RaulCS

hace 1 hora, Bully dijo:

No es demasiado complejo desmontarlo, pero si entretenido, y sobre todo tener ciertos cuidados al sacarlo y volverlo a meter del habitáculo.

 

Entretenido por desmontar manetas agarraderos, plafones interiores, parasoles, tapizados de pilares delanteros, centrales y traseros más el superior trasero, los cuales van con clips metalicos que ejercen bastante presión.

 

Un saludo.

Gracias. Creo que lo más cómodo es pasar por el tapicero y ahorrarse quebraderos.

Por curiosidad, ¿el tapicero desmonta el techo él mismo o tapiza sobre él?

No me parece excesivamente caro 120€ si ya va la mano de obra incluida.

Saludos.

hace 6 horas, juanber_ dijo:

El techo era gris oscuro. me pasé con tanto gris claro. y referente al que es carton. la verdad que es una pasta dura y con tantas capas que lleva y su aislante termico detras (El que esta pegado al techo del coche al hierro.

No creo que se desprenda. lo tengo puesto desde hace ya unas semanas y sin problema.

Basicamente lo hice porque me pedian 120€ por tapizarlo

¿Demontar el techo qué tal es de dificultoso?

Gracias.

Reflote xD

¿Esa pieza cómo se desmonta?, me refiero al frontal...

¿Va a grapas?

Flipante el del TT  

Buen trabajo compañero. El mío lo tengo con grapas y me tocará pasar por el tapicero.

Según veo, ¿tu techo era negro y lo has puesto gris claro?

Yo lo tengo gris claro y lo quiero negro... qué cosas.

Saludos.

hace 10 horas, miketyson dijo:

 

Bueno, el arreglo va ser 50€ como mucho, preguntaba por q tenía pensado pintarlo (del mismo color feo) menos clones del coche por metro cuadrado (es distinto no feo...).

 

Por otro lado, el cambio sería por el gasto, entre pintar y distribución + incertidumbre por los km q ya tiene. Está claro que si cambias es a algo mas nuevo, no a lo mismo lógicamente, por muy buenos que sean o parezcan.

 

La respuesta está bien y te la agradezco, pero no me digas que sería muy lógico comprar el mismo modelo con 100 mil km menos por que puede tener arreglos de 1500€ sin que lo sepas aunque lo mire un mecánico,  aparte de como comentas, tener el problema de papeleos, vender el mio y eso sin tener que problemas con un vendedor liante que pueda colartela y no puedas hacer nada, ya que en concesionario no lo encuentras. Entiendo que lo dices por ser el mismo modelo pero no lo veo.

 

Mi coche no esta pelao de extras como dices y el color no lo miran al tasarlo en ciertos sitios, te puedo decir que en 2150€ lo podría vender.

 

Por último, decirte q a simple vista un mecánico no ve a simple vista nada, y menos nosotros sin tener ni idea, lo hayas tenido o no. 

 

Gracias y saludos.

 

 

 

Me alegro que la averia no sea nada y te dure muchos años. Yo no considero feo el color, de hecho me gusta y con el kit S3 queda tremendo en ese color.

Mi opinión es que hasta que no salga una averia muy muy gorda que encima pueda desembocar en más fallos, lo mantengas ya por lo poco que vas a sacar vendiéndolo y por lo pasta que tendrás que poner para otro ya te merecerá la pena en tema económico.

Si te hace el servicio para tu día a día yo lo seguiría manteniendo. De hecho el mío aunque tiene la mitad de kms, el año que viene cumple 20 años y lo estoy restaurando poniéndolo decente y a mi gusto, (llantas, interior, detalles), por mucho que me han dicho que estoy loco y lo venda ya.

Saludos.

hace 1 hora, Xandre_rider dijo:

Digo DEPO porque es la mejor imitacion a un precio asumible

Pienso que tanto DEPO como al TYC es la misma basura. 

O los originales de Hella o vete olvidando de alumbrar. 

hace 48 minutos, potizdraskas dijo:

Perdon por mi ignorancia pero... ¿qué son unos DEPO?

La marca del faro. 

Saludos. 

hace 6 horas, Xandre_rider dijo:

Pulir los faros o comprar unos depo le pasa a todos los 8l

¿Quieres decir que los DEPO alumbran más?

Yo llevo unos TYC y no alumbran una m****.

hace 1 hora, miketyson dijo:

 

 

Hola, muchas gracias por tu opinión, creía que no iba a responder nadie... Yo pienso que por lo sentimental y por lo baratillo en teoría que sale mantenerlo e ir yo solo, no sale a cuenta cambiarlo. Pero en el fondo, me da miedo que entre unas cosas y otras me gaste la pasta en dejarle impecable y casque... Ya no por años, si no, por la cantidad de km que tiene el jodio.

 

Salu2.

Hombre bien es cierto que son bastantes kms y aunque hay foreros que han llevado los suyos hasta los 500 mil, bien es cierto que a mí también se me pasaría por la cabeza el cambiarlo.

Echa números y dependiendo lo que te den por el tuyo y meterte en otro te salen o no las cuentas.

Ten en cuenta que hay mucho repuesto del 8L y cualquier averia se puede sustituir no llegando a pagar lo que vas a pagar por otro coche, (mínimo 6 mil por una cosa medio qué)

Saludos.

En 17/9/2017 a las 13:36, miketyson dijo:

Buenos días.

 

Tengo una pregunta sobre mí A3 8l....

 

Tiene 320000km y se le nota la edad, el otro día me pego un bajón el turbo derrepente y entro en seguridad, no me ha vuelto a pasar. Por precaución he limpiado la EGR y la entrada a los colectores, parece que tiene algo desgastados los tubos de vacío. Si me animo los cambio.... Ahora la pregunta, con algunos achaques por la edad y casi 20 años, ¿haríais la siguiente distribución o intentaríais venderlo a tiempo para coger otro coche nuevo/seminuevo?. Espero vuestras opiniones, gracias de antemano.

 

Salu2!

Buenas compañero,

Siempre depende del uso que le vayas a dar y los kms que vayas a hacerle.

Mi 8L cumple el año que viene 21 años con 130 mil km pero con los 8 kms que le hago al día y el mantenimiento al dedillo que le tengo, espero tener coche para rato.

Le han salido varias averias no graves pero el día que le salga una gorda, lo repararé igualmente tanto por lo económico, (cambiar de coche es un pastizal), como por lo sentimental.

Saludos.

En 5/9/2017 a las 16:33, coronar32 dijo:

 

Pues si, y estuvo ahí un rato para que fuese bajando.....pero que os aseguro que los mantenimientos de mi coche van al deillo....si no lo pasa el mio, pocos pocos van a ir sobrados.

Va a seguir saliendo más barato pagar multa de la GC si te paran que cambiar el coche. 

Yo lo tengo claro. 

Muy bonito compañero. El color de las llantas lo has clavado y los aireadores rojos quedan brutales. 

¿El clima te funciona todo?, ¿cómo lo has adaptado? 

hace 2 horas, Charly_SB dijo:

 

Hola, qué tal?

 

El taller donde lo llevo es neumáticos San Pedro. Están en el polígono industrial de San Pedro de Alcántara, junto al almacén logístico de Hipercor. Además de haber encontrado siempre los neumáticos bastante bien de precio, conozco a los dueños desde que eran empleados de neumáticos Soledad y son unos tíos bastante apañaos.

 

Un saludo

Carlos

Qué casualidad!, yo llevo el coche allí para el cambio de neumáticos de hace bastantes años pero nunca me llamó la atención la mecánica por lo pequeño que es el taller y cómo tienen los coches de apilados pero ya que me lo has dicho les daré una oportunidad. 

Muchas gracias y un saludo. 

Gracias por la no respuesta. 

Ya he preguntado en varias tiendas la compatibilidad. 

Saludos. 

hace 4 horas, mikiCT dijo:

Mucho más barato de lo que pensaba, en la tienda donde la compré, me la homologan por 105€.

Ya cuentas las impresiones cuando la montes. 

Yo tuve una Vmaxx en el Golf y era bastante dura y rebotona así que lo mismo me lío la manta y miro Bilstein y Eibach.

hace 1 hora, mikiCT dijo:

Ahora si que se pone interesante la cosa!!

¿Cuánto sale aproximadamente meter en ficha la suspensión? 

Tiene buena pinta eso compañero! 

Un saludo. 

Hola hueveros, 

Ando restaurando el 8L y antes de comprarla quería asegurarme de que se puede adaptar sin problemas en el plafón. 

Aprovecho el tema y os pregunto a la hora de la instalación; voy a instalar también los aireadores iluminados. ¿Puedo empalmar plafón y aireadores juntos o deben ir por separado? 

Gracias y saludos 

En 31/8/2017 a las 22:34, Charly_SB dijo:

Hola

 

Efectivamente, son las copelas. Hace un año o  así me asusté bastante con el dichoso ruido en parado hasta tal punto de que pensaba que me iba a dar un buen susto con la dirección en alguna curva. Decidí ir al taller y le hicieron la siguiente prueba: levantar el coche y comprobar que el ruido no se notaba. Así que bajaron un poco el coche y mientras uno giraba el volante, el otro metió la cabeza y se fue directo al encuentro del amortiguador con el coche. 

Según me dijo, con el paso del tiempo las copelas pueden griparse. Al girar la dirección, se produce un rozamiento que hace que crujan de forma muy parecida a la de una cremallera de dirección. 

 

Un saludo!

Hola vecino, 

Gracias por compartir. A mí me ha desaparecido el ruido por arte de magia así que entre que mi mecánico no da con la tecla y ya no lo tengo, lo he dejado un poco aparcado pero está bien saber de dónde viene.

Viendo que somos vecinos y te han dado con la tecla, ¿te importaría decirme a qué taller lo llevas?

Un saludo y gracias.

En 25/8/2017 a las 18:09, edison dijo:

yo no tengo problema para ir a 120.

Eso sí, cuando llevo portaesquis hace mas ruido. Cuando llevo barras y thule no lo oigo. Supongo que el aire al pasar por las gomas, al pasar más rápido (menos área de paso) se acelera y suena más. También influye el techo solar, que hace que se oiga más que uno todo de chapa. Aunque la ventaja es que voy mirando hacia arriba para ver que está todo en su sitio jeje

Me dice que no puedes recibir MP. 

Mándame cuando puedas. 

Gracias. 

hace 5 horas, edison dijo:

No hay problema. Son 10 minutos. Entiendo que si no lo ves es difícil de entender. Por eso mejor unas fotos y listo. 

 

En la 1 y 4 están las fijaciones  detrás de las gomas. En la 2 y 3 están entre las gomas. Las barras quedan más separadas. 

No me deja enviarte MP. 

Te pregunto por aquí: 

Ante todo gracias por las fotos, se ve todo más claro así. 

Sobre las barras, ¿hay que ir por debajo de 100 km/h cuando se lleven las tablas colocadas o estoy equivocado? 

hace 2 horas, edison dijo:

No hay problema. Son 10 minutos. Entiendo que si no lo ves es difícil de entender. Por eso mejor unas fotos y listo. 

 

En la 1 y 4 están las fijaciones  detrás de las gomas. En la 2 y 3 están entre las gomas. Las barras quedan más separadas. 

Mil gracias. Ahora sí que lo veo bien. 

Te mando MP

Saludos

hace 3 horas, unounotreS dijo:

Escucho ofertas. Me interesa quitármelas de encima lo antes posible. Gracias!

¿Son 5x100?

Sería para A3 8L

Saludos

hace 29 minutos, edison dijo:

No. Yo pongo las barras (y porta) de manera que que una por delante y otra por detrás. O pones las 2 por detrás de las gomas. Eliges si quieres las tablas más hacia delante o hacia atrás. Pero siempre con fijaciones. 

Ahora lo tengo desmontado pero mañana las bajo del techo del garaje y te hago una demo en el suelo. 

Gracias compañero y perdona las molestias. 

hace 9 horas, edison dijo:

 El portaesquis mide 55cm en las gomas. Las tablas miden 25-26 de ancho en la parte de las fijaciones que es donde se pilla con el portaesquis. Mis tablas si caben. Otra cosa son tablas más anchas. Eso ya depende de cada uno. 

 

55cm. Es lo que tienes para meter material. 

A ver si lo he entendido bien... en la parte de las fijaciones es dónde se pilla el porta, entonces ¿habría que quitar las fijaciones?