RaulCS
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En 12/10/2018 a las 17:59, RomuloTDI dijo:
A ver, si llevas años sabes que hay gente que no sabe del tema y otro spues no responden por motivos varios (cada uno sabra por que) pero sabes que antes o despues siempre se acaba respondiendo, yo vi tu post hace unos dias y la verdad es que se me paso y al verlo unos dias despues fue cuando te respondi, a mucha gente igual el paso esto tambien, no lo se.
Al tema, normalmente las cajas reconstruidas quedan nuevas y por ley tienen que dar una garantia minima en la reparacion, si no lo dan entonces ese taller no vale la pena, pero por ley tienen que darla, si no queda bien pues es su problema, tu pagas por que quede bien.
Por lo que me cuentas diria que es convertidor de par, aunque no descarto que la caja de valvulas este tocada, yo, ya que vas a gastar el dinero, haria todo (convertidor de par y caja de valvulas) y me curaria en salud, igual alguno de esos que ves por internet hizo solo una parte y con el tiempo le casco la otra por eso ahora dicenq ue quedo mal reparada, no lo se.
La reparacion de una caja de cambios es lo que te digo, unos 2500-3000 euros, si quieres puedo intentar enterarme de la empresa de Medina que se dedica a repararlas, seguramente ahores dinero respecto a otras y les preguntas por el precio y la garantia, les llamas y hablas con ellos, a ver que te dicen.
Yo personalmente, si estas contento cone lc oche, miraria de repararlo, ya digo, lo normal es que las cajas queden nuevas y el taller que las repara tiene que dar garantia por ley.
Un saludo.
Hola,
Finalmente ya tengo presupuesto para la reparación de la avería. Reconstrucción completa que incluye, convertidor, paquetes y caja de válvulas. 1700€ con garantía.
Me dió por mirar desguaces y me daban 200€ así que la opción de reparar estaba clara. Con 140k kilómetros y el buen estado en el que se encuentra mi coche, la opción ha sido esa.
Ya comentaré impresiones una vez esté reparado y funcionando ya que por lo visto el del taller me ha dicho que ya no entra ninguna marcha y hay que empujarlo.
Un saludo.
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En 11/10/2018 a las 12:01, RomuloTDI dijo:
El foro no está KO, lo que pasa que nadie esta obligado a responder o la gente quizás no sepa la respuesta a tu problema.
Tu coche es automático o manual??
Por lo que cuentas entiendo que es automático.
Si daba tirones al entrar las marchas quizás sea cosa de la caja de válvulas, si entraban tarde las marchas lo mismo.
Si patinaba y no aceleraba y se revolucionaba entonces convertidor de par o variador (depende lo que lleve tu coche)
Si son las dos cosas prepara unos 2500-3000€
Creo que en Medina del Campo hay una empresa que se dedica a reparar cajas automáticas y tiene muy buenos precios, pregunta
S2
Llevo bastantes años en el foro y sé perfectamente que NADIE está obligado a responder pero dudo que a nadie le haya pasado algo similar, ya que por Google me salen un par de casos de este foro y por eso esperaba que alguien me echara un cable. Tampoco lo veo raro el pedir que se borre el hilo al no tener ayuda alguna.
Al caso. Automático pero no daba tirones sino que se revolucionaba mucho cuando siempre iba entre 2 y 2,2 vueltas en esta ocasión iba por las 3 y las pasaba a veces. La marcha entraba pero no embragaba y por ende no cambiaba.
Por Google me salía algunos compañeros que ponían que podía ser el convertidor y que había casos en que la caja se podría reparar pero a precios bastante elevados y sin garantia de que quede bien al 100%.
Me da pena mandarlo a desguace ya que es el 1.9 y tiene 150k kms ahora y en general el coche está bien pero no sé si fiarme de reconstruir la caja y que a la larga me vengan fallos relacionados.
Gracias por tu ayuda @RomuloTDI.
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En 7/10/2018 a las 10:16, Quique_R dijo:
Actualizo los datos del anuncio:
Vendo Audi A4 B8 2.0 TDI 143 CV, Gris Lava Efecto perla, AÑO 2010, 237000 KMS. 8.000 euros
En perfecto estado, No fumador, siempre en garaje, sin golpes ni arañazos. ITV y Revisiones al dia
Modelo: B8
Motor: 2.0 TDI 143cv
km: 237.000
Año primera matriculación: Marzo 2010
Procedencia: Nacional
Nº propietarios: 1
Historial de mantenimiento: Impecable. Siempre en concesionario Audi.
Equipamiento original del vehículo:
Faros bixenón con leds luz diurna
Pilotos traseros de leds
Sensor de aparcamiento trasero, visual y acústico
Bluetooth
Control por voz
Climatizador Trizona
FIS a color
Techo solar electricoAlarma Antirrobo
Control presión neumáticos
Control de velocidad Tempomat
Isofix asientos traseros
Asiento trasero abatible
Sensor de luces y lluvia
Espejo interior antideslumbrante automáticoMadera de Nogal
Llantas 17 pulgadas Structure
Tapiceria Beige cardamomo
Paquete S Line Exterior
Asientos con calefacción
Luces Led Interior y exterior
Paquete técnico
Paquete Portaobjetos
Tornillos Antirrobo
Audi Sound System con 10 altavoces
Estado del vehículo:
PerfectoComentarios:
El coche está perfecto y no ha dado ningún problema.
Los neumáticos (Continental) cambiados hace poco tiempoLa revisión oficial se hizo hace pocos meses.
Se ha cambiado embrague, suspensión trasera, Kit distribución, neumáticos y pastillas de freno.
Siempre ha dormido en garaje y la mayoría de los kilómetros se han hecho en viajes por autovía.Precio: 8.000€ (incluye transferencia)
Ubicación: SevillaHola Quique,
¿Todas las revisiones están hechas en Audi Sevilla?
¿Averías serias que haya tenido se han reparado en concesionario oficial?
Un saludo
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En 25/9/2018 a las 14:04, Tonimix dijo:
Adjunto enlace con reportaje de fotos a todo detalle. Estado impoluto:
https://photos.app.goo.gl/WrteWOTJqiQekFwR2
¿Lo tienes todavía?
Un saludo.
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Que alguien borre el hilo. Está claro que este subforo está KO.
Espero arreglar la avería o no.
Saludos.
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Hola gente,
Escribo desde la cuneta del arcén esperando la grúa y como tengo los síntomas tan frescos quería compartirlo, (A3 8L 1999 1.9 110cv)
Desde que entré en autovía noté que el cambio entraba tarde o más tarde de lo normal y se revolucionaba por encima de lo normal, (3k vueltas), pero llegaba un momento en que la marcha conseguía entrar.
Por un momento iba a 120km y noté nuevamente como las revoluciones se subieron otra vez hasta que ya noté que aunque lo acelerara me dejaba sin velocidad hasta quedarme parado.
Lo que me ronda la cabeza, aparte de cuánto puede ser la broma, ¿el embrague va ligado a la caja de cambios o son kits independientes?
El año pasado lo llevé a este taller especializado en cajas automáticas por lo mismo, embragaba tarde y me cambiaron el aceite, (nunca se le había cambiado), y hasta hoy.
Me avisaron de que le cambiarían el aceite pero que probablemente la caja estuviera regular por lo que ahora estoy pensando que estará relacionado.
Gracias y espero que sea reparable/asequible.
Un saludo.
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hace 1 hora, pumi dijo:
Hola Alex, la foto la he sacado de google y es como me gustaría tener a mí el coche. Si es el tuyo me encanta como lo tenías
He buscado lo del mueble doble din. Es como el esqueleto donde se meten todos esos módulos, no? ¿Puedo hacerlo en mi coche?
Si no cambio nada... existe alguna radio pequeñita de ese tamaño que me permita reproducir música desde el móvil? Puedo prescindir de la pantalla en el peor de los casos
Puedes reproducir música desde el teléfono vía BT o USB instalando una interfaz tipo Dension y no necesitas cambiar el mueble din ni el radio cd.
Yo llevo este concretamente:
https://www.dension.com/automotive/products/car-multimedia-solutions/gateway-pro-bt
Saludos.
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En 27/7/2018 a las 8:46, barrera dijo:
Reparar y pintar llantas en antracita.
El color es el original de Audi , la referencia la pillé del foro y es L8AU , bueno más bien la encontró mi gran amigo @tome1994
Y también haciéndole caso a él en lugar de darle el toque de barniz en mate se las dieron en satinado.
Un saludo y espero que os guste.
Y muchas gracias a @tome1994
¿Me lo parece o llevas las rejillas de los antinieblas en brillo?
Si es sí, ¿el labio trasero también?, ¿tienes foto?
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hace 8 horas, Carl78563 dijo:
Hola a todos
tengo un audi 8p y estoy buscando unas alfombrillas en goma, teneis algunas sugerencias?? Donde puedo encontrarlas con buena calidad/precio?
Hola,
Yo llevo las del link de abajo y son de igual calidad a las originales. Buen grosor y muy fáciles de limpiar. Encima huelen a vainilla:
Saludos.
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En 12/7/2018 a las 9:17, Carlisu84 dijo:
El precio que te dan no me parece tan desproporcionado, aunque alguien con experiencia le lleva menos de 3h.
Quitar rueda, defensa (al menos de ese lado), faro pase de ruedas y luego sacar los 4~5 tornillos que llevara la aleta, para mi los mas complicados son los del interior del marco de la puerta.
Si compras una aleta nueva o de desguace en una tarde lo tienes mas que hecho y te da tiempo a tomarte una cerveza viendo el trabajo bien hecho. jejeje
Al final he dado con un taller que por 300€ me lo hace todo, (montaje, pintura, ajuste de paragolpes pintando grietas e instalación del faro) + la puerta, (tengo la laca saltada y va a más).
Con la edad me estoy volviendo un vago de c***. Lo reconozco.
Espero que lo barato no salga caro y me lo deje lo más fino posible. Pondré fotos y dependiendo del resultado le podeis tirar cacahuetes o tomates.
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Pues sí, tal cual.
En Enero, un señor ruso me dió un viaje, reventándome el faro y aleta delantera. Él tenía la culpa ya que se saltó el ceda. Parte amistoso y tan amigos.
Conseguí dar el parte tras una mísera llamada al 902, (no tienen ni chat) y me dijeron que ya contactarían conmigo y que al ser siniestro internacional se demoraría más.
Casi 6 meses despúes y tras varios intentos al 902, digo intentos porque me dejan en espera más de 10 minutos y acabo colgando cagándome en sus muertos. He mandado como 10 correos reenviados a ninguna noticia de mi siniestro.
Tengo todos los datos del ruso y aunque llamé en su día a la filial en España de su compañia, VIG, (Vienna Insurance Group), me dijeron que mi seguro era el que tenía que mover el siniestro. Ellos no podía iniciar nada.
El cancer de los seguros se llama Nuez y viendo que no van a hacer nada he decido arreglar yo el golpe. He consultado meterme en abogados pero no me sale a cuenta.Me han presupuestado por pintar aleta 130€ + desmontar/montar 3 horas 100€, (me he quedado helado)
No me esperaba esos 100€ por sustituir la aleta y quería preguntar si es tan complejo el desmontarla y si realmente son 3 horas de reloj para poder hacerlo yo y ahorrarme ese dinero.
Evidentemente voy a seguir peinando talleres pero quería conocer vuestras opiniones al respecto.
Gracias.
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hace 3 horas, miketyson dijo:
Buenas compis.
Hace poco pregunté yo si merecía la pena hacerle al mio algunas cosillas que rondaban ese precio, y mi conclusión fue como te dicen más arriba, que pienses o valores que te comprarías y a que precio, por que si quieres algo por el estilo prepara.
El mío es el diesel 1.9 110 con 20 años y me toca la ITV que por cierto es lo que peor llevo, y si la pasa seguro que le meto pintura y la distri que me saldrá 450€/480€ cambiando todo... Tiene 330k km y la verdad que con lo poco que gasta, lo bien que va y las pocas averías que he tenido, de momento no lo cambio a no ser que tenga que ser 5 puertas si o sí. Espero que te sirva, un saludo.
Mi 8L hace 20 años al igual que el tuyo el año próximo. Eso sí, tiene 141k km y pocas averias ha tenido. Yo al igual que tú y a no ser que se le vaya la caja de cambios automática, (que creo que es de lo más gordo en cuanto a averias le podría pasar), lo pienso mantener hasta que explote. También me pensaría reparar la caja de cambios.
Me duele no exprimirlo más porque lo uso para trayectos muy cortos, (8 kms al día), pero tampoco me renta cambiarlo por un gasolina sin saber qué me voy a encontrar.
Yo creo que hasta 2000€ en reparaciones puedes invertir en un 8L dependiendo del estado y el cariño que le tengas. Por ese precio no vas a encontrar un coche similar.
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No me deja editar ya.
Para muestra las ventas de este último mes:
Junio registra un 8% de crecimiento de las matriculaciones, con 142.376 unidades. El semestre cierra con un alza de las entregas del 10,1%, hasta las 734.649 unidades.
Un ligero repunte del diesel.
Ene. Feb. Mar. Abr. May. Jun. Jul. Ago. Sep. Oct. Nov. Dic. Año
Gasolina 51,7 56,4 59,3 57,5 59,0 58,0 -- -- -- -- -- -- 57,2
Diesel 41,8 38,2 35,9 36,7 35,3 35,5 -- -- -- -- -- -- 37,0
Híbrido+Eléc 6,5 5,5 4,8 5,8 5,7 6,6 -- -- -- -- -- -- 5,8
http://www.anfac.com/noticias.action...noticias_anfacLos híbridos y eléctricos no despegan. Precios altos y falta de variedad por no hablar de la carencia de puntos de recarga.
Nos intentan meter por los ojos la gasolina para que en 5 años también digan que contamina y no se puede circular.
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Aún subiendo el impuesto al diesel, seguirá rentando a los ya propietarios y a los nuevos si hacen mucha carretera. Si con eso quieren hacer desaparecer el mercado TDI lo llevan claro.
No he entendido eso que dices de que se pague menos del punto A al B si vas en gasolina o diesel.
¿"Todos iguales"? Yo ya pago más impuestos por tener diesel que gasolina.
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En 24/4/2018 a las 12:28, Ika dijo:
Espectacular. Mis dieses.
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Nadie ha hablado de que el diesel estira más el combustible y aunque suban el precio, (serán unos centimos para tratar de crear el pánico), seguirá haciendo más kms que la gasolina. Para la gente que necesite hacer kms, el gasolina no es una opción.
Espérate a las huelgas de los transportistas/taxistas que cuando paralicen el país un par de días crean un cipote y el gobierno se hace caquita.
A mí desde luego no van a lograr lavarme el cerebro con el híbrido y solamente cambiaré el TDI cuando ya no tenga más remedio y el coche me lo pida.
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Vengo de que me hagan un epic fail en la ITV amen de que han bajado el ratio este año para follarse a los diesel porque siempre la he pasado sin problemas así que no entiendo.
Audi A3 SP 2.0 140cv. No tengo la hoja aquí con los valores pero el chiquillo me ha dicho si usaba poco el coche y así es. Ha sido bastante la opacidad.
Únicamente lo uso para ir al cole a llevar a los niños y volver, (unos 4 km al día).
Me ha dicho también que en un taller lo "arreglan" para que pase ITV pero imagino que dándole cera hasta calentarlo será suficiente.
Mi pregunta es: ¿cómo y cuánto tiempo debo llevarlo ligero?, ¿tercera en más de 4 mil revoluciones durante 20 minutos?
Gracias. -
hace 32 minutos, barrera dijo:
Ahora sí !! Descontaminado , con sellado de pintura y con sus tapabujes.
Y con la ITV pasada sin ningún problema.
¿Vas a poner Sline delantero?
Muy bonito, fino y elegante.
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hace 6 horas, jjfk dijo:
Alguna novedad sobre el tema, yo tercer taller y lo mismo,aprietan tornillos de la caja de la dirección y no lo solucionan, alguno más ha cambiado las copelas a mi me dicen que no es de eso.
Hola,
En mi caso ha dejado de hacer el ruido desde cuando reporté el problema así que lo tengo en standby ahora mismo.
Salu2
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En 10/31/2017 a las 15:56, Xandre_rider dijo:
Nuevos zapatos que consegui por 300 lereles por Wallapop el chico recien saco un A1 del conce y ya las cambio
Pena que solo las hay en 17 pero siendo 5x100 y mismo buje ya no me quejo para la semana dejo unas fotos con ellas puestas!
Lástima que sean en 17 pero aún así deben de quedar muy guapas.
¿Cuales llevas ahora?
Salu2
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Hola gente,
Recién me levanto veo en el parking un charco de liquido entre rojo y aceitoso por la parte baja frontal del coche.
Lo he llevado al taller y me dicen que la caja de cambios está perdiendo liquido y aunque no es grave por ahora, con el tiempo puede ir a más así que me estoy planteando opciones ya que el coste se va a los 1000 euros aproximadamente pero desconozco y por eso os quiero preguntar, si me merece la pena arreglar mi caja o mirar otra de desguace, (tengo caja automática y es una jodienda encontrar una).
A ver si me echáis un cable por experiencia propia o de oídas.
Gracias.
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En 2/10/2017 a las 20:02, Xandre_rider dijo:
Que pieza frontal?
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Parece que la pieza frontal va a grapas, ¿estoy en lo cierto o hay que desmontar la consola completamente?
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hace 12 minutos, Bully dijo:
En efecto uno de los pequeños inconvenientes o defectos de estos magníficos vehículos es la pobre iluminación que tienen a pesar de llevar faros con lupas con relación a muchos otros vehículos. Si además los faros están deteriorados por el sol más todavía se agrava el problema, así que no queda otra que llevar a pulir esos faros y cambiar las lámparas por otras nuevas, siempre y cuando no se encuentren con suciedad interna los propios cristales y parábolas.
Yo cambié los míos halógenos por unos de gas Xenon Hella, y en comparación con unos faros de un Mini Cooper que tuve, los del Mini abarcaban mayor superficie de iluminación. Por supuesto que con gas xenon la luminosidad gana muchos enteros, pero como digo como ejemplo del Mini, sigue quedándose pobre con una gran mayoría de vehículos.
Ojo, Depo como marca ni se os ocurra comprarlos si no queréis que en un breve periodo de tiempo tengáis que volver a cambiar de faros, TYC muestra una mejor calidad general, pero vamos, que ni punto de comparación con Hella.
Es lo que me imaginaba. Hella o ninguno.
Yo llevo TYC y es la mayor basura jamás creada. De hecho estuve tentado de volver a poner los faros dobles pero finalmente la estética ganó a la funcionalidad.
Mi idea es coger unos Hella de desguace a precio de derribo.
Saludos.
cola de escape audi a3 8p
en Audi A3 8P (2003-2012)
Publicado
Busca mi hilo presentación que salen bastantes fotos de cómo quedan.
Un saludo.