolocado, mis pinzas no tienen ningunos tetones de plástico.
Intentaré hablar con el, a ver que me dice.
Saludos!
-
Buenas gente, ya tengo en mis manos los discos de freno... Son una pasada!
Esta mañana he ido a pedir la n75, la membrana de la waste y la DV! (la DV ya la tengo)
Alguien me puede decir si son correctas? (para un s2 aby)
Ya de paso os pongo los precios actualizados:
N75 --> 034 906 283 K --> 52'99 €
Membrana waste --> 035 145 797 B --> 49'77 €
DV --> 06A 145 710 N --> 23'15 €
A los precios hay que sumarles el IVA.
Saludos!
Son correctos
Ok, gracias waste!
La DV ya la tengo aqui, y la n75 y la membrana de la waste me han dicho que el lunes o el martes estarán aqui.
Saludos!
-
Si a alguien le interesa yo tengo las del RS2 DE ORIGEN con discos, faltan los portapinzas!
Los discos se han rectificado. S2!
cuanto por la pinzas?
No sé que pedir, pero no son las gordas, son las de origen. Saludos!
-
Buenas gente, ya tengo en mis manos los discos de freno... Son una pasada!
Esta mañana he ido a pedir la n75, la membrana de la waste y la DV! (la DV ya la tengo)
Alguien me puede decir si son correctas? (para un s2 aby)
Ya de paso os pongo los precios actualizados:
N75 --> 034 906 283 K --> 52'99 €
Membrana waste --> 035 145 797 B --> 49'77 €
DV --> 06A 145 710 N --> 23'15 €
A los precios hay que sumarles el IVA.
Saludos!
-
Buenos dias!
Jajajajjaa!
Por fin he conseguido los discos de freno!!!!
La primera alegria de esta semana...
Mañana iré a buscarlos...
Son los Brembo, del catalogo sport, del S8 en 323x30, perforados. LLevaba 2 meses detrás de los discos!
Me han echo un descuento guai, me han dicho que sobre unos 400 €, mañana os diré el precio exacto.
Si alguien tiene problemas para conseguirlos que me avise y le echo una mano, ya que a mi me decian que no, que habia que comprarlos en audi, luego que esos discos no estan de venta al publico, luego que son de un kit porsche, que tal y que cual.
Saludos!
-
Si a alguien le interesa yo tengo las del RS2 DE ORIGEN con discos, faltan los portapinzas!
Los discos se han rectificado. S2!
Mas problemas...
en Audi S2 / RS2 / 100 S4 / 100 S6 / V8
Publicado
Bueno, un avance... Ya he montado la membrana de la waste! Al final he tenido que sacar la waste enterita, y aflojarla con una allen desde abajo. La membrana vieja estaba bastante bien, habia algo de m**** entre la cazoleta y la membrana. Ya solo me queda apretar los 3 tornillos esos donde va el muelle, que no veas si son cab***es, te puedes pasar una hora para apretarlos. No he visto ningun manguito en muy mal estado, por si acaso esta tarde pediré el que va de la n75 al turbo, el de la mariposa de gases, unas bridas y las juntas de la waste, que estan un poco xunguillos, pero no he visto ningun manguito rajado ni nada por el estilo.
A ver que pasa cuando lo monte todo...
Saludos!