osky

no se si a algunos os habrá ocurrido algo similar, pero es que llevo una temporada que al meter el coche en el tren de lavado automatico los limpias se posicionan en la posicion de cambio de parabrisas, he probado a dejar la maneta del limpiaparabrisas en la posicion off y a sacar la llave del contacto y cerrar el coche pero lo sigue haciendo se alza cuando la maquina le echa el agua y vuelve a la posion de reposo tras el secado

yo tambien he estado mirando y tampoco he visto nada

muy buenas nadie ha conseguido dar con la codificacion para que el coche emita un pitido avisando de la temperatura exterior es muy baja?

yo llevo montados ahora los nuevos michelin pilot sport 4, las primeras impresiones son buenas, pero por lo de ahora he echo pocos km. con ellos para saber duraciones

antes de nada disculpa la tardanza el bastoncillo que yo he utilizado lo humedecí en alcohol por uno de los lados y tras pasarlo por la zona en cuestión pase el otro lado del bastoncillo seco

aparte me salio esta pantalla con VAGCOM y me ha confirmado que la centralita de bluetooth esta muerta la duda que tengo es que c*** es el CAN GATEWAY que tambien sale como averia

en mio modelo no hace el reseteo el MMI al pulsar dichos botones, mi modelo es una radio concert y es un a4 de los primeros modelos de principios del 2008 aun tiene el FIS en monocroma, posiblemente en mi modelo no se reinicie de esta forma, pero gracias a todos de antemano

Hay pues no, esa aun no me la sabía yo

si he probado con el samsung y con el iphone y nada de nada

gracias por la informacion

es lo que yo sospecho, te sangraron mucho por la centralita bluetooth?

si tengo el apoya brazos central y busco la señal con el vehiculo encendido

Buenos dias, a todos tengo un problema un poco atipico con el bluetooth del coche, resulta que tengo el original montado en el coche y hasta este domingo funciono de cine pero esta semana no consigo enlazar el terminal con el coche probé a apagar el bluetooth y encenderlo varias veces al igual que el coche, luego probe a borrar el enlace en el movil y volver a enlazarlo y ahí esta la gracia que el movil no encuentra la señal de bluetooth del coche estoy mirando los fusibles pero veo que el fusible de telefonia es el mismo que el de la radio y esta si funciona. Alguien puede darme alguna pista? Por cierto el terminal es un iphone 6S que hasta este fin de semana se enlazaba de maravilla

A mi me ha pasado algo parecido y tras loquear de donde vendria el fallo me pasaron la siguiente solucion : abre las puertecitas de la llave del contacto , vamos donde se introduce la llave para encender, y limpia con un bastoncillo de los oidos los contactos que lleva hay dentro. En mi caso no me a vuelto a fallar

ok gracias por la informacion

he encontrado una pagia donde me piden 130 euros por el pomo y la funda identicos al de la foto, la pregunta es ¿os parece un precio razonable?

he estado preguntando en la audi de santiago de compostela y me han confirmado que la pieza que hace las funciones de lector de llave para el arranque es una pieza que tiene mucha salida en el mercado a nivel nacional, vamos que se jode con frecuencia, asi que dos y dos son cuatro y vamos que ser eso, de todas formas lo he vuelto a limpiar voy a esperar a ver si falla y si es asi lo cambio pues ya me han confirmado que tienen 4 en stok

si tambien era una opcion pero la batería tiene menos de un año y no no cuesta 100 euros precisamente si no que pague 300 eurazos por la que me recomendaron colocar, de todas formas gracias

ok gracias

ok gracias ya os contare

yo tambien lo creo aparte si fuese cosa de aire en el conducto del gas-oil no encenderia con el simple echo de sacar y poner la llave, es mas como si no reconociese el codigo de las llaves

tirando del hilo me he encontrado con esto http://www.ecstuning.com/ES452302/

el coche es un 2.0 TDI 143cv. del 2008 la letra de motor es CAG por lo de si algun testigo se enciende la respuesta es no ,es mas cuando el coche enciende va de cine, le han pasado la diagnosis y la unica averia que salta es referente al cierre de la puerta del acompañate, que por cierto a mi nunca me ha fallado

si ya lo tomamos en cuenta pero tras mirar si goteaba combustible comprobamos que el coche estaba completamente seco y no tenia fuga alguna, y lo de tras circular un corto espacio de tiempo no se si influirá pero por norma suele hacerlo tras estar aparcado un par de horas a lo menos

buenos dias me encuentro con un problema del cual no se como salir. resulta que llevo varios dias en el que el coche me cuesta encenderlo, haber me explico cuando aciono la llave mueve el motor de arranque pero no llega a encender el de combustible lo intento en varias ocasiones y nada saco la llave la vuelvo a poner y listo arranca sin problema pruebo al dia siguiente con la otra llave y mas de lo mismo, el tema es que cada vez va a mas tengo que sacar y poner la llave un ciento de veces ante de que arranque, visite a varios talleres y los coge en pelotas el tema en cuestion, en uno me comentaron que limpiase el hueco donde introduzco la llave por si no me leia bien el codigo de esta se lo hice y creí dar con la solucion, durante varios dias fue de cine pero ayer ya volvimos a las andadas ¿ a alguien le a ocurrido esto o sabe por donde tengo que tirar?