abram_argote

Yo he tenido el mismo problema con un audi a4 del 2004 y el fallo es la centralita del cambio automático hay que cambiarlo, en mi caso parpadeaban las letras del cambio y la marcha atrás entraba pero no se encendían las luces. Todo esto cuando el coche estaba caliente en frio nada. Tengo un post abierto en el apartado de mecánica donde hablo sobre esto!! Y la solución (aunque no muy económica) de este problema. Saludos!!

Estupendo entonces me pasare mañana mismo por la audi y preguntaré. Por cierto sabéis si esto también les pasa a volkswagen y tienen alguna campaña? Porque tengo una amigo con un golf V que ha cambiado ya 2 bobinas y le falla una tercera, y era para comentarselo y que se pasara a preguntar. Un saludo!!

Hola tengo un audi a4 1.8T del año 2004 ha día de hoy aún esta activa esta campaña? Lo digo para llamara mañana mismo al concesionario y preguntar. Simplemente en esa llamada y con el numero de bastidor ya me dicen si mi coche esta afectado y me dicen que lo lleve? O tengo que llevar el coche allí y después me dicen si entra en garantía. Gracias por la ayuda!!

Bueno pues ya esta todo montado y funcionando, y si os sirve de ayuda no he tenido que codificar nada de la nueva centralita. Pese a ser nueva y a diferencia de las centralitas de airabas etc ya viene de fabrica codificada, así que me funciona el cambio automático de nuevo en modo triptronic, funcionan las levas del volante etc etc etc… Si alguien se encuentra con mi mismo problema error 17090 que me envíe un privado y le explicaré el procedimiento para arreglarlo.

Bueno al final el de los neumáticos me calculo y son equivalentes las 225 con las 235, y como de precio son más baratas las 225 pues he montado esas. Exacto sin ficha técnica no puedo pasar la ITV por eso he tenido que ir a la ITV pedir día y hora con el ingeniero para que vea que todo esta en regla pasar la ITV y que me den la nueva ficha técnica del coche.

Si vas ha hacer revisión longlife que te ponga 5-30 repsol longlife y si vas ha hacer revisión normal cada 15000 que te pongan un 5-40. Pero yo te aconsejo poner 5-30 longlife y el filtro original de la casa que te garantizan que aguanta los 30000km otros filtros fuera de origen ninguno te garantiza esos 30000km.

Es decir aunque en la ficha técnica ponga que de serie el coche salió con 235/40 R18 si las 4 ruedas son 225/40 R18 no me pondrán ningún problema? Si es así estupendo porque las traseras son casi nuevas y son en 225…

El problema esta en que el coche es de segunda mano y lo compre con una avería de caja de cambios, hasta que no arreglara todo no se hacia le cambio de nombre y con consecuente el otro propietario se ha quedado los papeles. Ahora que necesito cambiar los neumáticos lo llame para pedirle ese dato y me ha dicho que no al encuentra etc etc etc… Entonces es imposible mirar la ficha técnica por eso pregunto haber si alguien tiene las medidas de su coche. Porque no se ha que hacer caso si a 225 o a 235 jajaja.

Quizás demasiado tarde pero yo en el taller con audi y revisiones longlife ponemos 5-30 longlife de repsol por si te sirve de ayuda, y si ya he llegado tarde tenlo presente para la próxima ya que aveces se atasca un filtrito que llevan en el cárter debido al cambio de densidad del aceite. Un saludo!!

Alguien sabe que medida de neumáticos lleva un audi a4 cabrio 1.8T del 2004 con llantas de 18"? Porque el coche es de segunda mano y tengo que cambiar los neumáticos de adelante que están fatal y pasar ITV, pero el problema esta en que delante ahora mismo lleva 235/40 R18 y atrás 225/40 R18 y no se cual es la medida buena para poder pasar la ITV si 225 o 235. Alguien puede ayudarme?

Buenas os paso a explicar mi situación y haber si alguien me puede contestar mi duda. Compre un audi a4 cabrio 1.8T de 163cv con cambio multitronic con un fallo en la caja de cambios, según el tío cuando se calienta no va bien las marchas. Meto el vag-com y me sale error "17090 Transmission Range Sensor" por lo que he leído el fallo bien e producido por la centralita del cambio que esta tan bien diseñada que esta dentro del cambio bañada en aceite y demás. Tras dar con el problema y ya que trabajo en un taller, llame a audi y pregunte cual era la solución a este fallo y me dijeron sustituir la centralita del cambio, ya que en la misma centralita esta este sensor y es toda una pieza. Me dan la referencia que necesita el coche y todo perfecto hasta que me dicen que vale 890€ mas iva les digo que no y compro una en eBay nueva a estrenar por 500€. Ahora es cuando viene mi duda, esta centralita de cambio alguien sabe si es montar y listo? O hay que codificarla algo más allá de introducir el coding con el vag-com o hay que hacer alguna calibración especifica. Lo siento por el tocho y espero que alguien me ayude. Un saludo.

Bueno decirte que la revisión long-life es de 30000km si le has puesto el aceite que te marca el fabricante y mínimo el filtro de aceite de la casa que es el que supuestamente te aguantara esos 30000km o 2 años. Los 14000km que te marcaba el coche son los que le faltaban para tener que realizar la próxima revisión. Para ponerlo a 0 con el vag-com te tienes que ir a SRI reset y desde hay haces el reset del mantenimiento. Esperto haberte ayudado en tu duda sino no dudes en volver a preguntar!!

No hay de que siempre que pueda y tenga tiempo os echaré un cable en como hacer reparaciones y con referencias y precios de piezas del grupo vag!! Rushifuru la verdad es que es un coche muy bonito y con casi todos los extras del momento, pero hay que arreglarle turbo, centralita de cambio y varias chorradas de menor importancia.

Hola mi nombre es Abraham y tengo un audi a4 1.8T de 163cv cabrio del año 2004, que he comprado muy bien de precio pero con alguna averías de motor, y me he propuesto arreglarlo poco a poco. Poco que contar de mi que vivo en Alella un pueblo cerca de Barcelona que soy mecánico y que domino bastante bien el tema vag-com, etka, elsawin, autómata etc… Así que si alguien necesita ayuda con alguna cosita no dudéis en preguntarme. Un saludo desde Barcelona!!