MarT2
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Tiene toda la pinta de tener una sobreprsión de turbo
De momento yo no he tenido ninguna satisfaccion... :clap1:
Bueno, entonces, quitando los manguitos, que dice el mecanico que casi seguro que no es (el los comprobó hace nada), que puede ser? DV, N75 y/o waste?
Encima se me ha jodido el cable y ahora no puedo mirar los codigos de averia!
Voy a pegarme unos cuantos cabezazos contra la pared...
Gracias de nuevo, siento ser tan pesado.
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Lo he vuelto a probar como dices y tampoco funciona...
Voy a buscar el test de componentes, y a hacerlo, a ver si así los puedo borrar...
Donde haces exactamente el puente ???, dime los colores
En mi caso el conector del medio es blanco.
Hago el puente en el jumper wire, es decir, entre linea L y negativo.
No sé si meterle fuego al coche o que...
Probando de borrar la averia y hacer el test de actuadores se me ha fundido el led.
Para ver si habia borrado la averia he salido a probar el coche, no corre lo que debia pero mas o menos corria (creo que seguía a 0'5 bar) y llegando a mi casa, pisoton en 2a a unas 1500 vueltas, y a las 3000 ha cortado otra vez.
A partir de ahi cada vez que le pisaba cortaba... Ya no se que hacer...
S2 y gracias por todo!
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Lo he vuelto a probar como dices y tampoco funciona...
Voy a buscar el test de componentes, y a hacerlo, a ver si así los puedo borrar...
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llevar regalitos parejita
Jjajajaja!
Alguien sabe borrar los codigos de averia? Es que el coche no anda ni patras! xD
Hoy he ido a mi mecanico de confianza y me ha dicho que el lunes me mirará el tactactactac de la rueda, y que todos los manguitos del turbo, inetrcooler, etc los repasaron de arriba a abajo, así que lo mas seguro es que el error del turbo se deba a alguna valvula...
Del otro fallo no me ha sabido decir nada...
Saludos!
Perdón, me acabo de dar cuenta de que sale en el foro como borrar los fallos.
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llevar regalitos parejita
Jjajajaja!
Alguien sabe borrar los codigos de averia? Es que el coche no anda ni patras! xD
Hoy he ido a mi mecanico de confianza y me ha dicho que el lunes me mirará el tactactactac de la rueda, y que todos los manguitos del turbo, inetrcooler, etc los repasaron de arriba a abajo, así que lo mas seguro es que el error del turbo se deba a alguna valvula...
Del otro fallo no me ha sabido decir nada...
Saludos!
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Si hombre sí, lo que pasa es que vivo en Mataró, pero cada finde estoy ahí con el S jejejejeje, además por Bigas purulaban un par de S2, uno bastante atuneado, y otro negro si no recuerdo mal.
Si quieres nos vemos el finde por allí.
Un saludo
Por mí encantado! Cuando quieras!
Ya me dirás algo!
Voy a cenar algo y vuelvo!
Saludos!
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Hola MarT2, cuando dices de por aquí, a donde te refieres , porque no sale por ningún lado de donde eres :clap1:
jajajjajjaja.Bueno, al lio, si solo lees los errores, no se borran, por lo que seguirá estando en limp mode.
El error de sobrepasado la presión, es el más común y peliagudo, te dice que por algún lado seguramente tienes una fuga de aire, o tubo roto, o válvula averiada etc etc etc.
Es lo que tienen estos coches, tienes que aprender de el lo máximo posible, si nó será tu ruina.
un saludo
Respecto a de donde soy, soy de Bigues i Riells, cerca de granollers (Barcelona).
Pues eso, a ver si alguien de por aquí se pasa (o me paso yo) y me explica mas o menos las cosillas de este coche, que por lo que veo siempre son las mismas y como arreglr ese par de fallos que tengo.
Es que por ejemplo, me hablais de lo de los manguitos del turbo, valvulas y tal (que es uno de mis errores) y me vuelvo loco al abrir el capó y ver 2000 tubos y componentes electronicos.
Ok, entonces... una vez leido el error, para ver si vuelve a fallar, o a sido un caso puntual como se borran los errores?
Saludos!
Niñooooooo, que yo soy de Santa Eulaliaaaaaaa
Que va, no me lo creo!!! xDDD
Nunca he visto ningún S2 por aquí!
En serio?
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Hola MarT2, cuando dices de por aquí, a donde te refieres , porque no sale por ningún lado de donde eres
jajajjajjaja.Bueno, al lio, si solo lees los errores, no se borran, por lo que seguirá estando en limp mode.
El error de sobrepasado la presión, es el más común y peliagudo, te dice que por algún lado seguramente tienes una fuga de aire, o tubo roto, o válvula averiada etc etc etc.
Es lo que tienen estos coches, tienes que aprender de el lo máximo posible, si nó será tu ruina.
un saludo
Respecto a de donde soy, soy de Bigues i Riells, cerca de granollers (Barcelona).
Pues eso, a ver si alguien de por aquí se pasa (o me paso yo) y me explica mas o menos las cosillas de este coche, que por lo que veo siempre son las mismas y como arreglr ese par de fallos que tengo.
Es que por ejemplo, me hablais de lo de los manguitos del turbo, valvulas y tal (que es uno de mis errores) y me vuelvo loco al abrir el capó y ver 2000 tubos y componentes electronicos.
Ok, entonces... una vez leido el error, para ver si vuelve a fallar, o a sido un caso puntual como se borran los errores?
Saludos!
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Buens gente, abro un nuevo post porque lo que estabamos escribiendo en el otro no venia al tema...
Despues de leerle los codigos de averia a mi S2, me han salido los siguientes errores:
2413: Control de la mezcla - Presión/Bomba de combustible, Falsa explosión, Fuga en el sistema de admisión/escape, sensor de flujo de masa de aire.
2224: Presión de sobrealimentación sobrepasada - Tubos flexibles intercambiados/desconectados, tubos flexibles obstruidos/con fugas, actuador/válvula de descarga del turbocompresor, sensor de presión absoluta del colector (en modulo de control del motor).
He leido los fallos, he ido a dar una vuelta y me ha vuelto a dar los mismos fallos, no sé si es que no se borran o que sigue teniendo los mismos fallos. Por lo menos ya no da esos tirones que te rompen el cuello cada vez que le pisas (supongo que limp mode).
Ufff....
Me va a dar algo... No tengo ni idea de mecánica y llevarlo al taller es una ruina para un estudiante como yo... Alguien me puede echar una mano?
Saludos!
PD: Si alguien de aqui cerca tiene un S2 ABY, le agradeceria que lo probara, para que me de su impresion, ya que nunca he probado ningun S2 y no sé si va como deberia ir.
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buenas mart2;
el tema de los cables es igual para el s2 que para los demas audis (el mio es el motor 2.3) como va?
podias abrir un post de como y donde se coloca el cable con fotillos y esas cosas.
gracias
pd; enhorabuena por tu hibrido entre coupe y s2 esta muy chulo
un saludo
De momento te mando un MP y en cuanto tenga tiempo abrire un post explicandolo todo.
Saludos!
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Ei, ya he encontrado las tablas rebuscando por ahi...
Vamos a ver...
2413: Control de la mezcla - Presión/Bomba de combustible, Falsa explosión, Fuga en el sistema de admisión/escape, sensor de flujo de masa de aire.
2224: Presión de sobrealimentación sobrepasada - Tubos flexibles intercambiados/desconectados, tubos flexibles obstruidos/con fugas, actuador/válvula de descarga del turbocompresor, sensor de presión absoluta del colector (en modulo de control del motor).
Ufff.... :clap1: Me va a dar algo... :clap1:
No tengo ni idea de mecánica y llevarlo al taller es una ruina para un estudiante como yo... Alguien me puede echar una mano?
PD: Despues de leer los fallos he dado una vuelta y parecía ir bien, pero no me a dado tiempo a volverle a mirar los fallos. Mañana a primera hora los leeré y ya os diré algo.
S2
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Buenas compañeros. Me gustaria que me dieseis la opinion de lo que he pagado por las pinzas de un boxster s y los porta. Por las pinzas 650 y por los porta que son a estrenar 154 euros por ebay. Y el sabado pasado me llego la rampa de inyecccion del rs2 por la q pague 120 euros, todo esto es ya con portes. Como veis el precio del material?. Bueno tambien he comprado por 350 euros el intercooler del quattro rr en el conce. Este mes ya no tengo ni para pipas,el coche es como mi hijo se lo doy todo. Apesar de que la rampa y el intercoooler ya estan colocados en el coxe colgare unas fotos.
Buenas!
Yo compré las pinzas del 996 carrera 4 por 550 €, practicamente nuevas, en mi ultimo post tienes fotos.
Los portapinzas me los regaló uno de un taller de l'hospitalet, cerca del gran via 2, que estaban preparando un RS2 azul y le compré el intercooler, pinzas y discos. Me parece que me lo dejo todo por 150 €.
PD: Que es la rampa de inyeccion? Que ganas con ello?
Saludos!
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Buenas gente, ya tengo el cable y lo he pasado y tal...
Tenia 2 fallos:
- 2413
- 2224
Ya controlo el tema del cable, si alguien necesita ayuda que la pida.
Por cierto: coste del cable = 1'25 €
Alguien tiene las tablas de los fallos?
PD: He dado un rulo y ya no da tirones, va de lujo, pero me da la sensacion de que corre menos que antes.
Mañana lo volveré a pasar a ver si al probarlo a dado otro fallo.
Por cierto, Waste o quien sea de por aqui, cuando querais quedamos y lo probais
, me dais vuestra opinion y tal.Saludos!!!
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Huy, leches, si anda por aquí mi cuadro desmontado :cry1: .
MarT2, hay un 95 % de posibilidades que el código de avería sea por sobrepresión :cry1: , examina todos los manguitos, que seguro que alguno te está haciendo la puñeta............pequeños incluidos ehhh.
Un saludo
Juer waste, no tengo ni idea de mecanica, y como que hay pocos manguitos debajo del capó... :cry1:
Que repaso, todos los que salen del turbo?
Gracias de nuevo!
PD: Nadie sabe aun como separar el velocímetro del cuentakilometros?
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Gracias ferni, pero yo lo he desmontado aun mas. De ahi, he sacado el reloj de la velocidad, y detras suyo está incrustado el cuentakilometros.
El problema está en que no puedo separar el cuentakilometros del velocímetro!
PD: Alguien sabe que potencia ha de tener el led de diagnostico ese? O da igual la potencia?
Es que quiero leer el fallo antes de borrarlo. Saludos!
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PD: El coche llevaba las llantas de origen del S2, pero se las tuve que cambiar por estas en 17 para meterle los frenos.
Saludos!
que le has metido?
Las replica RS6 en 7'5x17, se ven en la foto.
Oks, la del termometro es de 2W... por cierto, para hacer el cable ese con el led para leer los errores, en el esquema pone que la resistencia ha de ser de 330 ohmnios, y el led que potencia ha de tener? Así ya lo compro todo de golpe...
Por cierto, los tirones esos seran del limp mode ese, no?
Saludos y gracias gordon.
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Bueno gente, lo del cuentakilometros sigo sin saber como desmontarlo sin romperlo...
Si alguien sabe como arreglarlo que me diga algo por favor.
Alguien me puede dar las características del led/bombilla que hay en el termometro para cambiarla?
Por cierto, ayer cuando fui a probar el coche, salí de una curva en segunda, solté el gas hasta que el motor llegó a unas 2000 RPM, le pegué un pisotón a fondo, y a las 4500-5000 RPM hizo como una especie de corte de inyeccion, y a partir de ahi, cuando le pego un pisoton al coche siempre lo hace, en cuanto le piso a fondo da unos tirones que te parten el cuello xD
Supongo que será eso del limp mode, en cuanto pueda me haré el invento de la bombillita a ver que fallo es...
Saludos!
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Por cierto, ya he solucionado todo lo del cuadro menos el cuentakilometros!
Las luces se ven de lujo, el reloj digital ya está iluminado, la aguja del agua también arreglada, y el problema del nivel de gasolina es porque los conectores es el propio soporte, y le faltaba una tuerca al soporte. Gracias por la solución wastegate.
PD: Me e dado cuenta de que la luz del airbag está puenteada... Supongo que de orígen llevaría airbag. Que necesitaria para meterle el volante con airbag?
Bye!
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Hola, como soy del foro de los abuelos del S2 me he quedado un poco perdido con este post, entonces vamos a ver, tienes un 160cv con transformación y look de S2, pero debería ser un coupe quattro en origen supongo; y dicho esto, la transmisión auténtica del S2 es la misma que del coupe quattro aunque haya diferencias de 70 cv más???
Por cierto, las llantas son de un A6 moderno, si pusieras las del S2 ya ni Dios lo reconoce.
S2
Si celtio, es un coupé quattro transformado en S2. La transmisión del S2 ABY y el RS2 son 6 marchas. El resto de vehiculos de la serie son 5 marchas. El mio lleva la caja de cambios del ABY.
PD: El coche llevaba las llantas de origen del S2, pero se las tuve que cambiar por estas en 17 para meterle los frenos.
Saludos!
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nooo le saques la abuja que lo descugucias sacando el cuenta kilometros fuera le das la vuelta
y ves todo el mecanismo a mi me fallaba y era por un piñoncito del parcial me hacia lo mismo
que a ti haber si le das un guantazo al tablier encima seguramente se pone a funcionar
vete a un desguace y pilla el de un coupe y cambiale todo el parcial que tiene un muellecito
y un pasado si no recuerdo mal para sacarlo yo lo hice asi y no me a fallado mas
espero que te sirva de ayuda
un saludo ferni
ten cuidado al desmontarlo lleva una tapa negra y debajo hay mas tornillos
para poder abrirlo
Ferni no se a que te refieres... He sacado el velocímetro, de manera que por un lado me queda la aguja, 2 tornillos a los lados de la aguja. Si le doy la vuelta, me queda una tapa de plastico con una pieza grande metalica encajada y al lado un motorcillo que va con 2 tornillos. Que es lo que tengo que sacar para ver bien el cuentakilometros?
Gracias
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Si has desmontado el cuadro mira el conector de la gasofa, a ver si no te a quedado bién puesto....
Te vas a hacer un profesional del S2
Un saludo
Te reirás, pero he desmontado el cuadro y no veo ningun conector entre el cuadro y el reloj de la gasolina... Pero te voy a decir una cosa... El conector no serán las dos tuercas donde va atornillado, verdad... Porqué si es así, me falta una tuerca...
Fijo que es eso, me voy pitando a comprar una tuerca d esas!!!
Por cierto, alguien sabe como sacar la aguja del velocimetro para desmontar del todo el cuentakilometros y ver si tiene algo roto???
Help me please, hoy ya he desmontado el cuadro 4 veces!
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Bueno señores, una vez puesta la aguja del cuadro, cambiadas todas las bombillas, le he dado un par de vueltas al cuentakilometros y viendo que era muy complicado, lo he dejado.
He montado el cuadro y he dado una vuelta por ahi.
La iluminación del cuadro es cojonuda. La aguja de la temperatura perfecta.
El cuentakilometros parcial ha avanzado, y a los 0'2 km se ha parado de nuevo otra vez.
En el primer stop, e reiniciado el parcial y ha vuelto a funcionar. A los 0'3 km se a vuelto a parar.
Cual ha sido mi sorpresa?¿?
Ahora no me marca la gasolina!!
Alguien tiene una leve idea de que puede ser?
Saludos!
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Tengo el cuadro desmontado, ya he arreglado lo de la aguja de la temp. del agua.
He cambiado todas las bombillas de 1.1W por 1.2W, pero las de los intermitentes (1.2W) solo las habia en 2W. Pasará algo por meterle tanta potencia?
Necesito que alguien me diga si el reloj que hay en el cuentarevoluciones va iluminado o no, y si es posible, como va iluminado.
Saludos!
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Ya tengo las herramientas y tal, me voy a desmontar el cuadro.
Alguien sabe si la aguja del agua lleva una marca o algo, para saber en que posicion ponerla?
Es decir, no quiero meter la aguja, y que cuando esté a 120ºC me marque 70ºC.
Saludos!
mira el valor que te da el clima y con eso le pones la aguja
Como? Espero que sea cachondeo... xDD
Nadie sabe como hacerlo?
Saludos!
Tocando determinadas teclas del clima accedes a unos códigos ocultos donde puedes saber temperaturas y diversos parámetros.........
Pon en el buscador códigos del clima, y ya veras cuantas cosas se pueden ver.........
T a luego
Debo ser tonto porque no veo ningun post con los codigos esos.
Si alguien me puede pasar un enlace al post se lo agradeceria.
Bye!
Codigos averia
en Audi S2 / RS2 / 100 S4 / 100 S6 / V8
Publicado
Como tu quieras wastegate, por mi encantado!
Gracias por tu interés.
:clap1: 