FRIJOLITO

Soy de Bilbao y hoy ya me han dado la buena noticia se han cargado la bomba de aceite de la caja de cambio total 1.700 euros mas para mandarla a Logroño a reparar, tengo la put* negra con este coche de agosto a aqui ya me he dejado 5.000 euros es mi put* ruina. :angry:

Vamos que lo que mas o menos me vienes ha decir es que me va salir la torta de un pan si es que se ha jodido el convertidor no?..........,pues espero que no sea para tanto por que sino voy a mandar el A6 2.5 v6 150cv AKN, a tomar por el pipipipipi.........!!!!!!! :ranting2:

Me tira bastante aceite por debajo y el cambio no va nada bien esta como un poco loco cambiando mal. El convertidor me lo soltaron cuando me cambiaron el motor del coche hace una semana y no se si la persona que me puso el motor ( no profesional ), me a roto algo o es que no me lo ha colocado bien, porque la caja de cambios antes de que cambiara el motor iba perfecta de hecho fue reparada en 2008, por lo que descarto que este rota, sino que debe ser algo que me ha colocado mal o que me ha roto al colocarlo. :cfsd1:

Un brico perfecto y super ilustrado para que no nos queden dudas a los novatos a ver si algún día lo ponemos en practica. :clap1: :clap1: :clap1: :clap1: :clap1: :clap1: :clap1: :clap1: :clap1: :clap1: :clap1: :clap1: :clap1:

Necesito que alguien me diga cuanto puede valer el cambiar la bomba de aceite de la caja de cambio trigtonic de un Audi A6, ya que el coche me pierde aceite y lo he llevado a un taller y me han dicho que posiblemente tenga la bomba rota con lo cual me tendran que bajar la caja para cambiar la bomba. Alguien que le haya pasado lo mismo o que tenga idea de cuanto puede valer todo con la mano de obra incluida para hacerme una idea? GRACIAS. :thumbsup:

TE SUENA SI COMO CONSECUENCIA DE LA FALTA DE LIQUIDO EN LA CAJA ESTA NO CAMBIE CORRECTAMENTE INCLUSO VAYA UN POCO LOCA. GRACIAS.

No se lo que me han hecho mal pero el coche lo tengo en el garaje hasta que encuentre un sitio donde llevarlo para que me lo miren. Me han comentado alguna junta de retorno te suena algo de esto?

Buenas Noches a todos los foreros necesito una ayudita: Resulta que despues de cambiar el motor de mi Audi A6 2.5 150cv V6 Trigonic, parece que va bien, pero ahora me pierde valvulina en cantidades industriales, hasta el punto de que en 20km la pierde toda. No se si es que el zoquete que me ha colocado el motor no lo ha dejado bien o simplemente puede que sea algún tipo de desajuste al haber cambiado mi motor de cambio automatico por el de desguace de un vehiculo de cambio manual, el caso es que a medida que va perdiendo la valvulina parece que el cambio no funciona bien. No se si alguien me puede comentar posibles motivos a los que se deba esta perdida de liquido para hacerme una idea del coste de la reparación y de la complejidad. Espero respuestas Muchas Gracias a todos. :clap1: :notworthy: :notworthy:

BUENAS TARDES A TODOS: ALGUIEN PUEDE DECIRME QUE TIPO DE ACEITE LLEVA EL CONVERTIDOR DEL CAMBIO AUTOMATICO EN EL INTERIOR Y CUAL ES EL NIVEL ADECUADO PARA QUE NO TENGA PROBLEMAS, QUIZAS WIZARD ME PUEDE CONTESTAR, UN SALUDO Y GRACIAS.

MUCHAS GRACIAS, YA HE RECIBIDO LA RESPUESTA CON LA SOLUCIÓN EN EL MAIL, ESPERO QUE TODO ME FUNCIONE CORRECTAMENTE Y PUEDA PONER LA MAQUINA EN MARCHA GRACIAS DE NUEVO POR LAS MOLESTIAS WIZARD.

WIZARD1000, no se si te han llegado las fotos al correo te las he mandado hoy a la mañana, si puedes dime algo. GRACIAS.

WIZARD1000, no se si te han llegado las fotos al correo te las he mandado hoy a la mañana, si puedes dime algo. GRACIAS.

Vale hare unas fotos para que lo veas y asi me lo podras explicar para que yo lo entienda gracias.

GRACIAS WIZARD1000, yo no entiendo mucho del tema pero el que me lo va ha poner me ha enseñado el agujero que queda en mi motor al quitar el con vertidor y el del motor manual al quitar el volante de inercia y cierto es que lo que yo veo en uno y en otro se diferencian porque el mio tiene el agujero mas pequeño aunque si que se ven las tres roscas para los tornillos, te importaria explicarmelo un poco mejor para que yo lo entienda y se lo traslade al que me lo va a poner gracias.

Buenas, me presento: Tengo un Audi A6 del año 2000, 2.5 150CV Motor AKN con cambio automatico Triptonic, despues de tener varias averias con costes bastante elevados e decidido cambiar el motor ya que el coche me consume agua y se me han caido los balancines por segunda vez (debido al desgaste de arbol de levas). He comprado un motor de desguace por 1.500,00 euros de un Audi con el mismo motor pero de cambio automatico. A todos los expertos que habia preguntado me decian que el cambio no importaba que lo que importaba era que el motor fuese el mismo y con las mismas letras de motor AKN. Ahora me lo van a colocar y resulta que el mecanico me dice que no lo puede poner porque al quitar el volante de inercia del manual y el convertidor del mio, ve que no puede encajar el convertidor en el agujero de cigueñal porque este es mas grande y el convertidor bailaria. Yo no entiendo mucho del tema pero seguro que alguien me puede ayudar bien porque entienda del tema o porque ha tenido un experiencia parecida. Muchas Gracias de antemano, porfavor necesito una respuesta rapida para hacer algo. Adjunto una foto del que me trae tanto quebradero de cabeza. :clap1: