abram_argote

Como te comentan será o problema de haber tocado cosas, o sino si te habrá estropeado el transponder de la llave que usas. Si tienes la posibilidad de usar otra prueba y si con esa no te falla es la llave que no esta bien, si te sigue fallando es otro problema bien el receptor del transponder o alguna cosa de esas.

Tienes el mismo fallo en la caja de cambios automática el 17090? Debes sustituir la centralita del cambio automático el liquido atf y el filtro!! Si te metes debajo del coche veras un mazo de cables que entra a la caja de cambios justo detrás del todo, eso lo desconectas y sacas los 8-10 tornillos que lleva esa tapa, levantas y detrás esta la centralita del cambio. Va sujeta con 4-5 tornillos, sacas una pones la nueva y montas todo de nuevo. put*da para llenar el liquido atf porque tienes que llenarlo por el mismo tapo de vaciado con una bomba eléctrica o bien con una jeringa enorme!! Eso si antes de sacar la centralita vieja copia todos los datos, numero de codificación etc… Porque la otra si es nueva vendrá sin nada!! Pero eso si o la encuentras por eBay como fue mi caso nueva a estrenar por unos 500€ aproximadamente o la debes comprar nueva en audi que vale cerca de 1000€, más tranquilamente 5 botes de atf a casi 20€ cada uno más el filtro que vale unos 35€ más la junta que vale uno 12€!! con esto deberías tenerlo solucionado!! El proceso desde 0 a tenerlo funcionando otra vez son unas 3 hojitas aproximadamente. Un saludo desde Barcelona!!

Yo tengo un audi a4 cabrio del 2004 como el de las fotos, pero que es lo que necesitas? Lo que mide el filo del maletero de foco a foco?

Y no tendré problemas en la ITV? Mi coche originalmente lleva dos salidas de escape, pero de las pequeñas…

yo 136000km, considero que para 7 años no son tantos kilómetros como para tener que hacer reparaciones de este tipo…

El rele del aire acondicionado esta en el compartimento del motor, según abres a mano derecha cerca del cristal. tienes que levantar la tapa de la batería completa y lo verás. Cuando enciendes el aire acondicionado notas un "clec" ocasionado por el embrague del compresor? si no lo notas o sientes eso puede ser el embrague del compresor. Pero te aconsejo dejarlo así y no repararlo porque para hacer cualquier tipo de reparación en un 2.5tdi tienes que sacar todo el morro, parachoques, focos, desplazar radiador etc. Y debajo de todo eso tienes 2 correas poli-V una de ellas que acciona el compresor del aire. Pero para hacer todo eso tienes que invertir entre 4-5 horas mas el coste de la pieza, en resumen un dineral que por lo menos ahora que llega el invierno y no vas a hacer uso del aire yo no haría. Pero eso ya es decisión tuya!!

Que buena suerte la tuya… Bueno ya en el mío ya he reparado el turbo, la centralita del cambio, ahora me entra agua dentro del coche cuando llueve y se me ha mojado la centralita confort y no puedo ni arrancar el coche porque salta la alarma y se bloquea el volante…

Si mueves la palanca y en el cuadro te va marcando que cambia de marchas pero el coche no se mueve se ha estropeado el convertidor de par…

Entonces ni idea, pero si realmente te lo consume el motor planteate la situación... Porque quiere decir que alguno de los cilindros no esta bien y esta chupando aceite por la camisa, o bien la junta de culata se ha jodido. Pero el coche te tira humo blanco por el escape?? No muy exagerado pero de vez en cuando algo de humo. Si es así es o junta o algún cilindro mal, si no es que tienes alguna junta o alguna cosa que hace perder, pero debe estar muy mal para peder esa cantidad de aceite!!

Yo al mío le hecho un 5-30 longlife de repsol que es lo que marca el fabricante. Si eres un poco manitas entretente un día a sacar una pipeta electrónica y mirar si sale con aceite, porque los motores 1.8T pecan de que se jode la junta de la tapa de balancines y entra aceite dentro de las pipetas, donde van las bujías. Te lo digo porque en el mío que es 1.8T BFB tambien, me paso esto y llega a colarse bastante cantidad de aceite.

He mirado por eBay y hay algunos kilts que funcionan por canbus alguien lo ha probado? El tema es que funcionan por canbus pero en 35w. Concretamente son estas: http://www.ebay.es/itm/NTHID1068-Kit-de-xenon-CANBUS-Vertex-1068-H7-6000K-/160603578919?pt=LH_DefaultDomain_186&hash=item2564b82227#ht_6922wt_1219 . Que os parecen??

El mio un a4 1.8T cabrio con 136000km en 7 años y ya se le ha reparado el turbo la centralita del cambio automatico y me tuvieron que cambiar las pipetas electrónicas en la casa porque se rompió una y el coche daba tirones.

Si si es que busco algo fuera de origen para no tener que pagar una pasta por las colas!!

Bueno todo lo que me puede pasar es que tenga que montar un cancelador de fallo no? Que no valen mucho dinero por lo que tengo entendido, o me equivoco!!

Vale muchas gracias por la info me pondré en contacto con el. Sabes si las suyas son originales audi? O son fuera de origen. Un saludo!!

entonces si encuentro unos de 6000k y de 55w ya esta? ya no tengo que montar nada más en plan una resistencia o algo así para que no me salte el fallo en el cuadro?

Llevo tiempo queriendo poner en mi coche las colas de escape del rs4 aquellas ovaladas, pero en el etka no encuentro la referencia ni nada. Alguien que las tenga me puede dar la referencia? O donde comprarlas fuera de origen? O si alguien las tiene por casa y me las quiere vender que me lo diga con un privado y el precio etc!! Un saludo!!

Tengo una duda quiero instalar luces de xenón en mi audi a4 del 2004, pero he estado mirando por internet estos kits que venden pero no se cual es el mas parecido a la luz de xenón de serie si el de 6000k o el de 8000k y por otro lado que debería hacer para que el coche no me detectara fallo de luz fundida? O por otro lado vosotros os gastarías el dinero y montaríais todo el kit de origen? Un saludo desde Barcelona!!

Si están cambiadas las pilas en los dos mandos y siguen exactamente igual con cualquiera de los dos mandos…

Hola compañeros, me gustaría encontrar solución a mi problema. Os explico, desde que compre mi audi a4 las llaves no van porque se quedo sin batería al cargarla de nuevo sincronizo las llaves bien porque funcionan las dos llaves con el mando a distancia, abre, cierra, etc… PEEEERO solo aguantan enlazadas y funcionando 1 horas aprox. a la hora se desprograman y ya no me funcionan hasta que las vuelvo a programar y otro hora funcionando bien… A alguien le ha pasado y ha encontrado la solución? O me tocara ir al conde para que me lo vuelvan a poner todo en su sitio. Decíros que tengo vag-com!! Espero que me ayudéis y me ahorre ir al conde a pagar… Un saludo desde Barcelona!!

Porque el otro día le puse gasolina cuando me marcaba 30 kilómetros de autonomía y le heche 20€ que son unos 14,5 litros y ahora mismo ya esta otra vez a 30 kilómetros de autonomía y solo he hecho 95 kilómetros… El coche esta recién reparado el turbo y la centralita del cambio automático, creéis que alguna de esas cosas puede no estar bien y de hay ese consumo excesivo?

Entonces casi con seguridad que algo esta mal, porque en autopista anda sobre los 7 o así pero en ciudad pasa de 15… También tengo que decir que donde vivo hay muchas cuestas, pero no se lo veo un tanto excesivo, ya que antes tenia un golf IV v5 2300 atmosférico y me gastaba 15 litros a los 100 y me compre este pensando que gastaría menos y por el momento me estoy llevando una decepción enorme...

Escribo este tema para la gente que tiene un audi a4 1.8T de 163cv con letras de motor BFB para saber más o menos los consumos que hacéis, ya que a mi en ciudad me gasta más de 15 litros, en cambio en autopista gasta 7-8. Es normal que en ciudad sea tan tragón? O debo tener alguna cosa que no va bien… Espero vuestras respuestas!!

Bueno pues yo ya tengo mis 4 bobinas gratis!! Coche labrado y todo en 1 hora. Increíble el estupendo servicio que da Audi.